Un petit sondage longévité des moteurs thermiques.

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Gaz37 · Elite Inscrit le: 17/03/2008 Messages: 1316

Un petit sondage longévité des moteurs thermiques.

Aujourd’hui combien de courses en condition normale, réalisez vous avec un moteur avant de le mettre au placard ou pour les entraînements?1 course = essais, qualifs, demi et finale en catégorie 4x4.
Forcément en fonction du mécano, les moteurs ne sont pas toujours bien réglés et parfois la filtration Sad

, peu importe, cela permettra de faire une moyenne.
Bon vote OK!

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minimao · Posté le: 27.05.2015, 18:07:35 Sujet du message:

Difficile à dire surtout que la longévité d'un moteurs dépend de multiples facteur :

- Rodage
- Carburant
- Réglage
- Pré-chauffage du moteur
- Matériaux utilisés pour la fabrication du moteur, conception, ajustement
- utilisation et style de conduite
- Préparation et entretien des filtres

De plus lors d'une course il peut y avoir les 1/4 voir plus

Bref difficile à dire je suis parti sur une base de 2 litres / course donc au bout de 15 à 20 litres en général les moteurs commencent à avoir du mal à tenir 30 ou 45 minutes dans des conditions difficiles.

Gaz37 · Elite Inscrit le: 17/03/2008 Messages: 1316

Tous ça on le sait, il y a des pros du réglage, des brises fer, des maniaques, des qualités différentes en fonction de la gamme ou de la marque.
L’objet c’est d’obtenir une moyenne avec la prise en compte de tous les types d’utilisateurs et de marque.
Merci pour le vote OK!

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Vivelaglisse · Ligue Inscrit le: 15/06/2004 Messages: 109

J'ai mis 10, parce qu'il n'y pas plus... Laughing

Tout est une question d'entretien, rodage, réglage...

Mdp177 · Posté le: 27.05.2015, 18:51:17 Sujet du message:

j'aurai plus parler en litre perso , mais bon .. mais ça depend aussi du moteur .. dur de faire une moyenne ..

dus · Ligue Inscrit le: 26/06/2009 Messages: 199

Salut
Ave. Un peu près tous les moteurs de marque différente on va dire 20 litres rodage compris pour avoir un moteur qui marche bien et qui est pas trop délicat et constant dans les réglages

Gaz37 · Elite Inscrit le: 17/03/2008 Messages: 1316

Dus tu parle de tes moteurs ou en général ?

Il faut voter en fonction de votre expérience personnelle !
Pas de litrage, parce que la moitié des utilisateurs ne se souviennent plus et sorte des qté parfois fantaisistes ! Alors que le nombre de course me semble plus facile à comptabiliser.
Pour beaucoup de compétiteur c’est le nombre de courses qui est retenu comme référence. Pour l’entraînement il y a souvent un autre moteur
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dus · Ligue Inscrit le: 26/06/2009 Messages: 199

Oui s est bien mes moteurs que j ai utilisé. Je parle en litre car il m arrive de rouler à l entraînement avec les moteurs que j utilise en course. Je fais pas beaucoup de course certaine année. Et cela dépend des courses ligue ou cf le litrage est pas le même. Si on part donc sur un peu près 2 litres sur une ligue cela fait 10 courses. Je partirais donc sur 8 courses car des fois le réglage peut être un peu dur pour le moteur.

snocyr · Ligue Inscrit le: 19/04/2011 Messages: 156

j'ai voté 10
en general ,4 a 5 manches de CF et 4 à 5 ligues. Le reste c'est de l'entrainement.

je roule en 1/10 piste ,donc en 2.11 .
J'ai une sorte de "carnet d'entretien" ( en fait ,un vulgaire morceau de papier dans la boite,lol )

je note la date , le litrage avalé et le type de roulage ( CF,L,Ent )

ca prends 2 sec a faire et ca permet de savoir ou on en est .

à 12/15 litres ,en 2.11, ca commence a etre tres tendu Laughing

Gaz37 · Elite Inscrit le: 17/03/2008 Messages: 1316

Merci pour votre participation.
le resultat me conforte dans mon idée de départ.
Parce que à écouter certains. .
OK!

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laurent · Elite Inscrit le: 11/01/2004 Messages: 1268

4 courses soit une 10aine de litres. Après trop de risque de calage.

amontintin · Posté le: 05.06.2015, 18:21:03 Sujet du message:

fullaquitain · Posté le: 05.06.2015, 19:02:46 Sujet du message:

Pour moi bilan sur mes 2 derniers os xzb v1 8 courses chacun + 2 l en entrainement.
Le premier à été rechemisé et en attente de rodage car roulements et cote maneton du villo ok ce qui est rare sur un villo non traité Smile

Le deuxième est toujours sur mon Mp9 fonctionne à merveille mais je vais le mettre en entrainement car le we dernier il m'a fait un calage en finale à 15 min de course (la piste était défoncée avec des cailloux Mad

) après plus aucun calage, mais dans le doute je vais roder mon autre moulin car avec les fortes chaleurs , la poussière, etc ,tu ne peux pas partir serin sur une finale de 30 ou 45 minutes avec un moteur qui a 15 l même si il fonctionne à merveille en qualifications
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