Quels servos vitesse et puissance sur un tt 1/8 ?

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vince0013 · Expert* Inscrit le: 04/01/2008 Messages: 374 Localisation: aix en Provence

Bonjour
Je voudrais savoir quel servos en moyenne il faut mettre sur un tt 1/8 a la direction et aux gaz?
C'est a dire qu'elle vitesse en moyenne et qu'elle puissance?
J'ai deux futaba 9351( 13,8 kg pour0,13 sec) et un 9350 (10kg pour 0,12s) je peux les mettres ou?
Ces données sont pour 6v , mais je peux brancher sur mon controleur avec un lipo 14.8v ?

Quelles limites de puissance mini/maxi ne faut il pas dépasser a la direction et aux gaz?

miniman · Posté le: 04.01.2015, 13:38:23 Sujet du message:

slt

tes servos FUTABA 9350/9351 ne sont pas prevus pour etre alimenté en 7.4v ( lipo) car sortis avant l'ere des servos dits"HV " ( hight voltage )

par contre ce sont des servos de tres bonnes qualité et qui ne sont pas depassés meme alimenté sous 6 volts ..et qui conviennent tres bien sur nos TT actuels
donc tu as du bon materiel en mains
je ne te donnerais pas de conseils specifiques ...a toi de voir ou les mettre en fonction de leur caracteristiques , si tu veux privilegier vitesse ( plutot a la direction ) et puissance ( plutot aux gaz )

si tu as un budget reduit ...garde les Idea

si tu veux te faire plaisir et avoir des servos a la mode HV ...le choix est vaste

voila ...ceci n'est que mon avis perso

ps: avoir des servos sous 6v .n'est pas encore un handicap de nos jours Laughing

_________________
Plus tu pedales moins vite .....moins tu avances plus vite

MUGEN MBX7R/ moteur NINJA/radio SANWA /servos SAVOX /carburant ............ /pneus AKA
MUGEN MBX7R/ECO /moteur PRT/vario HW SC8

vince0013 · Posté le: 04.01.2015, 13:55:06 Sujet du message:

Ah d'accord mais en config tt1/8 BL je pensais que le controleur sortait automatiquement du 6v sur le servo de direction?

Pins25 · Posté le: 04.01.2015, 14:01:17 Sujet du message:

Si je comprends bien, tu roules en brushless et en thermique.

Généralement, on privilégie le couple à la direction et la vitesse au gaz.

Je dirais donc 9351 à la direction et 9350 au gaz. Après c'est une histoire de ressenti. Certains préfèrent avoir une direction très réactive quitte à forcer un peu plus sur les servos.

Pour ce qui est de l'alimentation, il faut bien veiller à ne pas dépasser la tension d'alimentation recommadée. Comme tes servos sont en 6V, tu dois les alimenter en NiCd, NiMH ou LiFe. Pour le BLS, la plupart des contrôleurs sortent du 6V, mais certains peuvent donner du 7.4V suivant les paramètres (à vérifier avant de brancher, donc)

Concernant les performances, il n'y a pas vraiment de maximum. Plus le servo sera coupleux et rapide, plus la voiture réagira aux commandes.
Dans tous les cas, on évitera les servos qui ont moins de 8kg.cm de couple et/ou un temps pour 60° au delà de 0.2s

Une bonne configuration sous 6V :
Direction : Savöx 1256 : 20kg.cm/0.15s
Gaz : Savöx 1258 : 12kg.cm/0.08s

Ma configuration :
Direction : Savöx 1268 : 26kg.cm / 0.11s
Gaz : Savöx 1267 : 21kg / 0.095s
Alimentation LiPo
_________________
1/5 Formule France : S88R 2015, G230, KTX

Pins25 · Posté le: 04.01.2015, 14:05:25 Sujet du message:

loy17 · Expert** Inscrit le: 17/05/2011 Messages: 674

amontintin · Posté le: 04.01.2015, 15:13:15 Sujet du message:

j'ai toujours entendu dire qu'il fallait une servo un "minimum" coupleux mais surtout rapide à la direction, et surtout coupleux au gaz, pour pas le faire cramer.......

perso 1267 à la direction
1268 au gaz le tous alimenté en lipo Cool

_________________
amontintin lecerveaulent.........très lent, mais a quand même trouvé un sponsors.....mdr
sponsors:nv-nettoyage, trans sur erdre(44), 6mik

alien_life_form · Expert** Inscrit le: 15/04/2011 Messages: 664

Depuis quelques années avec l'arrivée (et la disparition) de nombreuses marques de servo, on assiste à une véritable surenchère.
Je ne comprends pas d’où provient ce besoin de toujours plus. Les servo digitaux 10/12kg.cm - 80/100ms pour 60° ont été la référence pendant des années dans les discipline 1/8 TT et piste.
Alors à moins que les chiffres soient tous de plus en plus faux, je ne voit pas l’intérêt de tel monstre à part nécessiter des accus toujours plus performant. Seul constat, les servo sont devenus du consommable et posent de plus en plus de problèmes de "réception" (pas étonnant, vu les augmentations des courants)...

Pins25 · Posté le: 04.01.2015, 18:01:53 Sujet du message:

vince0013 · Posté le: 04.01.2015, 18:34:30 Sujet du message:

Mouai...
Qui est capable de.voir la différence entre un 0,9 sec et un 0,12 sec ?

Jojo06 · Posté le: 04.01.2015, 18:41:17 Sujet du message:

très honnêtement ca ce voit la différence de vitesses , et surtout ca ce ressent !

je viens de passe en 0.065 , c'est juste impressionnant le répondant qu'il y a !

Pour moi minimum du 12KG et 0.08 au gaz et a la direction OK!

_________________

Jonathan Valentin

miniman · Posté le: 04.01.2015, 19:03:25 Sujet du message:

amontintin · Posté le: 04.01.2015, 19:05:48 Sujet du message:

YankeeForever · Champion du monde Inscrit le: 03/01/2009 Messages: 3600

Depuis deux ans j'avais du 1268sg partout en lipo , cette année ce sera des brusless 2274sg , 25 kilos pour 0.08s Mad

Juju_59320 · Elite Inscrit le: 10/06/2012 Messages: 1666

miniman · Posté le: 04.01.2015, 21:21:19 Sujet du message:

contrairement a ce que l'on pourrait penser, c'est la direction qui demande d'avoir le plus de puissance
apres chacun met celui qui'il veut Laughing

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Juju_59320 · Elite Inscrit le: 10/06/2012 Messages: 1666

Bah ouais mais non, je ne vois pas l'intérêt de mettre plus de 15 kg de couple à la direction d'un buggy Shocked

Dans les années 90 quand on avait 9 kg de couple c'était la fête C'est la Fête

, et avec des châssis plus lourds.

Après oui tant que ce sont de bons servos, chacun met ce qu'il veut là où il le veut et quand il le veut (et celui qui dit dans celle qu'il veut Tu Sors!

)