Short Course Ultima SC6, les photos !!!

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Papymini · Champion du monde Inscrit le: 14/09/2005 Messages: 26223 Localisation: Orléans

SC6 manuel

Recette éprouvée, base RB6 / RT6 Wink

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Tractoricou · Posté le: 18.03.2014, 08:46:50 Sujet du message:

on voit pas bien, differentiel à billes ?
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Papymini · Posté le: 18.03.2014, 08:47:57 Sujet du message:

Oui, comme tu aimes Smile

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Papymini · Posté le: 04.04.2014, 19:37:56 Sujet du message:

Curieux ce save-servo genre Kimbrough Mad

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Tractoricou · Posté le: 04.04.2014, 21:30:39 Sujet du message:

une date pour la dispo ?
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boysdontcry · Elite Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 1018

C'est dispo. A paris.

Par contre le prix ca pique : 450 eur

francky340 · Posté le: 16.04.2014, 17:20:18 Sujet du message:

sacrée différence avec le SC-R Shocked

Vu les trous dans le chassis, il ne rigole pas kyosho lorsqu'il disent "multiple position d'accus" Very Happy

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francky340 · Posté le: 16.04.2014, 18:04:20 Sujet du message:

les photos du SC6 de thomas C

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Tomrc94 · Découverte Inscrit le: 19/06/2012 Messages: 61

Merci pour les photos franck Wink

me reste à tester la bête dimanche à Sucy !

Je ferai un petit compte rendu après la course, sachant que je l'ai monté en MID.

Thomas.
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francky340 · Posté le: 24.04.2014, 09:00:54 Sujet du message:

Premiere sortie premiere victoire pour le SC 6 Bravo!

Pas de gros souci sauf le sauve servo qui se desserre et qu'il faudra remplacer Neutral

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francky340 · Posté le: 09.07.2014, 11:23:33 Sujet du message:

Sc6 monté sans problème notice claire (desole eric trop impatient pas eu le temps de faire des photos)

Comparé au losi le châssis parait petit et moins massif, cela se remarque au niveau des porte fusées

le diamètre de l'axe du slipper est plus grand que celui du losi, peut etre moins de risque de desserrage

Quelques remarques

Le châssis fait plus compétition que l'ultima SC-R

Pas mal de pièces compatibles avec l'ultima SC-R, RB6 et RT6

Il est possible d'utiliser un accu stick avec le moteur en position mid Smile

Il est possible de régler la voie avant avec un système de cale OK!

La tête des amortisseurs sont en plastique, la vis de purge c'est pour l’esthétique Laughing

car on rempli les amortisseurs du coté de la tige.

En position mid, les supports d’amortisseurs sont placés très en arrière du châssis, du coup sur les carrosserie proline les trous dans la carrosserie sont très reculés et proche du bord Surprised

J'ai reculé un maximum la carrosserie du coup le passage de roue a l'avant n'est pas terrible

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Tractoricou · Posté le: 24.08.2014, 18:09:48 Sujet du message:

je reviens du RC94 et j'ai eu l'occasion de tester celui de Thomas

juste avant je venais de rouler avec le Pro 2

a la comparaison suis assez impressionné pas les perfs du Kyosho, surtout les sauts qui normalement sont pas le point fort des SC

là cela passe vraiment facile, et le reste est au top aussi. Gros différence aussi avec les SC que j'ai eu l'occasion de tester, les remises de gazzzzz sans cabrage excessif. moi qui était en roues arriere un peu partout avec le pro 2 malgré un combo moins puissant suis inquiet Laughing

bref je pense que ces kyosho vont nous foutres un bonne branlée Laughing

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Belgium1point · Posté le: 24.08.2014, 18:32:57 Sujet du message:

Constat identique ayant essayé les 2 OK!

Le SC6 c'est faire le Dakar en Bentley Laughing

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Etan · Champion du monde Inscrit le: 09/12/2004 Messages: 6138

Le pro 2 est en porte a faux aussi faut pas l'oublier...
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Tractoricou · Posté le: 24.08.2014, 19:55:18 Sujet du message:

y'a pas que cela

suis impatient de recevoir les ressorts avant pour tester le pro 2 en configuration Thomas répliqua OK!

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Papymini · Posté le: 24.08.2014, 20:03:15 Sujet du message:

C'est pourtant un SC10 mid qui vient de remporter le ROAR Nat's avec Ryan Cavalieri, il remporte les deux premières finales, et courra donc pas la troisième Smile

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Tractoricou · Posté le: 24.08.2014, 20:12:54 Sujet du message:

j'étais pas là c'est pour cela, autrement il l'aurait sa troisième finale OK!

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speedrabbit · Champion du monde Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 4143

francky340 · Posté le: 25.08.2014, 00:11:20 Sujet du message:

Tractoricou · Posté le: 25.08.2014, 07:08:12 Sujet du message:

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Etan · Champion du monde Inscrit le: 09/12/2004 Messages: 6138

Je suis désolé de revenir dessus : mais la position du moteur central ar y fait peut etre aussi beaucoup.
Je suis loin de valoir les meilleurs technicien et metteur au point en TT1/10e 4X2, mais je me souviens d'une coupe de france d'hiver où avec un RC10B4ft sur lequel je pensais avoir rééllement bien respecté toutes les consignes au niveau réglage de suspension de diff etc etc etc en suivant la notice au pied à coulisse bref : on m'avait dit, le RC10 tu montes et tu régles comme la notice et ca marche...!

Oui ca marche, mais lorsque tu te fais mettre 2m en début de ligne droite parceque les autres ont déja accéléré dans le virage d'avant et que toi tu cherches péniblement à récupérer le poids du moulin qui te fais partir le cul, et que tu fais aussi mettre 5m en bout de ligne droite parceque tu commences à freiner au panneau (déja trop tard...) : bref tu te poses certaines questions!

Je sais qu'en passant du RC10B4ft au X6²factory : je galérais franchement moins partout aussi bien sur la moquette que sur la terre glissante, j'avais une voiture qui tournait rond, même si elle était plus souvireuse, je pouvais rentrer fort dans les virages jusqu'à la limite du déccrochement, j'accélérais beaucoup plus tôt en début de ligne droite, et surtout cela sans galérer niveau réglage d'amortos.

J'ai pas essayé de SC, mais vu que les bases sont celles des TT1/10e, je me dis que ça doit etre assez proche.
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Papymini · Posté le: 25.08.2014, 08:36:35 Sujet du message:

Un sc, c'est comme un truck, à la carrosserie près, châssis un peu plus long, et encore.
Au ROAR Nat's, Ryan Cavalieri gagne en moteur arrière en sc, alors que tous les buggy 4x2 et truck étaient en central Wink

Le TLR 22 T de Dakotah Phend:

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Etan · Champion du monde Inscrit le: 09/12/2004 Messages: 6138

Je te dis Papy, je ne connais pas le comportement d'un SC faudrait que j'essaye mais tu ne veux pas m'envoyer le tien...! Laughing

cela dit Cavalieri c'est pas le manchot de base, et vu l'expérience qu'il a de son SC10, je me dis qu'il ne doit pas etre à court.

Je parle uniquement pour le commun des mortels, je pense honnêtement qu'il est plus facile de faire aller vite un 4X2 à moteur central qu'un 4X2 porte à faux sans pinailler niveau réglage. Aprés sans doute que pour un excellent pilote et metteur au point le porte à faux représentera la meilleur base pour aller chercher ce qui lui manque ou gagner les 10e de seconde.

Tu sais, la petite voiture n'a pas inventé grand chose, regardes l'histoire du sport automobile : porte à faux, moteur central ar, moteur central avant etc : le boss de chez Audi en 84 avait dit : la 205 T16 ne fonctionnera jamais du fait de son moteur central ar, c'est totalement anti mécanique...! Laughing

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francky340 · Posté le: 25.08.2014, 11:33:12 Sujet du message:

c'est bizarre alors que losi avec le 22.2SCT estime que le moteur arrière soit suffisant sur la majorité des pistes et vendent le kit moteur avant en option pour les piste ayant beaucoup de grip Question

c'était vendu d'origine sur le premier 22SCT
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Papymini · Posté le: 25.08.2014, 14:06:25 Sujet du message:

Même à signaler que Ty Tessman, qui n'est pas n'importe qui, c'est fait préter un kit moteur central pour la course Wink

Pour remercier le garço, il lui a donné une carrosserie OK!

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francky340 · Posté le: 29.09.2014, 17:12:44 Sujet du message:

petits retour sur le SC6

le pare choc avant prend chère et se déforme du coup la cale métallique tenant les axes de triangle avant risque de se barrer.

c'est une vrai faiblesse du SC6, car les 3 châssis des pilotes du club ont le meme souci Neutral

solution provisoire scotcher la cale Laughing

Attention la cale n'a pas la meme longueur que celle du SC-R
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Tractoricou · Posté le: 14.10.2014, 09:13:07 Sujet du message:

utile pour vous OK!

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Florent36 · Découverte Inscrit le: 25/10/2014 Messages: 4

D'autre retours sur ce châssis

francky340 · Posté le: 25.01.2015, 00:06:33 Sujet du message:

cela fait pas mal de temps que je roule avec, malgré qu'i fasse plus fragile et petit que le losi 22SCT, pas eu de grosse casse.
Sur la moquette, sans une barre anti roulis a l'arrière (KYOUMW708] il a du mal a tourner même en mid
a la prochaine course sur moquette, je vais tester avec la une cale avant 25/30 de 20g

pour le sauve servo ne pas utiliser des kimbrough pour 1/10 ref 1*** , pas assez costaud, une fois que l'on appuie sur le châssis les roues ne tourne plus, prendre plutôt ceux pour les 1/8 ref 2**, par contre il faut jouer de la dremel car ils passent juste par rapport au support d'amortisseur.

Comme toutes les camionnette le passage de mid en rear est assez long, petite avantage pour le TLR 22SCT V1 ou cela est plus facile que le sc6
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francky340 · Posté le: 02.02.2015, 18:21:02 Sujet du message:

après plusieurs essais avec thomrc94, on a viré le sauve servo, ce qui a permis de gagner en directivité sur la moquette Question

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