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Echappements homologués Aller à la page 1, 2  Suivante
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Auteur Message
philippe27
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MessagePosté le: 09.02.2014, 11:45:13    Sujet du message: Echappements homologués Répondre en citant

Bonjour

comment sont fait les homologations des échappements EFRA ????

Technique ( Test) et / ou Administratif ( auto-certification du fabriquant)
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simonSG
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MessagePosté le: 09.02.2014, 12:57:41    Sujet du message: Répondre en citant

NEW Procedure for NEW mufflers.
Anybody who want to have a new muffler registrated
for the new season has to send 2 samples with a dra
wing
to the muffler registration officer.
First send an email to: muffler.homologation@efra.w
s

Specify the mufflers you want to have registrated.

Also attach the drawings of the mufflers concerned
.
The deadline to send an email is January 20th 2014.
After you have send an email you will get the adre
ss to
send in the mufflers (1 or 2 samples needed with a
deadline to send them of February 5th) and you will
receive
an invoice for the new period (120,- euro per muffl
er, or 60,- euro per muffler for associated members
for a
period of 2 years).


En gros c'est 120 euro ou 60 euro (suivant si vous été associé l'EFRA ou pas) par résonateur à payer pour l'EFRA par le fabricant en envoyant 2 exemplaires et un dessin, la date butoir d’envoi pour homologation c'est Février 05, 2014 ...Nous sommes en Février et il n'y a aucunes info concernant les réso qui seraient déjà en procédure d' homologuation. je doute qu'il y en ai beaucoup car milieu Janvier 98 % des réso de 2013 n’étaient plus homologués ...c cool ils font leurs chansons et ils la chantent, juge et partie.
Je suppose qu'ils disposent d'un sonomètre et qu'ils accouplent le pot à un moteur et prennent des mesures en fonction des régimes (dynamique)...tests qui ne veulent pas dire grand chose vu que les moteurs ne sont pas tous les mêmes par la suite sur le terrain ... ils vérifie aussi les dimensions (statique)...
Il est aussi totalement inacceptable de refaire homologuer tout les 2 ans les pots par les fabricants ! cela va nous couter un bras en tant que compétiteur et c'est vraiment la dernière des choses dont nous avons besoin par les temps qui courent !
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SimonSG
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philippe27
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MessagePosté le: 09.02.2014, 13:56:06    Sujet du message: Répondre en citant

aujourd’hui il y a 6 pots d’homologués


EFRA2103 Arrow/Go-Engine buggy dec-14
http://www.arrow-racing.net/modules/content02/index.php?id=4

EFRA2104 REDS Racing buggy dec-14
http://www.redsracing.it/engines/redsr5.jsp

EFRA2105 Global Hobbies buggy dec-14
http://www.global-hobbies.com.my/jsracing/index.php

EFRA2106 HsiChia Co. Ltd / Weiken buggy dec-14

EFRA2107 SST/Alpha Engines buggy dec-14
http://www.alpha-rc.com/pdt_view.asp?sn=593#

EFRA2109 LRP buggy dec-14
https://www.lrp.cc/fr/produits/moteurs-thermiques/resonateurs/produkt/lrp-screamer-93-18-offroad-auspuffsystem-efra2109-1-set/details/
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simonSG
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MessagePosté le: 09.02.2014, 14:01:13    Sujet du message: Répondre en citant

C'est tout Question rien pour la piste ... grosse arnaque pour les fabricants et les compétiteurs OK!
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philippe27
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MessagePosté le: 09.02.2014, 14:21:48    Sujet du message: Répondre en citant

ça c'est pour les Buggys uniquement
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philippe27
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MessagePosté le: 09.02.2014, 14:24:15    Sujet du message: Répondre en citant

pour la piste 1/8

EFRA2095 Hipex new low noise pipe on road dec-14
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MessagePosté le: 09.02.2014, 16:28:03    Sujet du message: Répondre en citant

philippe27 a écrit:
pour la piste 1/8

EFRA2095 Hipex new low noise pipe on road dec-14


Wuuu huuu very sexy effectivement .... sérieux Mad


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MessagePosté le: 09.02.2014, 17:25:40    Sujet du message: Répondre en citant

A partir de cette année l'EFRA va prendre des mesures à chaque événement et informer les pilotes dont les voitures font trop de bruit.
Pas de pénalités en 2014 mais en 2015 les excès seront sanctionnés.
L'objectif étant que les voitures ne dépassent plus les 83dB à terme. Par contre ils ne spécifient pas à quelle distance.

Moi je trouve ça bien Smile
L'homologation tous les 2 ans permet de forcer les fabricants à évoluer en oubliant pas de mettre nos oreilles dans le cahier des charges Mad
Puis j'ai rarement vu des pilotes (en compétition) dont les résos duraient 2 ans, donc pas trop de souci sur ce point non plus à mon avis.

Sinon la liste n'est pas à jour, une plus complète sera donnée le 1er mars.
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simonSG
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MessagePosté le: 09.02.2014, 18:08:40    Sujet du message: Répondre en citant

ben moi je trouve cela ridicule et inutile Smile et bien prétentieux...

Car il y à d'autres sujet plus important à traiter que le soit disant bruit de nos moteurs...

Entre autre promotion de notre hobby au niveau Européen
Faire en sorte que les pilotes se déplacent pour les courses EFRA
Justement ne pas alourdir inutilement les règles existantes, ce qui se transformer inexorablement en un cout de matériel plus élevé pour les compétiteurs ...

C'est un arbitrage qui est mauvais et une stratégie tout à fait contestable les efforts devrait être mis ailleurs ! apart pondre des règles inutiles sur le bruit qu'ont ils fait exactement ces 2 dernières années, après le fiasco du traitement pneus et celui de la buse de 8 mm ...

Si on veux protéger nos oreilles on met des bouchons comme en 1/1 ...
Smile pas besoin de monter une usine à gaz ....
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MessagePosté le: 09.02.2014, 18:12:30    Sujet du message: Répondre en citant

Citation:
L'objectif étant que les voitures ne dépassent plus les 83dB à terme. Par contre ils ne spécifient pas à quelle distance.


C'est indiqué.....
10m de distance sonometre placé a 1 m de haut.....
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MessagePosté le: 09.02.2014, 19:12:27    Sujet du message: reso Répondre en citant

simonSG a écrit:
ben moi je trouve cela ridicule et inutile Smile et bien prétentieux...

Car il y à d'autres sujet plus important à traiter que le soit disant bruit de nos moteurs...

Entre autre promotion de notre hobby au niveau Européen
Faire en sorte que les pilotes se déplacent pour les courses EFRA
Justement ne pas alourdir inutilement les règles existantes, ce qui se transformer inexorablement en un cout de matériel plus élevé pour les compétiteurs ...

C'est un arbitrage qui est mauvais et une stratégie tout à fait contestable les efforts devrait être mis ailleurs ! a part pondre des règles inutiles sur le bruit qu'ont ils fait exactement ces 2 dernières années, après le fiasco du traitement pneus et celui de la buse de 8 mm ...


Si on veux protéger nos oreilles on met des bouchons comme en 1/1 ...
Smile pas besoin de monter une usine à gaz ....
OK! OK! OK!


100 % avec toi OK!
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Spyro1
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MessagePosté le: 09.02.2014, 19:38:34    Sujet du message: Répondre en citant

La grosse différence par rapport au 1/1, c'est qu'il est fréquent que nos circuits soient proches des habitations....je ne pense pas que les modelistes critiquent les nuisances sonores, par contre les riverains......
Et nos instances dirigeantes, qu'on le veuille ou non, sont aussi la pour arranger les choses vis a vis des non modelistes pour que la discipline perdure......



Autre solution, tous ceux qui se plaignent peuvent passer au Nucléaire.....perso c'est déja fait et franchement, je me suis déja cogné le ramassage d'une finale thermique, par rapport a une finale BLS, mon choix est fait, et pourtant j'ai des bons bouchons d'oreilles Wink
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Papymini
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Champion du monde
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MessagePosté le: 09.02.2014, 20:26:05    Sujet du message: Répondre en citant

Déjà posté, et aucun changement pour l'instant:


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Stadium truc RC10T4 Team Associated, Mini T Pro Losi
Elle est pas belle la vie.
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MessagePosté le: 09.02.2014, 20:36:26    Sujet du message: Répondre en citant

il y a un truc qui me chiffonne moi, à l'échelle 1, le Niveau sonore (DB) est indiqué à un régime donné, là, on fait comment, car un même réso ne fera pas le même niveau sonore à 10000 qu'a 40000tr/min Shocked
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amontintin lecerveaulent.........très lent, mais a quand même trouvé un sponsors.....mdr
sponsors:nv-nettoyage, trans sur erdre(44), 6mik
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traxxmanfather
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MessagePosté le: 09.02.2014, 20:41:11    Sujet du message: Répondre en citant

Spyro1 a écrit:
Citation:
L'objectif étant que les voitures ne dépassent plus les 83dB à terme. Par contre ils ne spécifient pas à quelle distance.


C'est indiqué.....
10m de distance sonometre placé a 1 m de haut.....




hi! et le moteur au ralenti Question Mr. Green Wink
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MessagePosté le: 09.02.2014, 20:53:30    Sujet du message: Répondre en citant

Si c'est pareil qu'en aeromodelisme, c'est a la vitesse de fonctionnement optimale, donc pour les bagnoles......a fond.....et bizarrement c'est aussi la qu'ils sont le plus bruyant Mad Laughing
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choumi58
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MessagePosté le: 09.02.2014, 21:45:41    Sujet du message: Répondre en citant

quand est-il de la sono des organisateurs les jours de course, dont le volume sonore est bien supérieur aux bruit des buggys ????
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Juju_59320
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MessagePosté le: 09.02.2014, 21:51:27    Sujet du message: Répondre en citant

C'est vrai que c'est chiant de devoir racheter une ligne mais c'est pas ce qui va plomber notre budget et il me semble que cela a toujours exister non???
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MessagePosté le: 09.02.2014, 21:58:14    Sujet du message: Répondre en citant

Spyro1 a écrit:
La grosse différence par rapport au 1/1, c'est qu'il est fréquent que nos circuits soient proches des habitations....je ne pense pas que les modelistes critiquent les nuisances sonores, par contre les riverains......
Et nos instances dirigeantes, qu'on le veuille ou non, sont aussi la pour arranger les choses vis a vis des non modelistes pour que la discipline perdure......



Autre solution, tous ceux qui se plaignent peuvent passer au Nucléaire.....perso c'est déja fait et franchement, je me suis déja cogné le ramassage d'une finale thermique, par rapport a une finale BLS, mon choix est fait, et pourtant j'ai des bons bouchons d'oreilles Wink


Ah l.histoire des riverains on nous la ressort tout les jours celle là Smile hors mis à part certain circuit qui font exception , pour les autres c.est une légende ! Pour preuve en trois ans de compétitions cf et ce j.ai du fréquenté plus de 30 circuit différents sans parler de ceux des ligues ou il n'y a aucun problème de voisinages...j.en déduit que le bruit n.est donc absolument pas un sujet prioritaire Smile Smile
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MessagePosté le: 09.02.2014, 22:00:34    Sujet du message: Répondre en citant

Juju_59320 a écrit:
C'est vrai que c'est chiant de devoir racheter une ligne mais c'est pas ce qui va plomber notre budget et il me semble que cela a toujours exister non???


C.est juste pas acceptable car ces nouvelles règles ne nous servent à rien Smile
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MessagePosté le: 09.02.2014, 22:04:40    Sujet du message: Répondre en citant

simonSG a écrit:
Juju_59320 a écrit:
C'est vrai que c'est chiant de devoir racheter une ligne mais c'est pas ce qui va plomber notre budget et il me semble que cela a toujours exister non???


C.est juste pas acceptable car ces nouvelles règles ne nous servent à rien Smile

A rien peut-être pas, x décibels en moins multipliées par x voitures qui roulent en même temps ça peut faire la différence. Mais je vous rejoins sur un point il y a bien plus urgent à faire pour promouvoir notre hobby que de demander aux passionnés que nous sommes de passer à la caisse (c'est un peu comme les impots c'est chiant mais si tu veux être en règle faut casquer) Wink
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MessagePosté le: 09.02.2014, 22:33:17    Sujet du message: Répondre en citant

Spyro1 a écrit:
Citation:
L'objectif étant que les voitures ne dépassent plus les 83dB à terme. Par contre ils ne spécifient pas à quelle distance.


C'est indiqué.....
10m de distance sonometre placé a 1 m de haut.....


Là où j'ai lu ça ne l'était pas. Merci pour ton info.
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MessagePosté le: 09.02.2014, 23:01:54    Sujet du message: Répondre en citant

Pour le bruit je pense que la sono les jours de course est plus genante que les voitures voir Au RC 94 et à Castres par exemple
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traction sword Jca moteur os rody ou os speed merci
M. Aubry
Traction sur base SWORK by Stef 91 moteur OS speed avec sa ligne
merci à la CNAV et Pro BTP
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MessagePosté le: 09.02.2014, 23:33:01    Sujet du message: Répondre en citant

on s’éloigne un peut du sujet du départ
mais quand même

ça ne doit pas être simple non plus pour les importateurs/distributeurs/ détaillants au niveau de la gestion des stocks
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LMP60
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MessagePosté le: 21.02.2014, 11:14:15    Sujet du message: Répondre en citant

bonjour qu'en est t'il des homologations reso pour 2014
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gerard58
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Localisation: AMCL58/Ligue 7

MessagePosté le: 21.02.2014, 11:49:29    Sujet du message: Répondre en citant

Voilà ce que j'ai trouvé sur le site EFRA.
Je ne connais pas l'anglais et la traduction laisse à désirer....

http://news.efra.ws/fileadmin/documents/2013/11/muffler%20letter%20to%20all%20manufacturers%20nov%202013.pdf

Bonne lecture.
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MessagePosté le: 21.02.2014, 11:50:56    Sujet du message: Répondre en citant

Vous trouverez toutes les réponses à vos questions sur le nouveau site fédéral news 1/8 tt th

http://www.ffvrcweb.fr/category/tt18th/

Very Happy Very Happy
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LMP60
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MessagePosté le: 21.02.2014, 12:06:51    Sujet du message: Répondre en citant

merci c'a fait pas beaucoup Question
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iforcegirl
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MessagePosté le: 21.02.2014, 12:08:40    Sujet du message: Répondre en citant

Beaucoup?? De pots??? quasi autant qu'en 2013
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guitou33
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MessagePosté le: 21.02.2014, 12:28:22    Sujet du message: Répondre en citant

LMP60 a écrit:
merci c'a fait pas beaucoup Question


209 pots homologués et tu trouve que ça fait pas beaucoup Surprised

voila la liste Wink

http://news.efra.ws/fileadmin/documents/2013/11/muffler%20letter%20to%20all%20manufacturers%20nov%202013.pdf
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