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Nouveau du 53 - Team Corally Python XP v1 Aller à la page 1, 2  Suivante
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Purple53
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MessagePosté le: 03.12.2020, 10:16:48    Sujet du message: Nouveau du 53 - Team Corally Python XP v1 Répondre en citant

Bonjour à tous,

Pierre, 39 ans, de Laval(53), me voilà de retour dans le monde du RC.
J'ai pratiqué il y a une 20aine années le 1/10 loisirs sur piste avec une MRC, puis le 1/8 piste avec une Serpent.

J'ai fait l'acquisition le mois dernier d'un TT 1/8 RTR.
J'ai opté pour le Team Corally Python XP 6s, que j'utilise en 4s.
Hormis l'usure très prématurée des cardans et noix je suis très satisfait de ce modèle, que je trouve bien équipé quand je regarde la présentation d'autres modèles de marque plus connues et rependues en loisirs++ ou compétition.
Quelques exemples d'équipements d'origine:
- 3 diffs en 4 satellites,
- bon combo,
- servo 20kg,
- barre stab AV et AR,
- colonnettes de direction sur roulements,
- supports amortisseurs aluminium CNC,
- amortisseurs aluminium 17mm,
- corne de servo en aluminium,
- couples coniques, hélicoïdaux, en acier, et usinés,
- ...

Maintenant, je n'ai pas de recul pour dire ce que ça donne dans le temps.
Ça peut paraître beau et bien équipé et être de la mauvaise qualité. A voir...
J'aurais justement aimé trouver des sujets et présentation de ce modèle pour échanger avec des propriétaires mais je ne trouve rien, alors j'en viens à me demander si ce sont vraiment de bons modèles dans le temps??
Donc si vous avez des infos, des tuyaux, des avis, etc je suis très intéressé.

Je cherche d'autant plus des infos car je souhaite faire l'acquisition d'une 2eme voiture. L'idée est de laisser mon actuel Python à mon fils et moi de reprendre une nouvelle.
Je pensais reprendre un Python (le modèle 2021) dans le but de me faciliter l'entretien des voitures et le stock de pièces d'avance.

Je vais m'inscrire en club pour avoir l'accès à un circuit TT, en loisirs.
J'aime le bon matériel et ne peux pas être embêté avec quelque de pas fiable, ou qui vieillit mal et vite.
Donc avant de me lancer dans ce nouvel achat j'ai besoin d'avis de personnes habituées et expérimentées du TT 1/8 pour me dire si je fais le bon choix en restant sur le modèle Corally Python ou si je risque de regretter, et que je ferai donc mieux de repartir sur autre chose dès maintenant ?
Et si je dois changer, sur quoi partir? (NXT, MP9, Hyper VSE, etc)

Je vous remercie d'avance pour votre aide qui me sera bien utile!
Au plaisir de vous lire.

Pierre
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Tractoricou
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MessagePosté le: 03.12.2020, 11:44:15    Sujet du message: Répondre en citant

Bienvenue sur RCMag Wink OK! OK!

y'a pas de sujet sur les voitures Corally car cela fait parti des nouvelles marques qui sont arrivées assez récemment dans la RC et qui ont bénéficié d'un gros coups de pub sur youtube, FB ...
A noter le cas un peu particulier de Corally. C'est une ancienne marque d'origine hollandaise ( si me trompe pas ) qui produisait dans les années 80 des voitures 1/12, 1/10 ... destinées à la compétition et tres haut de gamme. Beaucoup de carbone et des pièces alu rouge.
Nom de la marque racheté par des Belges ( a confirmer ) ce qui permettait de commencer avec un nom connu et une identité visuelle ( le rouge ).
Au début c'était surtout de l'accessoire ( chargeurs, batteries, moteurs, contrôleurs, servos .... ) a la qualité assez variable.
Apres ils ont sorti leur gamme de voitures qui est tres présente sur youtube.
Et comme c'est à la mode ....

Apres sur la qualité c'est compliqué de ce prononcer car je connais pas bien la gamme, j'ai pas la possibilité d'en récupérer pour tester cela. J'en ai juste bricolé pour dépanner des débutants en club. C'était vraiment pas top mais peut etre les premières versions ? Par contre niveau look c'est assez séduisant

Sur la difficulté de tester ce type de marques nouvellement arrivées ( Corally, Arrma .... ) c'est que beaucoup de magasins ne le font pas. Les retours que j'ai de magasins, c'est que déjà ils sont pas démarchés par ces marques, que la distributions est pas toujours clairement identifiée, que les produits changent souvent, trop souvent ... ce qui implique que si le magasin est sérieux, faut pouvoir assurer en pièces détachées.

Mais si l'occasion se présente, je laisserai bien sure pas passer l'occasion de les tester, les décortiquer ...
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Purple53
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MessagePosté le: 03.12.2020, 12:06:04    Sujet du message: Répondre en citant

Merci pour ton retour!

Du coup tu penses qu'il est plus judicieux de changer de marque?
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Tractoricou
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MessagePosté le: 03.12.2020, 12:26:17    Sujet du message: Répondre en citant

pas spécialement si tu en es satisfait
après cela va dépendre de ta recherche, du budget, de l'utilisation OK!
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Purple53
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MessagePosté le: 03.12.2020, 13:00:58    Sujet du message: Répondre en citant

Je tacherai de poster quelques photos pour présenter l'engin...
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Subaroues
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MessagePosté le: 03.12.2020, 13:04:59    Sujet du message: Répondre en citant

Bienvenu sur RCmag OK!
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Purple53
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MessagePosté le: 03.12.2020, 13:06:28    Sujet du message: Répondre en citant

Tractoricou a écrit:
pas spécialement si tu en es satisfait
après cela va dépendre de ta recherche, du budget, de l'utilisation OK!


Je recherche quelque chose de performant (comme ce que j'ai actuellement), fiable, avec lequel je peux trouver de la pièces sans galerer ni me ruiner.
Utilisation sur circuit TT.

De mon point de vue, ce que je vois sur mon Python est positif mais je suis novice en TT et n'ai aucun point de comparaison avec d'autres modèles (sauf les présentations que tu fais)
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Purple53
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MessagePosté le: 03.12.2020, 13:09:13    Sujet du message: Répondre en citant

Subaroues a écrit:
Bienvenu sur RCmag OK!


Merci! 🙂👋
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Tractoricou
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MessagePosté le: 03.12.2020, 13:49:01    Sujet du message: Répondre en citant

Dans ces gammes de prix y'a le MP9 evo RTR ou un peu moins chère le NXT nouvelle version

Le MP9 l'avantage c'est que Kyosho c'est très stable, donc les pièces on les trouve longtemps. C'est ultra performent ( champion du monde, titres multiples ... ), c'est réglable dans tous les sens ... et si on veut tater a la compétition, c'est encore largement dans le coups.
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s3power
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MessagePosté le: 03.12.2020, 14:18:25    Sujet du message: Répondre en citant

Corraly j'ai acheté quand c'est sortie et j'ai bien regretté. Grosse usure, de la casse et difficultés pour trouver certaines références

Peut être mieux maintenant ?

Et bienvenue Razz
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Capitaine_Caverne
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MessagePosté le: 03.12.2020, 14:37:08    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour,

Bienvenue sur RCMag Wink

Cordialement.
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Purple53
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MessagePosté le: 03.12.2020, 17:08:42    Sujet du message: Répondre en citant

s3power a écrit:
Corraly j'ai acheté quand c'est sortie et j'ai bien regretté. Grosse usure, de la casse et difficultés pour trouver certaines références

Peut être mieux maintenant ?

Et bienvenue Razz


Je t'avoue que c'est ce qui me fait peur dans le temps, son vieillissement et la fourniture des pièces étant donné que ce n'est pas très rependu.
Mais de ce que j'ai vu Corally travaille bcp et vite sur son développement. Est-ce que ce sera suffisant, ça...??

Quand as-tu eu du Corally?

Pour te répondre sur comment c'est maintenant, c'est difficile de te dire car je ne l'ai pas depuis longtemps mais il a fait quelques valdingues sans encombres pour le moment. Par contre l'usure des cardans et noix est catastrophique !

Je n'ai donc pour le moment rien cassé, mais j'ai vu plusieurs casses sur internet : porte fusée avant cassé en deux, et un autre qui avait ses portes fusées qui se deboitaient au niveau des rotules.

Quelque part c'est dommage de ne pas avoir assez de recul car je sens que je ne vais pas prendre le risque de rester chez Corally alors que si ça se trouve je n'aurai pas plus de problème qu'ailleurs
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Purple53
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MessagePosté le: 03.12.2020, 17:15:14    Sujet du message: Répondre en citant

Tractoricou a écrit:
Dans ces gammes de prix y'a le MP9 evo RTR ou un peu moins chère le NXT nouvelle version

Le MP9 l'avantage c'est que Kyosho c'est très stable, donc les pièces on les trouve longtemps. C'est ultra performent ( champion du monde, titres multiples ... ), c'est réglable dans tous les sens ... et si on veut tater a la compétition, c'est encore largement dans le coups.


C'est ce qui m'attire sur des modèles plus rependus et qui ont bcp courru en compétition, car ça veut dire que bcp de pièces ont été développées par le constructeur mais AUSSI par des accessoiristes. Et ça c'est un gros plus je pense.
La fourniture ne va pas s'arrêter demain; alors que j'ai une crainte du côté de Corally.

Je trouve ces petites mécaniques tellement jolies et je prend un grand plaisir à bricoler ça tranquillement sur mon établi, que j'avoue aussi être bien tenté de me monter un modèle en kit...!
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Purple53
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MessagePosté le: 03.12.2020, 17:18:32    Sujet du message: Répondre en citant

En tous cas je suis content que mon sujet reçoive des réponses, ça va m'aider dans mes réflexions et prise de décision.

Merci à tous
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Tractoricou
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MessagePosté le: 03.12.2020, 19:02:35    Sujet du message: Répondre en citant

une version kit ce sera pas le même budget OK!
un mp9 evo en RTR avec 2 ou 3 options c'est vraiment du bon matos
si j'avais pas eu déjà un brushless ( nxt RR ) j'aurai surement pris le mp9
de nombreux sujets arrivent sur cette voiture, je fais les vidéos actuellement d'une version T-Workz OK!
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MessagePosté le: 03.12.2020, 20:43:15    Sujet du message: Répondre en citant

Tractoricou a écrit:
une version kit ce sera pas le même budget OK!
un mp9 evo en RTR avec 2 ou 3 options c'est vraiment du bon matos
si j'avais pas eu déjà un brushless ( nxt RR ) j'aurai surement pris le mp9
de nombreux sujets arrivent sur cette voiture, je fais les vidéos actuellement d'une version T-Workz OK!


Je prends note pour le MP9 Evo, je vais regarder ça de plus près!

Tu me mets l'eau à la bouche avec ta vidéo d'une version T-Works!
J'ai hâte de voir ça quand elle sera sortie!!
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Purple53
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MessagePosté le: 04.12.2020, 16:10:52    Sujet du message: Répondre en citant

J'en avais parlé, voici quelques photos de mon Corally Python XP 6s

Au déballage:



Désolé pour les photos suivantes, je viens de les prendre et il n'est pas propre, mais ça permet quand même une petite présentation.







Sur ma dernière sortie j'ai cassé le plastique qui vient par dessus la cale de train qui elle est en alu.
Il lui manque un skid plate pour protéger cette partie et ainsi éviter d'arracher l'extrémité de ce plastique.


On peut noté qu'ils ont opté pour des coupelles inférieures de ressorts d'amortisseurs hautes pour éviter de les déboiter et de perdre celles-ci.
Je ne sais plus si c'est chez Hobitech ou Kyosho que j'avais vu qu'ils vendaient ça en option (mais en alu qd même). J'ai donc apprécié voir qu'en tant que débutant dans le TT 1/8 Corally avait su apporté cette attention d'origine.
Je ne sais pas ce que vous en pensez mais moi je trouve que c'est des petites choses qui montrent qu'ils ont taché de faire bien.




Lors du démontage complet pour nettoyage et inspection après ses 8 premiers packs:
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Purple53
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MessagePosté le: 04.12.2020, 16:18:35    Sujet du message: Répondre en citant

Pour les choses qui fâchent, voici l'ensemble des noix après seulement 8 packs 4s...
C'est à ce jour le seul reproche que j'ai à faire à cette machine.
Et j'ai pu voir que des marques expérimentées du TT 1/8, comme Hobytech, pouvaient souffrir des mêmes maladies et de manière aussi rapide.
Il me faudrait connaitre un modèle de voiture dont les noix tiennent le coup et qui seraient compatible sur mon Python.

Il n'y a pas de doublons, chaque photo correspond à une noix.















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Subaroues
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MessagePosté le: 04.12.2020, 16:56:41    Sujet du message: Répondre en citant

Salut.

Pour les noix, toutes marques (et "puissances" 4S/6S/+) confondues, j'ai conclu de ce que j'ai lu ou vu, que les accélérations / freinages à fond répétés pouvaient être la cause de cette usure.
Le simple fait d'être plus "souple" sur la gâchette diminuerait le problème.
Vous en pensez quoi ?

Sinon, sur le Python, le servo d'origine est un peu léger (même si c'est pourtant un 20kg). Un 30 kg HV, même peu rapide, fonctionnerait mieux (ça coûte 20 balles maxi en cherchant un peu).

Sinon, belle machine.
Comme déjà dit par ailleurs, en loisir, faut se faire plaisir et ne pas forcement suivre les effets de mode.
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MessagePosté le: 04.12.2020, 17:20:20    Sujet du message: Répondre en citant

Subaroues a écrit:
Salut.

Pour les noix, toutes marques (et "puissances" 4S/6S/+) confondues, j'ai conclu de ce que j'ai lu ou vu, que les accélérations / freinages à fond répétés pouvaient être la cause de cette usure.
Le simple fait d'être plus "souple" sur la gâchette diminuerait le problème.
Vous en pensez quoi ?


Pourtant je suis plutôt du genre soigneux avec le matériel et pas bourrin pour un soult!
Je l'ai utilisé sur un petit tracé terre en condition normale. en étant d'ailleurs très rarement à fond.
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Tractoricou
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MessagePosté le: 04.12.2020, 17:39:45    Sujet du message: Répondre en citant

on voit que tu es soigneux OK!
propre le démontage OK!

j'imagine en 6s alors ...
Pour le hobbytech en 4s je trouve pas que cela bouge beaucoup

c'est en 6s le problème et Corally fait la même bêtise pour une histoire de marketing

perso c'est idiot de faire croire qu'un moteur destiné au 4s sera aussi compatible avec du 6s. Et ensuite on se retrouve avec des débutants qui détruisent rapidement leur voiture

là c'est pas le problème car juste utilisé en 4s. Donc les aciers sont pas mieux qu'Hobbytech. Et a noter que le nxt c'est maintenant de boite avec noix traitées, cales alu ....
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MessagePosté le: 04.12.2020, 18:16:58    Sujet du message: Répondre en citant

Corally fait une campagne spéciale appelée "Push your Limits" sur laquelle il faut s'inscrire pour qu'ils proposent (normalement à prix réduit) des kits de pièces upgrade. J'ai donc procédé à cette inscription.

De ce que j'ai lu ils font le pack 2 (différents plastiques modifiés et l'ensemble des noix) pour 35€ au lieu de 111.10€
A voir...
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MessagePosté le: 04.12.2020, 21:15:06    Sujet du message: Répondre en citant

Bonsoir,

Sans préjuger concernant la voiture je trouve un peu étrange de reprendre de grandes marques historiques comme Corally qui porte ce nom grâce à un alliage d'aluminium en particulier qui constituait ses châssis 1/12 ème, ou Varioprop un des tous premier fabricant de radio et servos pour proposer des autos qui ressemblent à d'autres production en provenance de chez Caster destinées à un publique orienté loisir qui ne connaît rien des ces deux marques. Question


Cordialement.
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MessagePosté le: 04.12.2020, 22:56:02    Sujet du message: Répondre en citant

Tractoricou a écrit:
Donc les aciers sont pas mieux qu'Hobbytech.

Ca, ça me fait penser aux histoires de rebadge ; doit pas y avoir 50 fabricants différents de noix / fournisseurs d'acier dans le monde ; comme pour les moteur thermiques ou brushless. Une mauvaise série d'acier chez le principal "fondeur" ? Je ne crois pas non plus que les diverses marques fabriquent elles même leur propre visserie ? Tout ça c'est forcement sous-traité au final ?
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MessagePosté le: 05.12.2020, 00:07:33    Sujet du message: Répondre en citant

Subaroues a écrit:
Tractoricou a écrit:
Donc les aciers sont pas mieux qu'Hobbytech.

Ca, ça me fait penser aux histoires de rebadge ; doit pas y avoir 50 fabricants différents de noix / fournisseurs d'acier dans le monde ; comme pour les moteur thermiques ou brushless. Une mauvaise série d'acier chez le principal "fondeur" ? Je ne crois pas non plus que les diverses marques fabriquent elles même leur propre visserie ? Tout ça c'est forcement sous-traité au final ?


Elles sont usinée à la chaîne dans des barres d'acier et partent ensuite au traitement chez un sous-traitant.

Donc, on a une aciérie qui fournie des barreaux d'acier en étiré dans une des qualité choisie sur son catalogue, puis un usineurs, parfois même un sous-traitant du fabricant et un autre sous-traitant responsable du traitement des pièces avec encore différents niveaux de qualité pour les différents traitement.

De plus quand je vois l'usure de certaines pièces acier usinées dans un acier bas de gamme qui reçoivent parfois un simple brunissage à l'huile en lieu et place d'une trempe je ne suis pas étonné que des gens soient déçus.

Et oui, braves gens, il n'y a pas de petites économies quand on veut baisser les coûts. Evil or Very Mad

C'est comme pour la visserie, il est loin le temps des décolleteurs Savoyards.

Cordialement.
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MessagePosté le: 05.12.2020, 15:05:50    Sujet du message: Répondre en citant

Citation:

Bonsoir,

Sans préjuger concernant la voiture je trouve un peu étrange de reprendre de grandes marques historiques comme Corally qui porte ce nom grâce à un alliage d'aluminium en particulier qui constituait ses châssis 1/12 ème, ou Varioprop un des tous premier fabricant de radio et servos pour proposer des autos qui ressemblent à d'autres production en provenance de chez Caster destinées à un publique orienté loisir qui ne connaît rien des ces deux marques.



Salut. Ils se lancent dans le RTR car ils voient bien que c'est le gros des ventes pour le public lambda j'imagine. Ils ont fait une vraie scission entre leur gamme RTR et leur gamme compétition d'un point de vue marketing, qui ont des sites dédiés. Malgré tout ils continuent d'avoir une gamme compétition(pancar 1/12, F1 1/10 , TT 1/10 4x4 avec le SBX410 champion de France 2019 avec Thomas Musso il le semble et 1/8 pancar avec la SSX 8X championne de France avec Stéphane Bouche. Plus toute l'electro(vario, AQ, moteurs, servos, ...) et 2 moteurs thermiques(rebadgés mais de qui?) utilisés par Thomas Musso en TT 1/8 ) .
Point de vue RTR, malgré des concepts alléchants sur le papier, il y avaient des défauts de jeunesse je crois. Malgré tout, avec les critiques(constructives en général) de chaînes RC à large diffusion(Many RC68 entre autres) il me semble que le patron est venu défendre ses produits dans un premier temps, puis a entendu les critiques et a lancé des améliorations pour aboutir à de nouvelles versions et des kits de mise à niveau pour les anciens à tarif bradé comme le dit Purple53. Je trouve ça plutôt bien que la marque se remette en question en écoutant se clientèle. Après on ne peut pas faire de la qualité Kit au prix du RTR mais on peut proposer des produits de qualité en optimisant le concept.
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Capitaine_Caverne
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MessagePosté le: 05.12.2020, 17:56:18    Sujet du message: Répondre en citant

Bonsoir,

Comme je le disais en préambule je n'ai pas de préjugés sur l'auto que je ne connait pas. Je trouve qu'elle ressemble à d'autres autos de chez Caster, qui est sans doute l'entreprise qui fabrique pour le plus de marques dans le monde. Mr. Green

Je m'interrogeais sur l'intérêt justement de reprendre ces grand noms inconnu du public auquel ils s'adressent.

Pour les moteurs ça ressemble beaucoup à des carter Alpha mais comme je n'en ai jamais eu un dans les mains je ne sais pas si ce sont de simples moteurs rebadgés ou des moteurs conçus spécifiquement pour la marque.


Cordialement.
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Purple53
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MessagePosté le: 05.12.2020, 21:47:46    Sujet du message: Répondre en citant

Merci à tous pour vos retours et analyses!

Ma réflexion avance, et au vu du trop faible nombre de distributeurs de pièces Corally, je pense partir sur une autre marque. Mais garder le Python pour mon fils!
Du coup, si j'avais à faire un choix aujourd'hui, je m'orienterai sur un Hobao Hyper VSE Pro. Histoire d'avoir une bonne base et ne pas être tenté par la suite de coller un max d'option si je partais sur la version de base.

J'ai pu lire à plusieurs reprises que ce modèle était une référence niveau qualité/prix.
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Tractoricou
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MessagePosté le: 05.12.2020, 22:02:12    Sujet du message: Répondre en citant

je l'avais testé pour rcmag y'a quelques années ( dans sa version SS ) et on l'avait meme testé en course sur des manches du rcmagtour
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Capitaine_Caverne
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MessagePosté le: 06.12.2020, 09:38:02    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour,

L'hyper VS est une bonne auto, une jeune qui tourne avec nous a commencer avec le RTR puis a craqué sur la version Pro.

C'est très bien équipé d'origine et la voiture réagit très bien aux réglages, en dehors des jeux de ressorts pour pouvoir adapter aux mieux la voiture à la piste il n'y a pas besoin d'options.

Même si la conception commence à dater un peu je suis assez étonner du manque de succès de la marque car c'est performant, fiable et le prix des pièces est très raisonnable. Malgré ce qui se dit régulièrement, les pièces ne sont pas difficiles à trouver donc, je pense que c'est un bon choix au niveau rapport qualité prix.

Cordialement.
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