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Stef-de-Nancy
Ligue
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Localisation: Nancy
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 Posté le: 15.02.2014, 17:14:55 Sujet du message: Embrayage 4 point Losi. que mettez vous comme réglage? |
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Bonjours à vous qui aimer les Eight.
Pour ma part j'ai mis les deux masselottes carbone avec les ressort hard et les deux alu avec les medium. J'ai essayé avec que des hard mais avec que des masselottes alu mais ca monte vraiment en régime de trop.
Donnez nous vos secrets!!! |
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amontintin
Champion du monde
Inscrit le: 02/11/2005
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Localisation: Beaufort en vallée
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| Posté le: 15.02.2014, 17:18:26 Sujet du message: |
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le but est d'avoir les carbones qui collent un peu avant les alu, afin d'avoir de la motricité et avoir une auto facile. Ensuite els alu doivent entrer en "action"....
donc j'aurais mis les carbone en médium et les alu en hard, ou soft/médium... voir les fiches de set-up qu'avait yannick aygoin sur son 2.0EU 
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amontintin lecerveaulent.........très lent, mais a quand même trouvé un sponsors.....mdr
sponsors:nv-nettoyage, trans sur erdre(44), 6mik |
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Juju_59320
Elite
Inscrit le: 10/06/2012
Messages: 1666
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| Posté le: 15.02.2014, 17:26:55 Sujet du message: |
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| amontintin a écrit: | le but est d'avoir les carbones qui collent un peu avant les alu, afin d'avoir de la motricité et avoir une auto facile. Ensuite els alu doivent entrer en "action"....
donc j'aurais mis les carbone en médium et les alu en hard, ou soft/médium... voir les fiches de set-up qu'avait yannick aygoin sur son 2.0EU |
Ouais tout pareil, tu nous le fais à l'envers là Steph 
Des carbones avec des hard tu vas les bouffer à vitesse grand V en plus 
Ressorts noirs/Carbone + ressorts verts/Alu  |
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Stef-de-Nancy
Ligue
Inscrit le: 26/04/2011
Messages: 232
Localisation: Nancy
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| Posté le: 15.02.2014, 18:00:59 Sujet du message: |
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Ah mince, je pensais que ca allait être trop mou comme ça. Vu que je trouve que les "carbone" ne s'usent quasiment jamais !!!!.
Je vais donc peut etre revoir ma copie!!!
Pour moi, le but était de faire prendre les alu qui glissent et ensuite lorsque l'auto est lancée confirmer la prise par les carbone qui elles ne glissent pas, ce qui donne un maximum de puissance en bas. ! Ça,ne vous plaît pas mon truc? |
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amontintin
Champion du monde
Inscrit le: 02/11/2005
Messages: 6860
Localisation: Beaufort en vallée
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| Posté le: 15.02.2014, 19:58:50 Sujet du message: |
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| Stef-de-Nancy a écrit: | Ah mince, je pensais que ca allait être trop mou comme ça. Vu que je trouve que les "carbone" ne s'usent quasiment jamais !!!!.
Je vais donc peut etre revoir ma copie!!!
Pour moi, le but était de faire prendre les alu qui glissent et ensuite lorsque l'auto est lancée confirmer la prise par les carbone qui elles ne glissent pas, ce qui donne un maximum de puissance en bas. ! Ça,ne vous plaît pas mon truc? |
en faite c'est l'inverse, les carbones glisse et les alu "accrochent" 
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bullit76
Ligue
Inscrit le: 05/07/2009
Messages: 229
Localisation: Gournay
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| Posté le: 15.02.2014, 20:12:45 Sujet du message: |
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Salut les mecanos, moi j'ai mis les carbone en resorts couleur metal et les alu couleur noir pour que ca accroche assez tôt et je vais mètre 4 alu en resorts couleur metal pour que ca acroche encore plus tot....reds r5r oblige
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Team rc intro trcn
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miniman
Modérateur
Champion du monde
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Messages: 7490
Localisation: seine et marne
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| Posté le: 15.02.2014, 22:14:50 Sujet du message: |
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| Stef-de-Nancy a écrit: |
Pour moi, le but était de faire prendre les alu qui glissent et ensuite lorsque l'auto est lancée confirmer la prise par les carbone qui elles ne glissent pas, ce qui donne un maximum de puissance en bas. ! Ça,ne vous plaît pas mon truc? |
slt
si les ressorts sont trop durs avec des masselottes carbone le risque est tres important que les trous de passages des axes s'ovalisent tres rapidement en donnant beaucoup de jeu aux masselottes ou eclatent carement
avec des masselotes carbone les ressorts 1mm sont a utiliser avec precaution
les meilleurs etant les 0.9 ou 0.95mm
.....mais si apres essais ca convient  ...pourquoi pas
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MUGEN MBX7R/ moteur NINJA/radio SANWA /servos SAVOX /carburant ............ /pneus AKA
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amontintin
Champion du monde
Inscrit le: 02/11/2005
Messages: 6860
Localisation: Beaufort en vallée
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| Posté le: 15.02.2014, 22:25:54 Sujet du message: |
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bah sur les 4pts les masselottes étant + légère je pense que les ressorts sont un peu moins puissant par conséquent les valeurs de ressorts type 3 pts ne sont pas forcément valables.
Néanmoins, l'info est très intéressante miniman.merci à toi
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amontintin lecerveaulent.........très lent, mais a quand même trouvé un sponsors.....mdr
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maxiatak
Expert*
Inscrit le: 21/01/2007
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| Posté le: 16.02.2014, 01:19:56 Sujet du message: |
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Salut.
Moi 14/50 et 4 alu avec ressort vert
Edouard |
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Juju_59320
Elite
Inscrit le: 10/06/2012
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| Posté le: 16.02.2014, 08:53:20 Sujet du message: |
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| bullit76 a écrit: | | Salut les mecanos, moi j'ai mis les carbone en resorts couleur metal et les alu couleur noir pour que ca accroche assez tôt et je vais mètre 4 alu en resorts couleur metal pour que ca acroche encore plus tot....reds r5r oblige |
Les ressorts couleur argent sont les plus durs chez Losi donc non au contraire faudrait plutôt mettre les noirs avec les carbones, et les verts avec les Alu.
Pour rappel du plus mou au plus dur chez Losi :
Noir
Vert
OR
Argent
| maxiatak a écrit: | Salut.
Moi 14/50 et 4 alu avec ressort vert
Edouard |
Ca c'est top aussi |
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fr4nciosa
Expert**
Inscrit le: 02/05/2013
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| Posté le: 16.02.2014, 11:58:56 Sujet du message: |
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bonjour à tous,
Vous conseillez quoi comme ressort avec 4 masselottes alu pour piste défoncé ??
Sinon j'aimerais savoir la masse à peu près de vos eight ? car j'ai pesé le mien hier en condition de course sauf réservoir et je me tape un gros 3 kg 580  c'est vachement lourd non ? La platine Gen III pèse aussi lourd que ca ? comment je peux gagner un peu en poids  |
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Stef-de-Nancy
Ligue
Inscrit le: 26/04/2011
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Localisation: Nancy
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| Posté le: 16.02.2014, 15:14:48 Sujet du message: |
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Le miens fait 3,345 kg en ordre de marche sans le plein. Je trouve que ca va. 
Du coup je suis un peu paumé dans ces ressorts. Je ne les ai pas tous....
Dernière édition par Stef-de-Nancy le 16.02.2014, 16:15:10; édité 1 fois |
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fr4nciosa
Expert**
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| Posté le: 16.02.2014, 15:21:52 Sujet du message: |
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| Stef-de-Nancy a écrit: | Le miens fait 3,245 kg sans l'accu de réception. Je trouve que ca va.
du coup je suis un peu paumé dans ces ressorts. Je ne les ai pas tous.... |
Avec les roues ? si tu n'as pas tous les ressorts essaie de trouver un lot avec toute les duretés (sinon voila les référence : verts/ LOSA9113 ; Or/ LOSA9114 ; noir/ LOSA9112 ; argent/ LOSA9115 ) |
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Stef-de-Nancy
Ligue
Inscrit le: 26/04/2011
Messages: 232
Localisation: Nancy
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| Posté le: 16.02.2014, 16:09:04 Sujet du message: |
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Oui super. Je viens de trouver ça sur la notice. C'est tres bien expliqué. Ce sont bien les composite qui sont les plus moles. Je vais donc essayer avec un réglage moyen soit, 2 alu avec doré et deux plastique avec vert.
pour le poid, de toutes façon il ne peut etre inférieur a 3,2 kg. donc avec 3,345 c'est super  |
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fr4nciosa
Expert**
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| Posté le: 16.02.2014, 16:23:56 Sujet du message: |
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Tu as un eight 3.0 ?
car moi j'ai un 2.0 RTR avec un alpha club racer et une platine radio du 3.0, il me semble que les diffs sont plus robustes que le kit non ? |
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Juju_59320
Elite
Inscrit le: 10/06/2012
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| Posté le: 16.02.2014, 17:38:58 Sujet du message: |
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Diff renforcés sur le RTR effectivement donc plus lourds mais bon ça doit pas excéder les 20-30 grammes par rapport aux diff normaux.
De mémoire mon 2.0 avec châssis du EU et accus Lipo + roues j'étais à 3.480 kg sans fuel. |
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fr4nciosa
Expert**
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| Posté le: 16.02.2014, 19:21:22 Sujet du message: |
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| ok bah du coup je comprends mieux . 3480 kg plus 30 gramme 3510g et en fet j'avais la moitié du réservoir remplit donc c'est correct non ? |
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guitou33
Expert**
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| Posté le: 16.04.2015, 20:13:29 Sujet du message: |
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D'origine le montage est :
volant alu/2 masselotte composite ressort vert/2 masselotte alu ressort or.
Masselotte composite:-----LOSA9107
Masselotte alu:-------------LOSA9108
Ressort
Argent:-----diamètre 1.0 / 30 degrés d'angle LOSA9115
Or:---------diamètre 1.0 / 25 degrés d'angle LOSA9114
Vert:-------diamètre 0.9 / 30 degrés d'angle LOSA9113
Noir:-------diamètre 0.9 / 25 degrés d'angle LOSA9112
a savoir que le vert tourne sur le gris
le volant acier:---LOSA9102
le volant alu:-----LOSA9105 |
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