Inscrit le: 22/11/2014 Messages: 3778 Localisation: Pau - Club MRCP
Posté le: 25.01.2017, 12:48:01 Sujet du message:
linker a écrit:
Oui en effet normal que cela ne coûte rien.
Cependant pour les ligues c est autre chose. Pour ma part, cela m a coûté de l argent (pas des sommes astronomique non plus) depuis que je suis président de ligue. Je ne demande pas de remboursement même si cela va mieux maintenant pour les finances de ma ligue.
Et j utilise mon matériel perso comme beaucoup (même si théoriquement il ne faudrait pas), idem pour mon club.
Je veux absolument que les vainqueurs de ligues soient récompenser et qu être gagnant d une catégorie apporte vraiment qq chose ( sponsorisé, aide etc...).
Tant que cela ne sera pas le cas, ça n ira jamais mieux.
Je suis totalement d'accord avec toi Linker. Chaque ligue devrait pouvoir récompenser ses vainqueur sur, ses top qualifiers...
pourquoi pas centraliser cela par la fédération... une commande de ligue isolée peut paraître dérisoire mais une commande globale fédération pour toutes les ligues veaucoup moins ridicule pour négocier des tarifs (qui peuvent être déduits l'année N+1) sur la rétrocession par rapport aux achats de l'année N.
On peut intégrer dans cela des coupes, des plexiglas pour les podiums... chaque ligue achete ce qu'elle veux au tarif négocié en gros par la fédération, et les ligues payent en touchant une moins value sur les rétrocessions de l'année suivante comme ca, les ligues n'avancent pas les fonds et c'est seulement la première année que la fédération fait la banque.
Ca motive de recevoir une coupe ou une trace. Courir pour "rien" c'est loin d'être anodin, ca dynamiserait les championnats régionaux avec un enjeu physique et pas juste moral. Et je crois qu'en CFN et CFE ca se fait déjà...
Puis on remets des coupes aussi aux podiums en fin de saison avec le tralala officiel (photo, article etc ) à intégrer au site de la fédération pour archivage. Mais à l'initiative des ligues bien évidemment _________________ RB One R V2 / REDS R7 Evoke V2 / Racing Experience / Spektrum DX4C + SR300 / Savöx SV1273TG / AKA
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Posté le: 25.01.2017, 13:36:09 Sujet du message:
linker a écrit:
En ligue 16 c est trophée pour les vainqueurs de ligues plus cette année un geste supplémentaire (voir notre site et le Fb)
En 15 on met un truc bien en place aussi _________________ RB One R V2 / REDS R7 Evoke V2 / Racing Experience / Spektrum DX4C + SR300 / Savöx SV1273TG / AKA
Te connaissant chaque champion à eu un pack à bières 😀 _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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Posté le: 25.01.2017, 16:45:06 Sujet du message:
YaYa a écrit:
linker a écrit:
Oui en effet normal que cela ne coûte rien.
Cependant pour les ligues c est autre chose. Pour ma part, cela m a coûté de l argent (pas des sommes astronomique non plus) depuis que je suis président de ligue. Je ne demande pas de remboursement même si cela va mieux maintenant pour les finances de ma ligue.
Et j utilise mon matériel perso comme beaucoup (même si théoriquement il ne faudrait pas), idem pour mon club.
Je veux absolument que les vainqueurs de ligues soient récompenser et qu être gagnant d une catégorie apporte vraiment qq chose ( sponsorisé, aide etc...).
Tant que cela ne sera pas le cas, ça n ira jamais mieux.
Je suis totalement d'accord avec toi Linker. Chaque ligue devrait pouvoir récompenser ses vainqueur sur, ses top qualifiers...
pourquoi pas centraliser cela par la fédération... une commande de ligue isolée peut paraître dérisoire mais une commande globale fédération pour toutes les ligues veaucoup moins ridicule pour négocier des tarifs (qui peuvent être déduits l'année N+1) sur la rétrocession par rapport aux achats de l'année N.
On peut intégrer dans cela des coupes, des plexiglas pour les podiums... chaque ligue achete ce qu'elle veux au tarif négocié en gros par la fédération, et les ligues payent en touchant une moins value sur les rétrocessions de l'année suivante comme ca, les ligues n'avancent pas les fonds et c'est seulement la première année que la fédération fait la banque.
Ca motive de recevoir une coupe ou une trace. Courir pour "rien" c'est loin d'être anodin, ca dynamiserait les championnats régionaux avec un enjeu physique et pas juste moral. Et je crois qu'en CFN et CFE ca se fait déjà...
Puis on remets des coupes aussi aux podiums en fin de saison avec le tralala officiel (photo, article etc ) à intégrer au site de la fédération pour archivage. Mais à l'initiative des ligues bien évidemment
Mes Jumelles font de la Natation en compétition categorie Jeune (10/12 ans) et je peux vous assurer que la remise des prix sur un podium est une sacre source de motivation pour les gamins . En plus de medailles des prix sont quelquefois distribués .
En fin de saison , il y a une remise des prix organisée pour récompenser les vainqueurs des différentes catégories , Bref dans presque tous les sports ce système existe , c'est justement ca qui motive en partie nos tetes blondes . Nos gamins ou nos ados ils faut les faire rever et leur donner envie de s'investir.
Je me trompe peut être car je ne vais pas sur tous les onglets des différentes ligues mais il me semble que c'est marginal voir inexistant .
On parle de compétition soit ! La FFVRC été crée pour cela non ? alors qu'on organise la FFVRC et surtout nos ligues en conséquence pour les gamins ou ados qui deviendront par la suite nos top pilotes Elite. _________________ Mugen Seiki MBX7R + OS speed 2+ EFRA 2042
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Te connaissant chaque champion à eu un pack à bières 😀
Non non ca je garde
@ Didier, ben oui et c'est tellement logique et cela donne envie de progresser aux jeunes. Tant que l'on voudra sauter la case course de ligue ca n'avancera pas et j'en reste persuader mais on préfère privilégier les CF. Le pire étant en p1/5, juste 9 manches nationales, donc plus aucun participant en ligue, donc en l16 on arrête cette catégorie faute de participants et du coup on se retrouve avec des pilotes avec des voitures a 3000 Euros qui font du CF et qui font chicane roulante, très beau spectacle que l'on propose aux spectateurs quand on dit que ce sont des pilotes de grand niveaux car CF
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Posté le: 25.01.2017, 18:13:07 Sujet du message:
linker a écrit:
Tractoricou a écrit:
Te connaissant chaque champion à eu un pack à bières 😀
Non non ca je garde
@ Didier, ben oui et c'est tellement logique et cela donne envie de progresser aux jeunes. Tant que l'on voudra sauter la case course de ligue ca n'avancera pas et j'en reste persuader mais on préfère privilégier les CF. Le pire étant en p1/5, juste 9 manches nationales, donc plus aucun participant en ligue, donc en l16 on arrête cette catégorie faute de participants et du coup on se retrouve avec des pilotes avec des voitures a 3000 Euros qui font du CF et qui font chicane roulante, très beau spectacle que l'on propose aux spectateurs quand on dit que ce sont des pilotes de grand niveaux car CF
Superbe analogie la chicane roulante
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Non non ca je garde
@ Didier, ben oui et c'est tellement logique et cela donne envie de progresser aux jeunes. Tant que l'on voudra sauter la case course de ligue ca n'avancera pas et j'en reste persuader mais on préfère privilégier les CF. Le pire étant en p1/5, juste 9 manches nationales, donc plus aucun participant en ligue, donc en l16 on arrête cette catégorie faute de participants et du coup on se retrouve avec des pilotes avec des voitures a 3000 Euros qui font du CF et qui font chicane roulante, très beau spectacle que l'on propose aux spectateurs quand on dit que ce sont des pilotes de grand niveaux car CF
il est vrai que pour résoudre certaines choses il est bon de les traiter par la base. si tu veux un bel arbre il faut le tailler tres cour et accepter que le temps fasse le reste...
ya pleins d'idees de plein de monde ,..... ya plein de gens de bonne volonté.....mais c'est comme la politique c'est compliqué de mettre toutes les idées dans un panier et d'en debattre
une simple constatation : 5 manches de CF , combien de commissions technique reunies sur ces rencontres......et combien de pilotes ont assisté a ces reunions
si peu, que cela laisse a croire que les gens ne se sentent pas concernés ou que il n'y a rien a changer
perso , j'ai posé une remarque sur le gravage des pots qui pose probleme a la manche de CF DE SENS j'ai quand meme eu une serieuse impression de passer pour un "c***e c******s ....mais certainement pas l'impression que ma remarque etait prise en consideration pour aller au dela ....
c'est cela aussi etre proche de ses adherents
Eh ben je n'avais pas lu le sujet mais il y a à dire de tout ça.
Je vais essayer de répondre à tous les points
Le pot d'échappement et son marquage.
Claude, je t'ai déja expliqué plusieurs fois et Philippe Navarre l'a fait aussi, que les pots ne sont pas gravés par la fédération mais par les constructeurs. C'est vrai que c'est light et que ça s'efface facilement, mais en l'état, nous n'avons aucun pouvoir ni moyen de pression sur lesdits constructeurs. Je ne peux que te conseiller d'arrêter de frotter tes pots avec une paille de fer (je sais c'est joli et ça brille mais du coup le marquage, déja fragile, en prend un grand coup).
De plus, nous amenons une souplesse en cas de pot effacé, si vous en apportez un (emprunté provisoirement à un petit camarade ou en ta possession) identique à celui effacé, nous validons le pot effacé. Je ne peux solutionner que ce qui est à ma porter et dire que tu n'es pas entendu est erroné
Je te l'ai expliqué autant de fois que tu m'en as parlé, je suis proche "des adhérents" mais celui qui ne veut pas entendre parce que ma réponse ne le satisfait pas, je suis désolée, je ne peux pas gérer
Pour les dépenses un peu plus de transparence ce serait pas inutile.
On me pose souvent des questions a ce sujet. Ce fut encore le cas ce week lors des essais du GP de Montpellier.
Y'en a qui imaginent que les responsables de catégories ont tous leurs déplacements remboursés du moment qu'ils sont présents sur une coupe, un CF, un CE, un CM .... là j'avoue ne pas avoir su quoi répondre.
Pour les déplacements type efra là non plus je sais pas qui paye quoi ? la FFVRC ? l'efra ? un mixte des 2 ?
Ce n'est pas un secret d'état, remboursement 33 centimes du km et hotel le soir jusqu'à 66 euros si ça dépasse c'est de ta poche
En CF, Si le référé vient avec un pilote ses frais sont divisés par deux
Pour l'étranger, l'EFRA ne paye rien. Les frais du TM sont pris en charge à condition qu'ils soient raisonnables et divisés par deux si accompagne pilote. Toutes les inscriptions (allocations) sont prises en charge par la FD, ce qui est une des rares FD à le faire
Pour exemple, je ne touche rien quand je vais en CF ou copue puisque je ne suis pas référée, tout est de ma poche, même si je fais une commission technique ou que je fais des "trucs fédéral" sur place
Je ne compte pas mon temps (mail, tél, déplacement, etc...)
Je gère la junior team (et croyez-moi ça me prends un temps fou) sur mes loisir et mon temps personnel
Idem pour les formations directeur de course arbitres. Que je sois dans les ligues ou à la FD les frais sont pris en charge par la fédé, les inscriptions sont à la charges des participants.
Alors si on veut devenir riche, ben c'est pas en étant bénévole à la fédération qu'on y arrive.
Toutes les dépenses et leur détail sont indiqués en AG fédérale. Tous les pdt de ligue et leur représentant peuvent poser autant de questions qu'ils veulent sur les comptes (mais ils n'en posent jamais). Rien n'est caché. Et croyez-moi, le trésorier fait bien son taf et ne lâche pas facilement (comme tous les trésoriers !!!)
Mes Jumelles font de la Natation en compétition categorie Jeune (10/12 ans) et je peux vous assurer que la remise des prix sur un podium est une sacre source de motivation pour les gamins . En plus de medailles des prix sont quelquefois distribués .
En fin de saison , il y a une remise des prix organisée pour récompenser les vainqueurs des différentes catégories , Bref dans presque tous les sports ce système existe , c'est justement ca qui motive en partie nos tetes blondes . Nos gamins ou nos ados ils faut les faire rever et leur donner envie de s'investir.
Je me trompe peut être car je ne vais pas sur tous les onglets des différentes ligues mais il me semble que c'est marginal voir inexistant .
On parle de compétition soit ! La FFVRC été crée pour cela non ? alors qu'on organise la FFVRC et surtout nos ligues en conséquence pour les gamins ou ados qui deviendront par la suite nos top pilotes Elite.
Sauf erreur de ma part, il me semble que bon nombre de ligue récompense leurs pilotes ligue, la FD récompense ses pilotes nationaux et internationaux.
La fédération récompense les jeunes talents à la remise des prix (dotés de nombreux lots fournis par les sponsors) et voir des minots de 6 à 15 ans voir leurs ainés (champion europe et france, car il y en a qui se déplacent) c'est vraiment sympa
La fédération a créée depuis 3 ans la junior team pour tirer les jeunes vers l'élite de haut niveau (avec un coût bien évidement, faut pas rêver)
La licence ligue jeune a été regroupé à la licence nationale jeune au prix de la licence ligue jeune.
La fédération ne peut rien sans les ligues. Ce n'est pas les 21 pékins de la FD qui peuvent faire venir des licenciés dans vos clubs et dans vos ligues. Je pense qu'il faut un gros travail localement. Certaines ligues sont moteurs d'autre non et c'est vraiment dommage.
Concernant la communication : Ce gros point très indigeste
Clairement, je pense que la communication c'est un métier qui ne s'improvise pas. Ca demande des compétences et des connaissances qu'aucun de nous n'a au CD de la FD. Donc pour avoir, comme à la FFAM une bonne communication, il nous faudrait un responsable de la com (ils ont un salrié directeur de la communication plus un attaché de presse). Inutile de dire que ces emplois ne se payent pas au Smic, et même si c'était le cas, la FD n'aurait pas les moyen d'embaucher une personne pour faire ça. Donc chacun de nous fait de son mieux pour faire avancer le schmilblick. Le tout n'étant pas d'apporter des idées faciles, ça on sait tous faire, mais plutôt de mettre la main à la pâte de venir avec un projet, ficelé, chiffré et prêt à être "vendu". C'est trop facile de dire, faudrait faire ça, faudrait changer ça, genre les yaka (j'ai pas dit yaya lol) faut qu'on. C'est pas en claquant dans les doigts qu'on fait bouger les choses, enfin moi c'est ce que je pense , si je veux que ça bouge ben je me bouge le c... et je fais avancer les choses (formation, JT, etc...) je suis venue avec des projets, j'ai dû revoir ma copie plusieurs fois, mais ça a été mis en place).
Après on peut facilement critiquer le projet, trouver que c'est des dépenses inutiles ou que c'est mal fait, pas de soucis, si vous pensez que vous pouvez faire mieux, venez on n'est jamais trop !!!
Et juste pour info, qui a été dans le site de la FD, qui a "fouiné" pour y trouver des trucs? qui a lu les articles de la JT ou des CF du 1/8 TT qui a regardé les programmes de formations par exemple. Il y a beaucoup d'infos et c'est difficile de les "caser" au mieux.
1/ le premier sur la "démocratie" interne, les élections ...
Il me semble qu'il serait souhaitable de ne pas accepter les cumuls de mandats. Exemple, être président de ligue ( donc électeur ) et candidat ou élu au comité directeur Pour moi c'est incompatible.
Ben déja qu'on n'a pas assez de bénévole, là ça craint
ET en plus tu as l'effet contraire, l'avantage d'avoir des pdt de ligue en CD ça permet de redescendre des infos. les ligue qui ne sont pas représentée (ou qui le sont mal) ne reçoivent pas tout et c'est dommage.
Petit à petit on met en place le déplacement lors de l'AG de ligue d'un membre du CD dans les ligues qui ne sont pas représentée au sein de la FD
Ok avec le décentralisation des AG. C est assez pénible que ce soit toujours les mêmes qui font les trajets.
Déplacement dans les ligues. Déja fait et pas pratique pour certaines ligues donc les pdt ne se déplaçaient pas. Ce qui n'est pas le but
Sachez que les pdt de ligue et leur représentant sont défrayés de leur déplacement à l'AG. Puisque vous parlez de la FFAM, pour info les présidents de ARA (ex ASA je crois) ne sont pas défrayé, tout est de leur poche même le repas du midi... Tout n'est pas forcément rose dans le jardin d'à coté...
Faut préciser qu'il y a des candidats tres spécialisés dans une catégorie et qu'il est difficile de les utiliser hors de celle ci. A titre d'exemple la dernière fois la moitié des candidats venaient de la F1 1/10 qui est très minoritaire. Je pense qu'ils ont du se motiver entre eux pour y aller en nombre.
Sur des projet bien précis il serait en effet parfois utile d'utiliser des compétences que le CD n'a peut être pas
Je pense par exemple a la communication et a la gestion actu du site de la FFVRC. Là y'a du taf a faire et pas besoin d’être au CD pour s'occuper de cela et en plus c'est gratos
J'ai déjà proposé de donner un coups de main sur ce point
Le gratos c'est fait de brique et de broque et au final tout est bancal et ça ne marche pas forcément et je ne parle pas de la maintenance et du suivi.
Le choix de prendre un professionnel a été pris. Afin de proposer des produits de qualité, fini et abouti et surtout évoluable même si les gens changent. Sortons du pays des bisounours
Je vous ai assez saoulé. Je ne sais pas si j'ai répondu à tout, mais si j'en ai oublié, je ne m'inquiète pas vous allez bien me le faire savoir et j'y répondrai avec plaisir
1/ le premier sur la "démocratie" interne, les élections ...
Il me semble qu'il serait souhaitable de ne pas accepter les cumuls de mandats. Exemple, être président de ligue ( donc électeur ) et candidat ou élu au comité directeur Pour moi c'est incompatible.
Ben déja qu'on n'a pas assez de bénévole, là ça craint
ET en plus tu as l'effet contraire, l'avantage d'avoir des pdt de ligue en CD ça permet de redescendre des infos. les ligue qui ne sont pas représentée (ou qui le sont mal) ne reçoivent pas tout et c'est dommage.
Petit à petit on met en place le déplacement lors de l'AG de ligue d'un membre du CD dans les ligues qui ne sont pas représentée au sein de la FD
Pour les membres du CD présents dans les AG de ligue en effet si je prends l'exemple de la ligue 13 Vincent Reynier était présent et a proposé des formations pour la ligue.
Pour les présidents qui sont aussi membres du CD on est pas d’accord mais c'est pas grave Je trouve que cela verrouille trop les élections vu que c'est les présidents qui votent. Dans d'autres domaines ce serait impossible. Un peu comme si un ministre pouvait rester député et voter pour les lois qu'il propose. _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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Je vous ai assez saoulé. Je ne sais pas si j'ai répondu à tout, mais si j'en ai oublié, je ne m'inquiète pas vous allez bien me le faire savoir et j'y répondrai avec plaisir
Je suis d'accord à 100% avec tout ce que tu as dit Marie
Inscrit le: 20/08/2004 Messages: 7490 Localisation: seine et marne
Posté le: 26.01.2017, 21:47:14 Sujet du message:
iforcegirl a écrit:
miniman a écrit:
slt
ya pleins d'idees de plein de monde ,..... ya plein de gens de bonne volonté.....mais c'est comme la politique c'est compliqué de mettre toutes les idées dans un panier et d'en debattre
une simple constatation : 5 manches de CF , combien de commissions technique reunies sur ces rencontres......et combien de pilotes ont assisté a ces reunions
si peu, que cela laisse a croire que les gens ne se sentent pas concernés ou que il n'y a rien a changer
perso , j'ai posé une remarque sur le gravage des pots qui pose probleme a la manche de CF DE SENS j'ai quand meme eu une serieuse impression de passer pour un "c***e c******s ....mais certainement pas l'impression que ma remarque etait prise en consideration pour aller au dela ....
c'est cela aussi etre proche de ses adherents
Eh ben je n'avais pas lu le sujet mais il y a à dire de tout ça.
Je vais essayer de répondre à tous les points
Le pot d'échappement et son marquage.
Claude, je t'ai déja expliqué plusieurs fois et Philippe Navarre l'a fait aussi, que les pots ne sont pas gravés par la fédération mais par les constructeurs. C'est vrai que c'est light et que ça s'efface facilement, mais en l'état, nous n'avons aucun pouvoir ni moyen de pression sur lesdits constructeurs. Je ne peux que te conseiller d'arrêter de frotter tes pots avec une paille de fer (je sais c'est joli et ça brille mais du coup le marquage, déja fragile, en prend un grand coup).
De plus, nous amenons une souplesse en cas de pot effacé, si vous en apportez un (emprunté provisoirement à un petit camarade ou en ta possession) identique à celui effacé, nous validons le pot effacé. Je ne peux solutionner que ce qui est à ma porter et dire que tu n'es pas entendu est erroné
Je te l'ai expliqué autant de fois que tu m'en as parlé, je suis proche "des adhérents" mais celui qui ne veut pas entendre parce que ma réponse ne le satisfait pas, je suis désolée, je ne peux pas gérer
....c'est bien cela que tu m'as dit et je te le confirme
cela veut bien dire que cela n'ira pas plus loin que ca......c'est a dire demerde toi c'est pas de notre ressort
......mais moi avec cette reponse... je te redis que je pense que c'est a la fedé de faire remonter a L' EFRA CE PROBLEME DE GRAVAGE qui a mon sens( comme je te l'ai dis) n'est ni assez profond ni fait de facon a ce que son numero ne soit contestable
......quand a avoir un deuxieme pot qui sera de la meme mouture , acceptes tu que je te le montre seulement sans le monter sur la voiture , sinon dans 2 courses ca sera le meme probleme et je devrais avoir un stock de pots car tu me diras a ce moment la que le numero est illisible avec la crasse et la saleté dessus .....et on revient au depart
donc je ne demande qu'une seule chose ...que le fedé fasse remonter tout ca aux instences qui exigent ou tolerent un tel gravage
je te redis la que j'estime que ce n'est pas aux pilotes a subir les inconvenients d'un systheme obligatoire mais non garanti ineffacable /identifiable dans le temps
donc pour moi, a la prochaine fois que l'on me refuse un reso pourtant conforme a ce qui est demandé par l'EFRA ........je demanderais a l'arbitre ou au directeur de course de ME PROUVER PAR LA MESURE DE TOUTES LES COTES IMPOSEES QUE MON RESEAU N' EST PAS CONFORME
ce n'est pas a moi de prouver que mon reseau est conforme,( il ne m'est delivré aucun certificat de conformité quand j'achete mon reseau ).....c'est a vous a me prouver qu'il n'est pas conforme
mais la je pense que l'on rentre dans un dialogue de sourd .... _________________ Plus tu pedales moins vite .....moins tu avances plus vite
Il suffit de rendre libre le truc!!!! Ça me rappelle il y a 3 ans l'histoire des accus en 1/10eme élec....
Ça change quoi l'homologation d'un pot?... _________________ "S'il n'y a pas de solution...c'est qu'il n'y a pas de problème..."
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Posté le: 26.01.2017, 22:03:15 Sujet du message:
bibi49 a écrit:
Il suffit de rendre libre le truc!!!! Ça me rappelle il y a 3 ans l'histoire des accus en 1/10eme élec....
Ça change quoi l'homologation d'un pot?...
ca change rien....seulement que le pot est conforme aux exigences des instances nationales et internationales en termes de bruit.......et de je ne sais quoi encore[/quote] _________________ Plus tu pedales moins vite .....moins tu avances plus vite
Il suffit de rendre libre le truc!!!! Ça me rappelle il y a 3 ans l'histoire des accus en 1/10eme élec....
Ça change quoi l'homologation d'un pot?...
ca change rien....seulement que le pot est conforme aux exigences des instances nationales et internationales en termes de bruit.......et de je ne sais quoi encore
[/quote]
En terme de bruit je ne pense pas, vu qu'il y a des resos efra tt non conforment une année et on les retrouve sur les courses piste...
En terme de buisness, je suis sûr
J'ai déjà fait le test de bruit d'un reso relégué et un reso conforme efra et pas un chouïa de différence de DB.
A bon entendeur. _________________ Team Associated Rc8b3.2, Bullit B219, Racing Expérience 25% / servos made in Taiwan, Graupner X-8E, Pneus en caoutchouc, EPO (Eau-Pastis-Olives), cacahuètes...
Aller le stade !!!
Sud-Ouest Modelisme / Modelisme34
ya pleins d'idees de plein de monde ,..... ya plein de gens de bonne volonté.....mais c'est comme la politique c'est compliqué de mettre toutes les idées dans un panier et d'en debattre
une simple constatation : 5 manches de CF , combien de commissions technique reunies sur ces rencontres......et combien de pilotes ont assisté a ces reunions
si peu, que cela laisse a croire que les gens ne se sentent pas concernés ou que il n'y a rien a changer
perso , j'ai posé une remarque sur le gravage des pots qui pose probleme a la manche de CF DE SENS j'ai quand meme eu une serieuse impression de passer pour un "c***e c******s ....mais certainement pas l'impression que ma remarque etait prise en consideration pour aller au dela ....
c'est cela aussi etre proche de ses adherents
Eh ben je n'avais pas lu le sujet mais il y a à dire de tout ça.
Je vais essayer de répondre à tous les points
Le pot d'échappement et son marquage.
Claude, je t'ai déja expliqué plusieurs fois et Philippe Navarre l'a fait aussi, que les pots ne sont pas gravés par la fédération mais par les constructeurs. C'est vrai que c'est light et que ça s'efface facilement, mais en l'état, nous n'avons aucun pouvoir ni moyen de pression sur lesdits constructeurs. Je ne peux que te conseiller d'arrêter de frotter tes pots avec une paille de fer (je sais c'est joli et ça brille mais du coup le marquage, déja fragile, en prend un grand coup).
De plus, nous amenons une souplesse en cas de pot effacé, si vous en apportez un (emprunté provisoirement à un petit camarade ou en ta possession) identique à celui effacé, nous validons le pot effacé. Je ne peux solutionner que ce qui est à ma porter et dire que tu n'es pas entendu est erroné
Je te l'ai expliqué autant de fois que tu m'en as parlé, je suis proche "des adhérents" mais celui qui ne veut pas entendre parce que ma réponse ne le satisfait pas, je suis désolée, je ne peux pas gérer
....c'est bien cela que tu m'as dit et je te le confirme
cela veut bien dire que cela n'ira pas plus loin que ca......c'est a dire demerde toi c'est pas de notre ressort
......mais moi avec cette reponse... je te redis que je pense que c'est a la fedé de faire remonter a L' EFRA CE PROBLEME DE GRAVAGE qui a mon sens( comme je te l'ai dis) n'est ni assez profond ni fait de facon a ce que son numero ne soit contestable
......quand a avoir un deuxieme pot qui sera de la meme mouture , acceptes tu que je te le montre seulement sans le monter sur la voiture , sinon dans 2 courses ca sera le meme probleme et je devrais avoir un stock de pots car tu me diras a ce moment la que le numero est illisible avec la crasse et la saleté dessus .....et on revient au depart
donc je ne demande qu'une seule chose ...que le fedé fasse remonter tout ca aux instences qui exigent ou tolerent un tel gravage
je te redis la que j'estime que ce n'est pas aux pilotes a subir les inconvenients d'un systheme obligatoire mais non garanti ineffacable /identifiable dans le temps
donc pour moi, a la prochaine fois que l'on me refuse un reso pourtant conforme a ce qui est demandé par l'EFRA ........je demanderais a l'arbitre ou au directeur de course de ME PROUVER PAR LA MESURE DE TOUTES LES COTES IMPOSEES QUE MON RESEAU N' EST PAS CONFORME
ce n'est pas a moi de prouver que mon reseau est conforme,( il ne m'est delivré aucun certificat de conformité quand j'achete mon reseau ).....c'est a vous a me prouver qu'il n'est pas conforme
mais la je pense que l'on rentre dans un dialogue de sourd ....
Bon déja ça me rassure que tu m'aies entendu. Alors comme je te l'avais dit, j'ai remonté l'information à l'Efra lors de l'AG. Je ne vois pas ce que je peux faire de plus.Je peux leur en parler encore et encore peut-être qu'à force des les tanner il feront qq chose lol
Pour ton pot à vérifier, pas de soucis, je l'ouvrirai, le mesurerai et te le rendrai en te disant s'il est conforme ou pas. Après c'est sur que ça sera plus compliqué de le faire fonctionner...
Inscrit le: 20/08/2004 Messages: 7490 Localisation: seine et marne
Posté le: 26.01.2017, 23:46:44 Sujet du message:
iforcegirl a écrit:
miniman a écrit:
iforcegirl a écrit:
miniman a écrit:
slt
ya pleins d'idees de plein de monde ,..... ya plein de gens de bonne volonté.....mais c'est comme la politique c'est compliqué de mettre toutes les idées dans un panier et d'en debattre
une simple constatation : 5 manches de CF , combien de commissions technique reunies sur ces rencontres......et combien de pilotes ont assisté a ces reunions
si peu, que cela laisse a croire que les gens ne se sentent pas concernés ou que il n'y a rien a changer
perso , j'ai posé une remarque sur le gravage des pots qui pose probleme a la manche de CF DE SENS j'ai quand meme eu une serieuse impression de passer pour un "c***e c******s ....mais certainement pas l'impression que ma remarque etait prise en consideration pour aller au dela ....
c'est cela aussi etre proche de ses adherents
Eh ben je n'avais pas lu le sujet mais il y a à dire de tout ça.
Je vais essayer de répondre à tous les points
Le pot d'échappement et son marquage.
Claude, je t'ai déja expliqué plusieurs fois et Philippe Navarre l'a fait aussi, que les pots ne sont pas gravés par la fédération mais par les constructeurs. C'est vrai que c'est light et que ça s'efface facilement, mais en l'état, nous n'avons aucun pouvoir ni moyen de pression sur lesdits constructeurs. Je ne peux que te conseiller d'arrêter de frotter tes pots avec une paille de fer (je sais c'est joli et ça brille mais du coup le marquage, déja fragile, en prend un grand coup).
De plus, nous amenons une souplesse en cas de pot effacé, si vous en apportez un (emprunté provisoirement à un petit camarade ou en ta possession) identique à celui effacé, nous validons le pot effacé. Je ne peux solutionner que ce qui est à ma porter et dire que tu n'es pas entendu est erroné
Je te l'ai expliqué autant de fois que tu m'en as parlé, je suis proche "des adhérents" mais celui qui ne veut pas entendre parce que ma réponse ne le satisfait pas, je suis désolée, je ne peux pas gérer
....c'est bien cela que tu m'as dit et je te le confirme
cela veut bien dire que cela n'ira pas plus loin que ca......c'est a dire demerde toi c'est pas de notre ressort
......mais moi avec cette reponse... je te redis que je pense que c'est a la fedé de faire remonter a L' EFRA CE PROBLEME DE GRAVAGE qui a mon sens( comme je te l'ai dis) n'est ni assez profond ni fait de facon a ce que son numero ne soit contestable
......quand a avoir un deuxieme pot qui sera de la meme mouture , acceptes tu que je te le montre seulement sans le monter sur la voiture , sinon dans 2 courses ca sera le meme probleme et je devrais avoir un stock de pots car tu me diras a ce moment la que le numero est illisible avec la crasse et la saleté dessus .....et on revient au depart
donc je ne demande qu'une seule chose ...que le fedé fasse remonter tout ca aux instences qui exigent ou tolerent un tel gravage
je te redis la que j'estime que ce n'est pas aux pilotes a subir les inconvenients d'un systheme obligatoire mais non garanti ineffacable /identifiable dans le temps
donc pour moi, a la prochaine fois que l'on me refuse un reso pourtant conforme a ce qui est demandé par l'EFRA ........je demanderais a l'arbitre ou au directeur de course de ME PROUVER PAR LA MESURE DE TOUTES LES COTES IMPOSEES QUE MON RESEAU N' EST PAS CONFORME
ce n'est pas a moi de prouver que mon reseau est conforme,( il ne m'est delivré aucun certificat de conformité quand j'achete mon reseau ).....c'est a vous a me prouver qu'il n'est pas conforme
mais la je pense que l'on rentre dans un dialogue de sourd ....
Bon déja ça me rassure que tu m'aies entendu. Alors comme je te l'avais dit, j'ai remonté l'information à l'Efra lors de l'AG. Je ne vois pas ce que je peux faire de plus.Je peux leur en parler encore et encore peut-être qu'à force des les tanner il feront qq chose lol
...je te remercie d'avoir remonté l'info....ca tu me l'apprends ici ce soir
pour le decoupage du pot ....pas de soucis _________________ Plus tu pedales moins vite .....moins tu avances plus vite
Salut
Alors pour les pots si on les marques comme pour les châssis à chaque cf
Les châssis sont marqué avec un numéro et un point de peinture
Donc cela doit être fessable pour les pot
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