C'est Guillaume VRAY qui le dit !

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jpplaronze · Expert** Inscrit le: 01/05/2006 Messages: 910

Décembre 2013

Déjà un retour sur le GP de Pierrefeu :

J'ai donc suivi les 3 Robins tout le WE, on avait 3 moteurs Beat B4 Plus, accord long, et un rapport 13/44 / 13/46.

Les pneus étaient aussi les mêmes, il n'y avait que les pilotes qui étaient différents avec 3 styles de pilotages qui sont plutôt gâchette !

Celui qui ouvre le plus, c'est clairement Tony qui ne pardonne rien au matériel, ça passe en force mais c'est efficace.

Coté carburant, je n'ai pas eu besoin de toucher les moteurs du WE, le tout a été très stable, malgré des changements de température entre le matin à la fraiche et l'après-midi. On a eu des calages aux plains, mais je ne pense que cela est lié du carburant.
Pour ce qui est des autonomies, j'ai été bleuffé ! On a eu : 9mn10 pour Tony, 9mn30 pour Tom et 9mn40 pour Dan.

Les autonomies ont été constantes et vérifiées par moi-même tout au long du WE.

Enfin, tout cela pour dire que la formule est à priori bonne.

Aujourd'hui :

Merci JPP de m'avoir envoyé 1 bidon de 16% et de 25%.

J'avais prévu de rouler vendredi dernier mais la météo en Décembre sur Paris, ce n’est pas gagné… Aujourd'hui a été la journée à ne pas rater ! Du coup direction le circuit ! Piste sèche et température d'environ 8 degrés.

Déjà le matériel :

J'ai donc pris un B4 tout neuf dans sa boite, buse de 6mm, accord long, embrayage 3 pts Alu, ressorts de 0,9mm et un bidon de Labemax pris au pif (j’avais pas vu qu'il y avait du 16% et du 25%...).

Ca été le bidon de 16%.

Le rodage : 3 pleins à la "japonaise" avec carbu ouvert à fond et tout gras. Ensuite 5 pleins de roulage bien gras sans interruption.

On a ensuite pu commencer à régler le moteur. Les réglages ont été simple, je me suis pas trop posé de question... ca été tout seul Smile

Première autonomie avec un moteur pas encore libéré mais qui commence à marcher : 10mn08s (sans toit et ramassage).

super retour au ralenti et pas de chauffe moteur.
La deuxième autonomie a été 10mn02. On est donc très proche des 10mn, ce qui est très bien. Je pense malgré tout que je peux faire mieux en travaillant encore un peu décompresser le moteur, ligne d'échappement, rapport et pneus adaptés,…).

Donc, toutes mes félicitations pour cette formule et le travail réalisé ! Je pense que votre LABEMAX est aussi performant que le Byron que j'utilisais avant.

Il me reste à faire de nouveaux tests avec le 25%, mais je pense qu'il faut malgré tout toujours avoir un bidon de 16% dans le coffre.

Ça peut être terrible, sur une piste très glissante ou défoncée qui ne nécessite pas une puissance énorme, comme disait une Pub Pirelli à qui je fais souvent référence : « sans maitrise, la puissance n’est rien ! ». Cette phrase en tête me permet de toujours réfléchir comment passer la puissance au sol… Comme on le sait, chaque piste est différente. Il faut donc trouver le bon truc à chaque fois. Et le carburant peut être un paramètre supplémentaire. J’ai été surpris de voir la puissance du 16%.

Une question, vous avez du 10% en Labemax ?

Voilà, mes premiers retours et commentaires. Donc, si vous êtes d'accord, je roulerai en bidon jaune l'année prochaine ! Smile

Janvier 2014

Tout d'abord je tiens à vous présenter tous mes vœux à vous et vos familles pour cette nouvelle année et également plein de succès pour les bidons jaunes ! Smile

Je reviens donc vers vous avec quelques infos sur le LABEMAX :

Il a fait beau ce samedi, j'en ai donc profité pour refaire des essais de carburant.

J'ai re-testé le16% et le 25%. Le 16% est moins puissant mais du coup plus exploitable même si dans certain cas, ca peut être léger... mais ce sera très bien sur une piste poussiéreuse pour chercher la motricité.

Il faut donc pour moi avoir les deux bidons dans le coffre de la voiture au cas où.

Coté autonomie, je suis TRES satisfait, je reconfirme faire 10mn30s sans aucune faute aussi bien avec le 16% que le 25%. Je n’ai pas de gros écart de conso, ce qui me surprend... à tester de nouveau dans d’autres conditions.

Mes paramètres moteurs :
BEAT B4, buse de 6mm et boisseau ouvert au max sur la limite de buse, bougie OS P3, décompresser à 5/10, accord long parabolique 41030 + pot 9901, rapport 13/46, Temp 13 degrés.

Jai prêté mon auto a des pilotes promo du club et avec la même voiture, ils font respectivement 11mn30 et 12mn ! Un truc de fou non ??

Avant j'étais content de faire 9mn30 Smile

.
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quiks56 · Posté le: 09.01.2014, 13:05:41 Sujet du message:

Et papa as toujours raison !!!
Parole de breton
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quiks56 · Posté le: 09.01.2014, 13:09:24 Sujet du message:

J'ai hâte d essayer ce moteur par contre 5/10 ça me paraît beaucoup non
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nitro95 · Expert* Inscrit le: 04/12/2005 Messages: 366

5/10 ne veut pas forcément dire 5/10 de joints,je pense que Guillaume à voulu dire 5/10 de décompression totale. Smile

amontintin · Posté le: 09.01.2014, 18:45:24 Sujet du message:

YankeeForever · Champion du monde Inscrit le: 03/01/2009 Messages: 3600

D'origine y'a huit dixièmes non , comme sur le BTT ? Si il faut ça pour le faire marcher je vais me réinteresser à ce moteur Mad

amontintin · Posté le: 09.01.2014, 18:57:28 Sujet du message:

traxxmanfather · Champion du monde Inscrit le: 13/11/2006 Messages: 3488

hi!

il y a 3 joints: 0.3 + 0.3 + 0.2 = 0.8mm

- 1 joint de 0.3 pour avoir 0.5 Wink

voir la vue éclaté du bbt sur le site de nova

sebp06 · Posté le: 09.01.2014, 19:43:01 Sujet du message:

+1 0,8 mm sur nova mais 0,5 ça marche pas longtemps Laughing

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guy61 · Champion du monde Inscrit le: 20/01/2005 Messages: 5165

amontintin · Posté le: 09.01.2014, 19:49:38 Sujet du message:

miniman · Posté le: 09.01.2014, 22:30:52 Sujet du message:

slt

je peux confirmer auusi que chez NOVA , le TORO NERO est livré d'origine avec 8/10 (0.3 +0.3 0.2)
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guy61 · Champion du monde Inscrit le: 20/01/2005 Messages: 5165

Etan · Champion du monde Inscrit le: 09/12/2004 Messages: 6138

Bonjour,

J'ai une question de (Humm : débutant on va dire... Embarassed

) mais vous enlevez rapidement une rondelle de décompression sur vos moulins, je veux dire au court de son existence dés les premiers 3 ou 4 litres?

Je suis loin de mettre en doute Guillaume hein ne vous méprenez pas, mais ce que je veux dire c'est qu'on m'a toujours dit : si tu sais pas tu touches pas a ça ! ( la personne rajoutait : petit c.n). Mad

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ded-64 · Elite Inscrit le: 09/06/2005 Messages: 2121

guy61 · Champion du monde Inscrit le: 20/01/2005 Messages: 5165

Gazengran · Expert** Inscrit le: 18/04/2005 Messages: 646

Est-ce que Guillaume ou l'auteur du post d'origine peut nous confirmer qu'il s'agit bien d'une décompression totale de 0.5 et non 0.5 en plus ?

Je suis d'accord avec tout ce qui est dit plus haut en ce qui concerne ce moteur d'origine, on est bien sur 0.3+0.3+0.2, comme sur d'autres moteurs Nova d'ailleurs.

Ce qui m'interpelle c'est que pour gagner en conso et en "douceur" (ce que semble rechercher Guillaume, l'essai du 16% le démontre), normalement on ajoute de la décompression donc je serais tenté de croire que les 0.5 sont ajoutés aux 0.8 d'origine, soit une décompression totale de 1.3mm...

Seul lui (où celui qui sait) peut nous le dire...

Mumuch · Posté le: 10.01.2014, 10:08:10 Sujet du message:

Pour ceux qui veulent mesurer leur décompression "total" il existe une solution simple Wink

Cette technique n'a été transmise par Phiphi alias Philippe Chefdeville OK!

- Se munir d'un morceau de fil d'étain de 15cm de préférence diamètre 1mm
- Enlever la bougie de votre moteur
- Vérifier que votre moteur est en point mort bas en le faisant tourner avec le volant moteur
- Insérer env 1cm de fil d'étain préalablement plié à env 45° dans le cylindre par le trou de la bougie
- Tourner votre volant moteur afin de venir pincer le fil d'étain entre le piston et l'insert de la bougie
- Faire un tour complet du volant moteur pour bien écraser le fil
- Retirer délicatement le fil d'étain
- Mesurer à l'aide d'un pied à coulisse l'extrémité du fil qui a été écrasé

Et voilà votre mesure de la décompression est fait OK!

Répéter plusieurs fois l'opération pour confirmer l'exactitude de votre mesure.

"On dit merci qui... ?" Mr. Green

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jpplaronze · Expert** Inscrit le: 01/05/2006 Messages: 910

Bonjour, je viens d'avoir Guillaume au tel, c'est bien 0.5 au total.

Cordialement
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Mumuch · Posté le: 10.01.2014, 10:21:55 Sujet du message:

Etan · Champion du monde Inscrit le: 09/12/2004 Messages: 6138

cela dit attention hein moi le grand Guillaume je respecte ce qu'il dit, mise à part le grand Seb (Léon) j'ai rarement vu des pilotes comme eux qui essoraient autant la gachette Cool

Mais bon pour moi petit pilote et juste bon à couper les citrons, je préfère m'en tenir à ce qui mettent d'origine sur les moulins...!

Qui plus est mon nouveau moulin il porte la signature de M.Rossi : et ça c'est déja un réglage!!! Laughing

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YankeeForever · Champion du monde Inscrit le: 03/01/2009 Messages: 3600

Bref un plus 4 standard fonctionne au top avec 0.8 et le BTT qui est un oignon à besoin de virer un joint de 0.3 pour avoir des watts . Ça confirme ce que je dis depuis longtemps Laughing

Gazengran · Expert** Inscrit le: 18/04/2005 Messages: 646

miniman · Posté le: 10.01.2014, 16:36:18 Sujet du message:

slt

....sauf que l'on compresse ou decompresse le moteur de 1/10 suivant ou l'on se trouve : niveau de la mer .....ou altitude
...et je peux dire que ca a beaucoup d'influence
j'entends evidement que la difference de niveau est vraiment reelle
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fr4nciosa · Expert** Inscrit le: 02/05/2013 Messages: 696

guy61 · Champion du monde Inscrit le: 20/01/2005 Messages: 5165

fr4nciosa · Expert** Inscrit le: 02/05/2013 Messages: 696

[/quote]

pointeau principal ouvert a max , carbu ouvert a max et c'est parti pour 3 pleins , faut quelques fois laisser le chauffe bougie sur celle ci pour ne pas caler Wink

[/quote]

Donc il faut desserrer la vis de richesse à fond, et accélérer à fond aussi pendant 3 pleins les roues dans le vide ? Ca fonctionne bien comme rodage ?

guy61 · Champion du monde Inscrit le: 20/01/2005 Messages: 5165

fr4nciosa · Expert** Inscrit le: 02/05/2013 Messages: 696

Logiquement ca devrait pas prendre de tours du tout.

Et les top pilotes, il garde le même moteur combien de temps environ ? Il change pas de moteur à chaque course quand même ?

guy61 · Champion du monde Inscrit le: 20/01/2005 Messages: 5165