Soucis Freinage XB8E

- Divers -
· Archives news
· Les tops de rcmag
· Liste des Membres
· Nos liens web
· Sondages
· Images et Avatar

- Bonne conduite -
· Charte de RcMag
· Règles du Forum

Clubs / FFVRC
Ligue Ile-de-France
Ligue Normandie
Ligue Hauts de France
Ligue Grand Est
Ligue Bourgogne Franche Comte
Info Ligue Auvergne Rhone Alpes
Ligue Provence Alpes Côte d'Azur
Ligue Corse (Corse)
Ligue Occitanie
Ligue Nouvelle Aquitaine
Ligue Pays de la Loire
Ligue Centre Val de Loire
Ligue Bretagne
Ligue Antilles
Ligue Réunion
Belgique
Suisse

· Courses

· Articles de nos membres

· Action!!

· Technique

· Vintage

· Clubs

· Petites Annonces

Sucy en Brie ( RC94 )
Team Bolide 28 (TB28)
Bergerac
MBCP
Rétro Modélisme
MRCN
RSMA
Ligue Aura

lilou0188 · Découverte Inscrit le: 15/08/2015 Messages: 40

Bonjour,

J'ai un petit soucis avec avec mon XB8e au freinage. L'arrière glisse vers la droite... cela ne se produit qu'au freinage et ce dans toutes les conditions d'adhérence. A l'accélération aucun soucis tout comme en virage, il est très stable. J'utilise, pour le moment, les réglages conseillés par XRAY : diffs 2000 AR, 5000 AV et Central.

Avez-vous une idée ?

Merci

Jacke · Elite Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 2213

Contrôle la roue libre de ta transmission à partir du dif central, jusqu'au moyeux de roues, et regarde si tu n'as pas un roulement grippé.
_________________

lilou0188 · Découverte Inscrit le: 15/08/2015 Messages: 40

J'ai vérifié ce point, tout est parfaitement libre.

BENRC · Posté le: 12.12.2015, 10:45:54 Sujet du message:

Tu a peut être tout simplement trop de frein à l'arrière,
_________________
XRAY/ULTIMATE/ PROLINE
AigoinRacing

YaYa · Posté le: 12.12.2015, 10:55:12 Sujet du message:

lilou0188 · Découverte Inscrit le: 15/08/2015 Messages: 40

Je pense la même chose, trop de freins à l'avant. Comment remedier a ce problème ? En jouant sur la viscosité de l'huile du diff central?

Pins25 · Posté le: 12.12.2015, 11:06:28 Sujet du message:

Sauf que c'est un XB8E, donc le frein est au niveau du moteur, sur la couronne centrale....
_________________
1/5 Formule France : S88R 2015, G230, KTX

YaYa · Posté le: 12.12.2015, 11:12:36 Sujet du message:

ah ouai pas bien lu, je croyais que c'était un thermique lol

Heuh ben soucis de roue libre sur la roue droite alors, ca freine un peu du coup ca tire à droite de l'arrière
_________________
RB One R V2 / REDS R7 Evoke V2 / Racing Experience / Spektrum DX4C + SR300 / Savöx SV1273TG / AKA

Fram · Posté le: 12.12.2015, 11:19:17 Sujet du message:

baisse ton frein sur le contro et monte en huile sur ton diff central.
Wink

Jacke · Elite Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 2213

alarash · Posté le: 12.12.2015, 11:27:59 Sujet du message:

Salut je dirai comme fram, monte en grade d'huile au diff central. Il est peu etre trop mou et quand tu freine la masse par sur l'avant et déleste l'arrière du coup toute la puissance de frein par sur le train arrière et sa bloque
_________________
Xb8 2017/Ultimate M5

alarash · Posté le: 12.12.2015, 11:32:59 Sujet du message:

Je rajouterai meme que l'accu est a gauche du coup au frein sa déleste encore plus la roue arrière droite.

Peu être il faut voire aussi le train avant si il est pas trop mou et du coup qu'il encaisse pas le frein
_________________
Xb8 2017/Ultimate M5

lilou0188 · Découverte Inscrit le: 15/08/2015 Messages: 40

Merci de vos conseils, je vais faire des tests.

Fram · Posté le: 12.12.2015, 13:16:35 Sujet du message:

En BL tu règles différemment, parce que le couple max moteur est dispo tout de suit,e donc plus dur en huile sur les diff. (c'est mon avis) et aussi parce que généralement tu roules sur des sessions plus courtes: 10mn, donc tu es aussi un peu moins sujet au changement de viscosité des huiles a l’échauffement.
Autres souci, en BL tu freines le moteur, sur la couronne centrale, donc le diff central peut tourner sur lui même si le châssis déleste trop sur l'avant.

Apres, il y a des châssis plus faciles que d'autres, ou du moins des châssis avec lesquels on a un meilleur feeling. Je n'ai jamais été a l'aise avec mon 808 a l’époque, alors qu'avec mon Agama, je me suis toujours fait super plaisir que ce soit en TH ou en BL.

R2 · Découverte Inscrit le: 18/12/2010 Messages: 74

regarde sur une planche plane si quand tu pose la voiture si les 4 roue touche en meme temp si ta 3 roue qui touche et qu'il y an a une qui touche pas ca vien peut etre de la

amontintin · Posté le: 12.12.2015, 14:20:11 Sujet du message:

pour réduire ce "délestage" du train AR, soit tu mets des ressorts un peu plus dur devant soit tu mets plus d'anti-plongé cela réduira le transfert de masse au lâché de gaz et au frein OK!

_________________
amontintin lecerveaulent.........très lent, mais a quand même trouvé un sponsors.....mdr
sponsors:nv-nettoyage, trans sur erdre(44), 6mik

Gaz37 · Elite Inscrit le: 17/03/2008 Messages: 1316

C'est nouveau ça! Changer les huiles de diff pour corriger se type de défaut 😜.
Il faut plutôt chercher les points dures ou une assimétrie quelques part!
Ça serait bien une photo de ta voiture, que l'on est un idée.
A+
_________________
Mugen mbx7 - Orion -
Sanwa MT4-
3551-Ligue 17

YaYa · Posté le: 12.12.2015, 16:50:08 Sujet du message:

lilou0188 · Découverte Inscrit le: 15/08/2015 Messages: 40

Bon, j'ai durci la suspension avant et c'est bien mieux. Je continuerai mes tests demain.

YaYa · Posté le: 12.12.2015, 17:04:34 Sujet du message:

Mets plus d'anti cabrage ou augmente l'angle de châsse comme déjà évoqué... Ca va éviter à l'avant de planter au freinage ou au lâché de gaz, ce qui peut délester à outrance l'arrière et provoquer ton problème...
_________________
RB One R V2 / REDS R7 Evoke V2 / Racing Experience / Spektrum DX4C + SR300 / Savöx SV1273TG / AKA

Cosmos_H · Posté le: 12.12.2015, 21:14:16 Sujet du message:

salut,

j'vais peut etre dire une connerie, mais ta direction ne partirai-t-elle pas legerement sur la droite ? meme tres tres legerement. Soit un leger probleme de symetrie, ou alors de trim.

apres, je cherche peut etre trop simple, Smile

Jacke · Elite Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 2213

traxxmanfather · Champion du monde Inscrit le: 13/11/2006 Messages: 3488

hi!

look at the tweak Exclamation

avec et sans BAR

lilou0188 · Découverte Inscrit le: 15/08/2015 Messages: 40

Bonjour à tous,

Le problème est résolu. J'ai:

- baissé les amortisseurs avant d'un trou sur le support;
- fixé les amortisseurs aux triangle en utilisant le second trou des triangles (plus éloigné des roues)
- détendu les ressorts arrieres d'un tour.

Bilan, lz voiture est super stable dans toutes les conditions et reste parfaitement en ligne même en cas gros freinage.

Merci pour vos conseils