Bonjour Savage89, la piste est ouverte au extérieur moyennant un forfait... _________________ REGARDE EN L'AIR JE VIENS DE PRENDRE UNE BOSSE...
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Le but c'est je crois d'avoir des inscrits qui participent a la vie du club
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Je suis OK avec le RC94, avoir une piste praticable toute l'année se paye.......... moi j'adhère et je suis prêt à payer 20€ pour une après midi......maintenant si des pilotes veulent tourner tous les week-end alors inscrivez vous au RC94
Christophe _________________ Mouloude
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Inscrit le: 02/11/2005 Messages: 6860 Localisation: Beaufort en vallée
Posté le: 03.01.2014, 13:55:06 Sujet du message:
wouai enfin rien n'empêche de t'inscrire au club, rouler quand tu veux, et ne pas participer à la vie du club _________________ amontintin lecerveaulent.........très lent, mais a quand même trouvé un sponsors.....mdr
sponsors:nv-nettoyage, trans sur erdre(44), 6mik
Le but c'est je crois d'avoir des inscrits qui participent a la vie du club
S'il y a juste des visiteurs c'est pas possible
L'hiver pas exemple comme c'est la seule piste praticable y a beaucoup d'extérieurs
Je suis OK avec le RC94, avoir une piste praticable toute l'année se paye.......... moi j'adhère et je suis prêt à payer 20€ pour une après midi......maintenant si des pilotes veulent tourner tous les week-end alors inscrivez vous au RC94
Christophe
Merci pour vos réponses!
Le problème est que si je m'inscrit , cela ne vaudrai pas le coup.. j'habite trop loins je ne peux pas y aller souvent donc le paiement à la journée est le plus rentabl pour moi..!
wouai enfin rien n'empêche de t'inscrire au club, rouler quand tu veux, et ne pas participer à la vie du club
Salut,
Tu as 2 "niveaux" d'inscriptions :
* Tu ne souhaites pas participer à la vie du club : plein tarif
* Tu t'engages à participer 20 heures minimum dans l'année : tarif réduit pour toi et ta famille.
Inscrit le: 02/11/2005 Messages: 6860 Localisation: Beaufort en vallée
Posté le: 03.01.2014, 15:18:12 Sujet du message:
jrenaud75 a écrit:
amontintin a écrit:
wouai enfin rien n'empêche de t'inscrire au club, rouler quand tu veux, et ne pas participer à la vie du club
Salut,
Tu as 2 "niveaux" d'inscriptions :
* Tu ne souhaites pas participer à la vie du club : plein tarif
* Tu t'engages à participer 20 heures minimum dans l'année : tarif réduit pour toi et ta famille.
Au moins, là, c'est clair dès l'inscription
@+
Jérôme
ok c'est clair, mais comment est calculé le taux de "20h"???
et est-il possible de connaître les tarifs juste pour infos?
merci _________________ amontintin lecerveaulent.........très lent, mais a quand même trouvé un sponsors.....mdr
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Inscrit le: 02/11/2005 Messages: 6860 Localisation: Beaufort en vallée
Posté le: 03.01.2014, 15:55:03 Sujet du message:
merci bien pour les tarifs...mais cela ne répond que partiellement à mes questions _________________ amontintin lecerveaulent.........très lent, mais a quand même trouvé un sponsors.....mdr
sponsors:nv-nettoyage, trans sur erdre(44), 6mik
Inscrit le: 20/08/2004 Messages: 7490 Localisation: seine et marne
Posté le: 03.01.2014, 16:18:53 Sujet du message:
amontintin a écrit:
merci bien pour les tarifs...mais cela ne répond que partiellement à mes questions
slt
le systheme a au moins le merite d'etre clair au depart :
- tu t'engages a donner de ton temps aux travaux du club et en contre parti ton adhesion est d'un cout reduit
- tu ne veux/peux pas pour diverses raisons participer aux travaux du club et en contre parti tu paie plein tarif
dans notre monde il y a ceux qui estiment qu'un club, une asso ,.....etc ne peut fonctionner que par le benevolat de tous ......et ceux qui pensent que a partir du moment ou ils payent tout dois leur etre attribué sans penser
que ceux qui sont chargé de la gestion de tout ca .....le font benevolement
on adhere .......ou on adhere pas le debat sera eternel
de toute facon vu la tournure que prennent les evenements c'est encore ceux qui ne font rien dans les clubs qui seront les premiers a s'insurger lorsque le prix des inscriptions club seront prohibitifs
car pour faire tourner un club ou une asso si ya pas de benevoles .....avec quel argent payer une societé privée pour entretenir ou gerer cette asso
on se tire nous meme une balle dans le pied _________________ Plus tu pedales moins vite .....moins tu avances plus vite
Il y a un cahier au club, disponible pour ceux qui ont pris l'option "cotisation réduite contre 20h de boulot pour le club", dans lequel on marque les heures qu'on a faites (c'est basé sur l'honnêteté intellectuelle de chacun...)
Pour effectuer ces 20 heures, ça va de tenir l'ouverture du club un weekend ou personne d'autre ne peut, à l'aide quand on fait des travaux au club en passant par les déplacements a la recherche de devis pour des travaux, et biensûr par faire partie de l'organisation et donc ne pas rouler lors d'une compète qui se déroule au club.......
Donc on vient, on bosse pour le club, et on marque dans le cahier le nombre d'heures effectuées. tu comprendra que un week end de compète ou tu files un coup de main et hop tes 20 heures sont faites (genre à la Kyosho cup par exemple si tu n'a pas de chassis Kyosho)....
en fait sur l'année, ça représente même pas 2 heures par mois.....pour l'exemple, rien que la dernière fois quand on a refait la piste avant la RCMag cup, ça nous a pris 6 heures a une dizaine de personnes.....
Quand a pourquoi y a t il si peu d'adhérents, c'est une bonne question
Mais je t'avoues que c'est loin de présenter un désavantage, au moins quand c'est ouvert, on peut rouler.....
Dernière édition par Spyro1 le 03.01.2014, 16:29:34; édité 1 fois
Inscrit le: 02/11/2005 Messages: 6860 Localisation: Beaufort en vallée
Posté le: 03.01.2014, 16:25:40 Sujet du message:
miniman a écrit:
amontintin a écrit:
merci bien pour les tarifs...mais cela ne répond que partiellement à mes questions
slt
le systheme a au moins le merite d'etre clair au depart :
- tu t'engages a donner de ton temps aux travaux du club et en contre parti ton adhesion est d'un cout reduit
- tu ne veux/peux pas pour diverses raisons participer aux travaux du club et en contre parti tu paie plein tarif
dans notre monde il y a ceux qui estiment qu'un club, une asso ,.....etc ne peut fonctionner que par le benevolat de tous ......et ceux qui pensent que a partir du moment ou ils payent tout dois leur etre attribué sans penser
que ceux qui sont chargé de la gestion de tout ca .....le font benevolement
on adhere .......ou on adhere pas le debat sera eternel
de toute facon vu la tournure que prennent les evenements c'est encore ceux qui ne font rien dans les clubs qui seront les premiers a s'insurger lorsque le prix des inscriptions club seront prohibitifs
car pour faire tourner un club ou une asso si ya pas de benevoles .....avec quel argent payer une societé privée pour entretenir ou gerer cette asso
on se tire nous meme une balle dans le pied
ah mais çà j'avais bien compris claude
c'est surtout comment vous "calculez" les 20h???
sinon meilleurs vœux à toi et ta "progéniture" pour 2014 _________________ amontintin lecerveaulent.........très lent, mais a quand même trouvé un sponsors.....mdr
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Inscrit le: 20/08/2004 Messages: 7490 Localisation: seine et marne
Posté le: 03.01.2014, 17:57:40 Sujet du message:
amontintin a écrit:
miniman a écrit:
amontintin a écrit:
merci bien pour les tarifs...mais cela ne répond que partiellement à mes questions
slt
le systheme a au moins le merite d'etre clair au depart :
- tu t'engages a donner de ton temps aux travaux du club et en contre parti ton adhesion est d'un cout reduit
- tu ne veux/peux pas pour diverses raisons participer aux travaux du club et en contre parti tu paie plein tarif
dans notre monde il y a ceux qui estiment qu'un club, une asso ,.....etc ne peut fonctionner que par le benevolat de tous ......et ceux qui pensent que a partir du moment ou ils payent tout dois leur etre attribué sans penser
que ceux qui sont chargé de la gestion de tout ca .....le font benevolement
on adhere .......ou on adhere pas le debat sera eternel
de toute facon vu la tournure que prennent les evenements c'est encore ceux qui ne font rien dans les clubs qui seront les premiers a s'insurger lorsque le prix des inscriptions club seront prohibitifs
car pour faire tourner un club ou une asso si ya pas de benevoles .....avec quel argent payer une societé privée pour entretenir ou gerer cette asso
on se tire nous meme une balle dans le pied
ah mais çà j'avais bien compris claude
c'est surtout comment vous "calculez" les 20h???
sinon meilleurs vœux à toi et ta "progéniture" pour 2014
merci arnaud , de meme pour toi
perso je ne suis pas au RC94......CYRIL lui y est
je suis au CMLP et pourtant je ne roules pas
je prends neamoins une inscription club et une licence simplement pour faire vivre le club
des que je peux je donnes aussi un peu de mon temps ......peu par rapport a certains qui s'investissent enormement ..... j'ai aussi le respect de ceux qui s'investissent , tu me vois rarement critiquer une organisation quelle quelle soit
tu as donc bien compris de quel coté je me situe .......mais la vie actuelle fait que certains modeles de fonctionnement ne font plus recette
la vraie question est peut etre : comment remotiver les gens pour donner de leur temps _________________ Plus tu pedales moins vite .....moins tu avances plus vite
merci bien pour les tarifs...mais cela ne répond que partiellement à mes questions
slt
le systheme a au moins le merite d'etre clair au depart :
- tu t'engages a donner de ton temps aux travaux du club et en contre parti ton adhesion est d'un cout reduit
- tu ne veux/peux pas pour diverses raisons participer aux travaux du club et en contre parti tu paie plein tarif
dans notre monde il y a ceux qui estiment qu'un club, une asso ,.....etc ne peut fonctionner que par le benevolat de tous ......et ceux qui pensent que a partir du moment ou ils payent tout dois leur etre attribué sans penser
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on adhere .......ou on adhere pas le debat sera eternel
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car pour faire tourner un club ou une asso si ya pas de benevoles .....avec quel argent payer une societé privée pour entretenir ou gerer cette asso
on se tire nous meme une balle dans le pied
ah mais çà j'avais bien compris claude
c'est surtout comment vous "calculez" les 20h???
sinon meilleurs vœux à toi et ta "progéniture" pour 2014
merci arnaud , de meme pour toi
perso je ne suis pas au RC94......CYRIL lui y est
je suis au CMLP et pourtant je ne roules pas
je prends neamoins une inscription club et une licence simplement pour faire vivre le club
des que je peux je donnes aussi un peu de mon temps ......peu par rapport a certains qui s'investissent enormement ..... j'ai aussi le respect de ceux qui s'investissent , tu me vois rarement critiquer une organisation quelle quelle soit
tu as donc bien compris de quel coté je me situe .......mais la vie actuelle fait que certains modeles de fonctionnement ne font plus recette
la vraie question est peut etre : comment remotiver les gens pour donner de leur temps
Bonjour,
Tout d'abord, le RC94 ne manque pas d'adhérents, mais le fait d'avoir laissé la possibilité de venir à la journée à 10,00€ sans limitation de séances, comme cela se pratiquait depuis quelques années nous dérangeait à double titre.
Primo, il y avait beaucoup de "population de passage" qui utilisait les infrastructures mais l'esprit club s'y perdait quelque peu.
Secondo, lorsque les clubs voisins faisaient des travaux, beaucoup de leurs pilotes venaient tourner chez nous, ce qui n'était pas très cool.
Ensuite, nous avons laissé le tarif à 10,00€ mais avec une seule et unique séance possible.
Très restrictif (trop ??). Beaucoup de pilotes étaient frustrés de ne pouvoir venir qu'une fois.
La demande extérieure était forte pour revoir notre position sur la gestion des séances.
Depuis cette année, nous avons donc réouvert les séances journée, mais avec un coût plus élevé.
Le pilote a le choix et il est libre de choisir entre les trois formules.
_"n" séances à 20,00 €
_Inscription normale à 160,00 (dans laquelle une licence découverte par défaut est incluse)
_Inscription minorée à 100,00 (également une licence découverte incluse)>> en échange, le pilote s'engage à donner 20 heures au club (permanence, rangement, nettoyage, tonte, peinture, organisation course, etc, ...)
Dès l'inscription, nous avons si le potentiel d'heures disponibles augmentera ou non.
Il n'y a pas d'ambiguité vis à vis du pilotes adhérent qui choisi de payer 160,00 € >>> il n'est pas compté comme actif, mais c'est plus cher en contre partie.
Le formule marche bien et est reconduite pour 2014.
Pourquoi 20 heures ? C'est une estimation basée sur le retour d'expérience sur les besoins annuels de main d'oeuvre au RC94 par rapport au nombre moyen d'adhérent qui varie entre 140 et 170 suivant les années (le RC94 ne manque pas d'adhérents ...).
A partir du 01 juin, les tarifs et les heures sont divisés par 2.
Le fait d'avoir construit au fil des ans un circuit qui permet de rouler quasi tous-temps necessite d'engager des frais importants.
A environ 15 euros TTC le m² de gazon par exemple, faites le calcul et vous verrez que la facture monte vite.
Les pavés, les dalles et tapis caoutchouc et autres ne sont pas donnés.
Grillage pour sécuriser les stands, etc ...
J'oubliai aussi que, le RC94 prend en charge les frais de restauration pour tous les ceux qui viennent aux journées travaux ou aider pour les organisations de courses.
En général, on mange bien .... (très bien, même)
Indirectement, les pilotes à 160,00 financent tout cela et les "adhérents actifs" en bénéficient directement.
Je confirme!!!!!
quelques soit la raison pour laquelle on est là, lors des journées "spéciales" (courses, travaux de préparation) on bouffe super bien au RC94!!!!!
Citation:
c'est grâce notamment au gazon que vous pouvez rouler l'hiver même en temps humide ?
En partie, déja, il n'y a pratiquement plus de parties en terre sur la piste, on a du gazon synthétique, de la brique, du bois, et du caoutchouc sur certaines bosses, mais il y a aussi eu un gros boulot d'effectué au niveau de l'évacuation d'eau....
Ce qui n'empèche quand même pas de devoir racler la piste de temps en temps (par exemple lors du dernier challenge Truggy ou il était tombé des cordes tout le nuit et ou nous avons du utiliser une pompe pour vider les regards, mais la piste est restée indisponible à peine 2 heures, sur une autre on aurait surement dû annuler.....)
A mon avis oui, il y a beaucoup de partie en gazon synthétique , y'a pas de secret pas de terre pas de boue, puis une bonne irrigation.
Ce sont des installations qui coutent cher à entretenir ce qui explique le tarif des cotisations je pense.
Perso si je pouvais avoir une piste roulable toute l'année je serais près à payer ce tarif sans soucis. Dommage que ce soit si galère de s'y rendre depuis Lille, s'il ne fallait pas se taper L'A86 et L'A4 et les bouchons qui vont avec, je serais bien venu me dégourdir les jantes.
une petite question , c'est grâce notamment au gazon que vous pouvez rouler l'hiver même en temps humide ?
Oui, et aussi à toutes les autres parties traitées en artificiel.
C'est bien simple, un pilote qui reste sur la trajectoire, peut faire un tour complet sans mettre les roues dans la terre.
En fait, il ne reste de la terre qu'à l'extérieur de 2 virages.
Nous avons fait des puisards qui récoltent l'eau de pluie de la piste et ainsi cette dernière sêche tres vite.
Aujourd'hui, les seuls outils utilisés pour refaire la piste après une ondée sont les les balais et raclette caoutchouc.
Adieu pelles et pioches !!!
De plus, l'été, plus de poussière non plus ....
Pour l'anecdote, Yuichi Kanaï expliquait sur FB qu'il avait fait les 3 jours de Masters sans changer de filtre à air car il n'y avait pas une once de poussière.
Après, l'artificiel, on aime ou on n'aime pas . Le débat reste ouvert !!
oui l'idée des puisards est intelligente et très utiles ! on peut comprendre le prix de la cotisation vu la dimension de gazon qu il y a sur la piste car se dernier coute super chère !!
Je trouve quand même que les cotisations des clubs de régions parisiennes restent très chère par rapport au clubs des autres régions : c'est trois fois le prix d'une adhésion au CAV (club de viglain) qui, je pense, est un aussi beau club que le RC94 .... les prix pour les matériaux sont les mêmes pour tout le monde ..... Il ne font pas payer les gens qui veulent venir une fois pour testé le piste... enfin bref, je ne veux pas créer une polémique, alors
Je trouve quand même que les cotisations des clubs de régions parisiennes restent très chère par rapport au clubs des autres régions : c'est trois fois le prix d'une adhésion au CAV (club de viglain) qui, je pense, est un aussi beau club que le RC94 .... les prix pour les matériaux sont les mêmes pour tout le monde ..... Il ne font pas payer les gens qui veulent venir une fois pour testé le piste... enfin bref, je ne veux pas créer une polémique, alors
Un p'tit bonjour à Daniel et a toute l'équipe du CAV au passage, mais si tu regardes bien cette photo de Viglain de l'année dernière, il ne me semble pas que la piste soit à 100% artificielle.
Demandes donc à Daniel le coût du morceau de gazon qui se trouve au milieu du circuit ?? Je ne sais pas si il l'a acheté neuf, mais je pense pas que le budget du club lui permette de faire la totalité du circuit en une fois.
Il faut étaler les dépenses au fil des ans. Nous, au RC94 nous avons mis 10 ans pour faire la quasi totalité du circuit. Et il reste encore des aménagement à faire sur la piste .....
Maintenant, notre cotise à 100 euros comprend une licence loisirs à 23 euros.
Donc la cotise club n'est que de 77,00 euros pour l'année. Alors, cher ou pas cher, chacun voit midi à sa porte.
Nos conditions d'accès sont claires et sans surprises.
Et pour finir, comme en F1, il y a Monaco et Monza, entre les deux il y a pleins d'autres circuits avec leur caractéristiques propres.
Et sur la RP, il y a d'autres circuit TT. Pas mal de pilotes se tapent 2 heures de voitures pour venir au RC94, c'est que les conditions conviennent.
une petite question , c'est grâce notamment au gazon que vous pouvez rouler l'hiver même en temps humide ?
Le seul "défaut" du gazon, c'est qu'il retient encore un peu d'eau alors que le reste du circuit est déjà sec après balayage et soufflage.
Le passage des buggy fini par évacuer les derniers litres d'eau au fil des tours.
Pas trop grave, ça roule quand même, il n'y a pas de boue et ça permet aussi de faire des photos sympas....
Le gros avantage aussi d'une piste sans terre, c'est que le risque d'annuler une course est plus limité (j'ai pas dit nul, attention ...).
Si il pleut trop et trop longtemps, nous sommes comme tous les copains, le circuit va se noyer et il va devenir impossible de rouler.
Par contre, une fois la pluie terminée, en 1/2 heure, 1 heure tout au plus, la piste est comme neuve et ça repart.
Plus besoin de stocker des tonnes de sciure, plus besoin de passer des heures à refaire une voiture qui pèse 8 kilos (3,5 de buggy, le reste de terre ...), plus de poussière qui bouffe nos kits chemise-piston, et, pas forcement plus d'usure de pneus que sur un circuit en terre bourrée de silex.
A terme, plus de location d'engin de terrassement, plus de séances de ratissage / compactage à répétition.
Par contre, pas mal de boulot de peinture, paradoxalement ....
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Sincèrement la bonne solution bon courage 
