Diff short course

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uioph · Découverte Inscrit le: 27/09/2012 Messages: 20

Bonjour je me suis acheté un short course 4x2 bushless je voudrais savoir ce qu'on doit mettre comme huile dans le diff arriere car j'ai vu sur un forum que certains mettent que de la graisse dans celui-ci
Merci

Tractoricou · Posté le: 16.06.2016, 18:02:57 Sujet du message:

cela va surtout dépendre du SC, là on a aucune info
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uioph · Découverte Inscrit le: 27/09/2012 Messages: 20

Ah désolé le mienne c'est un team Associated RC10 SC5M 4x2 vous en pensez quoi?
Merci

Tractoricou · Posté le: 16.06.2016, 18:38:47 Sujet du message:

il est a pignon sur cette version ?
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francky340 · Posté le: 16.06.2016, 18:51:32 Sujet du message:

d'origine il est équipé d'un diff a bille, le diff a pignon est une option

pour le diff a pignon, cela depend surtout de la piste
sur de l'astro 5000 certains mettent 7000 voir 10000 Mad

sur une piste en terre 3000 ou 2000
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uioph · Découverte Inscrit le: 27/09/2012 Messages: 20

D'accord mais Juste deux question pourquoi certaines personnes le remplies entièrement de graisse?
Quel est l'avantage et l'inconvénient entre le diff a bille et a pignon ?

Merci

francky340 · Posté le: 17.06.2016, 11:43:26 Sujet du message:

la graisse je ne sais pas, mais si tu comptes rouler sur de l’astro je te conseil de mettre de l’huile silicone.

Diff a billes
avantages : permet un réglage fin sans démontage, il serait plus efficace sur la terre que le diff a pignon
inconvénients : demande plus d’entretien, assez difficile à régler.

Diff a pignons
Avantages : peu d’entretien, plus efficace sur les pistes avec de l’accroche
inconvénients : si tu veux changer la dureté du diff, obligé de démonter la cellule arrière ce qui peut être gênant en course.

Si tu veux des conseils a propos du diff a billes demande au spécialiste Tracto Laughing

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uioph · Découverte Inscrit le: 27/09/2012 Messages: 20

merci je vais t’écouter rester en pignon et tourne en 5000 je croit merci encore

lordpwd · Découverte Inscrit le: 17/06/2016 Messages: 8

DIff à bille , il est utile sur les pistes à faible grip , cela te permet de récupérer de l'adhérence et du grip, l'inconvénient , il faut le refaire souvent , je te conseille de changer les billes et butée par du céramique grade5

diff a pignons , beaucoup moins d'entretien , utilisable aussi sur du faible grip avec une huile fluide (pas trop en mettre aussi) une huile silicone pour differentiel genre 800-1000

sur fort grip (astro ou moquette ) tu peux monter en dureté d'huile 5000 -12000 ou 5K-12K

plus il y a de grip et plus tu montes en dureté d'huile

uioph · Découverte Inscrit le: 27/09/2012 Messages: 20

bonjour merci pour vos conseille maintenant
quel combo serait bien pour mon châssis ?
j'ai vu il y a du 80a et 120a lequel prendre ?
en 2s ou 3s?
merci pour vos conseille. Very Happy

alarash · Posté le: 19.06.2016, 12:55:20 Sujet du message:

yo
avec 80A tu en a assez, voire trop (a mon gout).
perso je tourne sur un losi 22sct avec 60A ou 50A moteur 4300kv, sa me suffit et obliger d'avoir le punch assez bas sinon sa par du cul.
en 4X2 pas besoin d'avoir un truc violent tu transmetra pas la puissance au sol.
j'utilise des accus 2s en 4400mah et 5900mah sa donne 30-40 min d'autonomie.

a+
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