Serpent et Racing Experience Champion d'Europe

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RacingXP · Ligue Inscrit le: 17/03/2011 Messages: 241

Anthony Abisset impose sa 977 motorisée par un 35Plus "Team" Racing Experience en Italie sur le circuit Lamberto Collari de Bologne !
Une superbe performance au pays des cadors de la discipline, devant une meute de jeunes Italiens déchaînés.

La 977 et les 35 Plus "Team" préparés de Racing Experience s’offrent un titre de Champion d’Europe !

Retrouvez les réglages de la 977 Viper

Modelprophilippe · Expert** Inscrit le: 04/02/2009 Messages: 595

merci bernard,encore la preuve que les français ont de la persévérance il ne reste plus à mon toto de suivre les traces de son copain et d’être champions de France cela est tout le mal que je lui souhaite et bravos a racing expérience pour le suivi
philippe chaussard modelpro grenoble

Juju_59320 · Elite Inscrit le: 10/06/2012 Messages: 1666

Bravo, un Français champion d'Europe ça fait plaisir. OK!

Gazzz · Posté le: 04.06.2014, 08:11:32 Sujet du message:

Bravo, on imagine la performance chez nos amis les ritals ! OK!

toyoyo · Posté le: 04.06.2014, 10:38:22 Sujet du message:

Bravo Serpent et racing expérience l'ensemble idéal pour la piste 1/8éme . C'est la Fête

_________________
Serpent 977 viper Evo2/Picco R1 Team/ Racing Expérience/Kronos/Futaba

Si tes freins sont ramollos, tu finis dans le caniveau

daniel91 · Découverte Inscrit le: 23/05/2014 Messages: 50

Il semblerait en effet que serpent soit meilleur en piste qu en TT !................

RacingXP · Ligue Inscrit le: 17/03/2011 Messages: 241

RacingXP · Ligue Inscrit le: 17/03/2011 Messages: 241

Championne du Monde, Championne d'Europe, la 977 s'impose une nouvelle fois en CF !

Pole et victoire pour la 977 et les 35 Plus Racing Experience ! Anthony Abisset auteur de la pole position s'impose devant l'autre 977 de Christophe Louis, alors que Ludovic Cesar s’adjuge la victoire (la pole position revenant à la Viper de Gaetan Noos)

yann · Ligue Inscrit le: 16/01/2012 Messages: 132

Je viens de monter cette belle voiture.quelqu'un peut me donner un petit coup de main pour les couleur amortisseur. La couleur correspond a quel dureté merci

alien_life_form · Expert** Inscrit le: 15/04/2011 Messages: 664

Les nouveaux (coloré à la base)
1 couleur = 1 dureté identique tant à l'avant (23mm) qu'à l’arrière (27mm)
N/mm lb/inch
White 2,3 13,0
Yellow 2,8 16,0
Orange 3,4 19,5
Red 4,1 23,5
Pink 4,9 28,0
Blue 5,8 33,0
Purple 6,8 39,0
Green 8,0 45,5
Grey 9,0 51,5
Black 10,0 57,0

Pour info les anciens (entièrement teinté)

REAR N/mm FRONT N/mm
Orange 2,1 Orange 2,7
White 3,0 White 3,0
Yellow 3,8 Yellow 4,0
Red 4,6 Red 5,0
Blue 5,2 Blue 6,1
Purple 6,2 Purple 6,5
Grey 10,9 Grey 10,3

yann · Ligue Inscrit le: 16/01/2012 Messages: 132

Les chiffres correspond a quoi? Je veux dire plus le chiffre monte plus c'est dure?

RacingXP · Ligue Inscrit le: 17/03/2011 Messages: 241

La Serpent 977 s'offre un châssis en carbone
Il a nécessité plusieurs mois de mise au point, avec de nombreux essais de combinaisons de formes et d'inserts.
Un insert robuste en aluminium assure la rigidité de la transmission et la dissipation thermique du moteur. Les inserts sont fixés aux moyens d’écrous fraisés de façon à ne pas endommager le carbone.
Le châssis est plus léger de 60 grammes par rapport au châssis original, et il permet bien sûr l’utilisation des inserts en laiton optionnels.

yann · Ligue Inscrit le: 16/01/2012 Messages: 132

Dite moi quel marque de chassis faut il utiliser pour que de pauvre petit utilisateur comme nous puisse avoir les réponse de sponsor ou distributeur de la marque???

chaffu71 · Expert** Inscrit le: 22/12/2010 Messages: 826

Mugen

_________________
Forfaster racing team

MugenBoy_-ARC14-_ · Expert* Inscrit le: 05/03/2004 Messages: 329

bonjour

je roule pour racing experience en tt
et si je me souviens bien les differende des chiffres cest juste le diametre du fil du ressort

voila

bonne journee

(ps:des fois ont es pas toujours derriere un pc pour voir les demandes)

bonne continuation
_________________
VIVE LE TEAM A L'ARRACHE!!!!!!!!!!!!!!!!!
mah!!!!!!!!!!!!!! vous me reconnaissez

RacingXP · Ligue Inscrit le: 17/03/2011 Messages: 241

Il semble que la bonne réponse de alien_life_form ne soit pas assez claire : les valeurs sont en Newton par millimètres ou en Livres par inches (pouce).
C'est la raideur du ressort.
Plus le chiffre est grand, plus le ressort est raide (dur).

RacingXP · Ligue Inscrit le: 17/03/2011 Messages: 241

Voilà le tableau complet mis à jour.
Plus le chiffre en LBS est grand plus le ressort est dur.