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RCmag Index du Forum » Présentations matos TT 1/8

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Présentation du Nova Rossi Clio P5 *° Aller à la page 1, 2  Suivante
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Tractoricou
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MessagePosté le: 26.05.2015, 20:29:25    Sujet du message: Présentation du Nova Rossi Clio P5 *° Répondre en citant



Présentation du Nova Rossi Clio P5



http://www.asia-racing-team.com

Merci à notre partenaire Asia Racing Team qui est le distributeur Nova Rosi pour la France pour cette présentation.

C'est un moteur 5 transferts longue course qui représente le moyen de gamme chez Nova Rossi
C'est un moteur réalisé sur une base éprouvée et il est proposé à un tarif attractif.





Un extrait du catalogue Nova Rossi avec la présentation du Clio P5 et les choix de bougie et de résonateurs conseillés
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MessagePosté le: 26.05.2015, 20:29:53    Sujet du message: Répondre en citant




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MessagePosté le: 26.05.2015, 20:30:17    Sujet du message: Répondre en citant



La boite du Nova Clio P5 avec la photo de l'usine en Italie.
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MessagePosté le: 15.09.2015, 16:30:57    Sujet du message: Répondre en citant



Ce que l'on découvre à l'ouverture de la boite.
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MessagePosté le: 04.01.2016, 18:57:59    Sujet du message: Répondre en citant



Le moteur et ses accessoires sont livrés protégés dans un sac plastique.
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MessagePosté le: 04.01.2016, 20:16:51    Sujet du message: Répondre en citant



Le moteur avec ses bouchons de protection.
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MessagePosté le: 05.01.2016, 11:42:07    Sujet du message: Répondre en citant



Les bouchons qui seront bien utiles lors du nettoyage moteur ou pour le stockage.
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MessagePosté le: 05.01.2016, 11:42:28    Sujet du message: Répondre en citant



Bien utile, 2 joints supplémentaires pour le support de pointeau d'arrivée d'essence, 2 chapes pour la commande du boisseau et 3 buses supplémentaires le carburateur.
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MessagePosté le: 05.01.2016, 16:15:42    Sujet du message: Répondre en citant



Les documents livrés avec le moteur, un certificat de conformité, des conseils de réglages en italien et anglais, l'éclaté du moteur et 2 planches d'autocollants.
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Le certificat de conformité
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MessagePosté le: 06.01.2016, 13:05:56    Sujet du message: Répondre en citant



Les conseils de réglages en italien et anglais
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La notice d'utilisation.
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Les 2 planches d'autocollants.
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MessagePosté le: 07.01.2016, 22:55:44    Sujet du message: Répondre en citant



On trouve aussi un éclaté du moteur avec les références pour les pièces détachées.
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MessagePosté le: 09.01.2016, 19:52:32    Sujet du message: Répondre en citant







C'est un moteur 5 transferts longue course qui représente le moyen de gamme chez Nova Rossi.
Un moteur très intéressant dans la gamme Nova Rossi car pour un prix vraiment raisonnable il en offre beaucoup.

Fiche Technique Nova Clio P5
Cylindrée : 3.49 cc
Alésage :16.26mm
Course : 16.80mm
Nb. Transferts :5
Vilebrequin : ø 14mm Turbo
Carburateur : 9mm + buses
Bougie : Turbo
Poids : 367 gr
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MessagePosté le: 09.01.2016, 21:20:46    Sujet du message: Répondre en citant

Dommage que CE ne soit pas respecté au niveau de la notice
elle devrait être en Fr

C'est souvent le cas en RC dommage que cela ne soit pas respecter. au moins la notice

ça me fait penser que l'on jamais abordé l'aspect réglementation CE
applicable au RC

Si non c'est un très moulin belle fabrication + une belle présentation comme d'hab Merci a Mr Eric et Bonne année
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MessagePosté le: 17.01.2016, 21:16:32    Sujet du message: Répondre en citant

On démonte le moteur ....



Le Clio P5 en pièces détachées. Le démontage est vraiment facile.
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MessagePosté le: 18.01.2016, 09:25:57    Sujet du message: Répondre en citant



Les 4 vis 3,5x18 pour la fixation de la culasse et 4 vis 2,5x10 pour le bouchon de carter.
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MessagePosté le: 19.01.2016, 18:39:58    Sujet du message: Répondre en citant



Le carburateur et ses 4 buses livrées avec le moteur ( 5,4 - 6 - 6,5 - 7 ).
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MessagePosté le: 19.01.2016, 20:29:40    Sujet du message: Répondre en citant




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MessagePosté le: 20.01.2016, 10:07:41    Sujet du message: Répondre en citant





Le carburateur du type double réglage a un corps en plastique moulé ce qui retarde le phénomène de vapor-lock. Celui ci est spécifique à la catégorie TT, la vis de ralenti se retrouve donc coté carter.
Le venturi fait 9 mm et avec les 4 buses livrées d'origine il est possible de jouer sur la consommation, le couple, la vitesse de pointe selon le diamètre choisit.
Pour l'étanchéité on trouve un joint torique sur l'embase du carburateur et un autre qui est intégré au carter moteur.
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MessagePosté le: 20.01.2016, 18:31:21    Sujet du message: Répondre en citant



La fixation du carburateur avec une clavette acier en 2 parties intégrant des joints torique d'étanchéité.
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MessagePosté le: 20.01.2016, 20:52:34    Sujet du message: Répondre en citant

Bonsoir à tous,
Étant un inconditionnel de la marque ( je remplace un p5 xlt par un autre ) et ce depuis
presque 10 ans je ne connais pas la différence entre un p5 clio et un p5 xlt hormis une culasse
rabaissée et un carburant avec 3 vis de réglage.
Qui a une réponse ?
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MessagePosté le: 20.01.2016, 20:55:32    Sujet du message: Répondre en citant

il me semble que c'est en gros idem, faut vérifier avec les ref de pieces
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MessagePosté le: 20.01.2016, 21:00:52    Sujet du message: Répondre en citant

Pas les prix en tout cas
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MessagePosté le: 20.01.2016, 21:35:05    Sujet du message: Répondre en citant

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