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RCmag Index du Forum » TT 1/8 Hobbytech

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Tractoricou
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MessagePosté le: 23.01.2023, 12:51:38    Sujet du message: Répondre en citant




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MessagePosté le: 24.01.2023, 14:44:09    Sujet du message: Répondre en citant




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MessagePosté le: 26.01.2023, 13:25:19    Sujet du message: Répondre en citant



Montage du contrôleur sur une platine maison en époxy de 2mm.
J'ai utilisé des passes câbles pour assurer un montage parfaitement souple ce qui permet de préserver l'électronique.
mais aussi le ventilateur. Si j'ai monté un contrôleur Orion, c'est juste pour utiliser le matériel que j'ai en stock.
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MessagePosté le: 26.01.2023, 13:26:49    Sujet du message: Répondre en citant





Coté droit l'implantation reste de boite.
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MessagePosté le: 27.01.2023, 00:55:20    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour Smile

C'est nouveau !



Kit visserie inoxydable et alu "luxe" pour NXT RTR
Version avec les modifs, rondelles alu, fixation aileron option .... et des vis en rab
220 pièces
169gr

Réf : m2010

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MessagePosté le: 29.01.2023, 12:14:23    Sujet du message: Répondre en citant



A l'arrière on peut voir le support d'amortisseurs carbone mais aussi le plot Optima ajustable PO11BK qui permet de préserver la carrosserie et de décaler son point de fixation ( plus fiable ).

PO11BK : https://modelisme34.fr/index.php?route=product/product&path=59_68&product_id=320
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MessagePosté le: 31.01.2023, 19:12:11    Sujet du message: Répondre en citant



La fixation de la glissière est renforcée et j'ai adapté un radiateur Absima pour le moteur ( référence 1330334 ).

https://modelisme34.fr/index.php?route=product/product&product_id=2539&search=1330334
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MessagePosté le: 02.02.2023, 19:13:46    Sujet du message: Répondre en citant





Montage d'un palonnier alu, modification de la biellette et une autre vue de la platine de direction.
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MessagePosté le: 02.02.2023, 22:32:46    Sujet du message: Répondre en citant

Tu as utilisé quelle vis pour le le plot Optima ajustable PO11BK sur la platine ?
Peut importe ?
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MessagePosté le: 03.02.2023, 13:42:20    Sujet du message: Répondre en citant

de mémoire je sais plus. Mais faut juste faire un montage fiable pour pas perdre l'ensemble rapidement Smile une rondelle pour avoir un bon appuis et frein filet
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MessagePosté le: 03.02.2023, 16:26:26    Sujet du message: Répondre en citant

gnatrue a écrit:
Tu as utilisé quelle vis pour le le plot Optima ajustable PO11BK sur la platine ?
Peut importe ?

En fait, tu devrais te trouver une petite boite avec un assortiments de différentes longueurs en diam.3mm (voir 4mm selon véhicule).
Même si parfois il y en a trop, on a toutes les tailles sous la main au besoin.
Et à l'usage on voit lesquelles on utilise le plus
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MessagePosté le: 04.02.2023, 18:55:11    Sujet du message: Répondre en citant




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MessagePosté le: 07.02.2023, 12:58:58    Sujet du message: Répondre en citant





Sur le train arrière utilisation du support carbone STRX-316, de sa protection STRX-211 FR fabriquée en France. Même provenance pour les cales alu STRS-135 FR.
Modification des coupelles d'amortisseurs, de la fixation des portes fusées, visserie alu / inox, plaque de protection châssis inox T-Work's ....

STRX-316 : https://modelisme34.fr/index.php?route=product/product&product_id=830&search=STRX-316

STRX-211 FR : https://modelisme34.fr/index.php?route=product/product&product_id=4043&search=STRX-316

STRS-135 FR : https://modelisme34.fr/index.php?route=product/product&product_id=4466&search=STRS-135+FR
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MessagePosté le: 07.02.2023, 18:22:19    Sujet du message: Répondre en citant

Subaroues a écrit:
gnatrue a écrit:
Tu as utilisé quelle vis pour le le plot Optima ajustable PO11BK sur la platine ?
Peut importe ?

En fait, tu devrais te trouver une petite boite avec un assortiments de différentes longueurs en diam.3mm (voir 4mm selon véhicule).
Même si parfois il y en a trop, on a toutes les tailles sous la main au besoin.
Et à l'usage on voit lesquelles on utilise le plus


Yep! j'ai fais ça, c'est le mieux d'avoir un panel de vis en tout genre ^^
Pour viser le plot, j'ai utilisé une vis sans tête pour pouvoir l'ajuster. Prochain démontage j'ajoute le frein filet.
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Tractoricou
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MessagePosté le: 08.02.2023, 13:58:17    Sujet du message: Répondre en citant




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MessagePosté le: 09.02.2023, 07:44:38    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour à tous,

J ai reçu mon nxt Very Happy Cool

J ai pas le temps en ce moment de la bidouiller pour l instant, je vais prendre mon temps Wink. mais je pense que je vais pas utiliser la carrosserie livrée avec, je vais la mettre de côté.

J ai vu que imodel vend a une carrosserie Spirit (CA-280) et aussi celle de la RR. Est ce que les deux carrosseries vont dessus??

Merci Very Happy
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Ignoriminis
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MessagePosté le: 09.02.2023, 10:55:30    Sujet du message: Répondre en citant

Oui, la carrosserie est compatible, la largeur est identique. Fais la modification du plot de carrosserie pour la version plus en arrière à l'avant (c.f. le message précédent), applique du scotch renforcé aux jointures, et elle est immortelle. ça ne m'a pas empêché d'en faire 3 mais c'est parce que j'aime bien les peindre Laughing
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MessagePosté le: 09.02.2023, 11:37:45    Sujet du message: Répondre en citant

Ignoriminis a écrit:
Oui, la carrosserie est compatible, la largeur est identique. Fais la modification du plot de carrosserie pour la version plus en arrière à l'avant (c.f. le message précédent), applique du scotch renforcé aux jointures, et elle est immortelle. ça ne m'a pas empêché d'en faire 3 mais c'est parce que j'aime bien les peindre Laughing


Merci à toi. Tu as la carre de la RR? j ai bien prévu de faire la modification des plots. Donc les deux carros c est ok?
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MessagePosté le: 09.02.2023, 14:07:06    Sujet du message: Répondre en citant

Je confirme, comme Tractoricou peut le confirmer aussi juste là : https://youtu.be/RekqCTgXA68?t=886
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MessagePosté le: 09.02.2023, 14:48:25    Sujet du message: Répondre en citant

Ignoriminis a écrit:
Je confirme, comme Tractoricou peut le confirmer aussi juste là : https://youtu.be/RekqCTgXA68?t=886


Nikel merci à toi! Comme ça je ferai directement les trous ou il faut avec le nouveaux plots. OK! Very Happy
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MessagePosté le: 16.02.2023, 20:40:01    Sujet du message: Répondre en citant

Ignoriminis a écrit:
Oui, la carrosserie est compatible, la largeur est identique. Fais la modification du plot de carrosserie pour la version plus en arrière à l'avant (c.f. le message précédent), applique du scotch renforcé aux jointures, et elle est immortelle. ça ne m'a pas empêché d'en faire 3 mais c'est parce que j'aime bien les peindre Laughing


C'est quoi ce que tu appelles les jointures ?
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MessagePosté le: 18.02.2023, 07:29:25    Sujet du message: Répondre en citant

celle ci se monte parfaitement, est plus solide et plus haute sur les cotés pour laisser de la place a la batterie

https://modelisme34.fr/index.php?route=product/product&path=59_66&product_id=3949

La CA-280 c'est pas tres adapté, surtout en brushless
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MessagePosté le: 19.02.2023, 19:29:16    Sujet du message: Répondre en citant




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MessagePosté le: 19.02.2023, 19:32:20    Sujet du message: Répondre en citant



Sur le train avant utilisation du support carbone STRX-315, de sa protection STRX-210 FR fabriquée en France. Même provenance pour les cales alu STRS-132 FR.
Modification des coupelles d'amortisseurs, visserie alu / inox, barres de direction 4mm ...

STRX-315 : https://modelisme34.fr/index.php?route=product/product&product_id=831&search=STRX-315
STRX-210 : https://modelisme34.fr/index.php?route=product/product&product_id=4042&search=STRX-315
STRS-132 FR : https://modelisme34.fr/index.php?route=product/product&product_id=4461&search=STRS-132+FR
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MessagePosté le: 20.02.2023, 15:06:05    Sujet du message: Répondre en citant

Depuis bientôt un an j'ai utilisé le NXT Evo 4s pour tester une implantation avec des amortisseurs à plat.




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MessagePosté le: 20.02.2023, 15:25:00    Sujet du message: Répondre en citant

gnatrue a écrit:
C'est quoi ce que tu appelles les jointures ?


J'aurai dû dire les angles ! En effet il n'y a pas de jointure, mais les angles sont les parties les plus fragiles quand elle se plient. A l'avant, l'angle près de la direction; à l'arrière, l'angle au dessus du moteur / de la batterie.

Si tu regardes la photo de ma carro :


De gauche à droite :
- Le scotch et le mélange fibre de verre (le tissu blanc) + shoe goo à l'avant protège l'angle,
- Le scotch sur les côté pour protéger la peinture du frottement avec la bavette
- le scotch dans le fond pour protéger la peinture des chocs qui pourraient la rayer contre le moteur ou la batterie
- fibre de verre + shoe goo Pour protéger l'angle à l'arrière. D'ailleurs on voit qu'il se déchire, mais la fibre l'empêche de se séparer plus. Elle va continuer à se déchirer à force de se déformer, mais elle est quand même maintenue en place.

Le scotch sur les montants du pare-brise ne sert à rien.
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Tractoricou
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MessagePosté le: 22.02.2023, 17:56:03    Sujet du message: Répondre en citant




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MessagePosté le: 24.02.2023, 14:49:29    Sujet du message: Répondre en citant



L'idée étant de s'inspirer du Piktor et du Laro Rush qui utilisaient ce type d'implantation.
Ayant longtemps utilisé ces voitures j'avais eu l'occasion d'apprécier les avantages de la formule comme une plus grande facilité de conduite ( la voiture vire à plat et ne se vautre pas ), des masses rabaissées, une meilleure aérodynamique, un aileron plus efficace .... Mais aussi quelques inconvenants comme un amortissement plus compliqué surtout avec la piètre qualité de l'équipement de boite.

Faut bien avouer que si les marques française ont inventé le TT 1/8 moderne ( Yankee ), les premiers pneus de qualité ... elles ont toujours eu des problèmes
pour finaliser leurs avantages techniques. Et que ce soit chez Laro ou Piktor, les amortisseurs étaient vraiment médiocres.
Du coups j'étais persuadé qu'avec des amortisseurs modernes, cela changerait tout.
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MessagePosté le: 24.02.2023, 14:53:57    Sujet du message: Répondre en citant

T'es à plat ? Tu t'es gouré de sujet @Tracto Mad
Ici c'est "NXT Xtrem version pack promo"
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