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Pignon diff Central BX8SL Aller à la page 1, 2  Suivante
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Nico_34
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MessagePosté le: 10.12.2020, 20:58:48    Sujet du message: Pignon diff Central BX8SL Répondre en citant

Bonjour a tous
Ca fait deux fois en peux de temps sur mon BX8SL que je change le pignon d'entraînement du diff central car les dents se bouffent.....
J'ai remarqué en plus de cela que pignon neuf par moment la voiture ne part pas desuite, comme si ça tournait dans le vide puis ça part d'un coup......
Des idées d'où ça peut venir?

par avance merci
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MessagePosté le: 10.12.2020, 21:17:15    Sujet du message: Re: Pignon diff Central BX8SL Répondre en citant

Nico_34 a écrit:
Bonjour a tous.
Ca fait deux fois en peux de temps sur mon BX8SL que je change le pignon d'entraînement du diff central car les dents se bouffent.....

Pignon ou couronne ?
Entre-dent mal réglé ; trop serré ou trop éloiigné.
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Nico_34
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MessagePosté le: 10.12.2020, 21:20:57    Sujet du message: Répondre en citant

oui couronne pardon
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MessagePosté le: 10.12.2020, 21:30:07    Sujet du message: Répondre en citant

Bien vérifier l'entre-dent : un petit bout de papier (feuille classique A4-80g) entre les deux, tu sers les vis du moteur et en enlevant le papier l'écartement est top.

Pense à bien serrer le pignon sur l'arbre du moteur et faire en sorte que la vis sans tête serre sur le plat de l'arbre.

Pas de méplat sur l'arbre, un coup de lime à métaux et c'est réglé.


Bout de la vis sans tête trop pointue ? Pareil coup de lime.

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MessagePosté le: 10.12.2020, 21:34:56    Sujet du message: Répondre en citant

Merci des infos, je vais vérifier tout ça en remontant.
Pour le fait qu'il tourne dans le vide et part d'un coup rien d'autre a vérifier ?
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MessagePosté le: 10.12.2020, 21:40:20    Sujet du message: Répondre en citant

Après comme ça sans voir difficile à dire.
Le plus logique c'est le pignon qui tournerait dans le vide avant d’accrocher sur l'arbre (vu que pas de slipper ou d'embrayage).
Le top serait une bonne vidéo du "problème".
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MessagePosté le: 10.12.2020, 21:44:18    Sujet du message: Répondre en citant

ok, merci beaucoup des infos je vois si ça continue après remontage je ferai une vidéo!
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MessagePosté le: 10.12.2020, 21:50:41    Sujet du message: Répondre en citant

Ah si, n'hésite pas non plus à mettre une goutte de frein filet sur les vis de la partie mobile du support moteur. Peut-être que c'est lui aussi qui "glisse" de temps à autres.

C'est pas le bon là mais cc'est pour le principe Mad
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MessagePosté le: 10.12.2020, 21:53:02    Sujet du message: Répondre en citant

Ok, super merci!
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MessagePosté le: 10.12.2020, 22:30:51    Sujet du message: Répondre en citant

si cela patine c'est que tu as peut etre un probleme avec les satelittes et planétaires
si t'as version est un peu ancienne il y a de grandes chances que ce soit cela

As tu regardé les vidéos que je viens de faire sur le BX8 SL ? j'ai montré les 2 versions de differentiel centraux
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MessagePosté le: 11.12.2020, 14:59:44    Sujet du message: Répondre en citant

vais faire les photos ce week Idea
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MessagePosté le: 11.12.2020, 16:04:56    Sujet du message: Répondre en citant

Salut, merci de la réponse.
Le bx8sl c'est l'ancien que tu avais équipé que j'ai racheté chez modelisme 34.
je vais regarder la vidéo voir la différence alors!
Merci
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MessagePosté le: 11.12.2020, 17:34:54    Sujet du message: Répondre en citant

c'est un charbon ou un brushless ?
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MessagePosté le: 11.12.2020, 17:51:45    Sujet du message: Répondre en citant

Brushless

Je n'ai pas trouvé les différences entre nouveau et ancien différentiel dans la vidéo.....
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MessagePosté le: 11.12.2020, 18:03:20    Sujet du message: Répondre en citant



c'est dans plusieurs vidéos consacrées a cette voiture, celle ci par exemple OK!
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MessagePosté le: 11.12.2020, 18:51:51    Sujet du message: Répondre en citant

merci
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MessagePosté le: 13.12.2020, 17:49:48    Sujet du message: Répondre en citant

Après demontage c'est roulement monté sur la couronne du diff central qui a cassé, du coup la portée sur la couronne s'est bouffé et le diff devait se mettre en travers....





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MessagePosté le: 13.12.2020, 19:35:29    Sujet du message: Répondre en citant

Ah le massacre Shocked
On était loin d'avoir la bonne solution ; comme quoi un simple démontage "résout" souvent des problèmes.
Pourtant ça pète pas comme ça un roulement (ou une mauvaise série ?).
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MessagePosté le: 13.12.2020, 19:38:42    Sujet du message: Répondre en citant

lesc pignons en tout cas c'est les bons et ils ont pas morflés OK!
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MessagePosté le: 14.12.2020, 21:19:08    Sujet du message: Répondre en citant

Cyril de modelisme 34 m'as dit que vous avez trouvé une astuce pour le diff central, si toutefois je suis preneur!
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MessagePosté le: 14.12.2020, 23:30:13    Sujet du message: Répondre en citant

oui faut que je fasse la vidéo et les photos OK!

je bricolais une version GT8 et je me suis apperçu que que le cardan central avait un jeu latéral anormal

j'ai démonté le diff et la sortie coté cardan centrale avait un jeu important ( pour du neuf )

j'ai tout démonté et peut ete trouvé le probleme

coté couronne et corps y'a un insert métalique



Comme on peut le voir sur les versions kit il est indiqué qu'il faut les coller ( a la cyano )

et sur les RTR c'est juste mis en place, sans collage.

Donc cela peut bouger, prendre du jeu, tourner dans son logement ... bref c'est pas top

Donc faut démonter, bien dégraisser le corps et la couronne et bien sure les inserts acier. Et coller les inserts dans leurs logements. Ensuite d'assurer que les sorties tournent parfaitement dans leurs logements et les graisser au montage
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MessagePosté le: 15.12.2020, 06:58:22    Sujet du message: Répondre en citant

Effectivement pas top, merci de l'info!

Du coup je vais vérifier ça alors, faut que je vois si je reprend un diff complet ou si je change juste roulements et couronne.
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MessagePosté le: 15.12.2020, 13:05:23    Sujet du message: Répondre en citant

diff complet c'est pratique en rechange
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MessagePosté le: 17.12.2020, 09:12:46    Sujet du message: Répondre en citant

https://youtu.be/gmGmb3ygzko

la vidéo est dispo OK!
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MessagePosté le: 17.12.2020, 13:24:01    Sujet du message: Répondre en citant

Yes, j'ai vu! Je suis passé chez Cyril hier j'ai pris un diff complet et j'ai fais tout ça hier soir avec de la 7000 pour moi en version Buggy.
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Tractoricou
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MessagePosté le: 17.12.2020, 16:01:54    Sujet du message: Répondre en citant

merci pour le cadeau pin up OK! OK!

il tombe tres bien car collectionneur de voitures anciennes, il va décorer mon garage avec mes plaques vintage métallique C'est la Fête OK!
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Nico_34
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MessagePosté le: 17.12.2020, 18:17:02    Sujet du message: Répondre en citant

Cool, ravi que ça te plaise! Very Happy
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MessagePosté le: 16.04.2021, 18:11:37    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour a tous j'ai le même problème que vous
sur mon BX8SL j'ai un souci de couronne je m'explique
J'ai acheté ce buggy mais avec le moteur d'origine il avancé pas très vite donc j'ai décidé de lui monter un moteur konect combo brusless de 100 amp, jusque la tout va bien une balle le BX mais au bout de 10 a 15 mn un petit bruit de craquement lorsque j’accélère doucement donc je décide d’arrêter et de démonter le cache couronne pour voir et la surprise il manque quelques dents sur la grande couronne du diff centrale
je démonte tout et je m’aperçois quelle a comme fondue par la chaleur.

Donc je me pose une question
est il possible que le moteur chauffe anormalement transmettant la chaleur à l'axe du moteur et du pignon d'entrainement qui ne ferai pas fondre la couronne
qu'en pensez vous ?

N'existerait il pas un pignon en métal ou en alu pour pouvoir remplacer celui d’origine ?

Je précise que je n'ai pas de roulements cassé comme lu plus haut

Je reste à votre écoute et vous remercie d'avance si vous me trouvez une solution
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Loran73
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MessagePosté le: 17.04.2021, 00:02:47    Sujet du message: Répondre en citant

Salut,

Un moteur cramera avant que le chaleur qu’il dégage ne fasse fondre la couronne. Par exemple le Nylon fond vers 260°C. S’il est fondu, c’est probablement parce qu’il y a eu un fort frottement mécanique, là c’est possible d’atteindre des températures très élevées.
Aurais tu une photo ?
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grtroll
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MessagePosté le: 17.04.2021, 07:11:09    Sujet du message: Répondre en citant

Merci Lauren 73
A première vue je pense que l’entre-dents est bien réglé, je précise que j'ai récupéré le pignon d'origine qui va avec la couronne que j'ai mis sur le nouveau moteur
C'est le troisième pignon que je bouffe ça commence à me plaire Hobbytech





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