Posté le: 16.01.2018, 03:04:26 Sujet du message: Choix des servos 1/8 piste - On approfondit le sujet !
Sujet déjà abordé bien sûr mais ayant décortiqué chaque post, quelques interrogations subsistes encore dans ma tête de novice...
Après une longue absence, je revient en 1/8 piste avec très certainement un Serpent 988.
Concernant le choix des servos, je suis encore indécis. Alors si les vrais experts sont là et veulent bien m’éclairer
Quand je pratiquait il y a une bonne dizaine d’années on avait tous des Sanwa en 8kg très rapides en dessous du dixième voir très en dessous (0,06s) en 6V...
Mais maintenant, à l’heure de m’équiper (c’est pas un maigre investissement) je vois de tout ! Même chez les pros !
R.Pietsch à Monteux avec des Sanwa SRG-LS low profil (12,8kg/0,08s/47g), Collari avec des futaba avec plus de 25kg... d’autres top pilotes avec du Savöx à plus de 30kg au gaz et à la direction... Certain sont à 12kg et d’autre à 30kg !?!
De quelle puissance à t’on vraiment besoin sur nos machines ?
Est-ce utile d’aller chercher 20kg alors que 14 suffiront ? Je ne suis pas ingénieur mais si j’ai bien compris le principe de la démultiplication, plus un servo est rapide et puissant plus il est démultiplié, plus il est lourd, plus il chère , plus il sera vite usé et plus il sera fragile... Non ?
Coupleux ne veux pas dire costauds non ?
Et il est préférable de privilégier un rapport puissance/rapidité le plus faible possible toujours dans un souci de durée de vie. Dites moi si je me trompe.
Pour la direction :
Je ne me souvient plus des sensations que j’avais avec un 8kg à la direction sur ma 960 quand la force centrifuge est au maxi lors des pif’paf à grande vitesse ou pleine charge au freinage et je me demande si 30kg sont vraiment nécessaires... Et quand est t’il de la vitesse idéale ? Beaucoup de modèles maintenant sont en dessous du dixième même les très costauds avec plus de 30kg !! Mais encore une fois qu’en est il de l’usure, consommation et de la fiabilité ??
J’ai en tête trois modèles pour la direction (en lipo 7,4v) : qu’en pensez-vous ?
Sanwa SRG-BX (19,8kg/0,09s/72g)
Ou
Sanwa SRG-BZX (15kg/0,09s/61g)
Ou
Sanwa SRG-BS (14kg/0,07s/69g)
Pour les gaz/freins
Expliquez moi pourquoi certains sont en plus de 20kg voir 30kg ?! Ça dois consommer un Max et il me semble si mes souvenirs sont bons que, la vitesse est importantes au gaz/freins (avec 10kg sa freinait bien à l’époque...)
Je pense à un Sanwa SRG-BS (14kg/0,07s/69g)
Vos avis là dessus ?
Je sais bien que le sujet a été abordé plusieurs fois est qu’il n’y a pas une science exacte sur le sujet mais, je vois tellement de tout que j’ai besoin de vos lumières d’experts sur ce post importants que sont le choix des servos.
Ils utilisent peut être ce type de servos avec un gros couple car la plupart des servos voitures doivent logiquement être développer pour les catégories de grandes diffusions, le TT 1/8 et le TT 1/10.
Suis pas sure qu'ils développent un servo spécifique en tenant compte des contraintes de la catégorie 1/8 piste 4x4
les servos autour de 15kg me semble largement suffisant _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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