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Question sur le cône du moteur
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Auteur Message
columroad007
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Inscrit le: 07/06/2018
Messages: 42

MessagePosté le: 10.02.2019, 18:19:45    Sujet du message: Question sur le cône du moteur Répondre en citant

Bonjour à tous,
Je viens de démonter mon embrayage. Et je crois bien que j'ai dézingué le cône du moteur. Pourtant tout est tout neuf. C'est peut être parceque je ne l'avais pas assez serré non? Du coup le cône était celui fourni avec l'embrayage. Est ce que je peux mettre celui qui avait été fourni avec le moteur? C'est compatible?
Merci à vous,
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Silverfox
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Messages: 885
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MessagePosté le: 10.02.2019, 19:49:33    Sujet du message: Répondre en citant

soit plus précis et donne des détails, qu'est-ce qu'il ce cône comme problème
_________________
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columroad007
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Inscrit le: 07/06/2018
Messages: 42

MessagePosté le: 10.02.2019, 20:00:00    Sujet du message: Répondre en citant

Il est completement usé. Il est devenu tout fin. Il y a une partie du cone qui est resté intact (la ou il n'y avait pas de frotement). On voit la difference d'épaisseur. Du coup le volant moteur patine sur le cone meme en serrant.
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chrislosi
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MessagePosté le: 10.02.2019, 20:03:59    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour silverfox le "cône" comme tu dit ce situ entre le volant d embrayage et l axe du vilebrequin on maintient l ensemble en serrant la vis du volant , si celui-ci et mal serré tu peux user ton cône , tu peux utiliser le cône fourni avec le moteur 👍😀
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columroad007
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MessagePosté le: 10.02.2019, 20:44:46    Sujet du message: Répondre en citant

Je viens d essayer de monter l'embrayage avec le cone du moteur. Le probleme est que maintenant la cloche n'est plus du tout libre une fois montée. Aussi, les deux cones sont de longueurs différentes.
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leofer
Expert*
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Inscrit le: 11/01/2006
Messages: 395

MessagePosté le: 10.02.2019, 20:56:05    Sujet du message: Répondre en citant

c'est pas très clair!
ta cloche touche le volant ?

si c'est le cas, tu mets une fine rondelle (un ou deux dixièmes de mm) sur l'écrou de l'embrayage pour faire de cette façon avancer la cloche, la rondelle sera entre l'écrou et le roulement intérieur de ta cloche
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columroad007
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Inscrit le: 07/06/2018
Messages: 42

MessagePosté le: 10.02.2019, 21:10:19    Sujet du message: Répondre en citant

ok j 'essaye.
Oui, c'est la cloche qui touche le volent moteur.
Ce que je dis c'est que le nouveau et l'ancien cone sont de longueur differente. Donc je me suis dit que c'est peut etre à cause de ca.
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philippe27
Animateur ligue 3

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Inscrit le: 10/08/2005
Messages: 6083

MessagePosté le: 10.02.2019, 21:43:27    Sujet du message: Répondre en citant

effectivement il est impératif de vérifier si l'angle du cône correspond bien a celui du volant parfois il y a des très légère différence d'angle
après il y a la longueur de cette pièce qui peut aussi plus ou moins longue
au minimum il doit dépasser légèrement du volant pour que celui-ci ne touche pas le nez du moteur ( chez Mugen il y avait une grande rondelle fine métal bleu qui faisait office de déflecteur du Rlt) entre le cone et le vilo
et si ce cone est trop long on risque de ce retrouver avec un embrayage trop éloigner du moteur et d'avoir la vis en bout de villo qui risque d’être trop prés du réservoir voir le toucher danger

A voir pour faire un montage a blanc avant

et il faut aussi avoir les bons outils pour serrer efficacement l’écrou au couple avec un frein filet faible ( car il faut le démonter par la suite)

Si l'ensemble n'est pas bien assemblé on risqye de fusiller ce conne

nota il y a des cônes en bronze et en acier traite

comme quoi pas simple comme sujet
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columroad007
Découverte
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Inscrit le: 07/06/2018
Messages: 42

MessagePosté le: 10.02.2019, 21:51:13    Sujet du message: Répondre en citant

ouai bon, j'en suis a la quatrième rondelle de calage et la cloche touche toujours le volant. Bon je pense que le mieux est de racheter un cone de la meme marque lde l'embrayage.
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philippe27
Animateur ligue 3

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MessagePosté le: 10.02.2019, 22:26:07    Sujet du message: Répondre en citant

pour la cloche c'est une histoire de calage entre l’écrou et le 1 ere Rlt de cloche cote écrou

attention a l’épaisseur de l’écrou

rien a voir avec le cône

le cône ce met par l’arrière du volant
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philippe27
Animateur ligue 3

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Inscrit le: 10/08/2005
Messages: 6083

MessagePosté le: 10.02.2019, 22:28:49    Sujet du message: Répondre en citant

attention du cote écrou il existe différentes épaisseur

a vérifier
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columroad007
Découverte
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Inscrit le: 07/06/2018
Messages: 42

MessagePosté le: 10.02.2019, 23:08:11    Sujet du message: Répondre en citant

intuitivement, je pense que selon l'angle du cone cela influ de quelque dizaine de milimetre sur l'espace entre l'écrou et le bout du vilo.
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miniman
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MessagePosté le: 10.02.2019, 23:57:14    Sujet du message: Répondre en citant

slt

je vais esayer de donner ma facon de voir

il y a differents cones...+/- longs
il faut donc verifier la profondeur de l'emplacement sur le volant
ton cone doit avoir une longueur inferieure pour ne pas venir en butée au fond de la gorge sinon il ne serrera pas
le cone etant fendu.....les 2 levres ne doivent pas se retoucher sinon ca veut dire que ton cone n'est pas au bon diametre ( il doit donc exister un intervalle quand on glisse le cone sur le vilo )
le cone une fois serré avec le volant doit depasser de 1 ou 2mm afin de ne pas venir en butée sur le carter du moteur
il existe des cones en acier et d'autres en laiton , peut importe du moment ou le cone s'ajuste comme il faut ( il n'est pas interdit de limer un peu la longueur pour l'ajuster )

si apres ajustement et serrage tu juges que le volant est trop pres du carter , il existe ....comme dit plus haut ...des rondelles de calage pour eloigner le volant
ca te permet aussi de bien centrer les dentures cloche /couronne et eventuellement de positionner la cloche
si ta cloche touche le volant , tu dois mettre un calage entre ton ecrou et le roulement de cloche
par contre il faut imperativement utiliser l'ecrou correspondant a l'embrayage

voila, si ca peut t'aider
_________________
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philippe27
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Inscrit le: 10/08/2005
Messages: 6083

MessagePosté le: 11.02.2019, 21:57:50    Sujet du message: Répondre en citant

et un point de réglage souvent oublier
il faut un très léger jeu en latérale de la cloche
meilleur compartiment de l'ensemble et une meilleur durée vie des Rlt
et le plus c'est d'installer une rondelle nylon devant le Rlt avant pour le protéger au maximum
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