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Quentin27 · Posté le: 12.04.2016, 18:36:50 Sujet du message: Réglage 3.0

Bonjour à tous,

Après notre course de ligue de ce weekend, le feeling était plutôt bon avec la voiture (en Promo) celà dit je trouvais mon train AR en peu baladeur dans la partie rapide et mon train AV un peu paresseux dans la partie lente et technique.

Sur quoi je peux jouer pour améliorer ça ?!

Merci d'avance pour votre aide !

Quentin
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Ligue 3 - MACA27

Serpent SRX8 Pro - OS - 6Mik - Racing Experience

Sarky · Expert** Inscrit le: 25/02/2006 Messages: 660

Salut Quentin
Il faudrait déjà qu'on connaisse ton setup pour juger Wink

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Tel une fouine dans la forêt

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Quentin27 · Posté le: 12.04.2016, 18:57:49 Sujet du message:

De boîte !
A part les diffs 7/5/3
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Serpent SRX8 Pro - OS - 6Mik - Racing Experience

Quentin27 · Posté le: 14.04.2016, 10:38:47 Sujet du message:

L'idée étant de ne pas forcément avoir un Setup complet mais juste de savoir sur quoi jouer pour améliorer le global de la voiture ?

Pour l'AR baladeur dans le rapide : carrossage ? ressort ? huile ?
Pour l'AV paresseux dans le lent : ?????
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Serpent SRX8 Pro - OS - 6Mik - Racing Experience

the-pink-panther · Elite Inscrit le: 13/07/2007 Messages: 1098

Hello

7/5/3 est bonne base de départ. Par contre, les reglages de difs ne font pas toute la voiture. Il nous faudrait d'autres informations. Barre anti roulis, huile et ancrage des amortisseurs. Même chose pour les tirants de carrossage.

La tendance actuelle du team est de rouler assez ferme en hydro, avec de petites barre anti roulis. Nous roulons en générale avec les barres en 2.3.
En huile, avec les pistons 5x1,5, nous utilisons de la 45 au carré.

Si tu as les pistons d'origine, je conseillerai de mettre les split à l'avant et les 8x1.3 à l’arrière, cela améliorera le confort de la voiture. Le tout encré sur les intérieurs du triangle. En huile, je dirai autour de 35 devant et 40 derrière.

Dernière chose, le set up d'origine indique l’anti cabrage maxi. Pour stabiliser l’arrière, je conseille de le mettre au mini.

Voici déjà quelques bases de réglage à explorer
OK!

_________________
Jerome Sartel

Quentin27 · Posté le: 14.04.2016, 12:13:09 Sujet du message:

Merci Jérôme !
On va essayer tout ça !
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fr4nciosa · Expert** Inscrit le: 02/05/2013 Messages: 696

Salut,

Sur mon eight 3.0 j'ai mis 5/5/3 au diffs.

Je trouve la voiture plus saine qu'avec 7/5/3

Juju_59320 · Elite Inscrit le: 10/06/2012 Messages: 1666

Anti cabrage au mini OK!

Quentin27 · Posté le: 14.04.2016, 16:11:39 Sujet du message:

Anticabrage ? C'est les cales où logent les axes de triangle côté transmission ? Donc mettre la même cale (1) mais vers le bas ?
Et donc pour les pistons il faut inverser les AV avec les AR ?
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cyrille78 · Posté le: 14.04.2016, 17:32:33 Sujet du message:

Alex79 · Ligue Inscrit le: 20/11/2010 Messages: 280

Salut à tous
En parlant réglage, quelqu'un aurais un set-up pour piste "onduler" et "défoncer" Laughing

Merci

_________________
Sworkz - OS - TPro - Labema - AGF - Futaba - Donuts Racing
http://www.brcf.fr/

freddy31 · Posté le: 14.04.2016, 19:58:28 Sujet du message:

La c'est au feeling.
Chacun a son réglage en fonction de ...
Amortos sans rebound et Jérôme te le diras également ou très peu.
Huile identique av/ar ou 350 av/ 300 ar et barre anti rouli 2.3/2.3
0 devant et +1 derrière
En diff c'est aussi selon ton pilotage.
Pas trop monter devant et central d'après mes infos.
Je pense que ça tourne bien.
Beaucoup de potes tournent comme ça sur terrain défoncé sur 4.0
_________________
Team Associated Rc8b3.2, Bullit B219, Racing Expérience 25% / servos made in Taiwan, Graupner X-8E, Pneus en caoutchouc, EPO (Eau-Pastis-Olives), cacahuètes...
Aller le stade !!!
Sud-Ouest Modelisme / Modelisme34

Quentin27 · Posté le: 15.04.2016, 07:18:26 Sujet du message:

Petite question supplémentaire Laughing

J'ai ouïe dire qu'on pouvait passer les tiges d'amorto AR à l'AV et mettre celles du truggy à l'AR, est-ce une modifs de fiabilité pour les chapes ou bien un réel atout en terme de comportement de l'auto ?
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Serpent SRX8 Pro - OS - 6Mik - Racing Experience

superkaribou · Découverte Inscrit le: 02/03/2016 Messages: 63

Pour l'histoire des chapes, outres des chapes neuves, je met du téflon de plomberie sur le filetage (4 tours), à défaut, sur le terrain, un bout de sac plastique peux faire l'affaire en dépannage :

Je n'ai plus jamais déchapé depuis :