avant de parler ou commenter une info, il faut au prealable aller chercher les infos là ou elles sont et se faire une idée précise.
ET ensuite vous pouvez tailler le bout de gras.
donc inutile de chercher la petite bete partout et de faire des commentaires .......
voir page 17. certe c'est en anglais, mais comme à la fede ils savent que nous sommes nul en anglais, un gentil GO a fait un resumé succint pour ceux qui n'ont pas envie de trop lire.......
vous pouver lie aussi page 32 une info sur les futur events en ifmar et une possible modif en 2015 avec le passage en 16% suite a un pb d'approvisionnement ( a mon humble avis c'est pas pres de changer mais wait and see et pis si ca change bah ca change)
sur ce bonne année
Jerome
C'est exactement ce que je dis dans mon premier poste, c'est pourquoi je demandais si d'autres personnes etaient au courant. _________________ Xray XT8
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Proline PRO2
A la lecture de celle-ci, on comprend pourquoi et comment on pourrait en arriver là et on comprend aussi que ce n'est pas pour tout de suite. Il est précisé que les restrictions n'entreraient pas en application avant le 2 mars 2016.
Par ailleurs, pour l'auteur du post : où as-tu lu que le 25% serait remplacé par du 16% Pourquoi ne pas imaginer qu'on roule au 22% par exemple ?
Salut Gazengran, regarde la reponse de Djay c'est la 4 eme ligne en partant du bas _________________ Xray XT8
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le souci d'un changement de nitro, c'est que les moteurs sont développer pour fonctionner au 25% (balayage/diagramme) et que par conséquent les constructeurs vont devoir revoir leurs cahiers des charges....que va devenir les stocks en court, et les moteurs d'occas mais encore en parfait état!!! les gars vont galérer........
je me souviens du 33% perso je roulais au meccamo avec "bonheur" et lorsque, règlement oblige, j'ai dû redescendre au 25% bah pas drôle , et pourtant en restant sur la même marque, le moteur ne marchait plus........perso je crains le pire
Faudrait pas tout exagérer non plus, c'est certain que pour un même moteur il y a une différence de performances et un peu de stabilité en moins si tu passes du 33% au 25% et ce sera pareil si on passe du 25% au 16%. Je suis d'accord ça serait dommage de descendre encore le taux de nitro (perso je serais plus favorable à repasser à 30% par exemple).
Mais de là à dire que le moteur ne marchait plus du tout.... Faut ptet pas déconner non plus !
non,non je t'assure le truc (nova +4) était devenu inréglable j'ai changé de marque de carburant et là c'est redevenu "normal" hormis la légère baisse de puissance
Bah oui donc c'est la marque que tu utilisais qui s'est ratée sur son carburant 25%, c'est pas le changement du taux de nitro qui est responsable...
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