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RCmag Index du Forum » Présentations matos TT 1/8

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Présentation et montage de L'Agama A8T Evo Aller à la page Précédente  1, 2, 3, 4, 5, 6, 7  Suivante
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Tractoricou
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MessagePosté le: 03.02.2015, 08:49:46    Sujet du message: Répondre en citant



Pour le montage des molettes de réglages sur le corps il faut bien lubrifier les joints.
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MessagePosté le: 03.02.2015, 11:24:05    Sujet du message: Répondre en citant



les ressorts d'une longueur de 64,5mm pour les avant et 84mm pour les arrière.
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MessagePosté le: 03.02.2015, 11:24:33    Sujet du message: Répondre en citant



Les amortisseurs terminés d'une longueur de 123,5 pour les avant et 138mm pour les arrière.
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MessagePosté le: 03.02.2015, 19:30:58    Sujet du message: Répondre en citant

z'ont fier allure les amortos ,par contre les membranes sont assez plate Question
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MessagePosté le: 03.02.2015, 19:51:39    Sujet du message: Répondre en citant

Assemblage des fusées et de la triangulation avant - Sachet C



La page de la notice correspondant à cette étape de montage.
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MessagePosté le: 03.02.2015, 19:52:05    Sujet du message: Répondre en citant



Les pièces nécessaires au montage des fusées et étriers.
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MessagePosté le: 03.02.2015, 19:52:32    Sujet du message: Répondre en citant



Les cardans CVD semblent bien conçus, pas de vis pour maintenir les gouilles, celle ci sont prisonnières de la cage du roulement.
Il y a 4 trous sur la "noix", ce qui permet de doubler sa durée de vie. Ils sont identiques pour l'avant et l'arrière. Entraxe de 142mm pour un poids de 27gr.
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MessagePosté le: 04.02.2015, 13:29:50    Sujet du message: Répondre en citant






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MessagePosté le: 04.02.2015, 13:30:36    Sujet du message: Répondre en citant







Les fusées avec le grand roulement intérieur 1/2"x3/4" déjà en place.
Sur ces photos on voit bien les emplacements pour les vis de blocage des axes de pivots.
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MessagePosté le: 04.02.2015, 22:18:18    Sujet du message: Répondre en citant



Les "petits" roulements 8x16x5, un standard de la catégorie.
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MessagePosté le: 04.02.2015, 22:18:45    Sujet du message: Répondre en citant



Mise en place du roulement 8x16x5.
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MessagePosté le: 31.03.2015, 18:40:02    Sujet du message: Répondre en citant



Les moyeux de roues assez étroits ( 4mm ) avec un chanfrein assez prononcé.
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MessagePosté le: 01.04.2015, 18:26:35    Sujet du message: Répondre en citant





Les cardans en places dans les fusées.
La goupille prisonnière du gros roulement c'est je trouve un gros plus niveau fiabilité et facilité de démontage.
Le montage des moyeux de roues est très classique avec la goupille bloquée par un vis CHC sans tête de 5x5.
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MessagePosté le: 02.04.2015, 07:31:52    Sujet du message: Répondre en citant







Les étriers en plastique, en options il existe une version alu.
On retrouve 2 possibilités d'ancrage pour régler la prise de carrossage.
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MessagePosté le: 03.04.2015, 01:02:02    Sujet du message: Répondre en citant



Les axes de pivots acier pour les fusées ( 4mm ).
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MessagePosté le: 03.04.2015, 13:13:22    Sujet du message: Répondre en citant





Les fusées montées sur les étriers, les axes de pivots sont maintenus en place par des vis CHC sans tête.
C'est un peu bridé d'origine, j'ai passé à la main un foret de 4,1 pour que ce soit bien libre.
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MessagePosté le: 06.04.2015, 00:12:33    Sujet du message: Répondre en citant



Les pièces nécessaires au montage des étriers sur la triangulation avant.
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MessagePosté le: 06.04.2015, 13:16:10    Sujet du message: Répondre en citant



Les longs triangles avant d'une conception semblable aux Losi, Xray ...
On retrouve 4 possibilités d'ancrages pour les amortisseurs.
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MessagePosté le: 06.04.2015, 14:45:52    Sujet du message: Répondre en citant





Les inserts métallique de triangulation avec leurs vis CHC à tête bombée de 4mm.
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MessagePosté le: 07.04.2015, 18:44:47    Sujet du message: Répondre en citant



Les rotules ( 6mm ) et chapes de la barre anti roulis.
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MessagePosté le: 07.04.2015, 20:52:46    Sujet du message: Répondre en citant



Les rotules et chapes de la barre anti roulis assemblées, c'est parfaitement libre et sans jeux.
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MessagePosté le: 08.04.2015, 12:49:59    Sujet du message: Répondre en citant





Une fois monté l'ensemble est assez libre et sans jeu.
A noter que sur la photo le montage des butées de suspension est inversés.
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MessagePosté le: 08.04.2015, 17:03:19    Sujet du message: Répondre en citant

Assemblage de la cellule avant - Sachet D



La page de la notice correspondant à cette étape de montage.
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Les pièces nécessaires au montage de la cellule avant
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La cellule avant qui semble bien rigide avec des ajustements qui devraient assurer une bonne étanchéité.
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