Je te conseille de demonter le moteur du châssis, tu enlèves l'embrayage complet et la bougie, un peu d'alter run et tu te mets dans le canapé avec ton moteur et la clé qui va bien avec l'écrou moteur et tu tournes pendant une bonne demi-heure.....et après tu repart dans le chauffage moteur et ça va rouler
Inscrit le: 20/08/2004 Messages: 7490 Localisation: seine et marne
Posté le: 22.01.2015, 23:09:50 Sujet du message:
Marmelade a écrit:
je rajouterais de faire attention au sens de la bielle pendant le remontage...
slt
2 petites astuces :
- le trou de lubrification de la bague de tete de bielle va toujours coté plateau de vilebrequin
si votre moteur a deja tourné, la bielle sera marqué de mini rayures coté bouchon de carter du aux frottements .....alors quelle ne sera pas marquée coté plateau
voila 2 petites astuces pour remonter une bielle dans le bon sens _________________ Plus tu pedales moins vite .....moins tu avances plus vite
perso mon banc tourne sur un lipo 4s et ça envoi pas mal.
concernant ton p5, neuf les nouvelles séries de ce moteur font qu'ils bloquent fortement.
Pour ça il faut retirer la bougie et le faire tourner comme ca au banc a plusieurs reprises (pas trop longtemps histoire de ne par faire chauffer le banc) de sorte a enlever de la compression au moteur, le tout en bien chauffant la culasse et le carter.
Apres si tout le reste est bon ( bougie....) il devrait craquer ...
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