Posté le: 02.04.2015, 18:33:27 Sujet du message: Pistons de shocks laiton cnc à o-ring V3 et V2 de Imbue
Imbue sort ses nouveaux pistons cnc v2 lourd en laiton muni d'un o-rings pour le différentes marques.. en 16 mm
pistons aux trous plus coniques en configuration 8 trous : 4x 1.15 + 4x 1.35, ou en 5 trous : 5x1.45 pour terrains bosselés
On peut dire que les résultats sur la piste sont convaincants ..
_________________ Reporteur universel - Adore les planches,JQ,les petites marques et les petites femmes xxx Anti-UE
Dernière édition par speedy2 Modérateur le 18.07.2016, 08:54:54; édité 11 fois
Nouveaux pistons V3 16mm cnc laiton :
encore plus lourd, plus précis, aux o-rings améliorés en étancheté et avec plus de variations de trous
V3 Shock Pistons
are the end result of years of testing and refining Imbue’s range of brass shock pistons,
in order to bring you the most effective product yet.
Now featuring thicker O-Rings and an overall increase in body thickness, V3 pistons are the ultimate in piston technology.
The new O-Rings provide increased piston stability under loading, better sealing and more consistency lap after lap, while the increased body thickness boosts piston weight 15%.
Offered in four hole configurations, including 5, 6, 8 and 10 hole variants, Imbue V3 pistons are sure to suit your needs on any track surface.
Available now.
PLEASE SELECT THE APPROPRIATE MOUNTING HOLE SIZE(S) FOR YOUR VEHICLE(S).
2.6mm - Xray, Kyosho, JQ White Ed, Associated, Tekno, Mugen MBX7R
3.0mm - Hot Bodies, Losi 3.0, RB
3.4mm - Durango (DEX408 V2, DNX8, DEX8) _________________ Reporteur universel - Adore les planches,JQ,les petites marques et les petites femmes xxx Anti-UE
Dernière édition par speedy2 Modérateur le 18.07.2016, 12:47:39; édité 2 fois
A part l'étanchéité grâce au joint, quel est l'intérêt de pistons en laitons ? Quelqu'un a déjà testé ? _________________ Serpent SRX8 - RC Concept - OS / SRX8e - Hobbywing
" Cela a tout à voir avec le poids et la vitesse des axes de pistons.
En plus de l'étanchété accru entre pistons et les corps d'amortisseurs,
dans le défoncé, avec un ensemble d'amortisseurs vraiment réactifs, vos roues vont essayer de suivre le sol, monter et descendre dans et sur toutes les ornières et bosses.
A un certain moment, cela entraîne votre suspension à travailler en overdrive et votre voiture peut devenir instable au point que votre suspension va dans tous les sens pour suivre le circuit.
Avec les pistons plus lourds en laiton, votre amortisseur (et roue) va éffectivement se déplacer plus lentement, peu importe , ce qui provoque
la roue de planer audessus des bosses et des mottes de gazon.
Cela permet à la suspension de la voiture de passer « à travers » les trous ou d'une bosse à l'autre, au lieu d'essayer de suivre tous les contours et donc avoir plus de grip dans le défoncé
et la voiture se montre plus prévisible et moins sensible.
Sur des plus grands sauts, le poids plus lourd augmente la force qu'on doit avoir pour compresser.
Très simple F = MA. Si la force est constante (vous prenez les mêmes sauts dans un buggy qui pèse le même poids, etc), la masse accrue va ralentir l'accélération du piston.
Cela crée le sentiment "pack" ou frein de l'huile, mais ce n'est en fait pas vraiment du pack en plus, mais cela se ressent mieux
et permettra à la voiture d'attérir plus doux et de réaccélérer plus vite après les sauts sans perdre l'équilibre" _________________ Reporteur universel - Adore les planches,JQ,les petites marques et les petites femmes xxx Anti-UE
Dernière édition par speedy2 Modérateur le 18.07.2016, 12:54:29; édité 20 fois
On dirait le même effect que les poids sur les étriers de suspension,
voir les pistons à 4/5 grands trous dans le défoncé..?
La plupart de gens qui ont essayé en usa étaient satisfait et sentaient la différence. _________________ Reporteur universel - Adore les planches,JQ,les petites marques et les petites femmes xxx Anti-UE
Dernière édition par speedy2 Modérateur le 18.07.2016, 12:58:28; édité 3 fois
pour tester cela avec toutes ces possibilités un véritable casse tête _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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