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RCmag Index du Forum » TT 1/8 HB

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Vos questions techniques à Seb Léonard et au Team HB Racing Aller à la page Précédente  1, 2, 3 ... 16, 17, 18, 19  Suivante
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Auteur Message
Aurelien90130
Découverte
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MessagePosté le: 31.03.2020, 16:23:33    Sujet du message: Répondre en citant

Ok merci
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joel87
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MessagePosté le: 07.04.2020, 20:14:47    Sujet du message: Répondre en citant

Bonsoir ,pouvez vous me donner les différences entre un 819 et 819 RS au niveau du pilotage .Merci de vos réponses.
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joel87
Découverte
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Inscrit le: 13/01/2019
Messages: 6

MessagePosté le: 17.04.2020, 11:32:16    Sujet du message: Répondre en citant

Personne n'a pu faire la différence .Merci
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Subaroues
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MessagePosté le: 09.05.2020, 18:05:22    Sujet du message: Répondre en citant

Je viens juste de faire le parallèle Shocked
@seb6mik c'est bien le même qui concevait les pneus chez Medial Pro fin des années 90 ?
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Capitaine_Caverne
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MessagePosté le: 09.05.2020, 18:10:46    Sujet du message: Répondre en citant

Subaroues a écrit:
Je viens juste de faire le parallèle Shocked
@seb6mik c'est bien le même qui concevait les pneus chez Medial Pro fin des années 90 ?



Bonsoir,

Il t'en aura fallu du temps. Laughing Laughing Laughing Laughing

Cordialement.
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Subaroues
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MessagePosté le: 09.05.2020, 18:19:20    Sujet du message: Répondre en citant

Tu m'as tué !
Pour ma défense, je roulais pas encore à cette époque Mad
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axl
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MessagePosté le: 09.05.2020, 18:39:15    Sujet du message: Répondre en citant

Et oui, c'est bien notre Leon national Wink
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deniscle
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MessagePosté le: 09.05.2020, 20:17:40    Sujet du message: Répondre en citant

la 1ere photo, je pensais que c'était du jambon cru

Razz je plaisante, c'est un reportage intéressant .


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seb6mik
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MessagePosté le: 09.05.2020, 22:07:40    Sujet du message: Répondre en citant

😉👍🤣🤣
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amontintin
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MessagePosté le: 10.05.2020, 21:20:06    Sujet du message: Répondre en citant

seb6mik a écrit:
je t'ai bien compris… et je vois bien ton raisonnement… Wink
Beaucoup de pilotes pensent comme toi, certains sont meme capable de rouler très vite comme ça, mais pour moi, c'est une erreur technique…!

Si tu ne mets pas d'expo, ta radio n'est pas proportionnelle. A peine tu touches ton volant, et les roues tournent deja beaucoup. L'exponentiel sert a compenser la rotation du servo. c'est de la géométrie … pas facile a expliquer a distance!

Concrètement, sans expo, c'est comme si tu roulais sur l'autoroute en voiture grandeur mais si tu veux changer de file, tu peux pas faire moins qu'un tour de volant complet…!!! du coup tu es obligé de régler ta voiture pour avoir moins de train avant, donc moins efficace alors que c'est juste la radio qui est mal réglée…
Il faut régler l'expo pour que quand tu tournes ton volant de 20%, les roues braquent de 20% pas plus, pas moins… et ce sur toute la course de direction.

Au gaz, c'est la meme chose, sans expo, a peine tu touches la gâchette, et ton carbu est ouvert a moitié. Du coup, tu es obligé de donner des coups de gaz en pilotant pour contrôler la puissance, alors qu'avec l'expo bien réglé, tu peux mettre réellement un filet de gaz, avoir une voiture plus stable, plus de motricité et moins de conso Wink OK!



oh bah Merd j'apprends un truc là..... c'est vrai pour tout les catégories ?? ou juste le HB ?

j'ai ma réponse en lisant le reste du Post... 😅 😅 😅
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MessagePosté le: 01.06.2020, 12:16:30    Sujet du message: Répondre en citant

salut à tous. Concernant les entretoises de king pin, vous les montez comment?
Car les miennes j'ai beau les coller au scelle blok bleu, elles prennent toujours du jeu et ovalisent l'étrier.
@ Seb, les options du E819 RS seront dispo quand ? Merci Smile
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MessagePosté le: 01.06.2020, 23:03:56    Sujet du message: Répondre en citant

joel87 a écrit:
Bonsoir ,pouvez vous me donner les différences entre un 819 et 819 RS au niveau du pilotage .Merci de vos réponses.


Bonsoir Joël, pour ma part j'ai trouvé le 819 RS plus vif que le 819 , vraiment vive l'auto.
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jb53
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MessagePosté le: 02.06.2020, 06:24:56    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour,
Auriez-vous la valeur d'expo pour un E819 radio spektrum dx5r pro svp ?
Merci
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MessagePosté le: 02.06.2020, 06:34:45    Sujet du message: Répondre en citant

lolll trop facile comme ça, à toi de trouver le bon réglage Laughing
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jb53
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MessagePosté le: 02.06.2020, 06:36:43    Sujet du message: Répondre en citant

deniscle a écrit:
lolll trop facile comme ça, à toi de trouver le bon réglage Laughing

Seb le donne pour les autres marques de radio dans les messages d'avant d'où ma question ...
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Subaroues
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MessagePosté le: 02.06.2020, 07:34:18    Sujet du message: Répondre en citant

jb53 a écrit:
deniscle a écrit:
lolll trop facile comme ça, à toi de trouver le bon réglage Laughing

Seb le donne pour les autres marques de radio dans les messages d'avant d'où ma question ...

Pour moi, logiquement, sur un même véhicule la valeur d'expo est la même pour n'importe quelle radio (mais je ne connais pas la valeur).
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MessagePosté le: 02.06.2020, 12:58:32    Sujet du message: Répondre en citant

Alors j'ai une Absima CR4T et pas de HB...😁. Sur l'Absima ils considèrent de l'expo positve lorsqu'on a un aplatissement de la courbe au début puis une exponentielle en fin de courbe, c'est une vraie exponentielle quoi. Du coup de l'exponentielle négative(ça ferait hurler un matheux ça une exponentielle "négative", ...🤣, c'est plutôt une courbe logarithmique à laquelle on a à faire dans ce cas là 😁) c'est un aplatissement en fin de courbe. J'ai exagéré les valeurs pour mieux voir les courbes. Il faut donc de l'expo positive sur l'Absima pour avoir l'effet escompté cité plus haut dans fil du sujet, et mathématiquement ils ont raison. Alors du coup certaines autres marques se trompent-elles dans la dénomination de l'expo négative ou, si la radio n'a pas d'écran qui permet d'afficher la courbe, on croit mettre de l'expo "negative" alors que c'est de la positive(ralentissement au début) qu'on recherche?🤔




Dernière édition par Looping67 le 02.06.2020, 22:39:20; édité 2 fois
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MessagePosté le: 02.06.2020, 13:24:27    Sujet du message: Répondre en citant

non il faut bien de l'expo negative pour respecter ce qui est cité plus haut, afin de diminuer l'amplitude de rotation du servo pour un angle volant donné en début de course, car c'est là que l'angle palonnier/biellette est "optimal", et c'est donc là que le déplacement du sauve servo est maximum. Enfin c'est ce que j'ai compris...
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Looping67
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MessagePosté le: 02.06.2020, 14:00:28    Sujet du message: Répondre en citant

Citation:

non il faut bien de l'expo negative pour respecter ce qui est cité plus haut, afin de diminuer l'amplitude de rotation du servo pour un angle volant donné en début de course, car c'est là que l'angle palonnier/biellette est "optimal", et c'est donc là que le déplacement du sauve servo est maximum. Enfin c'est ce que j'ai compris...


Et bien justement c'est ce que je dis, mathématiquement c'est de l'exponentielle(id positive) pour faire cela(ralentissement au début, augmentation en fin de course) , et ça correspond à la courbe de l'Absima(déplacement volant en abscisse et réponse servo en ordonnée). C'est pour ça que je me demande s'il n'y a pas une erreur d'interprétation de l'expo "négative"(qui est une courbe logarithmique avec accélération en début de course et ralentissement en fin)) en fonction des marques..🤔
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fx_leon
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MessagePosté le: 03.06.2020, 07:22:11    Sujet du message: Répondre en citant

non il n' y a pas d’erreur , l'exponentiel te permet d'avoir une direction parfaitement proportionnel.
en gros tu corrige l'effet due à la longueur de ton palonnier.
donc si tu analyses bien la cinématique, il faut que tu désensibilise autour du neutre donc une montée plus douce de ta courbe par rapport à x et y .
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MessagePosté le: 03.06.2020, 07:24:20    Sujet du message: Répondre en citant

mais sinon pour info suivant les marques, ça peut être +30 ou moins -30

après ce ne sont que des valeurs, seuls le résultat compte et dans tout les cas ce sera toujours la piste qui aura le derniers mot ... Wink
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MessagePosté le: 03.06.2020, 11:29:24    Sujet du message: Répondre en citant

je suis à -40% sur une sanwa M17 et un servo sanwa pgs xb2, pour avoir une course proportionnelle sur toute la plage.
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MessagePosté le: 03.06.2020, 11:55:48    Sujet du message: Répondre en citant

Sur l'Absima Cr4t Ultimate , je met l'expo a env. +15% , sinon la direction / conduite me parait plus que bizarre ( trop incisive autour du neutre )

Je suis pour comprendre , mais je pense pas faire d'erreur avec cette radio Idea
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MessagePosté le: 03.06.2020, 12:11:27    Sujet du message: Répondre en citant

normal , en + la courbe s'accentue il faut mettre en négatif pour l'arrondir
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MessagePosté le: 03.06.2020, 13:32:51    Sujet du message: Répondre en citant

Citation:
mais sinon pour info suivant les marques, ça peut être +30 ou moins -30


C'était bien le propos de mon post initial. Pour avoir la courbe qui ralentit en début de course et s'accélère en fin de course, il n'y a pas de convention ou plutôt d'uniformisation des marques. Pour certaines il faudra mettre de l'expo "-" et pour d'autres de l'expo "+" pour avoir le même effet.

Citation:
normal , en + la courbe s'accentue il faut mettre en négatif pour l'arrondir


Justement non, voir les photos que j'ai mis plus haut. Sur l'Absima il faut mettre de l'expo "+" pour avoir l'effet de ralentissement au début et d'accélération en fin de course. Après ne pas être habitué à mettre de l'expo c'est un autre débat. Perso je ne l'avais jamais utilisé jusque là, ne me sentant pas capable de faire la différence à mon petit niveau.
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foxone
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MessagePosté le: 03.06.2020, 18:27:23    Sujet du message: Répondre en citant

Sur une dx4s par exemple vous obtiendrez ce que vous cherchez en + par exemple + 30 en expo mais c'est a proscrire surtout sur les gaz ,il vaut mieux descendre la vitesse des servos et vous obtiendrez une montée en régime de façon linéaire ,ce n'est que mon avis bien sûr mais faites des essais et vous vous ferez votre idée 👍
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Subaroues
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MessagePosté le: 23.07.2020, 21:41:35    Sujet du message: Répondre en citant

Bonsoir.

Je profite du moment pour poser la question à @seb6mik ou à qui sait (sans l'avis du public, le 50/50 ou l'appel à un ami) :

Je pige rien au classement du RAPID-T (le pneu pour Truggy) à savoir lequel prendre ?

D'un côté, le "outdoor" donc pour l'extérieur
De l'autre, le "synthetic" ; moquette en intérieure ?
Au RC94 (par exemple vu que j'irais rouler certainement là-bas), c'est du majorté synthetic outdoor Mad

Je pars donc en suivant le petit graphique en ne tenant compte que de la température extéreure (logique finalement puisque dehors et pas d'autres profils pour Truggy) ou que du revêtement ?
En gros me confirmer s'il me faut le 15/25°C ou le Blue.

Merci OK!
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Denis624
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MessagePosté le: 23.07.2020, 23:45:05    Sujet du message: Répondre en citant

salut, prend du blue pour le rc94, le blue est l’équivalent du 15/25 en dureté mais pour les pistes en synthétiques (multi surfaces) ou terre huilé.
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seb6mik
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MessagePosté le: 26.07.2020, 06:03:44    Sujet du message: Répondre en citant

Je confirme pour le RC94 il faut du RAPID-T en gomme Green pour moins de 10 degré et du Blue au dessus.
Sucy est une piste qui n’a plus de terre...
Si vous vous posez des questions sur les gommes. Je vous conseil de lire ici:
http://6mik-racing.com/technique/fiches-conseil/pneus-18-buggy/
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pascal82
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MessagePosté le: 02.10.2020, 20:08:48    Sujet du message: soucis avec un d819 Répondre en citant

bonjour a tous,j'ai un soucis avec mon d819,je m'explique,avec les cales de fusées arrieres de 5,si je mets la biellette au trou du milieu ou coté exterieur,la chappe frotte a la jante en debattement complet apres voiture posée par terre ca ne frotte plus,j'ai reglé le drop a la longueur maxi des amortisseurs,si quelqu'un a ce probleme,est ce qu'il y a une solution ou alors j'ai mal monté quelque chose
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