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RCmag :: Voir le sujet - NXT Xtrem de Loran 73
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NXT Xtrem de Loran 73 Aller à la page Précédente  1, 2, 3
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Auteur Message
Capitaine_Caverne
Modérateur

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Messages: 6354

MessagePosté le: 30.10.2023, 21:47:34    Sujet du message: Répondre en citant

Bonsoir,

Les noix sont quand même bien mangées. Éric n'a pourtant pas de soucis à priori. Il semblerait donc que suivant les arrivages, la qualité des aciers soit variable.

Pour votre support moteur alu, une fois tout ce qu'il y a autour de démonté, il suffit bien souvent de chauffer suffisamment pour faire fondre le frein filet.

Si cela ne suffit pas et que l'empreinte est abîmé, on peut utiliser des extracteurs de vis. Il en existe pour les petites tailles et c'est très efficace.

Percer la tête de vis est la dernière solution quand rien ne marche. Wink

Cordialement.
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Loran73
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MessagePosté le: 15.12.2023, 20:10:13    Sujet du message: Répondre en citant

Hello,

Ça faisait un moment que je ne suis pas passé ici mais je n’ai pas laissé tomber mon NXT, bien au contraire. J’ai profité du mauvais temps de ces dernières semaines pour corriger ce qui me chagrinait. Mine de rien ça fait un an que je roule avec. Pas assez à mon goût mais elle a quand même quelques packs et surtout elle doit supporter mes erreurs de débutant et sur un terrain assez cassant en plus.

Suite à mes déboires de transmission, même si ça pouvait encore certainement encore rouler comme ça, j’ai mis des pignons d'attaque et couronnes à denture hélicoïdale sur mes différentiels avant et arrière.
J’en ai aussi profité pour remplacer mes noix usées par des versions options. Par contre je trouve qu’elles ont plus de jeux radial que les anciennes, elles rentrent vraiment facilement. J’ai mis du frein filet, j’espère que ça ne va pas me poser de problèmes.

J’ai aussi voulu changer le pignon moteur car il avait mangé une pierre. Par contre je me suis trompé dans la commande, j’ai pris un 16 dents au lieu de 15. Vous croyez que ça craint ?

Sinon je suis dégoutté, j’ai déménagé et j’ai perdu ma carrosserie que je trouvais magnifique et dont je prenais le plus grand soin. Et bien sûr la carrosserie du Xtrem ne se trouve plus nul part. Du coup j’ai du changer de modèle et je me suis orienté vers celle du Evo 4S qu’on trouve assez facilement. Au final le look est très sympa aussi. J’aurais pu prendre une des nouveaux modèles mais en photo je trouve qu’elles rendent moins bien.

Plus qu'à attendre que la piste sèche et c’est pas gagné. En attendant j’ai ressorti le XTS pour me dégourdir les doigts.

Aller, pour finir 2 photos de ma "nouvelle” voiture :



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gnatrue
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Messages: 176

MessagePosté le: 15.12.2023, 21:33:07    Sujet du message: Répondre en citant

Elle le fait super cette carrosserie evo4s, et franchement, essayes d'investir dans les supports de carrosserie 6mik pour la préserver encore plus Smile
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Loran73
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MessagePosté le: 16.12.2023, 10:27:45    Sujet du message: Répondre en citant

En fait pour ne pas abîmer la carrosserie je rends les trois oblongs dans le sens de la longueur et je mets du scotch armé sur l'intérieur. L'autre carrosserie avait bien tenu, j'espère qu'il en sera de même avec celle là.
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Sl4sh83
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MessagePosté le: 16.12.2023, 17:09:41    Sujet du message: Répondre en citant

Je vous montre mon pignon d'attaque arrière sur mon NXT GP 2.0, même pas 10 litres de roulage. L'avant commence à être attaqué aussi. Je précise que j'ai bien libéré la transmission et effectué un bon graissage régulièrement.
Sur le nitro c'est pignon et couronne à denture droite, je suis passé en hélicoïdale avant et arrière, je verrai ce que cela donne.

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YankeeJere
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MessagePosté le: 16.12.2023, 17:19:01    Sujet du message: Répondre en citant

Ah les boules Confused Confused


Bon, la nouvelle est pas mal aussi hein OK! OK! OK!




Loran73 a écrit:
Hello,

Sinon je suis dégoutté, j’ai déménagé et j’ai perdu ma carrosserie que je trouvais magnifique et dont je prenais le plus grand soin.
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Loran73
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MessagePosté le: 16.12.2023, 18:39:28    Sujet du message: Répondre en citant

Sl4sh83 a écrit:
Je vous montre mon pignon d'attaque arrière sur mon NXT GP 2.0, même pas 10 litres de roulage. L'avant commence à être attaqué aussi. Je précise que j'ai bien libéré la transmission et effectué un bon graissage régulièrement.
Sur le nitro c'est pignon et couronne à denture droite, je suis passé en hélicoïdale avant et arrière, je verrai ce que cela donne.


Ah ouais c’est violent aussi là, j’espère que les dentures hélicoïdales vont résoudre le problème.
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Loran73
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MessagePosté le: 16.12.2023, 18:41:54    Sujet du message: Répondre en citant

YankeeJere a écrit:
Ah les boules Confused Confused


Bon, la nouvelle est pas mal aussi hein OK!


Ouais elle rend bien et elle se trouve vraiment pas chère, je crois que je vais en prendre une d’avance pour rouler serein.
Sinon j’ai vu qu’on partait sur une période de beau temps, j’ai bon espoir d’aller rayer ma nouvelle carro au RACG pendant les vacances.
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Subaroues
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Champion du monde
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MessagePosté le: 17.12.2023, 10:27:07    Sujet du message: Répondre en citant

Sl4sh83 a écrit:
Sur le nitro c'est pignon et couronne à denture droite, je suis passé en hélicoïdale avant et arrière, je verrai ce que cela donne.

Hum ... c'est juste le pignon qui sera à denture hélicoidale ? Ou la couronne de diff aussi ?
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YankeeJere
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MessagePosté le: 17.12.2023, 11:08:36    Sujet du message: Répondre en citant

En espérant que ça sèche car avec ce qui est tombé depuis le début du mois et la crue de l'Isère, ça doit être bien (très, très) humide Smile

J'essaierai d'aller faire un saut rapido pour voir l'état. Smile




Loran73 a écrit:

Sinon j’ai vu qu’on partait sur une période de beau temps, j’ai bon espoir d’aller rayer ma nouvelle carro au RACG pendant les vacances.
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Sl4sh83
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MessagePosté le: 18.12.2023, 15:27:10    Sujet du message: Répondre en citant

Subaroues a écrit:
Sl4sh83 a écrit:
Sur le nitro c'est pignon et couronne à denture droite, je suis passé en hélicoïdale avant et arrière, je verrai ce que cela donne.

Hum ... c'est juste le pignon qui sera à denture hélicoidale ? Ou la couronne de diff aussi ?

Pour ma part ce sera pignon et couronne de diff en hélicoïdale. Le mixte comme sur RTR brushless je n'ai pas trop envie de tester. Petite précision quand même, je ne roule pas avec le moteur d'origine mais en PICCO p3tt qui a un peu plus de couple.
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Tractoricou
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MessagePosté le: 18.12.2023, 17:29:36    Sujet du message: Répondre en citant

pour rappel les 3 montages que l'on retrouve sur les NXT

XR, RR et RTR de la génération précédente c'est hélicoïdal partout
NXT nitro c'est denture droite partout
NXT Evo et une bonne partie des Xtrem c'est un mixte pignon hélicoïdal / couronne droite.
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