Pour moi les limites au 6S, c'est le chassis, il faut qu'il puisse les accepter, et pour certains, c'est clairement mort, et la dispo en hard case.
La serpent cobra par exemple deja ce serait du 2x3S et je ne suis pas certain qu'un 3S passe sous la carro.
Ensuite, c'est clair que si tu n'es pas équipé, et que tu peux trouver des accus 6S en hard case facilement, le mieux c'est de partir direct sur du 6S, ton controleur ( a condition que tu choisisse un modele qui les accepte....) te dira merci.....
Salut Spyro1 ,
Un lipo 3s hard case a le même encombrement qu'un 2s .
Ensuite je suis tous a fait d'accord avec toi .
@+JFC _________________ desc210/baja210/...
Nous roulons de la meme maniere et, avec les memes moteur ( leopard 4274 2000kv pour lui et 1400 pour moi) nous avons la memes autonomie.
Les leopards chauffent de la memes maniere, 75° au bout de 15 à 18 minutes.
Bizarre! En 6s mon moteur tekin 1400kv a rarement atteint les 60° .
@+JFC
Effectivement c est un peu bizarre , je n ai jamais vu en 6S un 1400 ou 1500 , atteindre 75°................
Ou alors le pignon moteur est mal adapté !?...
Sans compter que si tout est bien dimensionné , l autonomie en 6S est bien supérieure d au moins 5mn à capacité égale...........
mon pignon est un 14 dents, couronne de 44, sur un mbx6, c'est du standard.
ensuite, un 6s et un 4s ne sont jamais à capacité égale.
en 4s, 5200 mAh X 14,8V = 77Wh
en 6s, 3300 mAh X 22,2V = 73,26 Wh
Dans notre cas, il y a moins de capacité en énergie en 6s qu'en 4s, mais je compense avec moins de pertes dans les câbles et le contro.
je compare ce qui est comparable, même contro et même moteur (hors KV)
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ou en sizesse 
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