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RCmag Index du Forum » Voitures électrique Hobbytech

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Mon BXR S2 kit
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Auteur Message
Lecuisto
Découverte
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MessagePosté le: 25.11.2023, 21:03:38    Sujet du message: Mon BXR S2 kit Répondre en citant

Salut tout le monde !
Cet après-midi, bonne séance de roulage à l'EMC Reims avec le jeune.
Le jeune avait déjà cassé un support amortisseur avant (en plastique sur son RTR).
Je lui ai acheté donc des modèles en alu pour plus de solidité.
Mais aujourd'hui, c'est moi qui ait pété le support avant Laughing (une double bosse passé très rapidement mais une réception ratée Mr. Green .Mais franchement, pas hyper violent le choc...).
Alors Mr Hobbytech, je ne sais pas quelle est votre définition de l'aluminium mais moi j'appelle ça du zamac (on voit bien l'aspect granuleux...) ; ou alors alu mais de très mauvaise qualité !

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Bref, je suis bon pour en racheté un.
Par contre, je pense que le support est trop haut et pas assez large sur sa fixation sur le carter de diff.
Je réfléchis pour une position plus horizontale des amortos avant, voire un système à basculeurs... Idea
Sinon on s'est bien éclaté. Ce servo Absima est vraiment top. On a roulé également sur la piste extérieure : quelques flaques d'eau mais aucun problème d'électronique.
Bon, faut nettoyer maintenant... Laughing

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La piste intérieure de Reims
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Subaroues
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MessagePosté le: 25.11.2023, 21:54:06    Sujet du message: Répondre en citant

Va falloir te tailler des tourelles carbone maison pour être tranquille Smile
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Capitaine_Caverne
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MessagePosté le: 26.11.2023, 07:58:50    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour,

Oui, cela ressemble à du Zamack ou un autre type de fonte d'alu moulé, surfacé et avec une belle anodisation ou peinture cuite pour un aspect bien lisse à l'extérieur.

C'est en effet pas très cool même si globalement, comme la voiture est légère les proprios rencontrent peu de soucis avec.

Cordialement.
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amandine
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MessagePosté le: 26.11.2023, 10:10:31    Sujet du message: Répondre en citant

Hola!

j'ai du changer mon support avant sur mon S1par celui du S2.... je suis tristesse, le carbone etait bien plus solide
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Subaroues
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MessagePosté le: 26.11.2023, 10:29:30    Sujet du message: Répondre en citant

J'avais mis la "recette" pour faire ses propres plaques de carbone sur le forum (et mon WordPress).

Mais on peut aussi trouver des plaquettes de diverses épaisseurs et formats toutes faites ; juste assez pour une tourelle dans les 5/6$.
Après bah faut tailler percer toussa (au moins avec un masque style cxvxd et une paire de lunettes).
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Capitaine_Caverne
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MessagePosté le: 26.11.2023, 11:04:49    Sujet du message: Répondre en citant

Subaroues a écrit:
J'avais mis la "recette" pour faire ses propres plaques de carbone sur le forum (et mon WordPress).

Mais on peut aussi trouver des plaquettes de diverses épaisseurs et formats toutes faites ; juste assez pour une tourelle dans les 5/6$.
Après bah faut tailler percer toussa (au moins avec un masque style cxvxd et une paire de lunettes).


Oui cela fonctionne très bien, on peut même faire des formes plus complexes avec des moules.en plâtre paraffinés et en mettant le tout sous vide.avec des gousses plastiques. OK!

Cordialement.
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Lecuisto
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MessagePosté le: 27.11.2023, 21:09:54    Sujet du message: Répondre en citant

Alors je suis parti du principe que si les supports sont hauts, plus le risque de le péter est grand.
J'ai regardé si il n'y avait pas moyen de rabaisser ce foutu support.
J'ai regardé également dans ma boîte de pièces détachées et je suis tombé sur deux petites plaques de carbone en forme de "8" d'un Schumacher Cougar SV2 que j'avais dans le temps. Et là :bingo, faut que je teste.
J'ai donc enlevé purement et simplement le support amortisseurs et mis ces plaques en "8" à la fixation basse de l'amorto..
J'ai vérifié que rien ne bride la direction quand je tourne (pneu qui toucherait le bas de l'amorto maintenant qu'il est plus proche de la roue...), compression et détente de l'amortissement (qui sont quasiment les mêmes qu'auparavant, juste durci un peu les ressorts) et voilà le résultat (y'a plus qu'à valider par un essai sur piste dimanche prochain...)

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Le haut des amortisseurs est maintenant fixé sur le carter du diff. avant et le bas est décalé vers l'extérieur et réhaussé quelque peu.
Le risque de péter le support a disparu avec lui... Mr. Green
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mexicain
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MessagePosté le: 27.11.2023, 21:15:06    Sujet du message: Répondre en citant

Par contre avec ce montage ça va être le carter de diff qui va ramasser!
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Subaroues
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MessagePosté le: 27.11.2023, 21:43:06    Sujet du message: Répondre en citant

mexicain a écrit:
Par contre avec ce montage ça va être le carter de diff qui va ramasser!

Peut être qu'une liaison entre les quatres fixations du carter pourrait fiabiliser le montage (1~2mm pas besoin de bien épais non plus).
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Lecuisto
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MessagePosté le: 27.11.2023, 22:09:36    Sujet du message: Répondre en citant

Le carter est quand même costaud. Les quatre vis y sont, en plus du renfort.
Le problème , c'était que lors d'un retournement le haut du support pouvait taper sur du dur et c'est là que ça pétait (le support est quand même sacrément haut)
Quand tu regarde les quatre vis, le haut du support représente plus du double de hauteur. Donc c'est sûr qu'un choc, même pas trop violent, sur le haut le fait casser net.
Là, en cas de retournement il n'y à que la carro qui puisse morfler...Et encore...?
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