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TecraceRC
Elite
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 Posté le: 23.02.2014, 22:41:38 Sujet du message: |
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.......
Dernière édition par TecraceRC le 24.02.2014, 12:59:09; édité 1 fois |
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hd
Expert**
Inscrit le: 30/03/2008
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| Posté le: 23.02.2014, 22:46:59 Sujet du message: |
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Good job Jp !!!!
Bravo à toi et à toute l équipe ! 
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C'est parce que la lumière va plus vite que le son, que certains ont l'air brillants avant d'avoir l'air con ... JUST FOR FUN....... Brushlessmania |
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sebp06
Ligue
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Localisation: ligue 11
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| Posté le: 24.02.2014, 09:42:01 Sujet du message: |
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oh non ne nous quitte pas qui va nous éclairer de sa science infuse
oh toi grand dieu des epa ,ratio ,sinus et cosinus des accu 
tu va nous manquer  ( je rigole hein liberté d'expression ) 
bon vent 
_________________
HB D 817
OS / 6MIK
FUTABA / KO |
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christophe2007
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| Posté le: 24.02.2014, 11:46:24 Sujet du message: |
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| Quelle pauvre personnage, c'est désolant. |
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TecraceRC
Elite
Inscrit le: 19/02/2012
Messages: 1218
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| Posté le: 24.02.2014, 11:50:45 Sujet du message: |
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Oui c'est sa manière d'exister. Je vous conseille d'aller lire son FB ça vaut la peine, vous allez apprendre plein de chose sur moi et bien d'autres personnes, c'est juste hallucinant.
En ce qui me concerne, sujet clos. |
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christophe2007
Ligue
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| Posté le: 24.02.2014, 12:05:35 Sujet du message: |
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Quoi ? apprendre quelque chose sur quelqu'un au travers de la vision des choses de ce monsieur ! non merci... j'ai vu son Facebook, c'est impressionnant de voir ce genre de comportement de la part d'une personne vis-à-vis des gens.  |
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Tractoricou
Administrateur
Champion du monde
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TecraceRC
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Inscrit le: 19/02/2012
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| Posté le: 24.02.2014, 17:30:24 Sujet du message: |
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Débriefing prévu ce soir, le kit a été démonté aujourd'hui, nous avons vérifié l'état des roulements des diffs, no problèmes.
On reflechit aussi à changer le récepteur de place avec la possibilité de lui mettre un boitier, je pense avoir une idée.
A partir de demain on attaque le MBX7, usinage prévu pour la semaine prochaine, sauf problème il y aura une ML01 avec train MBX7 à Sucy pour la première de la Rcmag Brushless Tour
Tecrace Rc pense aussi à offrir comme lot à Sucy un kit ML01.
Il est possible que l'on en propose un à chaque manche de la RCMBT, à voir avec Eric et Roro.
JP |
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Flo49
Expert**
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Localisation: 49500 Segré
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| Posté le: 24.02.2014, 18:24:13 Sujet du message: |
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Beau travail JP !
C'est une bonne alternative pour avoir un MBX 7 élec.
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MBX7R eco , ORION, CASTLE,
CFT-> http://carfield-teamsegre.wifeo.com/ |
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francky340
Elite
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Localisation: 1664
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| Posté le: 24.02.2014, 19:25:18 Sujet du message: |
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d'autres photos de la bête
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Team CrazyDoc / merci FPmodelisme
PRRACING PRS1 V4 / Hongnor X3S evo E |
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francky340
Elite
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TecraceRC
Elite
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| Posté le: 24.02.2014, 20:10:03 Sujet du message: |
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Merci Franck, superbes photos, j'espère que tu l'as shootera aussi à Sucy
Encore merci pour ton aide ce week-end
JP |
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francky340
Elite
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Localisation: 1664
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| Posté le: 24.02.2014, 20:20:06 Sujet du message: |
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Je laisserai mes maitres Jedi speedrabit et tractoricou agir
merci a toi de m'avoir permis de les shooter
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Team CrazyDoc / merci FPmodelisme
PRRACING PRS1 V4 / Hongnor X3S evo E |
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TecraceRC
Elite
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| Posté le: 25.02.2014, 08:41:04 Sujet du message: |
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La décision est prise, nous utiliserons du 4mm pour le châssis. Nous allons retravailler le châssis, notamment en abaissant les bacs d'accu, le récepteur va trouver sa place à côté de la transmission en vis à vis du servo, avec probablement un boitier.
Le support moteur va être modifié, on pourra glisser le moteur avec le pignon, sans devoir démonter le support de diff.
Un nouveau raidisseur arrière sera mis en place pour supprimer celui d'origine du châssis.
Les châssis seront prêt pour Sucy avec la version MBX7 pour Johan Catilina.
JP |
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amontintin
Champion du monde
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Localisation: Beaufort en vallée
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| Posté le: 25.02.2014, 13:37:00 Sujet du message: |
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pas mal l'idée des packs mobile pour modifier la répartition.......en revanche la position du contro j'suis vraiment pas "fan"...... 
_________________
amontintin lecerveaulent.........très lent, mais a quand même trouvé un sponsors.....mdr
sponsors:nv-nettoyage, trans sur erdre(44), 6mik |
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TecraceRC
Elite
Inscrit le: 19/02/2012
Messages: 1218
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| Posté le: 25.02.2014, 15:54:13 Sujet du message: |
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| amontintin a écrit: | | en revanche la position du contro j'suis vraiment pas "fan"...... |
Salut,
Tu peux développer? le sujet m'intéresse mais peut-être pas pour la même raison
JP |
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Tractoricou
Administrateur
Champion du monde
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Messages: 120296
Localisation: 93
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| Posté le: 25.02.2014, 16:41:07 Sujet du message: |
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perso au contraire le contrôleur en haut j'aime assez, déjà il est assez bien protégé et bien centré avec un minimum de câble, y'a moyen de faire quelque chose de propre.
l'idéal aurait été que le moteur soit un peu plus en arrière afin de libérer de la place devant. pense pas qu'il soit utile de le centrer autant. un peu plus de place devant ce serait plus pratique, moins entassé pour la direction, pour le récepteur, le contrôleur ... surtout qu'on peut ensuite compenser avec les accus
ensuite avec une carro spécifique ....
A sucy tu auras l'occasion de rencontrer une nouvelle boite qui se lance dans la réalisation de carrosseries originales, peut etre l'occasion de faire quelque chose ensemble 
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TecraceRC
Elite
Inscrit le: 19/02/2012
Messages: 1218
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| Posté le: 25.02.2014, 17:17:48 Sujet du message: |
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Pas possible de bouger la position du diff, c'est la transmission d'origine et on ne veut pas devoir fournir une transmission spécifique d'où d'ailleurs l'idée de pouvoir bouger les packs pour ajuster le comportement de la voiture.
Suis preneur pour le fabricant de carro, suis en train de discuter de cela pour l'instant
JP |
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Tractoricou
Administrateur
Champion du monde
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Localisation: 93
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amontintin
Champion du monde
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Localisation: Beaufort en vallée
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| Posté le: 25.02.2014, 17:49:28 Sujet du message: |
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| TecraceRC a écrit: | | amontintin a écrit: | | en revanche la position du contro j'suis vraiment pas "fan"...... |
Salut,
Tu peux développer? le sujet m'intéresse mais peut-être pas pour la même raison
JP |
Bonjour Mr tecraceRC, par principe je suis pas "fan" des trucs en hauteur Mais là avec la carro on voit bien que le contro est très, très (trop) de la carro. En cas de choc directe, avec la déformation du lexan, je crains fort pour la santé du contro.
Pour le moteur, je verrais bien la même chose que le dex410 afin d'abaisser le centre de gravité.
Votre auto a le mérite d'être différente et d'offrir un autre choix aux compétiteurs que nous sommes 
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amontintin lecerveaulent.........très lent, mais a quand même trouvé un sponsors.....mdr
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TecraceRC
Elite
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Messages: 1218
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| Posté le: 25.02.2014, 18:41:20 Sujet du message: |
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| amontintin a écrit: | | TecraceRC a écrit: | | amontintin a écrit: | | en revanche la position du contro j'suis vraiment pas "fan"...... |
Salut,
Tu peux développer? le sujet m'intéresse mais peut-être pas pour la même raison
JP |
Bonjour Mr tecraceRC, par principe je suis pas "fan" des trucs en hauteur Mais là avec la carro on voit bien que le contro est très, très (trop) de la carro. En cas de choc directe, avec la déformation du lexan, je crains fort pour la santé du contro.
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Si on prend une voiture comme le TeamC le contro est aussi très près de la carrosserie ce qui ne pose pas vraiment de problème.
Il y a une possibilité de le mettre à un autre endroit mais dans ce cas on ne peut pas monter tous les varios du marché.
Ceci dit, nous étudions une carro avec un peu plus de place au-dessus.
Au niveau du centre de gravité je comprend les interrogations. Il faut juste essayer le kit pour se rendre compte que ça représente 0 problème.
JP |
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spike_72
Expert*
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Localisation: ALENCON 61
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| Posté le: 25.02.2014, 19:07:11 Sujet du message: |
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Belle machine
Questions:
Comment sont retenus les packs dans leur logement?
C'est seulement la prise ou il y a du velcro au fond?
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SWORKz S35-3E
SWORKz S12-1SCMR
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TecraceRC
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| Posté le: 25.02.2014, 19:22:14 Sujet du message: |
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Il y a un velcro au centre du bac, on voit l'évidemment en bas du bac.
Mais on a roulé sans rencontré de soucis.
La sangle passe an niveau du châssis juste dans l'axe du V
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TecraceRC
Elite
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| Posté le: 27.02.2014, 00:17:44 Sujet du message: |
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Bonne journée de travail toutes les nouvelles pièces sont dessinées.
On a trouvé une solution pour positionner le récepteur à un endroit plus protégé et qui permet un câblage plus propre.
Le châssis du MBX7 est aussi dessiné, fabrication la semaine prochaine, yes.
Nouvelle carro reçue, peinture chez notre peintre préféré.
On a profité de la journée de travail pour comparer les temps de la course du 12/1 avec celle de ce week-end.
Le 12/1 le meilleur temps en course de Loic était 19,315 avec la version Beta de la ML01 en moteur central ce week-end meilleur temps de Loïc en 19,389.
La voiture en version industrialisable est donc dans les mêmes temps, plutôt encourageant
La meilleur qualif de Loic le 12/01 était de 15 tours en 15:18:055 ce week-end la meilleure qualif de Loic a été réalisée en 15 tours 5:04:425 soit une amélioration de 14 secondes sur les 5 minutes, en gros une seconde de mieux au tour. La sensation de Loïc était ce week-end que la voiture était "façile", ben les chiffres le démontrent.
Pour les finales malheureusement pas de point de comparaison, Loïc a seulement terminé la dernière finale qui n'était pas la plus rapide (grosse reprise de grip).
Vivement Sucy pour tester tout ça
JP |
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TecraceRC
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| Posté le: 04.03.2014, 18:18:20 Sujet du message: |
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Journée de préparation FAO pour la production de demain, on a bien avancé, toutes les modifications sont faites sur Mastercam, demain usinage.
Au programme de demain, retouche des châssis MP9, du support moteur, de la plaque du vario et ajout d'un raidisseur à l'arrière du châssis pour remplacer celui d'origine.
L'après-midi usinage du châssis MBX7 que manifestement beaucoup de personnes attendent.
Premiers essais du ML01-MBX7 à Sucy avec Johan Catilina.
Je vous mets demain quelques photos de l'usinage.
JP |
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TecraceRC
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rasta34
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Localisation: *TOKYO*
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| Posté le: 05.03.2014, 19:30:41 Sujet du message: |
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A sa c'est bien
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Y love Tokyo
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TecraceRC
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