Rapprochement TT 1/8 4x2 BL et TH

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Etan · Champion du monde Inscrit le: 09/12/2004 Messages: 6138

Absolument , j'assume, je paye ma tournée à tous les 4x2 : bls et th!!! Mad

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drifz · Posté le: 19.10.2015, 12:10:51 Sujet du message:

Hier en ligue 1 nous avons participé a une course où nous étions 12 pilotes 4x2 dont 7 thermiques et 5 bls, pour les qualifs je dirais " a mon avis " aucun soucis que ce soit au niveau des performances comme au niveau du respect du bon déroulement de la course, pour la finale, en bls nous sommes rentrés au stand pour un changement d'accus à la mis course ( entre 45 et 60 secondes d'arrêt au stand ) alors que les thermiciens ont fait entre 2 et 3 arrêts d'une dizaine de secondes chacun. Pour ma part en BLS ça me convient tout a fait ( reste a trouver une solution pour que l'arrêt au stand soit moins long ), il faudrait également demander aux thermiciens ( ceux qui participent a ce type de course mixte.... ) leur opinion sur le sujet OK!

Une chose est sûr, cela permet de dynamiser la catégorie 4x2 et motive de nouveaux pilotes .... après le reste..... OK!

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amontintin · Posté le: 19.10.2015, 12:37:13 Sujet du message:

Kartman · Expert** Inscrit le: 20/10/2004 Messages: 548

Des voies plus larges, un empattement à l'image des 1/10 électriques ???

Faites-vous un Truggy 4x2 !

Tractoricou · Posté le: 24.10.2015, 12:54:06 Sujet du message:

quelles news OK!

je viens a l'instant de faire la proposition aupres de Marie pour officialiser l'intégration des BL avec les nitro en open/promo histoire de renforcer un peu les effectifs ( cela se fait déjà dans certaines ligues mais hors classement )

Et aussi pour les intégrer au GP 4x2 avec les nitro

Bien sure en gardant le format nitro

La réponse fut rapide, c'est oui OK!

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Gadman · Posté le: 24.10.2015, 13:15:32 Sujet du message:

Impec

Et le "ravitaillement" du brushless se fera sous quelle forme?
1 passage au stand avec un temps minimum d'arrêt?
Le pilote pourra t'il le faire lui même?
Classement séparé?
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Tractoricou · Posté le: 24.10.2015, 14:00:24 Sujet du message:

alors les détails faudra voir, classement idem si j'ai bien compris. pour le ravitaillement de toute façon sur 30mn le bl ravitaillera et c'est long donc cela doit s'équilibrer. sur 15 ou 20mn c'est autre chose mais c'est pas un probleme
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Gadman · Posté le: 24.10.2015, 14:04:05 Sujet du message:

Oui, on a l'accord de principe, c'est déjà tres bien. Merci OK!

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damlae · Expert* Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 415

Bravo nickel merci Marie !!!

merle44 · Découverte Inscrit le: 05/03/2012 Messages: 40

Oui nous l'avons testé largement durant une saison entière, car nous étions 3-5 pilotes BLS la première année. effectivement, lorsque le pilote descend lui même faire son changement d'accus, c'est encore jouable, même si c'est dangereux de descendre des podiums parfois.

même ça devient très dangereux si tu confies ton changement de pack à un mecano, qui ne connait pas forcement tes branchements, ta config, etc... Comme les prises sont toutes différentes... il y a même des gars qui montent les EC5 Losi à l'envers.... et que dire des PK ou tu peux brancher le + et le - ensemble... Le deuxième danger, après la descente du podium, est bien là... et si il faut un mecano formé, on perd un des intérêts du BLS.

Enfin, ça peut devenir la course à l'armement, pour faire plus d'autonomie, donc des gros packs, alors que sur 10 min, un 5200-5400 suffit en général.

Voilà pourquoi le schéma TH ne convient pas aux BLS.

personnellement je suis contre

je pense que les thermique 4x2 non rien a faire avec les bls
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cescadeau · Posté le: 24.10.2015, 16:27:51 Sujet du message:

bonne initiative, faut mieux mélanger que de crever faute d'effectif.

fcjm78 · Posté le: 24.10.2015, 16:46:54 Sujet du message:

Alors la super bonne nouvelle Bravo!

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merle44 · Découverte Inscrit le: 05/03/2012 Messages: 40

Ce n ai pas une question de crever , mais se pense une question de budget

comment fait ton sur un cf si il pleut pour faire tourner le bls?

MERCI
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drifz · Posté le: 24.10.2015, 17:29:20 Sujet du message:

Micland16 · Posté le: 24.10.2015, 17:46:40 Sujet du message:

Je regardais ce sujet de loin, mais un point de détail n'a l'air de choquer personne.

Un Thermique ça peut caler, mais un Electrique non.

Il est donc hors de question d'avoir des Thermiques et Electriques mélangés au classement car complètement inégal, et je ne pense pas que la catégorie 4x2 BLS soit crée à la FFVRC.

Alors comment voyez vous la chose car ce sont deux catégories complètements différentes ?
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cescadeau · Posté le: 24.10.2015, 17:59:20 Sujet du message:

drifz · Posté le: 24.10.2015, 18:30:28 Sujet du message:

Gadman · Posté le: 24.10.2015, 18:45:16 Sujet du message:

jejen93 · Découverte Inscrit le: 25/11/2008 Messages: 70

Salut a tous

Je partage le point de vue de Drifz, du moment qu'on peut rouler le classement est accessoire
On peut les séparer .

Merci a Tracto d'essayer de faire bouger les choses

Jérôme

Tractoricou · Posté le: 24.10.2015, 19:26:43 Sujet du message:

je pense que pour les 4x2 nitro ce serait suicidaire de refuser ce renfort d'effectif.
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piratus · Expert** Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 783

100% ok avec ce qui vient d etre dit
je ne fais plus de course depuis que j ai arreté l thermique mais j ai un 4x2 elec et toujoursmotivé pour rouler en course mais n elec et e 4x2
le classement ,c est secondaire
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Micland16 · Posté le: 24.10.2015, 19:45:41 Sujet du message:

Gadman · Posté le: 24.10.2015, 19:52:05 Sujet du message:

drifz · Posté le: 24.10.2015, 20:02:58 Sujet du message:

fcjm78 · Posté le: 25.10.2015, 10:59:15 Sujet du message:

Steph4X2 · Posté le: 25.10.2015, 11:05:48 Sujet du message:

merle44 · Découverte Inscrit le: 05/03/2012 Messages: 40

ok d accord avec toi

j espere que tout le monde trouveras sa place, le principal ses de se faire plaisirs et de

retourver les copains pour passer de bons moment en course
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Etan · Champion du monde Inscrit le: 09/12/2004 Messages: 6138

Et sinon pour les 4x4 : ils seraient pour un mélange des deux modes... Question

Perso si ca peut permettre à çe que dans certaines ligue le 4x2 ne meurt pas, pourquoi pas, mais à un moment donné, la comparaison se fera entre les 2 modes de propulsion, c'est évident : combien ce sont comparés dans les qualifs entre th et bls : répondez pas tous en même temps.

Après le problème de fond reste entier : aucun constructeur de 1/8e bls. Donc encore une fois cette catégorie restera dans l'ombre des autres. Bref, pas simple comme sujet...
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Tractoricou · Posté le: 25.10.2015, 20:57:25 Sujet du message:

pour les 4x4 la question ne se pose pas car c'est pas moribond, y'a encore assez de monde un peu partout

je rappel que des ligues mélangent déjà et il semble que les pilotes sont tous content

demande a dédé gavazzi par exemple, il roule régulierement en ligue 1 mélangé avec des brushless et a aucun moment on l'a entendu s'en plaindre. niveau perf c'est comme en 4x4, similaire.

si les 4x2 nitro en sont au niveau ligue de s’inquiéter de la différence de perf, la catégorie est encore plus mal barrée que je le croyais

faut plutôt se préoccuper de la participation globale, c'est il me semble le plus important et de loin
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francky340 · Posté le: 25.10.2015, 21:26:08 Sujet du message:

C'est vrai que c'est deja cool, d'etre accepté par les thermiciens et de rouler ensemble OK!

, en ce mettant d'accord sur un arrêt pour changement d'accu.

J'avoue que j'aimerais bien qu'au fil du temps , en discutant et en adaptant le règlement tout les 4x2 fassent partie de la même catégorie avec le même classement. Bravo!

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