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Double4 Expert*
Inscrit le: 24/09/2009 Messages: 383
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Posté le: 28.09.2014, 20:30:55 Sujet du message: |
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Les soufflets de joints de cardan du train avant côté roue ne sont même pas abimés |
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YankeeForever Champion du monde
Inscrit le: 03/01/2009 Messages: 3600
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Posté le: 28.09.2014, 20:56:39 Sujet du message: |
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Bah si un top pilote français se met à rouler avec et à avoir de meilleurs résultats qu'avec son ancienne marque ça va changer niveau notoriété ... Mais bon perso je vois pas pourquoi je favoriserais mes concurrents en les incitant à rouler avec ça ... Cette voiture est méconnue et méprisée , il faut qu'elle le reste |
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speedy2 Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9782
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Posté le: 28.09.2014, 22:38:35 Sujet du message: |
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pour moi, comme j'ai déjà mentionné, la question est justement que HB n'offre pas de sponsoring, voir pas de sponsoring facile, c'est pour cela que aucun pilote roule avec ici..
Chez Mugen, Kyosho, voir 1 ou 2 nouvelles marques, il y a des tas de pilotes même pas top, qui recoivent leur matériel, voitures, moteurs.. et c'est leur but..
même ce jour, si cela ne change ils ne vont pas rouler avec HB _________________ Reporteur universel - Adore les planches,JQ,les petites marques et les petites femmes xxx Anti-UE |
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speedy2 Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9782
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Posté le: 28.09.2014, 22:57:08 Sujet du message: |
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The 110% Compagny..
http://www.race110.com/company.php _________________ Reporteur universel - Adore les planches,JQ,les petites marques et les petites femmes xxx Anti-UE |
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Touninass Découverte
Inscrit le: 24/11/2008 Messages: 9
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Posté le: 29.09.2014, 17:45:39 Sujet du message: |
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Quand je regarde cette auto, je trouve qu’il n'y a pas beaucoup de possibilité de réglages. C'est simple mais cela doit rendre la voiture très fiable car les pièces sont moins fragiles. |
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Cronux Ligue
Inscrit le: 19/05/2013 Messages: 111
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Posté le: 29.09.2014, 17:48:53 Sujet du message: |
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De quels réglages parles tu ? |
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axl Elite
Inscrit le: 28/10/2005 Messages: 1892
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Posté le: 29.09.2014, 19:27:17 Sujet du message: |
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Je ne suis pas sur qu'il y ai moins de réglages que sur les autres châssis... |
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Cronux Ligue
Inscrit le: 19/05/2013 Messages: 111
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Posté le: 29.09.2014, 19:32:29 Sujet du message: |
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A ma connaissance le seul reglage qu'il n'y a pas c'est la chasse mais de nouveaux étriers ont été présenté aux worlds. D'ailleurs a ce propos, est ce que je dis vrai en disant que si je change l'emplacement des rondelles de triangle inférieur je modifie la chasse ou est ce que je change juste l'empattement ? |
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YankeeForever Champion du monde
Inscrit le: 03/01/2009 Messages: 3600
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Posté le: 29.09.2014, 19:47:34 Sujet du message: |
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Tu peux artificiellement mettre plus de chasse en inclinant plus les triangles avant grâce au réglage d'anti plongée ; la rondelle dont tu parles ne modifie que l'empattement . Sinon effectivement il faut changer les étriers , mais vu comment fonctionne l'auto de boîte ... |
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Touninass Découverte
Inscrit le: 24/11/2008 Messages: 9
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Posté le: 29.09.2014, 19:58:12 Sujet du message: |
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Je m'explique, la barre de direction est à réglage unique et les supports amortisseurs ne sont pas cribles de trous pour les tirants. |
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YankeeForever Champion du monde
Inscrit le: 03/01/2009 Messages: 3600
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Posté le: 29.09.2014, 20:34:43 Sujet du message: |
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Touninass a écrit: | Je m'explique, la barre de direction est à réglage unique et les supports amortisseurs ne sont pas cribles de trous pour les tirants. |
Pour la direction il y a une multitude de réglages , ce sont les platines en carbone sur les fusées
https://www.hpiracing.com/fr/parts/109428/opt |
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Double4 Expert*
Inscrit le: 24/09/2009 Messages: 383
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Posté le: 29.09.2014, 20:49:49 Sujet du message: |
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Touninass a écrit: | Je m'explique, la barre de direction est à réglage unique et les supports amortisseurs ne sont pas cribles de trous pour les tirants. |
Sur la barre de direction, tu peux te rajouter des trous de diamètre 3. Mais pourquoi faire , depuis 6 ans, Hara et Tessmann ont gagné moultes grandes courses avec ce trou unique ("trop de réglages tuent les réglages").
D'autre part, cribler de trous les supports supérieurs d'amortisseurs ne fait qu'affaiblir cette pièce dans cette région "trouée". Mais rien n'empêche, pour tout bon vrai "modéliste" de refaire cette pièce en y incorporant plus de trous.... |
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speedy2 Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9782
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Posté le: 29.09.2014, 21:16:48 Sujet du message: |
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commentaires de Guzman sur Rctech:
Ty n'a pas utilisé le nouveau support centrale dans les qualifs et les finales, parceque nous avons remarqué qu'il y avait une erreur de tolérance d'usinage sur les cames de frein en aluminium qui a causé les freins de ne pas bien fonctionner.
Nous ne voulions pas utiliser les Worlds comme une séance d'essais, ainsi nous les utilisons pas jusqu'à ce que nous puissions y remédier.
Les nouvelles pièces seront disponibles dès que possible en commençant par le boitier radio et les supports d'aileron uni-pièce ( les normales et les nouveaux seront vendu séparément)
Est-ce que le nouveau pignon d'attaque va travailler avec la roue dentée existante?
non et oui.. le kit D812 utilise un ratio 10/43. Le nouveau engrenage utilisé aux championnats du monde est du 13/43. Le pignon d'attaque de 13dts doit être utilisé avec la couronne dentée de 43dts correspondante.
Mais nous allons également sortir une version 10 dts qui fonctionne avec la roue dentée d'origine de 43dts pour truggy, ou s'il vous arrive de préférer une combinaison 10/43 sur votre buggy. _________________ Reporteur universel - Adore les planches,JQ,les petites marques et les petites femmes xxx Anti-UE |
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Atomikcar Elite
Inscrit le: 21/01/2004 Messages: 1344
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Posté le: 30.09.2014, 08:09:16 Sujet du message: |
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Double4 a écrit: | D'autre part, cribler de trous les supports supérieurs d'amortisseurs ne fait qu'affaiblir cette pièce dans cette région "trouée". Mais rien n'empêche, pour tout bon vrai "modéliste" de refaire cette pièce en y incorporant plus de trous.... |
Sauf que les grandes courses se déroulent sur des pistes plutôt lisses, pas comme les courses de ligue où parfois la piste est bien défoncée... |
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Double4 Expert*
Inscrit le: 24/09/2009 Messages: 383
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Posté le: 30.09.2014, 08:16:25 Sujet du message: |
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Atomikcar a écrit: | Double4 a écrit: | D'autre part, cribler de trous les supports supérieurs d'amortisseurs ne fait qu'affaiblir cette pièce dans cette région "trouée". Mais rien n'empêche, pour tout bon vrai "modéliste" de refaire cette pièce en y incorporant plus de trous.... |
Sauf que les grandes courses se déroulent sur des pistes plutôt lisses, pas comme les courses de ligue où parfois la piste est bien défoncée... |
Effectivement, les pistes défoncées, ce n'est pas le pied....surtout pour les débutants.
On est en France, pas aux USA . |
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Cronux Ligue
Inscrit le: 19/05/2013 Messages: 111
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Posté le: 30.09.2014, 08:16:47 Sujet du message: |
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YankeeForEver : Arrêtes moi si je me trompe ...
On est d'accord que si j'avance ou je recule mon triangle inférieur j'augmente ou je réduis légèrement l'angle de la fusée, non ? donc je joues sur l'empattement mais intrinsèquement sur la chasse ? |
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Double4 Expert*
Inscrit le: 24/09/2009 Messages: 383
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Posté le: 30.09.2014, 08:24:09 Sujet du message: |
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Cronux a écrit: | YankeeForEver : Arrêtes moi si je me trompe ...
On est d'accord que si j'avance ou je recule mon triangle inférieur j'augmente ou je réduis légèrement l'angle de la fusée, non ? donc je joues sur l'empattement mais intrinsèquement sur la chasse ? |
Sorry Cronux, mais la fusée, c'est l'axe de la roue (qui fait penser à une fusée quand il y a une partie conique). Tu veux parler du "porte-fusée" je pense.
Si tu ne dépasses pas l'empattement réglementaire (dans le cas de compétition FFVRC), c'est bon.
Sinon, l'utilisation de porte-fusées avec angles différents est préférable si ça existe en option. |
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YankeeForever Champion du monde
Inscrit le: 03/01/2009 Messages: 3600
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Posté le: 30.09.2014, 09:11:20 Sujet du message: |
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Cronux a écrit: | YankeeForEver : Arrêtes moi si je me trompe ...
On est d'accord que si j'avance ou je recule mon triangle inférieur j'augmente ou je réduis légèrement l'angle de la fusée, non ? donc je joues sur l'empattement mais intrinsèquement sur la chasse ? |
sur un mugen oui , pas sur un d812 . Regarde comment est fait le train avant . |
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Atomikcar Elite
Inscrit le: 21/01/2004 Messages: 1344
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Posté le: 30.09.2014, 15:40:41 Sujet du message: |
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Y'a pas que Mugen qui fait des train avant sur rotules, même si ils l'ont fait en premier.
Et sur un train avant sur rotules tu peux changer ton empattement sur le train avant sans faire varier la chasse, il suffit de décaler ton triangle supérieur d'autant que l'inférieur. |
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