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| Seriez vous pour ou contre la création d'un championnat national brushless en 1/8 électrique en France? |
| pour |
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72% |
[ 72 ] |
| contre |
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18% |
[ 18 ] |
| ne se prononce pas |
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9% |
[ 9 ] |
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| Total des votes : 99 |
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| Auteur |
Message |
bibi49
Champion du monde
Inscrit le: 18/06/2007
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 Posté le: 21.03.2014, 12:28:53 Sujet du message: |
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| Pulse a écrit: | | lamouette a écrit: |
Entendez vous fichtre!!! |
+1
la débat repose sur l'entente entre FFVRC et RCMBT et non sur la formule proposée par le RCMBT qui semble faire quasi l'unanimité à part niveau gestion du calendrier avec les courses de ligue et quelques points de détail.. comme le dit lamouette la solution est toute simple niveau calendrier
pour le championnat il n'y a que 2 solutions:
- 1 partenariat FFVRC/ RCMBT
- 1 séparation des 2 championnats
on semble se diriger vers une séparation des 2 championnats au regret de la majorité des intervenants ici donc la FFVRC et le RCMBT devraient en tenir compte et s'ouvrir à l'autre si vraiment le développement de cette catégorie est la priorité |
Comme ce chalenge est reconnu FFVRC, il n'y a pas de courses de ligue ce jour la dans la catégorie. En 2014, notre championnat L17 est moitié avec les thermiques( surtout en fin de saison), moitié avec le 1/10eme (par exemple le jour ou il y a un CF th) soit au total 10-12 courses et un calendrier assez équilibré je pense. Alors si en plus on peut étaler de février à octobre, voir l'hiver en indoor, ça sera top!
Pour les lieux, facile, ne pas refaire l'erreur de 2014, tout les clubs font une demande officielle FFVRC /RCmag, et une comission décide, dans l'intérêt de tous. Pas dur ca....
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"S'il n'y a pas de solution...c'est qu'il n'y a pas de problème..." |
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aour
Découverte
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Messages: 70
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| Posté le: 21.03.2014, 12:30:32 Sujet du message: |
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| Tractoricou a écrit: | Quelques précisions
Pour la journée d'essai du vendredi, j'y tiens beaucoup et je suis pas le seul
Par contre faudra trouver une solution pour favoriser le roulage le samedi matin pour ceux qui n'étaient pas là le vendredi
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C'est essentiel cette journée du vendredi. Par contre, je fais parti de ceux qui ne peuvent pas poser leur vendredi. Je pars le vendredi soir.
Donc c'est vrai q'un peu de roulage "organisé" le samedi matin serait un petit plus. Si je regarde le timing de Sucy avec un nb de pilotes important, 1 essai libre (par série ?), 1 essai chrono et 4 qualif c'est déjà super et mon médecin est pas content.
Maintenant étant du sud, je suis gâté cette année avec 2 courses pas trop loin mais c'est vrai que l'ouest et le nord, je me déplace pas. |
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Pulse
Expert*
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Messages: 483
Localisation: Bruxelles
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| Posté le: 21.03.2014, 12:33:49 Sujet du message: |
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| linker a écrit: |
Franchement un rapprochement entre la FFVRC et RCMAG pour un championnat de France BL me semble vraiment le mieux pour tout le monde. |
On est à peu près tous d'accord là dessus. Les intéressés n'ont plus qu'à se rencontrer pour trouver un terrain d'entente. C'est vraiment pas plus compliqué qu'une rencontre, encore faut-il y être ouvert des 2 côtés.
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bibi49
Champion du monde
Inscrit le: 18/06/2007
Messages: 7442
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| Posté le: 21.03.2014, 12:41:25 Sujet du message: |
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| Pulse a écrit: | | linker a écrit: |
Franchement un rapprochement entre la FFVRC et RCMAG pour un championnat de France BL me semble vraiment le mieux pour tout le monde. |
On est à peu près tous d'accord là dessus. Les intéressés n'ont plus qu'à se rencontrer pour trouver un terrain d'entente. C'est vraiment pas plus compliqué qu'une rencontre, encore faut-il y être ouvert des 2 côtés. |
+1, ça fait plaisir à lire!
Perso, je suis dispo si besoin.
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lamouette
Ligue
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| Posté le: 21.03.2014, 12:58:41 Sujet du message: |
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| bibi49 a écrit: |
Comme ce chalenge est reconnu FFVRC, il n'y a pas de courses de ligue ce jour la dans la catégorie.
Pour les lieux, facile, ne pas refaire l'erreur de 2014, tout les clubs font une demande officielle FFVRC /RCmag, et une comission décide, dans l'intérêt de tous. Pas dur ca.... |
C'est peut etre le cas dans votre ligue mais je ne sais pas comment vous faites, quand les clubs proposent des dates de ligue ils ne connaissent pas le calendrier de la RCmag cup .
C'est clair que le mieux serait l'entente sur un seul championnat. |
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kistof
Expert**
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Localisation: Bayonne
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| Posté le: 21.03.2014, 13:10:16 Sujet du message: |
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Y a une solution tres tres simple pour faire "vivre" les courses de ligue/region
c est d organiser les CF de chaque catégorie (piste-TT-du 1/10 au 1/5-elec-ther) le meme weekend (pas au meme lieu hein),ça serait bien plus simple (avis perso) a gerer
ne me tapez pas j ai la chance de pratiquer moulte catégories dont certaines pas (encore) reconnue a la Fédé
Mais ca éviterez de jongler pour les calendriers 
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la lampe torche, le PQ aussi.
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bibi49
Champion du monde
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| Posté le: 21.03.2014, 13:26:22 Sujet du message: |
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| lamouette a écrit: | | bibi49 a écrit: |
Comme ce chalenge est reconnu FFVRC, il n'y a pas de courses de ligue ce jour la dans la catégorie.
Pour les lieux, facile, ne pas refaire l'erreur de 2014, tout les clubs font une demande officielle FFVRC /RCmag, et une comission décide, dans l'intérêt de tous. Pas dur ca.... |
C'est peut etre le cas dans votre ligue mais je ne sais pas comment vous faites, quand les clubs proposent des dates de ligue ils ne connaissent pas le calendrier de la RCmag cup .
C'est clair que le mieux serait l'entente sur un seul championnat. |
Autant pour 2013, le calendrier RCmag/FFVRC a été connu un peu tard, autant pour 2014, on avait les dates bien avant de faire notre calendrier fin novembre.
C'est vrai que ce n'est pas toujours simple, mais cette année, les clubs ont bien joués le jeu!
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simonSG
Elite
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| Posté le: 21.03.2014, 13:34:23 Sujet du message: |
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Il y a aussi un autre moyen moins de courses de ligues et plus de manches de CF ... du style 10 cf dans l'année et qui compte tous pour les points ..on peut même penser avoir 4 manches RcMagbruchtour/CF + autant de manches de FFVRC/CF que vous voulez et à la fin de la saison on compte tout 
Certain vont répondre oui mais c'est pas équitable pour ceux qui ne pourront pas aller partout...on répondra c'est déjà foncièrement le cas et on ajoutera que nous n'appartenons pas à une association caritative qui fait du social mais à une organisation qui organise des courses et des championnats .....et pour les petits club c'est tout bénef car généralement on se déplace en nombre sur la course de ligue du même club avant l’organisation du CF ..
Bref ce ne sont pas les solutions qui manquent à ce "problème" luxueux d'une catégorie qui se développe avec de plus en plus de participants ... 
L'important c'est de rouler comme le dit Tracto
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SimonSG
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lamouette
Ligue
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| Posté le: 21.03.2014, 13:40:11 Sujet du message: |
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| simonSG a écrit: | Il y a aussi un autre moyen moins de courses de ligues et plus de manches de CF ... du style 10 cf dans l'année et qui compte tous pour les points ..on peut même penser avoir 4 manches RcMagbruchtour/CF + autant de manches de FFVRC/CF que vous voulez et à la fin de la saison on compte tout
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C'est pas possible d'entendre ça 
moins de courses de ligue? Mais comment vont vivre les clubs? Si on suit ton raisonnement il n'y aurait même plus de CF puisque plus de clubs.
Tout le monde ne fait pas de CF, c'est même largement majoritaire pour les ligues. Il faut d'abord penser aux ligues, c'est l'avenir, c'est là qu'on recrute les nouveaux pilotes. |
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CMS77
Elite
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Messages: 2210
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| Posté le: 21.03.2014, 13:50:35 Sujet du message: |
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+1
A+ |
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simonSG
Elite
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Messages: 2413
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| Posté le: 21.03.2014, 13:59:18 Sujet du message: |
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| lamouette a écrit: | | simonSG a écrit: | Il y a aussi un autre moyen moins de courses de ligues et plus de manches de CF ... du style 10 cf dans l'année et qui compte tous pour les points ..on peut même penser avoir 4 manches RcMagbruchtour/CF + autant de manches de FFVRC/CF que vous voulez et à la fin de la saison on compte tout
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C'est pas possible d'entendre ça
moins de courses de ligue? Mais comment vont vivre les clubs? Si on suit ton raisonnement il n'y aurait même plus de CF puisque plus de clubs.
Tout le monde ne fait pas de CF, c'est même largement majoritaire pour les ligues. Il faut d'abord penser aux ligues, c'est l'avenir, c'est là qu'on recrute les nouveaux pilotes. |
Je l'attendais celle là  J'ai dis plus de CF ET moins de courses de ligues donc on remplace des courses de ligue par des CF ...bref les clubs n'y voient aucunes différences si ce n'est qu'ils recueillent plus de trafic...Là on parle de formats de course électrique, et avec les systèmes de qualif existants je ne vois pas la difficultés de recruter des nouveaux accédants pilotes en CF en finale EFGH etc...bref c'est pas bien grave on attendra que les pensées évolues et la démystifications des CF Vs Ligues 
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SimonSG
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lamouette
Ligue
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Messages: 198
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| Posté le: 21.03.2014, 14:22:39 Sujet du message: |
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du grand nimporte quoi, comme si tous les clubs organisaient des CF....
Comme si tous les pilotes avaient les moyens d'y participer... |
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vili83
Découverte
Inscrit le: 05/10/2013
Messages: 17
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| Posté le: 21.03.2014, 14:23:50 Sujet du message: |
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Bonjour a tous,
l'initiative est bonne pour ma part je suis débutant en brushless, je fais parti de la ligue 11. Je pense que le brushless a son avenir, mais il faudra compter sur l' année 2016 pour tout mettre en place mais cela dit je vois beaucoup de thermicien qui s'intéresse de plus en plus au brushless donc pourquoi pas ???
Ceci dit longue vie a rcmag pour ceux que vous faites et qui permis a des gens comme moi de pouvoir suivre toutes les actu et évènements dans toutes la France.
voila je tenais juste a commenté ce sujet qui me tiens a cœur. bon vous connaissez la suite... 
longue a rcmag!!!! |
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Fabyen
Expert*
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| Posté le: 21.03.2014, 14:52:39 Sujet du message: |
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| lamouette a écrit: | | Comme si tous les pilotes avaient les moyens d'y participer... |
Arrêtez un peu avec le problème de moyens!!!
Nous faisons un loisirs qui reste coûteux comparé à d'autres mais qui l'est beaucoup moins ces dernières années grâce à l'évolution des différentes technologies! Pour les plus vieux pratiquants, rappelez vous le prix d'un chassis d'un moteur et d'une radio au début des années 90!!! 
A part le fait de prendre un hébergement le samedi soir, un CF n'est pas forcément bcp plus onéreux. Il y a à aujourd'hui 4 ou 5 manches de CF pour contenter toute la France, ce qui peut engendrer de gros déplacements.
Si demain, il y a 15 manches de CF, elles seront forcment mieux réparties géographiquement et tout le monde y trouvera son compte.
Pour avoir participé à quelques manches RCMAG et RCMBT, je trouve que les pilotes sont plus attachés au temps de roulage et au côté convivial qu'au souci du déplacement et des frais autour et du résultat!
CF, Ligue, Région, GP, Amicale, RCMBT,... peu importe le nom, le but c'est que chacun y trouve son compte pour pratiquer son loisirs et surtout prendre un max de plaisir et partager de bons moments avec les copains.
A plus
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#WeAreAE |
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sebmout
Ligue
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| Posté le: 21.03.2014, 15:03:14 Sujet du message: |
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salut,
je ne suis pas pro thermique ou bl . si il y a une possibilté de faire des cf sur les 2 catégories faut le faire . ce que je ne comprend pas , c'est les discours du style faut bloquer tel ou tel week end de chaque moi pour faire un cf .je trouve complétement ridicule le faite de bloquer des dates sur tout le territoire . exemple un cf à chanu , pourquoi ne pas pouvoir organiser une ligue dans le sud ??? pour 90 pilotes en cf b et la même en cf elite !!!
ce que je vois c'est que les petits club qui aspirent à devenir grand pour certain sont bloqué par le systéme de la ffvrc . cette année faut retirer 2 xeek end de bloqué cause de rcmbt et cf ; et faut jongler avec la météo . autrement dit avec le nombre de date restante et une météo pourris le jour d'une ligue . ba le petit club du coin il fait la gueule . c'est bien les grosses pistes et les cf , mais il n'y a pas que ça qui fait vivre notre loisir |
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lamouette
Ligue
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| Posté le: 21.03.2014, 15:10:16 Sujet du message: |
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Fabyen je dis juste que certains peuvent juste faire des courses de ligue près de chez eux, pas plus. Si tu as les moyens de faire des CF tant mieux, mais pensons aux autres qui s'amusent avec moins de moyens. Ceux là ne sont pas présent lors d'une course nationale pour leur demander leur avis.
Si on fait trop de Cf ou de challenges ça va forcement pénaliser les clubs en ligue.
Dernière édition par lamouette le 21.03.2014, 15:24:34; édité 2 fois |
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lamouette
Ligue
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| Posté le: 21.03.2014, 15:12:59 Sujet du message: |
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| annulé |
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simonSG
Elite
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Messages: 2413
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| Posté le: 21.03.2014, 15:41:05 Sujet du message: |
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| lamouette a écrit: | Fabyen je dis juste que certains peuvent juste faire des courses de ligue près de chez eux, pas plus. Si tu as les moyens de faire des CF tant mieux, mais pensons aux autres qui s'amusent avec moins de moyens. Ceux là ne sont pas présent lors d'une course nationale pour leur demander leur avis.
Si on fait trop de Cf ou de challenges ça va forcement pénaliser les clubs en ligue.
Sebmount il faut rappeller qu'on ne peut organiser une ligue le jour d'un CF seulement en ligue limitrophe , donc ce que tu proposes existe déjà. |
Ton raisonnement est faux ! tu peux faire une manche de CF avec tes "moyens" lorsqu'il est prêt de chez toi cela ne change rien du tout, au lieu de s’appeler ligue cela s'appelle CF ou RCmagTour aucunes différences ! Les clubs ne sont pas pénaliser non plus puisque qu'au lieu d'organiser une ligue avec 40/60 pilotes ils se retrouvent avec un CF de 80/120 ...s'il y a une catégorie de pilote qui pourrait se plaindre d'un tel système ce sont uniquement ceux qui font le championnat complet ceux qui ont les "moyens" comme tu le sous entends, qui eux devront participer à plus de courses afin de sécuriser leur classement . Du moment ou il y aura plus de grosses courses je ne vois pas ou les petits clubs sont pénalisés puisqu'ils seront de facto sollicités, encore une fois seul les gros club pourraient s'en plaindre car sur un championnat de 10 courses le nombre moyen de participants / courses pourrait être plus bas que pour les 5 courses usuellement organisées uniquement par de gros clubs...Puis si tu ne veux pas te donner les moyens d'organiser un CF en lieu et place d'une ligue il te restera toujours l'amicale...et si le pilote est concerné par son classement/championnat ligue rien n’empêche de faire plusieurs classement sur une même course CF/ Ligue et Rcmagtour...Bon j’arrêterai là le temps que certains passent leur digestion
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SimonSG
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Pilydount
Expert*
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Messages: 428
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| Posté le: 21.03.2014, 16:58:15 Sujet du message: |
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Bonjour,
J'ai lu vos interventions dont certaines sont pleines de bon sens et d'autres seraient plutôt "méthode brainstorming" !
A force de discuter sur des pages, il me semble que certains oublient les fondamentaux : on ne parle pas de course mais de CHAMPIONNAT DE FRANCE. L'issu réel de ce championnat est de pouvoir désigner, en fin de saison, un "champion de France" de la discipline.
Certain occulte cette dimension, comme si Mc Laren ne faisait que le GP de Silverstone à domicile, Valentino Rossi le GP d'Italie ou le PSG ne jouerait qu'au stade de France sans aucun déplacement.
Oserai-je également rappeler que suite aux points marqués en CF, il est établi un classement des valeurs qui détermine les membres susceptibles d’être sélectionnés en équipe de France et nous représenter aux CE et CM.
Libre bien entendu à qui le veut de participer à une ou deux manches de CF, mais SVP, n'enlevez pas la teneur et la valeur d'un championnat réel et entier qui permet à ceux qui le désire de se mesurer sur toute une saison et obtenir un classement objectif.
C'est le propre de la FFVRC et c'est pour être en mesure de produire des classements de ligue et nationaux fiables qu'elle officie. Et que ceux qui ne sont pas concernés par cet aspect n'occulte pas le bien fondé des divers Championnats organisés dans chacune des disciplines. |
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lamouette
Ligue
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Messages: 198
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| Posté le: 21.03.2014, 17:01:47 Sujet du message: |
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on voit que tu ne connais pas l'organisation Simon:
Pour un club, entre une ligue et un CF ça n'a rien à voir, il faut beaucoup de bénévoles, le panneau d'affichage électronique, les locations de matériel, double comptage, payer les courses, les cautions etc etc.
Pour les pilotes il faut etre dispo 2 jours.
Tu pars du principe que le CF va etre près de chez toi, tous les clubs de d'une ligue vont faire des Cf peut etre? Ca fera une centaine de CF
Et tout le monde en ligue ne se préoccupe pas du classement .
Bref n'importe quoi et mépris pour les clubs, ligues et les pilotes sans prétention. |
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simonSG
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| Posté le: 21.03.2014, 17:11:28 Sujet du message: |
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| lamouette a écrit: | on voit que tu ne connais pas l'organisation Simon:
Pour un club, entre une ligue et un CF ça n'a rien à voir, il faut beaucoup de bénévoles, le panneau d'affichage électronique, les locations de matériel, double comptage, payer les courses, les cautions etc etc.
Pour les pilotes il faut etre dispo 2 jours.
Tu pars du principe que le CF va etre près de chez toi, tous les clubs de d'une ligue vont faire des Cf peut etre? Ca fera une centaine de CF
Et tout le monde en ligue ne se préoccupe pas du classement .
Bref n'importe quoi et mépris pour les clubs, ligues et les pilotes sans prétention. |
bon tu n'as toujours rien compris ce n'est pas grave Bonne chance avec ton club
PS: "Simon" ancien Président et Fondateur de Club en Finlande, Club qui a récemment reçu le WC 1/10 tt elec...Ride strong hav fun
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SimonSG
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lamouette
Ligue
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Messages: 198
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| Posté le: 21.03.2014, 17:25:54 Sujet du message: |
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| faut pas insister |
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simonSG
Elite
Inscrit le: 15/04/2010
Messages: 2413
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| Posté le: 21.03.2014, 17:41:22 Sujet du message: |
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| Pilydount a écrit: | Bonjour,
J'ai lu vos interventions dont certaines sont pleines de bon sens et d'autres seraient plutôt "méthode brainstorming" !
A force de discuter sur des pages, il me semble que certains oublient les fondamentaux : on ne parle pas de course mais de CHAMPIONNAT DE FRANCE. L'issu réel de ce championnat est de pouvoir désigner, en fin de saison, un "champion de France" de la discipline.
Certain occulte cette dimension, comme si Mc Laren ne faisait que le GP de Silverstone à domicile, Valentino Rossi le GP d'Italie ou le PSG ne jouerait qu'au stade de France sans aucun déplacement.
Oserai-je également rappeler que suite aux points marqués en CF, il est établi un classement des valeurs qui détermine les membres susceptibles d’être sélectionnés en équipe de France et nous représenter aux CE et CM.
Libre bien entendu à qui le veut de participer à une ou deux manches de CF, mais SVP, n'enlevez pas la teneur et la valeur d'un championnat réel et entier qui permet à ceux qui le désire de se mesurer sur toute une saison et obtenir un classement objectif.
C'est le propre de la FFVRC et c'est pour être en mesure de produire des classements de ligue et nationaux fiables qu'elle officie. Et que ceux qui ne sont pas concernés par cet aspect n'occulte pas le bien fondé des divers Championnats organisés dans chacune des disciplines. |
La particularité de l’électrique c'est que tu peux concilier les deux, les débutants et les top gun dans un même championnat grâce aux séries et aux différentes finales et ceci en ayant une équité en terme de temps de roulage pour tous les participants, après le ranking s'établit naturellement en fonction des courses et des points obtenus ... comme j'essaye de l'expliquer je pense que l'on a tout à gagner d'un championnat avec plus de manches comptabilisées ou le haut du tableau serait plus ou moins forcé de participer à toutes les manches, compétition oblige
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SimonSG
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FacelVega
Elite
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Messages: 1091
Localisation: GrossParis & Tignes
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| Posté le: 21.03.2014, 17:49:01 Sujet du message: |
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Aller, une petite réponse à mon ami Pulse dont j'admire le style lorsqu'il s'exprime sur les forums US...
Je ne suis sans doute pas représentatif de la majorité des pilotes, mon critère de choix pour aller sur une course est :
1 convivialité
2 temps de roulage toutes catégories confondues
3 qualité du club et de ses infrastructures
4 distance de mon domicile et autres courses possibles à la même date (y compris amicales)
Que la course soit le championnat du monde des plus beaux de l'univers ou le rassemblement des copains du coin, les étiquettes n'ont pas beaucoup d'importance.
Et puis il y a toujours la solution d'aller rouler au club à côté de la maison. C'est souvent la meilleure solution car elle permet d'être plus vite de retour en famille
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Tractoricou
Administrateur
Champion du monde
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| Posté le: 21.03.2014, 17:54:52 Sujet du message: |
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A Montpellier j'aurai l'occasion d'en discuter avec Edouard, faut qu'on se prenne du temps pour cela
j'aimerai aussi que ceux qui participent au rcmbt me parlent aussi s'ils ont des idées. Là pour l'instant c'est beaucoup ceux qui ne connaissent pas notre championnat qui s'expriment
perso sur place aucun retour par contre sur cette "vérole" de fb j'ai lu des critiques sur le calcul des points ( pourtant c'est celui de la ffvrc ), le type de classement retenu .... bref comme je l'ai dit plusieurs fois, si vous avez des idées n'hésitez pas a venir me voir sur place, c'est bien mieux que de se plaindre après 
faire tout les CF le même week end cela libérerait du temps pour les courses de ligues mais j'y vois quelques inconvénients
déjà pour les clubs organisateurs il y aura une perte d'effectif car y'en a qui doublent les catégories, une perte aussi pour les pros qui doivent aligner un max de courses de bon niveau. De plus pour les clubs organisateurs c'est toujours cool d'avoir les "bons".
Autre probleme, dans les clubs y'a des membres qui participent a plusieurs type de cf. Je vais prendre l'exemple de Longvic. Dans les actifs y'en a qui font du classique, du 4x4 piste, du 1/5, du TT 1/8 ...
si Longvic organise par exemple un cf classique, il va perdre les benevoles TT 1/8, les 1/5 ..... bref ce serait vraiment problématique
les responsables ffvrc de catégorie je pense pas qu'ils seront tres motivés par cette solution de peur de se faire cannibaliser si leur catégorie est juste en effectif
la couverture médiatique serait bien moindre car difficile d’être partout. Et cette couverture médiatique c'est important pour les subventions, pour montrer a la commune, a la région qu'on est actif. J'en ai encore eu la preuve cet apres midi avec Chanu qui utilise les photos, vidéos, articles pour justifier son existence, ses subventions
A part la solution que j'ai proposé pour les "samedi/dimanche" pour les ligues ou il y a beaucoup de nitro et de brushless, je ne vois qu'une façon de régler en partie le probleme
autoriser les courses ligue de la même catégorie pour les clubs les plus éloignés. au minimum interdire dans les ligues limitrophes
c'est pas l'idéal mais je vois que cela pour avancer un peu
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| Posté le: 21.03.2014, 19:35:46 Sujet du message: |
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Organiser toutes courses de ligues le meme jour, cela me semble très difficile.
Certains club sont multidisciplines et cela voudrait dire que les pilotes doivent rester pour l'organisation. D'autres font de nombreuses disciplines.
Je pense que si on continue a multiplier les GP et autres on va droit dans le mur pour les clubs (qui pour la plupart ne reçoivent aucun financement de sponsors...). Ces clubs ne vivent que par les courses de ligues.
Pour les CF, tous le même jour, mais comme le dit Tracto cela va poser d'autres pb...
Il ne faut pas oublier que l'autorc ne vit pas des bons jours, alors multiplier courses/catégories cela ne va (a mon avis) vraiment pas dans le bon sens.
Pour ma part, j'aurai du mal a admettre qu'un pilote fasse un GP ou équivalent le jour d'une course dans sa ligue dans sa catégorie. Je maintient qu'en multipliant les dates de courses importantes c'est la mort de beaucoup de club, du fait de plateaux ridicules. |
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Tractoricou
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| Posté le: 21.03.2014, 19:49:29 Sujet du message: |
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C'est valable pour les deux cas
Par pitié pour les clubs, faite une petite réunion avec la FFVRC. Il y a des membres de bonnes volontés des 2 cotés donc pas de raison que cela ne fonctionne pas. Cela sera plus simple pour tout le monde  . |
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Tractoricou
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| Posté le: 21.03.2014, 20:13:09 Sujet du message: |
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tu veux qu'on liste le nombre de GP organisés en France par an ?
A titre d'exemple la FFVRC a placé la coupe de France le week ou l'on organise tous les ans la RCmag cup nitro / brushless
on a regardé pour décaler la date car on voulait pas cannibaliser cette coupe qui est organisée pas loin du RC94
impossible car là je me suis aperçu que tous les week sont pris par des GP ( petits ou grands ), donc finalement on a jeté l'éponge et on ne l'organisera pas en 2014. Pourtant c'est un des seuls qui a fait le plein en fin de saison 2013. Bref cela pour dire qu'on sait aussi être souple et sacrifier notre GP traditionnel. Pour le reste on veut pas non plus être couillon, je pense pas que nos courses sont inutile et non légitime. y'en a peut être d'autres a remettre en cause avant nous qui avons quand même assuré la promo de 3 catégories qui n’intéressaient pas grand monde au début.
on fait aussi gagner de l'argent aux clubs ( tout est pour eux ), on assure leur promo, on fait venir des nouveaux qui roulaient juste en loisir ( donc de nouvelles licences ... ), bref je pense pas qu'on est moins légitime pour organiser nos courses.
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| Posté le: 21.03.2014, 20:27:12 Sujet du message: |
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Bien sur que non rcmag n'est pas moins légitime, mais je pense que cela commence a faire beaucoup de GP/amicales/course de marque ou autre.
Déjà on a énormément de pb a faire des calendriers chaque année.
j'espère juste qu'un terrain d'entente soit trouvé.
Imaginons que club réserve sa date pour une course de ligue et qu'il apprend qq semaine après qu'une grande course a lieu le meme jour. Imagine le pb pour un club qui n'as pas formcement de moyens qui a reservé sono/compresseurs/emplacement etc... Cela restera une grosse perte pour le club, car forcement la plupart des pilotes se rendront sur cette grande course (c'est un constat, même si je pense que ce n'est pas normal)
Mais je suis persuadé que tout cela finira bien |
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