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traxxmanfather · Champion du monde Inscrit le: 13/11/2006 Messages: 3488

hi!

yes ,regarde a la page 22 OK!

ça n'a pas l air d etre d origine l espece d entretoise apres la vis Wink

vis trop longue Question

bidoullage !!

cap c est ok ,mais explique lui l histoire des "clavettes" pour démonter le carbu sinon

tu enleves la vis et ça ne se demonte pas Mr. Green

j ai fais au plus simple pour lui .

guingamp ça fait un peut loin ,de la rp

il faudra voir l etat de tout ça fait des photos quand (si) tu réussi a enlever cette vis OK!

Lonestar · Posté le: 10.02.2015, 15:35:11 Sujet du message:

Sinon, y a l'electrique Mad

(desole, pas pu m'empecher)

Me souviens de mon adolescence et de ma decouverte du moteur thermique et de ses peripheriques... hors d'un club, point de salut...

Bonne chance!
Paul
_________________
Chaque probleme a sa Barbasolution!
Bon a rien, mais pret a tout...

Julink · Découverte Inscrit le: 29/11/2013 Messages: 85

Merci mais la ça deviens trop compliqué à visualiser vos explicitations ^^.

Je comprend mais le problème c que dès que je regarde une pièce je me rend compte qu'il y a de la bidouille Confused

Je veux bien essayé mais les pas de vis sont tellement facile à foiré et je sais même pas vraiment pourquoi ça bloque, sans compter que le champion du monde dit que je peux abimé quelque chose avec le rislan...

Je vais amener le moteur et on me dira à la limite d’où viens le problème.

RP ?

Merci OK!

Julink · Découverte Inscrit le: 29/11/2013 Messages: 85

traxxmanfather · Champion du monde Inscrit le: 13/11/2006 Messages: 3488

hi!

si tu etais en rp ( regions parisienne) pas encore zlatankingdom tu passais et ton truc il n' y en a pas pour longtemps!

essaye de passer plutot dans un club de thermiciens !

il y en a 1 pas loin de chez toi Question

Julink · Découverte Inscrit le: 29/11/2013 Messages: 85

Oui je crois mais pas facile de trouver leurs coordonnées Neutral

traxxmanfather · Champion du monde Inscrit le: 13/11/2006 Messages: 3488

Julink · Découverte Inscrit le: 29/11/2013 Messages: 85

Et bien tu est un vrai wiki rc OK!

Et merci pour la traduction de look Rolling Eyes

Capitaine_Caverne · Champion du monde Inscrit le: 11/02/2008 Messages: 6196

Julink · Découverte Inscrit le: 29/11/2013 Messages: 85

Pas de soucis. Je dit pas que je peux pas le faire mais à force de forcer si je foire le pas de vis ça va être la galère à démonter et si au final je dois l’emmener au magasin ça va me couter chère en mains d’œuvre car la vis sera compliqué à retirer.

C'est normale que je ne vois pas de trace de colle même si il y en a ?

Capitaine_Caverne · Champion du monde Inscrit le: 11/02/2008 Messages: 6196

C'est pour ça qu'il faut chauffer. Normalement, un briquet tempête est suffisant en insistant un peu. quand cela commence à fumer c'est assez chaud.
C'est pour cela qu'il faut préparer la vis à l'avance en faisant une fente si l'empreinte est arrondie.

En général les roulements ne survivent pas à une bonne chauffe.

Pour le filetage, il est peu probable d’endommager celui du vilebrequin qui est en acier trempé, voir cémenté pour certain. Pour les traces de frein filet il est possible qu'il n'y en ait pas, il est possible aussi que la vis soit un peu trop longue.

Si la tête de vis casse, il suffit bien souvent d'une simple épingle un peu costaud pour dévisser ce qu'il reste de la vis après un nouveau coup de chauffe.

Cordialement.

traxxmanfather · Champion du monde Inscrit le: 13/11/2006 Messages: 3488

hi!

essaye une derniere fois ,en chauffant bien ,et tu serres un peu avant de désserre Wink

si tu etais a coté je t aurais invité a passer me voir avec Cool

fred

miniman · Posté le: 10.02.2015, 21:13:28 Sujet du message:

slt

un briquet tempete ...c'est un peu leger pour chauffer

pour etre efficace , il faut cela

ca chauffe fort en un point precis sans mettre tou en temp
une vis meme montée au frein filet ne resistera pas
_________________
Plus tu pedales moins vite .....moins tu avances plus vite

MUGEN MBX7R/ moteur NINJA/radio SANWA /servos SAVOX /carburant ............ /pneus AKA
MUGEN MBX7R/ECO /moteur PRT/vario HW SC8

Julink · Découverte Inscrit le: 29/11/2013 Messages: 85

traxxmanfather · Champion du monde Inscrit le: 13/11/2006 Messages: 3488

Julink · Découverte Inscrit le: 29/11/2013 Messages: 85

Donc si je tourne le volant ça fait tourner le vilo, si je fais tourner la cloche elle tourne toute seul, si je tourne la vis tout tourne, normal ?

La petite pièce entre l'engrenage et la vis est solidaire à la vis mais les petites rondelle sont libre.

Si la vis est collé, je vois pas à quoi Question

Sur le schéma je comprend pas, la vis est vissé au vilo ?

Capitaine_Caverne · Champion du monde Inscrit le: 11/02/2008 Messages: 6196

Oui, la vis se trouve en bout de vilebrequin.
Cordialement.

sah · Ligue Inscrit le: 03/02/2009 Messages: 206

Je vais essayer de remettre dans l'ordre un peu.
Sur la partie de ton vilbrequin qui sort de ton moteur il doit y avoir en premier ton volant est fixé sur ton vilebrequin. Pour cela il y a un cône que l'on enfile sur le vilebrequin on vient placer le volant dessus et on le bloque avec un ecrou de serrage monté au frein filet.
C'est là que ce situe ton premier problème car ton volant n'est plus solidaire de ton vilbrequin. Soit le cône est mort soit l'ecrou s'est desserré.
Ensuite viennent les masselottes avec leurs ressorts, une ou des rondelles de calage, puis la cloche avec ses deux roulements, encore des rondelles de calage et la vis qui est vissé sur le vilbrequin.
Dans tous les cas il te faut enlever ta cloche et donc enlever cette foutue vis pour accéder au problème.... Donc immobiliser ton vilbrequin, donc rislan et pas autre chose n'essaie pas avec quelque chose de plus dur style tournevis, tu flinguerais ton moteur....comme dis plus haut double le rislan et chauffe pour debloquer le frein filet. Attention il semblerait que tu ai une rondelle de calage très épaisse si elle est en nylon ou autre plastique elle pourrait fondre...
Si tu foires l'empreinte hexagonale de ta vis tu pourras toujours y refaire une empreinte à l'aide d'une dremel, une entaille pour tournevis plat mais fait attention ne va pas trop profond dans la tête de la vis sinon elle va peter quand tu vas forcer...
Là encore tu peux t'en tirer a bon compte en sciant le bout de ton vilo et en mettant un ecrou spécial our bloquer ton volant qui fait rallonge de vilbrequin...
Bon courage...
_________________
Reste calme ô mon ennemi ce n'est rien de moins que le destin qui guide ma main et tu ne subiras aucun déshonneur à périr contre un adversaire supérieur.

Julink · Découverte Inscrit le: 29/11/2013 Messages: 85

Si, mon volant est solidaire au vilo vu que quand je tourne le volant le vilo tourne aussi, c bon non ?

Parce que si je comprend bien c comme un variateur, en accélérant avec la force centrifuge les masselottes viennent se plaqué contre la cloche et fait avancer la voiture ?
Donc je penche pour les masselottes qui sont trop usée et n'arrive plus à se collé.

Mais je chauffe quoi ? La vis ? La cloche ? Tout le bout ? J'ai peur de fragiliser le métal en le chauffant trop.

Edit: Bon ben j'ai fait chauffer jusqu’à me bruler les doigts avec le briquet et j'ai forcé jusqu’à foirer complétement le pas de vis... J'ai pas de scie à métaux et encore moins de dremel donc direction magasin Twisted Evil

sah · Ligue Inscrit le: 03/02/2009 Messages: 206

Non ton volant n'est pas solidaire de ton vilo, il tient un peu effectivement, suffisamment pour que quand tu le tourne avec les doigts il entraine ton vilo, tu peux peut-être même passer le point mort haut si ton moteur est déjà bien rodé...
Mais quand tu le prends vraiment avec une pince multiprise et que tu desserres le vis au bout du vilbrequin le vis doit se desserrer avant que ton vilbrequin tourne et que tu entendes lebruit de compression qui veut dire que le vilo a tourné malgré que tu tiennes ton volant avec la pince...
Donc il tient un peu quand tu le fais tourner au doigt mais il n'est pas bloqué suffisament pour resister une fois mis en contrainte.... Et donc tu n'arrives pas à dévisser la vis du bout...
L'endroit où il faut chauffer c'est juste entre la tête de ta vis et ta cloche (ce que tu as l'air d'appeler "l'engrenage") ce qui correspond au bout de ton vilo. Ce qui me chagrine c'est cette rondelle très épaisse, elle est juste là ou tu dois chauffer et elle a l'air en plastique... Laughing

Je crois qu'elle va passer à la casserole Mad

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sah · Ligue Inscrit le: 03/02/2009 Messages: 206

Effectivement le problème sera réglé par ton détaillant... Sans déconner même pas une scie ?
_________________
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Julink · Découverte Inscrit le: 29/11/2013 Messages: 85

Non, je suis un orphelin de l'outil Mr. Green

Et oui tu as raison, le vilo et le volant ne sont plus solidaire, c même pas avec une pince que je tiens le volant mais avec deux doigts ^^ donc ça doit être bien usé la dedans. Au moins je sais d'où viens le problème Rolling Eyes

traxxmanfather · Champion du monde Inscrit le: 13/11/2006 Messages: 3488

hi!

"SI C 'ETAIT MON MOTEUR "

je coupe la tete de la chc, je retire la cloche , je regarde l 'etat des masselottes je démonte ensuite je regarde si l ecrou de volant est désserré ,je le demonte je sors le volant + le cone je regarde ce qu il faut changer

et je remonte tout avec le calage de la cloche qui va bien et une nouvelle vis !!

on est sympa mais la je crois vraiment que tu amuses la galerie Mad

si tu peux faire un colis avec ton moteur +des sous pour le retour !

je te donnerai mon adresse en mp pour reparer ton "bignou" Mr. Green

fred

Julink · Découverte Inscrit le: 29/11/2013 Messages: 85

Je sais pas comment le prendre mais tant mieux si j'amuse Rolling Eyes

Je fais ce que je peux avec ce que j'ai et ce que vous me donner.

Mouais il faut avoir confiance la Neutral

sah · Ligue Inscrit le: 03/02/2009 Messages: 206

Si tu scie la tête de la vis effectivement tu pourras tout sortir. Mais le trou au bout du vilbrequin sera bouché et tu ne pourras pas simplement remettre une vis. Tu pourras alors scier directement ton vilo juste après le filetage de l'écrou du volant moteur et utiliser l'ecrou/rallonge dont je te parles au dessus...
Ofna 10091
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Julink · Découverte Inscrit le: 29/11/2013 Messages: 85

Ok mais si possible je préfère faire les choses proprement et d'origine Wink

(bien le gif de magical drop ^^)

Capitaine_Caverne · Champion du monde Inscrit le: 11/02/2008 Messages: 6196

Bonjour,

I y a quand même un minimum d'outillage à avoir. Shocked

C'est de la mécanique de loisir certes mais c'est de la méca.

Une visse bloquée et ou dont l'empreinte est morte c'est un petit traqua que nous rencontrons tous de temps à autres. Mr. Green

Les conseils qui vous été donnés ici sont adaptés au petit désagrément que vous rencontrez mais une fois encore, il faut s'équiper un minimum pour assumer l'entretien de son auto.

Enfin, tronçonner le vilo c'est de la gourmandise là quand même. Si le vilo n'est pas endommager c'est un peu extrême. Wink

Cordialement.

Julink · Découverte Inscrit le: 29/11/2013 Messages: 85

Oui je sais bien qu'il me faut du matos mais ça coute chère, rien qu'une dremel il y en a pour 80e. La pour le coup j'ai un pote qui en a une mais j'ai peur de foirer encore plus la vis et que ça devienne de plus en plus compliqué à force de vouloir résoudre le problème Confused

En tout cas je vous remercie, les forums de passionné est ce qu'il y a de mieux pour apprendre, si on sais recouper les info et ne pas prendre pour argent comptent tous ce qui est dit Smile

Lonestar · Posté le: 11.02.2015, 16:22:17 Sujet du message:

Salut

sinon (je pense que je peux en remettre une couche - reference a un MP que j'ai recu) l'electrique ca fait moins de bruit, mais quand on ecrase la gachette, ca avance, la seule raison qui peut empecher ca c'est juste la vis sans tete qui tient le pignon qui s'est desserree... rien a chauffer, rien a demonter, juste un coup de cle allen et ca repart comme en 14 Mad

On a beau etre en 2015, tous les problemes techniques du monde ne trouvent pas encore leur solution sur les forums internette Wink

Tu as deja recu plus ou moins toutes les infos necessaires a la reparation, maintenant, faut ouvrir ton portefeuille et te salir les ongles OK!

Sinon, va rendre visite a ton club le plus proche un samedi ensoleille, il y aura quelqu'un pour t'aider avec le sourire, et au pire ca te coutera une biere Wink

Bonne chance!
_________________
Chaque probleme a sa Barbasolution!
Bon a rien, mais pret a tout...

traxxmanfather · Champion du monde Inscrit le: 13/11/2006 Messages: 3488

hi!

va-y fait un colissimo et je fais un tuto et des photos de la reparation de ton

berlingot OK!