Concernant la voiture , tres franchement je n'ai vraiment pas grand chose a lui reprocher . Que du bon et c'est simple pendant les courses a part un nettoyage j'ai vraiment pas grand chose a faire .5 courses , 5 finales avec le meme chassis et absolument aucun pepin a deplorer.
Pour:
-la voiture est assez facile a regler
-Son comportement sur differentes pistes ne m'imposent pas de gros changements pour les reglages.
-le kit se monte sans difficulté , la notice est sommaire mais va a l'essentiel
-la qualité des materiaux est vraiment pas mal. 5 courses plus pas mal d'entrainement ou bashing sur notre piste locale et je n'ai changé que les bras inferieur a l'avant (Usure normale pour des bras avants)
-Les roulements sont de bien meilleur qualité par rapport aux modeles precedent.
-les nouveaux amortisseurs ainsi que la nouvelle geometrie sur les trains avant et arriere donne une voiture vraiment super facile a piloter . Elle est vraiment collée au sol.
-Voiture globalement facile a piloter a mon gout.
-Grosse traction permettant de negocier les parties technique sans effort.
Contre:
-la crepine du reservoir peut se bloquer sur le haut et j'ai ecarté les deux levres a l'interieur du reservoir. depuis plus de soucis
-Sur le train avant et les bras inferieurs , les cardans peuvent toucher les bras. C'est assez bizarre car cela a été le cas quand la voiture etait neuve car depuis cela ne le fait plus avec plus de roulage au compteur.
-Sur les tirants sup arriere si tu choisi le reglage le plus a l'exterieur sur les portes fusée , il ne reste pas beaucoup de filetage sur la vis de reglage et de liaison. nous sommes plusieurs a avoir eu des petits deboires . en regardant attentivement on constate que les vis de liaison ont un filetage moins bien prononcé par rapport au 6. Il faut faire un peu attention de ce coté la et j'ai prefere utiliser depuis le reglage du milieu et la aucun souci. Je dirais que c'est le point noir sur lequel Mugen devrait se pencher car nous sommes plusieurs a avoir rencontré ce souci (La vis de reglage du tirant se deboite).
Aprés donc presque 6 mois d'utilisation je suis vraiment satisfait concernant ce buggy. Mes courses sont un vrai regal. si la voiture est correctement preparée tui passeras une journée de course ou bashing avec les copains assez tranquille.
A+ _________________ Mugen Seiki MBX7R + OS speed 2+ EFRA 2042
Mugen Seiki MBX6R US edition + OS 2101 + Jamming JP1
Radio : futaba 4pks-r
Ligue 2
Idem
Je rajouterais juste qu il faut retailler un peu la protection noir sur le réservoir car cela touche le coude du filtre et il se perce donc pas bon pour le moteur.
Je dirais un de meilleur mugen très performant et très fiable
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