Salut la team
Jai eu le tki3 il y a quelques temps je suis ensuite passer sur cobra serpent 811 pas tres convaincu ..... et la je recherche un autre model et j hesite entre le losi 8eight 4.0 le mugen 7r ou le dernier de la gamme kyosho le tki4 si certains peuvent m eclairer mercii d avance
Salut de ce que j'ai compris sur les chassis du marché, tu peux classer du plus facile au plus pointu/nerveux en analysant le train avant (qui détermine beaucoup le comportement)
La longueur des triangle arrieres est également un élément important du comportement : triangles longs = stabilité
Kyosho : le vélo, facile et toujours dans le coup, reglage des inserts de porte fusée hyper pratique en course pour adapter vite l'angle de chasse et donc la vivesse du train avant. Contrairement aux idées reçues c'est costaud (depuis le tki3 et les pieces referencée If...B)
Losi : gros train avant, nerveux, robuste.
Ce sont les deux que j'ai piloté.
Le HB semble bien nerveux aussi, le mugen est un choix judicieux vu les prix en occasion et se positionne je pense du côté chassis facile. _________________ Xray xb8-2020/ligue10
Merci pour ta reponse j avais deja poster la question et on ma dit que le losi gallait ne pas le brusquer qu il etait fait pour des piste souple et la visserie us pas facile
Certe kyosho valeur sur et mugen me tente bien
Salut, si le Tki 3 te convenait, à ta place j'aurai prit le Tki 4
De ce que je sais :
-le Losi motrice fort mais je le trouvais assez délicat à piloter
-le mugen est plus facile à piloter, mais j'ai pas encore assez d'expérience dessus pour te décrire le comportement éxacte
En tout cas ces 2 châssis ont un comportement différents, comme Ben j'aurais dit le Losi nerveu, le mugen pardonne + les erreurs donc + facile
Au niveau mecanique lequel est moin complexe parce que jai la serpent 811 et c est une vrai galere
Le losi est il costaud ? Par rapport au tki4 car la piste ou je suis solicite beaucoup le chassis
Mugen pour le rapport qualité prix niveau pièces et depatouillage sur les stands.
Châssis champion d'Europe 2017, pas de kyosho sur le podium.
Hb et losi, c'est bien et c'est la mode.
Gros budget , kyosho, losi , hb, xray et budget normal mugen
Edit: rc8b3 aussi très bon châssis _________________ Team Associated Rc8b3.2, Bullit B219, Racing Expérience 25% / servos made in Taiwan, Graupner X-8E, Pneus en caoutchouc, EPO (Eau-Pastis-Olives), cacahuètes...
Aller le stade !!!
Sud-Ouest Modelisme / Modelisme34
Dernière édition par freddy31 Modérateur le 11.08.2017, 10:45:01; édité 1 fois
Salut
tout les châssis se valent plus ou moins après les retours fondés ou non :
- 8ight 4.0 : pointu à régler mais tu en as bcp dans les stands et tu as des setup régulièrement sur ce forum
- HB : paraît que niveau usure c'est pas ça donc un entretien 1 peu plus fréquent mais bon châssis facile paraît il. Seul chose à faire remplacer le support amorto arrière par celui carbone plus court + corps amorto court. bilan 700€ de châssis + 80€ de pièces en plus .....
- MBX7R : châssis facile, tu mets 1 setup de boîte et ça marche quasi partout, t'as des setup régulièrement sur ce forum
- TKI4 : la base à fait ses preuves, facile de boîte aussi semble t-il. Paraît que c'est moins costaud que les autres mais si tu roulés propres. j'ai vu 1 mec casser 2 fois d'affiler le meme triangle avt sur la réception de bosse. je suis convaincu que c'est un problème de montage ...
- XRAY : prix des pièces font peur ! 10€ le triangle alors que la concurrence c'est 10€ la paire. Certes plastique plus dur paraît il mais bon !
- oublies pas agama, sworkz, nouveau serpent etc...
Pour la toute petite expérience :
j'ai eu :
- 8ight 3.0 e : trop dur à régler. 1 train avant de malade mais l'arrière qui partait en cacahuète.
- tki3 e : (achete d'occaz) pas du tout aimé le comportement
- aujourd'hui je suis sur MBX7R eco et nitro et je ne changerais pas. facile à entretenir, pardonne vraiment bcp mes erreur. Avec 1 setup quasi de boîte je roule aussi fort que des mecs qui tournent depuis bien plus lgtps que moi.
On va mettre ça sur le compte du châssis car je suis une brêle !
Après faire son choix en fonction de la représentation de ton club est la base car si tu te calque sur le fait que tel ou tel châssis est champion du monde donc mieux c'est 1 connerie à mon sens et ça n'engage que moi.
Regarde bien les photos de tractoricou tu verras de braves différences par rapport au châssis vendu ex: 8ight de savoya et ses bouchons d'amorto ou batlle est ses cardans + support aileron etc.....
Bon courage pour ton choix ! _________________ Mbx7R eco, tekin Rx8 gen2, Reds V8 2100kv, hitec
Mbx8 nitro, Ultimate M4R, ultimate 2123, savox
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