Posté le: 31.10.2019, 15:20:07 Sujet du message: Autopsie d'un MP10 après 13L
Hello, en cette fin de saison, voici l'autopsie (objective bien sûr) de mon MP10 (env 13L):
- Châssis : le traitement est vraiment meilleur que sur le MP9, il fera sans pb une seconde saison,
- Cardans : les cardans de roues sont nickel, les goupilles n'ont pas bougé, par contre les goupilles des cardans centraux sont fatiguées, j'ai changé les deux goupilles,
- Cales Alu : elles sont un peu râpées, mais rien de grave, les insert plastique n'ont pas pris de jeu, excepté les inserts de la cale avant qui sont plus usés que les autres, a changer donc.
Fusées AR plastique: Au final, ça ne bouge pas, les inserts plastique n'ont pas pris de jeu.
- Étriers Avants Alu (option) : seul les inserts ont pris du jeu, aucune usure sur les étriers, on change les inserts et on repart pour une nouvelle saison.
- Triangle AV/AR (d'origine - Souple): Pas de casse de triangle sur l'ensemble de la saison, ils sont cependant fatigués, je vais les changer.
- Tirants Haut AV/R : Pas de casse, les Arrières sont un peu râpés, mais rien de méchant.
- Roulements : que dire des roulements Kyosh (BRG005), ils sont comme neuf (avec un entretien régulier bien sûr)
- Cellules : La cellule avant est fatiguée (filetage chassis), elle est presque d'origine sachant que j'ai cassé la cellule d'origine côté support amorto sur un gros choc lors de la première course de ligue a TSAR (au passage j'ai aussi tordu le support amorto)
- Support Amorto (Option traité) : le traitement est vraiment meilleur que l'origine.
- Amorto : seuls les bouchons avants sont bien râpés, il faudra changer les 4 les entretoises plastique qui sont bien usées.
- Support Aileron: j'ai tordu le support d'origine sur un gros choc, mais c'est globalement plus solide que la version du MP9.
- Bavettes: elles sont fatiguées, mais pas foutues.
- Palier central : RAS
- Différentiel : RAS
- Réservoir : RAS, j'ai changé la languette d'ouverture qui est vraiment merdique
d'origine
- Parechoc : changé deux fois, pas très solide, je vais surement mettre un DE-racing la saison prochaine.
- Raidisseur de chassis: le raidisseur arrière du MP9 se tordait rapidement, celui du MP10 est plus rigide, RAS.
Place aux photos:
Dernière édition par pasyo le 31.10.2019, 17:09:21; édité 1 fois
Très bien ton retour sur expérience après 13 litres
Il faudrait, pour que ce soit utile, qu'il y en ai d'autres, et sur d'autres nouveaux chassis _________________ Papy boomer
Stadium truc RC10T4 Team Associated, Mini T Pro Losi
Elle est pas belle la vie.
Globalement non, il y avait du jeu au niveau des étriers avant, mais comme précisé, il s'agissait des inserts plastique qui avaient fait leur temps. Au niveau des rotules/tirants, pas vraiment de jeu...
Je pense avoir fait le tour, je ne vois pas d'autres endroits où il pourrait y avoir une usure prématuré...
petite astuce pour récupérer comme neuf tous tes axes (triangles, amortisseur et autres)
Alu Belgom tu mettre ton axe sur le mandrin de ta perceuse un peu de produit un coton et hop! c'est neuf ou presque , en même temps tu controls que tes axes ne soit pas tordu _________________ il y a un moment ou le social a ses limites....
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