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RCmag Index du Forum » Ligue Occitanie (Zone 13 et 14)

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Nouveau joueur en Ariège !
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Auteur Message
Stephoulefou
Découverte
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Inscrit le: 21/02/2024
Messages: 14

MessagePosté le: 21.02.2024, 21:08:34    Sujet du message: Nouveau joueur en Ariège ! Répondre en citant

Bonjour à tous !

Je suis le (très) heureux propriétaire d'un TWISTER Brushed RTR de chez DF Models acheté chez Breizh modélisme.
Franchement, très bon achat pour ma part, la majorité des éléments mécaniques sont en métal, le jeu entre les pièces est assez faible de ce que je vois. J'ai déjà passé une dizaine de pack en mode tranquille sur parking ou terrain avec des gravillons. Très fun, ça a quand même de la pèche malgré le moteur à charbon.

C'est mon premier véhicule donc je voulais surtout taté le terrain Smile mais je pense déjà à le modifier en brushless Laughing
Vous avez des retours sur cette marque ? J'ai pas l'impression qu'elle fasse partie des références ultimes comme Traxxas ou Hobao mais bon...

Etant en Ariège et ayant fait quelques recherches, je vois qu'il n'y a pas de pistes dans ce coin perdu où je suis pourtant très content d'habiter Very Happy

Est-ce qu'il y a du monde dans le coin ?

A bientôt !
Stephane !
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HyperRC
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MessagePosté le: 22.02.2024, 07:13:48    Sujet du message: Répondre en citant

Bienvenue sur rc mag.
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YankeeJere
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Inscrit le: 14/08/2022
Messages: 557
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MessagePosté le: 22.02.2024, 07:19:01    Sujet du message: Répondre en citant

Salut et Bienvenue !!

OK! OK! OK!
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fredo31
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MessagePosté le: 22.02.2024, 07:28:19    Sujet du message: Répondre en citant

Tout dépend de quel côté es-tu de l'Ariège...
Il y a le circuit de Saint Gaudens 1/10 et 1/8 ou celui de Carcassonne en 1/8
Il y a une dizaine d'années il y avait un circuit 1/8 au dessus de Pamiers , juste à côté du karting
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Subaroues
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MessagePosté le: 22.02.2024, 07:44:07    Sujet du message: Répondre en citant

Salut.

Pas de retours particuliers sur cette marque (qui est l'originale souvent rebadgée par pas mal de marques en europe).

Vu que tu en sembles satisfait pour l'instant, si l'envie de le modifier en brushless te prends, effectivement c'est tout à fait faisable à conditions de :

Ne pas trop exagérer sur la puissance du nouveau matériel,
Adapter le rapport de transmission (histoire de gagner en vitesse max certes mais raisonnablement 20~30% max.),
Continuer de l'utiliser dans les même conditions (brushless ne signifie pas obligatoirement utilisation extrême mais plutôt temps d'utilisation avant de recharger par rapport au charbon).
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Stephoulefou
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MessagePosté le: 22.02.2024, 20:17:37    Sujet du message: Répondre en citant

Citation:
Il y a le circuit de Saint Gaudens 1/10 et 1/8


Je suis vers Saint Girons donc plus proche pour moi Saint Gaudens.

@Subaroues : Merci pour le conseil, si je comprends bien, si je change pas la pignonnerie d'entrainement de base je vais rouler beaucoup plus vite (au dessus des 30% que tu conseilles ?) donc :
- plus de risque d'erreur de pilotage et de casse --> tout à fait logique pour moi
- décharge tout aussi rapide de mes accus ?

Effectivement le but c'est de durer plus longtemps sur un seul accu. Pas envie d'avoir, comme j'ai vu sur des vidéos, 1500€ de batteries.
1. J'en ai pas besoin à ce stade
2. J'ai pas les épaules pour porter tout ça


Du coup hier soir comme je regardais les possibilités sur les combo brushless, j'ai craqué Smile J'en ai acheté un Very Happy

Pt'être un peu surdimensionné Mad :
3900kV et 60A
Avec la carte pour programmer l'ESC du coup je pourrai brider si besoin.
D'où la nécessité je pense de changer le rapport de réduction à la sortie...

Je vais essayer de démonter une grosse partie de la voiture ce weekend pour voir comment c'est foutu dans le détail j'en profiterai pour regarder le rapport actuel.
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Subaroues
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MessagePosté le: 22.02.2024, 21:44:05    Sujet du message: Répondre en citant

Re.

Je ne sais pas grand chose en détail de la machine à part les infos des différents revendeurs.

Il existe une version Brushless du même modèle avec un moteur de 3400 kv (le charbon d'origine est donné pour 30.000 tours à vide / équivalent quasi 3400kv).
On peut supposer que les rapports sont globalement identiques vu que >la notice est commune aux deux modèles< (ils disent pignons de 13 à 17 dents pas plusss pas moins vu le système de fixation).
Alors, 3900 kv le plus simple sera simplement d'enlever des dents sur le pignon moteur (en prenant un jeu de pignon et en commençant par le 13 pour voir par rapport à avant). attention à la taille de l'axe du moteur rushless et au module du pignon avant de commander !

Rester en 2S lipo maxi ou 7,2v nimh.

Et ... à batterie identique, ça roulera bien plus longtemps en brushless.
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Stephoulefou
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MessagePosté le: 22.02.2024, 22:45:25    Sujet du message: Répondre en citant

Oui, c'est ce que j'avais vu sur le brushless. Du coup je vais voir à commander un jeu de pignons, ça se commande en lot ou faut prendre taille par taille ?

PAr contre un peu le boules que la notice ne soit pas traduite au moins en anglais.

Tu as tout traduit ou tu parles allemand ? J'ai vite abandonné la version allemande...

J'ai pas d'adresse pour commander des pièces détachées. Est-ce que tu peut me conseiller pour quelque chose de qualitatif ? Merci !

Bonne nuit !
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Subaroues
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MessagePosté le: 22.02.2024, 22:52:36    Sujet du message: Répondre en citant

J'ai pris la première notice que j'ai trouvé ; après la langue ... Tant que je cherches des chiffres ça gêne pas (même si j'ai les années collège comme niveau ça date)

Le pignon on en trouve en lots effectivement pour pas bien cher (vu les frais de port souvent autant trouver un lot).
Mais déjà regarde celui monté d'origine pour avoir une piste de départ.
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Stephoulefou
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MessagePosté le: 25.02.2024, 09:15:41    Sujet du message: Répondre en citant

Bon donc j'ai ouvert le boitier d'entrainement. on est sur du 13 / 55 en rapport de réduction. Avec une vitesse de rotation actuelle théorique de 30 000 RPM je tombe sur une vitesse de sortie de 7 000 rpm.

J'ai checker la vitesse de rotation théorique de mon nouveau moteur, a priori 50 000 RPM.
Donc 60% + vite. J'aurai aimé me prendre un pignon 12 dents car le calcul me donne une vitesse max théorique de 10 000RPM. Mais au vu de la doc, c'est pas possible.

En plus, je suis déjà au taquet des oblongs de réglage du moteur. Sinon il faut carrément que je change ma couronne d'entrainement et que je refasse un couple pignon/couronne en espérant que ça passe dans le boitier avec les bons diamètres etc.

Au pire, c'est pas plus pratique de brider la Vmax via la carte de programmation du variateur ?
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Subaroues
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MessagePosté le: 25.02.2024, 10:13:51    Sujet du message: Répondre en citant

50.000 ce sera trop pour le moteur lui-même (c'est son maximum théorique) ; risque de détruire l'arbre moteur.
En général, on prend un moteur pour qu'il tourne dans les 35.000 / 37.000 max. toutes marques et échelles confondues.

Brider à la programmation n'est souvent pas possible. Plus facile de brider à la radio Wink (ou de descendre en S niveau batterie)
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Tractoricou
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MessagePosté le: 25.02.2024, 16:09:55    Sujet du message: Répondre en citant

OK! OK! Bienvenue sur RCMag Wink
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Stephoulefou
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MessagePosté le: 25.02.2024, 17:56:18    Sujet du message: Répondre en citant

Merci @Tractoricou !

Oui, en regardant la doc dans le détails c'est bien un théorique (il peut fonctionner sur du 3s, ils disent <13V).

On verra, j'pense pas que je vais tout péter (enfin j'espère pas)...

Brider la radio c'est-à-dire ?
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Stephoulefou
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MessagePosté le: 29.02.2024, 23:36:39    Sujet du message: Répondre en citant

Bonsoir !
Je voudrai lancer un sujet sur le dimensionnement de mon combo variateur/moteur brushless.

J'ai un pb à l'accélération. Mais je veux pas commencer ce sujet ici, c'est pas l'endroit. Où est-ce qu'il faudrait que je le mette ?
Merci !
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Subaroues
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MessagePosté le: 01.03.2024, 07:03:55    Sujet du message: Répondre en citant

Stephoulefou a écrit:
Bonsoir !
Je voudrai lancer un sujet sur le dimensionnement de mon combo variateur/moteur brushless.

J'ai un pb à l'accélération. Mais je veux pas commencer ce sujet ici, c'est pas l'endroit. Où est-ce qu'il faudrait que je le mette ?
Merci !

Essaye de regarder <dans cette section>. Au pire on déplacera le sujet Wink
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Jia
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MessagePosté le: 01.03.2024, 18:27:35    Sujet du message: Répondre en citant

Salut collègue Ariégeois OK!
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Stephoulefou
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MessagePosté le: 01.03.2024, 20:54:15    Sujet du message: Répondre en citant

Citation:
Salut collègue Ariégeois OK!


Hey salut ! Dans quel coin es-tu ?
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MessagePosté le: 02.03.2024, 08:15:54    Sujet du message: Répondre en citant

Bjr oui effectivement comme dit plus haut a Carcassonne nous avons une piste TT et une piste mini z permanente pour contact 0663330614 merci
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Jia
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MessagePosté le: 02.03.2024, 10:39:27    Sujet du message: Répondre en citant

Stephoulefou a écrit:
Citation:
Salut collègue Ariégeois OK!


Hey salut ! Dans quel coin es-tu ?



Salut, je suis près de Pamiers,

je roule au TTMBC à Tournefeuille (Toulouse), puisque je me rends tous les jours dans les environs pour aller bosser
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