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RCmag Index du Forum » Les moteurs nitro

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problème bougies cramées à répétition
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Auteur Message
MatFurax
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Inscrit le: 30/09/2014
Messages: 98

MessagePosté le: 07.10.2014, 09:56:26    Sujet du message: problème bougies cramées à répétition Répondre en citant

Salut à tous,

ma question concerne le 1/8, ce week-end, j'ai pas mal tourné à fond en 1/8 piste sur un grand parking pour régler la boite.

Résultat, 3 bougies de cramées en 20 min, puis casse moteur, le piston s'est littéralement décomposé en petits morceaux comme du verre. (le bas du piston seulement, le haut est nickel)

Pensez-vous qu'il soit possible que les bougies crament quand le moulin est trop chaud? (j'ai pourtant baissé un peu la tension du chauffe-bougie en pensant que ça venait de lui)

2eme question, un piston qui part en morceau, ça vous ait déjà arrivé?

Niveau réglage, j'étais assez sec, les 2 pointeaux fermés au max, ça fumait très peu, et le pire du pire, carburant très vieux, un bidon de Tormado 25% de 1994.

Le moteur était un Rex 350 6T de 93... paix à son âme.
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albatar
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MessagePosté le: 07.10.2014, 10:05:22    Sujet du message: Répondre en citant

Cherche pas l'essence devait y ètre pour qq chose.
Par contre quand tu dis les deux vis fermé au max,qu'est-ce que tu entends par max?
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traxxmanfather
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MessagePosté le: 07.10.2014, 10:06:33    Sujet du message: Répondre en citant

hi!

comment tu as fait pour regler la boite sur un grand parking Question


surement trop fermé Mad
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MatFurax
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Inscrit le: 30/09/2014
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MessagePosté le: 07.10.2014, 10:07:56    Sujet du message: Répondre en citant

j'entends à la limite pour que le moteur ne ratatouille pas.

je trouvais aussi un peu bizarre que le moulin marche si fort, ça n'a pas duré bien longtemps...
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MatFurax
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Messages: 98

MessagePosté le: 07.10.2014, 10:09:33    Sujet du message: Répondre en citant

traxxmanfather a écrit:
hi!

comment tu as fait pour regler la boite sur un grand parking Question


surement trop fermé Mad


Depuis le début, la boite passait trop tôt, je voulais juste affiner le réglage pour que ça passe quand le moteur est à fond ou presque.
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traxxmanfather
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MessagePosté le: 07.10.2014, 10:12:36    Sujet du message: Répondre en citant

hi!

Citation:
pour que ça passe quand le moteur est à fond ou presque.



ne cherche plus Exclamation Mad
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miniman
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MessagePosté le: 07.10.2014, 10:50:28    Sujet du message: Re: problème bougies cramées à répétition Répondre en citant

MatFurax a écrit:




Niveau réglage, j'étais assez sec, les 2 pointeaux fermés au max, ça fumait très peu, et le pire du pire, carburant très vieux, un bidon de Tormado 25% de 1994.

Le moteur était un Rex 350 6T de 93... paix à son âme.


....tu donne la reponse toi meme
a croire que tu voulais volontairement sa mort Idea Idea
_________________
Plus tu pedales moins vite .....moins tu avances plus vite

MUGEN MBX7R/ moteur NINJA/radio SANWA /servos SAVOX /carburant ............ /pneus AKA
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YankeeForever
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MessagePosté le: 07.10.2014, 10:59:57    Sujet du message: Répondre en citant

Un moulin de cet âge là ça repart pas si on change pas les roulements ... Plus du carburant à 20 pour cent ... d'eau ... Mad
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MatFurax
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MessagePosté le: 07.10.2014, 11:48:54    Sujet du message: Répondre en citant

oui, vous pouvez le dire, j'ai fait le bourrin.

C'est en faisant des conneries qu'on apprend..!
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traxxmanfather
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MessagePosté le: 07.10.2014, 12:12:23    Sujet du message: Répondre en citant

MatFurax a écrit:
oui, vous pouvez le dire, j'ai fait le bourrin.

C'est en faisant des conneries qu'on apprend..!




hi! t 'as cumulé la quand meme Exclamation Mad


demande avant la prochaine OK!


surtout si tu rachetes un nouveau moulin de piste Rolling Eyes

fred Cool
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MatFurax
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MessagePosté le: 07.10.2014, 12:34:31    Sujet du message: Répondre en citant

oui, du coup j'ai 2 nouveaux moulins ds les tuyaux en occaz qui doivent arriver fin de semaine, avec du carburant neuf, mais surtout, je vais essayer de m’empêcher de tout le temps refermer les pointeaux..

bon donc, pour résumer, cette histoire de bougie qui crament était donc bien liée à la température du moulin si j'ai bien compris la leçon.

à plus tard

tant que jy suis, je me suis aperçu que j'avais 2 types d’embrayage dans mes cartons, un monté avec masselottes à l'endroit, un autre monté masselottes à l'envers, j'ai pu lire tout et son contraire sur le web.

L'un de vous a-t-il pu expérimenter par lui-même et tirer une conclusion?

Mon avis est que ça doit embrayer plus franchement à l'envers. peut-être était-ce une mode dans les années 90, je na sais pas.

merci
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albatar
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MessagePosté le: 07.10.2014, 13:04:18    Sujet du message: Répondre en citant

ça dépend ce que tu appelles chaud,perso sur mes alpha,argus quand il fait chaud j'tourne dans les 130deg et la bougie tiens le coup!!(os p3)aprés je sais qu'on a pas les mèmes types de moteur ni les mèmes bougies je suppose!!je pense plutot que tu cramais de la bougie parce que ton moulin avait un coup dans le nez,réglage peut-ètre pas tip-top et l'essencie qui date du 18éme siècle Cool
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Phred
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MessagePosté le: 07.10.2014, 13:04:23    Sujet du message: Répondre en citant

oui c'était une mode dans les années 90 : on allégeait les masselotes pour laisser le moteur prendre des tours avant qu'elles n'embrayent, et on les montait à l'envers pour qu'elles accrochent plus franchement. Ce n'est plus utile avec les moteurs actuels...
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traxxmanfather
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MessagePosté le: 07.10.2014, 13:43:42    Sujet du message: Répondre en citant

hi!

j ai cru comprendre qu on parlait de 1/8 piste

c est quoi comme chassis Question et embrayage Question


c est normal le montage des maselottes " a l envers" !
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MatFurax
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MessagePosté le: 07.10.2014, 15:41:22    Sujet du message: Répondre en citant

Châssis BMT Active 2wd de 94, l'embrayage, ce sont des 4 et 5 points sans marque, ça devait être les modèles livrés avec.

J'essaierai les 2, envers et endroit, je vous dirai ce que ça change.
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traxxmanfather
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MessagePosté le: 07.10.2014, 15:57:05    Sujet du message: Répondre en citant

hi!

ça va changé : accroche plus haut dans les tours quand c est monté:


la masselotte a gauche de son axe vu de face !


parce que a l endroit ou a l envers ça ne veut rien dire !


on peut aussi en couper un morceau .......
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