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Cronux
Ligue
Inscrit le: 19/05/2013
Messages: 111
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 Posté le: 24.01.2015, 20:33:44 Sujet du message: Traitement de surface culasse |
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Bonjour,
J'aimerais savoir quel est le traitement appliqué sur une culasse ? L'aspect granuleux viendrait selon moi de l'application d'une sorte de thermo laquage en poudre mais je ne suis pas sur.
Merci à ceux qui pourront m'aider. |
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matiou
Expert**
Inscrit le: 16/01/2011
Messages: 505
Localisation: Gien mbsf
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| Posté le: 24.01.2015, 20:42:07 Sujet du message: |
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| anodisation d'un surface brute de demoulage de l'alu...enfin je pense |
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miniman
Modérateur
Champion du monde
Inscrit le: 20/08/2004
Messages: 7490
Localisation: seine et marne
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| Posté le: 24.01.2015, 20:52:52 Sujet du message: |
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slt
je pense que c'est tout simplement une anodisation .......car il est tres facile de remettre la culasse a l'etat d'alu nature
idem pour la majorité des pieces alu qui equipent nos tutures
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Plus tu pedales moins vite .....moins tu avances plus vite
MUGEN MBX7R/ moteur NINJA/radio SANWA /servos SAVOX /carburant ............ /pneus AKA
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traxxmanfather
Champion du monde
Inscrit le: 13/11/2006
Messages: 3488
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| Posté le: 25.01.2015, 10:47:24 Sujet du message: |
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hi!
c est une anodisation (pas une poudre epoxy) ça c est sur ,mais pour l'aspect de certaines ,peut etre un grenaillage , ou microbillage ou brut 
la si quelqu'un peut confirmer .............. |
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Cronux
Ligue
Inscrit le: 19/05/2013
Messages: 111
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| Posté le: 25.01.2015, 13:55:14 Sujet du message: |
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| En fait c'est justement pour obtenir cette aspect granuleux je vois pas trop ... |
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dyson
Expert**
Inscrit le: 14/04/2005
Messages: 980
Localisation: Dijon / MRCLongvic
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| Posté le: 25.01.2015, 15:21:48 Sujet du message: |
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| matiou a écrit: | | anodisation d'un surface brute de demoulage de l'alu...enfin je pense |
Les culasses sont usinées dans la masse, pas moulées.
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https://infosligue7.wordpress.com/
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trompetta
Ligue
Inscrit le: 28/10/2007
Messages: 291
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| Posté le: 25.01.2015, 15:32:32 Sujet du message: |
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si elle etait usinee dans la masse ,le prix des moteurs serait multiplie par 2,les seules que j'ai connue etait les crono racing qui equipais les moteurs OPS dan les annees 87/90 
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MBX7-v2/OS21xzb,nova/dx3r/labema |
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rom1-63
Elite
Inscrit le: 16/03/2009
Messages: 1399
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| Posté le: 25.01.2015, 16:47:53 Sujet du message: |
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Bonjour
Pour la couleur, Il s'agit d'une anodisation qui n'est qu'un traitement de surface. Pour l'aspect granuleux, il s'agit d'un sablage (projection de sable plus ou moins fin sur la pièce) pour notamment nettoyer la surface avant anodisation. Cette projection est abrasive et laisse cet aspect plus ou moins granuleux. |
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trompetta
Ligue
Inscrit le: 28/10/2007
Messages: 291
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| Posté le: 25.01.2015, 16:54:04 Sujet du message: |
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MBX7-v2/OS21xzb,nova/dx3r/labema |
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Mumuch
Elite
Inscrit le: 05/02/2009
Messages: 1868
Localisation: Normandie-R.M.C.A
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| Posté le: 25.01.2015, 18:05:56 Sujet du message: |
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Anodisation et ensuite une gravure laser pour le logo 
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Référent Seine Maritime
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dyson
Expert**
Inscrit le: 14/04/2005
Messages: 980
Localisation: Dijon / MRCLongvic
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| Posté le: 25.01.2015, 18:20:26 Sujet du message: |
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| trompetta a écrit: | | si elle etait usinee dans la masse ,le prix des moteurs serait multiplie par 2,les seules que j'ai connue etait les crono racing qui equipais les moteurs OPS dan les annees 87/90 |
Et la marmotte, elle met le chocolat dans le papier d'alu.
Va falloir m'expliquer comment tu démoule une culasse conique...
_________________
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traxxmanfather
Champion du monde
Inscrit le: 13/11/2006
Messages: 3488
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| Posté le: 25.01.2015, 18:41:52 Sujet du message: |
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hi!
pour la finition avant anodisation il faut voir de quelles machines disposent les fabriquant ,car il y a des procédés trés proche
sablage,grenaillage, microbillage
apres gravage laser  |
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Franconen
Expert**
Inscrit le: 23/04/2010
Messages: 511
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| Posté le: 25.01.2015, 18:50:12 Sujet du message: |
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| dyson a écrit: | | trompetta a écrit: | | si elle etait usinee dans la masse ,le prix des moteurs serait multiplie par 2,les seules que j'ai connue etait les crono racing qui equipais les moteurs OPS dan les annees 87/90 |
Et la marmotte, elle met le chocolat dans le papier d'alu.
Va falloir m'expliquer comment tu démoule une culasse conique...
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Comme n'importe quelle autres pièce moulée: tu casse le moule en sable sur une table vibrante puis tu coupe les surplus des coulées et tu usine. |
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amontintin
Champion du monde
Inscrit le: 02/11/2005
Messages: 6860
Localisation: Beaufort en vallée
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| Posté le: 25.01.2015, 19:02:09 Sujet du message: |
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cela reviendrait chère le moulage en sable, et ne convient pas à une prod série.
En revanche un moulage "classqiue" est possible avec des moules à tiroir, et cela convient d'avantage à une prod série, en réduisant les couts. Ensuite une reprise en usinage pour les "portées" et hop, voilà 
_________________
amontintin lecerveaulent.........très lent, mais a quand même trouvé un sponsors.....mdr
sponsors:nv-nettoyage, trans sur erdre(44), 6mik |
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traxxmanfather
Champion du monde
Inscrit le: 13/11/2006
Messages: 3488
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| Posté le: 25.01.2015, 19:09:08 Sujet du message: |
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hi!
certaines sont reprises en usinage apres l anodisation ,puis gravure ,
mais il y a t-il des ébauches moulées
pour les culasses echelles 1 oui moules en sable c est sur puis usinage
si la marmotte passe par- la  |
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Franconen
Expert**
Inscrit le: 23/04/2010
Messages: 511
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| Posté le: 26.01.2015, 06:36:03 Sujet du message: |
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| amontintin a écrit: | cela reviendrait chère le moulage en sable, et ne convient pas à une prod série.
En revanche un moulage "classqiue" est possible avec des moules à tiroir, et cela convient d'avantage à une prod série, en réduisant les couts. Ensuite une reprise en usinage pour les "portées" et hop, voilà |
Pas si tu fait plusieurs pièces dans un même moule.
Je dis ça parce que dans un auto RCM j'avais vu un reportage sur Nova et il y avait une photo avec le moule en sable en train d'être cassé pour en retirer les culasses.
Après cértains fabricants usinent peut-être mais chez Nova c'est moulé puis usiné et anodisé. |
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traxxmanfather
Champion du monde
Inscrit le: 13/11/2006
Messages: 3488
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| Posté le: 26.01.2015, 10:10:10 Sujet du message: |
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hi!
generalement : des moules en sable pour les protos ou les petites series
a voir les quantités et si c est sous traité
mais vu le prix ,et aussi quand je regarde bien cette piece j ai du mal a croire a un usinage complet dans la masse,
vu la quantité de matiere a enlever  + anodisation + reprise et gravure
c 'est bien sur réalisable mais ça a un cout ! |
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Franconen
Expert**
Inscrit le: 23/04/2010
Messages: 511
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| Posté le: 26.01.2015, 11:15:08 Sujet du message: |
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| C'est clair. L'usinage couterait plus cher. |
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Mugen59
Ligue
Inscrit le: 04/01/2014
Messages: 187
Localisation: presque le pole nord ...
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| Posté le: 26.01.2015, 19:03:58 Sujet du message: |
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| traxxmanfather a écrit: | hi!
vu la quantité de matiere a enlever + anodisation + reprise et gravure
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faut pas croire avec des machines modernes , cela va très vite
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TT 1/8 Mugen mbx6 R
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traxxmanfather
Champion du monde
Inscrit le: 13/11/2006
Messages: 3488
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| Posté le: 26.01.2015, 19:36:41 Sujet du message: |
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| Mugen59 a écrit: | | traxxmanfather a écrit: | hi!
vu la quantité de matiere a enlever + anodisation + reprise et gravure
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faut pas croire avec des machines modernes , cela va très vite |
ça dépend aussi du taux horaire de l usinage (suivant le pays)!
vite mais rentable vu le prix des moteurs bas de gamme complet qui ont aussi une "culasse "
mais on ne sait toujours pas moulée oui ;non ;pas toutes ; avec certitude bien sur ! :une photo de l ébauche
c est ça une machine moderne
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Mugen59
Ligue
Inscrit le: 04/01/2014
Messages: 187
Localisation: presque le pole nord ...
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| Posté le: 26.01.2015, 20:32:30 Sujet du message: |
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effectivement c'est moderne
c'est pas facile a comprendre quand on est pas du métier , une machine qui tourne 24/7 et très efficace .
Y a juste un arrêt machine régulier pour changer les plaquettes d'usinage ,sinon sa tourne plein pot !
a 5mn pour faire une culasse complète, cela fait 2000 pièces/semaine a multiplier par "x" machine pour avoir le débit voulu .
une machine bien adapté a ce travail coute entre 150 et 250 000 € .Elle devrait tourner au top pendant 8 ans .
je vous laisse faire le calcul du nombre de pièces produite au prorata du coup machine ,c'est peanuts .
_________________
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