Pré-rodage moteur au Miror

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thythy33 · Découverte Inscrit le: 14/05/2010 Messages: 54

Bonjour,

Je me pause cette question .
Est il bon de prêt roder son moteur au miror quand il est neuf et qu'il force trop ?
Le miror ne va t'il pas crée une usure prématuré du moteur ?

J'ai lu que le miror peut provoqué un glaçage du piston et du coup minimiser le graissage du piston
Si il reste des particule de miror dans le moteur une fois nettoyer .ne va t'il pas endommagé les roulements .

Merci d'apporter de l'eau à mon moulin Very Happy

Gazengran · Expert** Inscrit le: 18/04/2005 Messages: 646

Surtout pas de miror malheureux ! Tu rodes comme tout le monde en roulant, idéalement tu préchauffes le moteur avec un décapeur thermique avant les premiers démarrages pour qu'il coince moins, c'est tout.

chaffu71 · Expert** Inscrit le: 22/12/2010 Messages: 826

Attention thythy ca c'est c'est la methode pour rincer son moteur des qu'il est sorti de boite.
_________________
Forfaster racing team

Lopi · Expert* Inscrit le: 05/02/2011 Messages: 344

Un coup de lime autour du piston pour éviter qu'il coince,ça devrait pas être mal aussi!

do85120 · Découverte Inscrit le: 20/02/2014 Messages: 23

pré-roder c est meiux !

Tu as aussi la solution du dentifrice et si ça coince toujours , de la paille de fer !........ Shocked

thythy33 · Découverte Inscrit le: 14/05/2010 Messages: 54

J'essaie d'être constructif pour des propos que j'entend ici ou là .
Rassuréz vous je n'avais pas l'intention de faire ça OK!

C'est toujours intéressent défaire avancer le chimilie .... Le chillllimie Evil or Very Mad

Le chi li mi oblique Mad

eric33 · Expert** Inscrit le: 04/10/2010 Messages: 521

salut ;

t'as aussi la meuleuse

thythy33 · Découverte Inscrit le: 14/05/2010 Messages: 54

C'est dommage de répondre de façon ironique ...... Et puis rien .

J'expose une idée que j'enttends dans les couloirs .

Des réponse un peu plus constructive c'est bien aussi .

Il y a quelques millénaire on pensez que la terre étai plate oui oui plate Question

Même que les gens plaisanté sur ça je m'en souviens très bien........... Very Happy

minimao · Posté le: 03.05.2014, 08:55:29 Sujet du message:

On m'a parlé de cette solution pour les moteurs qui sont tres long à roder ( nvision 521 par exemple) mais pas pur ( dilué dans du white) et surtout ne jamais atteindre le pmh, une personne avait fait cette procedure avec de l'after run mais c'est beaucoup beaucoup plus long.
Le principe est d'user un peu plus vite l'ajustement qui est trop important quand le moteur sort de boite et non de faire tout le rodage avec ça.

Bonne ou mauvaise technique c'est à voir mais l'essentiel est de savoir où l'on va quand on se lance dans ce genre de procédè.

albatar · Posté le: 03.05.2014, 09:28:34 Sujet du message:

salut,
je viens de tomber sur ce topic ma foie pas si inintéressant que ca et quand je vois la réponse ou l'ironie de certainssss franchement ca fait peur!!vous pourissez le topic avec vos réponses de M.... méme pas marrante en plus Evil or Very Mad

!!!donc si c'est pour sortir des anneries de ce calibre,autant se taire!!

En ce qui concerne ta question thythy,je n'en sais rien lol
perso je fais 2,3 pleins statiques et aprés rouler jeunesse bien gras en refermant léger tt les pleins voir 2 pleins..

voila;a+

Gazzz · Posté le: 03.05.2014, 09:32:37 Sujet du message:

Il est avantageux le prêt rodage ? A quel taux ?

J'édite, ça fait mal aux yeux... Very Happy

juju4x2 · Posté le: 03.05.2014, 09:41:41 Sujet du message:

Chigeurlu rôde tous ses moteurs (et les miens) comme ça et ça marche très bien.
Ça n'use pas l'embiellage qui souffre des démarrages à froid et surtout quand ils sont neufs.
L'appairage devient parfait et une fois ce rodage effectué en 10 minutes, tu règles et tu roules.
Chacun peut en rire, surtout ceux qui ne connaissent pas car, bien évidemment, seules
les manières de chacun sont les bonnes. N'ouvrez pas les yeux et campez sur vos idées.
_________________
M19 2014 S-Workz EVO, STS Léopard, Sweep, Meccamo.
Merci à Dimatech, STS, Sweepshop, Meccamo, C2S,
Aigoin Racing, Cars Distribution et Nuts Design pour leur confiance.

amontintin · Posté le: 03.05.2014, 09:48:18 Sujet du message:

juju4x2 · Posté le: 03.05.2014, 09:51:28 Sujet du message:

Chigeurlu n'est autre que Mathias Dixneuf, la durée de vie de nos moteurs est aussi
bonne voire meilleure qu'avec la manière traditionnelle mais je ne force personne à l'utiliser
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amontintin · Posté le: 03.05.2014, 09:54:20 Sujet du message:

guy61 · Champion du monde Inscrit le: 20/01/2005 Messages: 5165

de toute façon tu pourra roder de toutes les manières Exclamation

c'est pas ça qui augmentera de façon extraordinaire le litrage a passer dans le moteur Exclamation

j'ai rodé de toutes les façons existante a ce jour Exclamation

cela ne m'a jamais fait augmenter de facon signifiante le nombre de litre que le moteur peut avaler Exclamation

trouver une méthode adéquat a chacun est pas trop longue oui Smile

j’attache beaucoup d'importance au périphérie , bougie enployé , embrayage , filtration pour moi un des périphérique les plus importants Exclamation

avec le réglage moteur Wink

trés important de bien régler un moteur Exclamation

aussi importante que de roder un équipage mobile Cool

_________________
6MIK , HB RACING , ORION , Aigoin Racing

do85120 · Découverte Inscrit le: 20/02/2014 Messages: 23

juju4x2 · Posté le: 03.05.2014, 10:13:55 Sujet du message:

Bien d'accord avec toi Guy.
Un certain Jean-Claude Demailly rodait ses moteurs avec de la cendre de cigarette
selon le même système que Mathias.
Perso j'aime bien, c'est rapide, sans endommager les organes (bielle, roulements, vilo),
ça économise du carburant, c'est silencieux et jamais je n'entends ce son métallique
affreux caractéristique d'un moteur en rodage.
Ce qui ne m'empêche pas de chauffer à chaque démarrage pour les mêmes raisons.
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M19 2014 S-Workz EVO, STS Léopard, Sweep, Meccamo.
Merci à Dimatech, STS, Sweepshop, Meccamo, C2S,
Aigoin Racing, Cars Distribution et Nuts Design pour leur confiance.

amontintin · Posté le: 03.05.2014, 10:18:41 Sujet du message:

j'avais rencontré Michel Demailly lors de la coupe de France espoir en 98 ou 99 aux pennes Mirabeau, une personne super sympa OK!

_________________
amontintin lecerveaulent.........très lent, mais a quand même trouvé un sponsors.....mdr
sponsors:nv-nettoyage, trans sur erdre(44), 6mik

volpi · Ligue Inscrit le: 26/07/2011 Messages: 271

bon comme je roule souvent ..nan toujours avec des moulin prout prout fabriqé avec des morceaux d'origine diverse il ne m'arrive que rarement de roder du kit neuf Laughing

en revanche poarfois je suis contraint de recourir a ces méthodes "MIROR" 10000 a l'huile quand je veux monter du psiton SIRIO ou GRP dans de la chemise nova ou RB
alors je commence dans une autre vielle chemise "ai que sa" quand j'attaque au miror pur avec un autre axe et bielle qui sert qu'as sa !!!!!Boucher le trou axe piston !! puis je le fini dans sa chemise mais dilié et je m'arrete quand sa coince encore a bonne distance du PMH ti rodage moteur tournant et hop! kit neuf sa dure exactement pareil
mes petit copain du 4X2 on put constaté que mes moulins tourne corectement !!!
ALORS!! ne jettez pas vos vieux moulin!!!!

sa marche aussi en piste... gare toute fois vu les régimes les très vieux piston ont tendance a se disloquer de la jupe sous l'axe....
alors moi comme les jupes les aimes courtes .....ben mis a part l'échapement ben la jupe ....... la vire.....mrd!!!

PS cherche bielle GRP baguée en haut et en bas...

thythy33 · Découverte Inscrit le: 14/05/2010 Messages: 54

Je suis vraiment ravi d'avoir ouvert ce pote !!!!
Même si en fait on ne sais pas plus si c'est bon ou mauvais finalement
Surprised

Il y a des réponses très pertinente .

Je pense que si ça ne réduit pas la longévité comme je le craint en revanche c'est incontestable que ça presserve la bielle pour les premiers cycle et du même coup le maneton du vilebrequin
Car souvent quand il y a les premier signe de faiblaisse sur le moteur ça vient souvent de là .

Capitaine_Caverne · Champion du monde Inscrit le: 11/02/2008 Messages: 6197

Bonjour,
Comme le dit Juju, oui, ça marche avec du Miror, tout comme le dentifrice. Mais il faut savoir ne pas aller trop loin et surtout faire un rinçage très minutieux à la fin de ce pré-rodage pour que cela ne finisse pas en drame.

Depuis, quelques années, par paresse, je chauffe le moteur et ensuite démarrage et après 2 ou 3 pleins sur le banc, je finis le rodage sur la piste.

Comme le dit également très justement Guy, il faut trouver la méthode qui te conviendra le mieux, mais jamais cela ne changera le litrage de ton moteur. OK!

axl · Elite Inscrit le: 28/10/2005 Messages: 1892

Pour l'instant j'utilise également la méthode du miror (initiée par Juju4x2), et mon moulin tourne très très bien,aucun jeux, depuis quatre ligues et un cf en piste classique.

guitou33 · Expert** Inscrit le: 08/01/2010 Messages: 794

Salut a tous
je suis aussi un partisan du pré rodage au Miror .
Y a 30 ans je le faisais a la cendre mélangé au dentifrice sur des moteurs trop serré neuf.
Mais vous oubliez de préciser comment .
sur les conseils de jp Calandrau qui préparait les moteurs y a 30 ans (plus pour la fiabilités que pour la performance)

-tu retire la chemise/piston/bielle de ton moteur .
-tu tiens la chemise dans une main et ta bielle/piston dans l'autre
-tu tourne ton piston en le tenant pars la bielle en même temps que tu fait vas et viens dans la chemise. (pré-rodage hélicoptère Wink

)
le but est que les micros rayures soit plus en travers que dans l'axe de rotation du piston .

tu le fait le soir tranquille dans le canapé en regardant le film avec madame et avec un peu de chance ou malchance ou sur un mal entendu ,
elle voudras faire la même chose ''sexuellement parlant'' un peu plus tard au lit Confused

guitou33 · Expert** Inscrit le: 08/01/2010 Messages: 794

j'oubliai
il faut bien décrasser les rainures du piston avec une aiguille Wink

Fred16 · Expert* Inscrit le: 01/07/2013 Messages: 352

eric33 · Expert** Inscrit le: 04/10/2010 Messages: 521

re ;

je ne ciritique riens de tout ceci(quoi que) , en revanche il en decoule que chacun a ça methode.
donc cela veut dire que pour l'apliquation , il faut avoir une d'experience .

soyons juste.
nous travaillons sur 0/100 ou 0/10 , l'erreur est tres facile , donner la methode parfait est utopique , seul les essais perso peuvent donner satisfaction.
de ce fait , pour ma part ; oui le pres rodage et possible , mais en aucun cas ne suprime le rodage dinamique qui lui est primordial.
juste l'aperage est lui le plus difficile a obtenir. Mr. Green

juju4x2 · Posté le: 03.05.2014, 13:05:45 Sujet du message:

La méthode que je connais n'est pas tout à fait la même:
On démonte culasse et insert et avec des rondelles on cale la chemise dans le bloc
pour pas qu'elle ne sorte.
Du Miror sur le piston et des vas-et-vient à l'aide du volant moteur sans jamais forcer.
Un bon nettoyage (ça paraît évident), on remonte et hop c'est fini, place au roulage.
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M19 2014 S-Workz EVO, STS Léopard, Sweep, Meccamo.
Merci à Dimatech, STS, Sweepshop, Meccamo, C2S,
Aigoin Racing, Cars Distribution et Nuts Design pour leur confiance.

juju4x2 · Posté le: 03.05.2014, 13:06:42 Sujet du message:

Ça peut être fait dans le canapé avec les mêmes conséquences par contre ...

guy61 · Champion du monde Inscrit le: 20/01/2005 Messages: 5165

c'est a moitier hard votre truc la Exclamation

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