Posté le: 25.12.2013, 20:48:01 Sujet du message: Huile stockage moteur non miscible ? Dépôt solide ?!
Salut à tous,
Question fort technique et assez pointue, je m'en remets à vous qui connaissez le sujet.
Ce qui se passe : Moteur neuf (Nova Keep Off 7) rodé au Meccafuel et tourne avec cela depuis (Team 25%). Le moteur n'a que 3 litres (2 courses), en excellent état.
La dernière course remonte à début septembre. Comme d'habitude après la course, je mets de l'after run dans le moteur par le carbu et un coup de banc pour que cette huile se mette bien partout.
Je fais cela depuis que j'ai constaté que le Meccamo (Off Road 25% puis Team) avait tendance à oxyder les moteurs si je ne faisais rien, ce qui n'était pas le cas avant avec les précédents carburants de la marque. (Meccatop, 1/3, etc.)
Pour le reste, toujours aussi satisfait de ce carburant et des autres produits de la marque que j'utilise, mais peu importe, ce n'est pas la question du jour...
Suite à une discussion fort intéressante avec un gars compétent cet été, l'after run que j'utilise depuis est le Labema qui contient un anti oxydant.
Il faut bien constater que c'est hyper efficace, le moteur est resté tel quel pendant 2 mois et aucune trace d'oxydation, parfait.
C'est donc 2 mois plus tard que je nettoies le moteur exterieurement et ajoute quelques gouttes au niveau des roulements et chemise/piston d'une autre huile de remontage moteur que j'avais sous la main (une fiolle Recab genre huile de vaseline je pense) et un peu plus épaisse que la Labema qui est très fluide.
Je laisse le moteur posé sur l'établi et propre.
Quelques jours plus tard, je tourne le moteur à la main (bon vieux réflèxe de modéliste) et sens qu'il gratte légèrement.
Quelques jours plus tard, c'est pire et le piston est quasi collé à la chemise.
Je me programme donc un démontage pour regarder.
Au démontage, j'ai l'impression qu'il y a des cristaux quasi solides. Des dépôts solides marrons, bref, infâme.
Je dépouille tout, je fais tout tremper dans l'alcool à bruler et nettoie tout impeccable, ça ressort comme neuf, parfait.
Je remonte tout avec l'huile Labema en petite quantité et obtiens un moteur impeccable : propre, aucun grattage, doux et sans jeu, content !
Au fond du récipient avec l'alcool à bruler, des traces marrons qui ressemblent presqu'à de la poussière très fine.
Une fois tout l'alcool retiré et le récipient sec (avec les dépôts séchés au fond), je mets un peu de sans-plomb (essence) et mélange, le dépôt se liquéfie mais ne se mélange pas à l'essence (comme une huile qui ne se mélange pas) et reste au fond, sous forme de tâche sombre).
Questions que je me pose :
- L'huile de remontage Labema est efficace mais est-elle miscible/compatible avec l'utilisation des carburants Meccamo ?
- Deux huilles non compatibles peuvent elles créer le phénomène de solidification que j'ai observé ?
- Si oui, quel(s) risque(s) ?
- Comment faites-vous de votre côté ?
bonsoir
le problème viens de la seconde huile de remontage qui ne devait pas être compatible avec l'huile de remontage labema.
les produits labema sont de bonne qualité mais il faut éviter de mélanger avec d'autre marque
j'ai oublié de préciser le même problème mes arrivé en mélangent de l'after run labema avec de l'after run tornado sinon je roule avec de la racing et utilise de l'after run labema sans le moindre soucis
le plus gros risque pour ton moteur c'est le blocage de la chemise par la substance marron dans le moteur
cdlt
sebastien
Tu te prend trop la tête.
Perso je demonte mes moteurs apres chaque journee de roulage / CF.
Degraissage au substitu de trichlo ou nettoyant frein. Remontage a l'huile de vaseline ( anti corrosion/oxydation etc....) jamais eu de soucits meme apres plusieurs mois de stockage, impeccable. _________________ Forfaster racing team
Posté le: 25.12.2013, 23:18:52 Sujet du message: hop hop hop !!!....
bjr,
moi apres roulage, c'est quelque goutte d'huile de ricin, ca lubrifie, ca evite le serrage et l'oxydation du moulin, c'est adherent apres les parois. a la remise en route, je chauffe 1 petit peu le moteur au seche cheveux histoire, de faciliter le demarrage.... tu en trouves partout et c'est pas cher.
a+
Inscrit le: 15/01/2007 Messages: 2182 Localisation: Ligue 16 Nouvelle Aquitaine Nord
Posté le: 26.12.2013, 08:50:12 Sujet du message:
Pour bien connaitre les produits LABEMA, tu peux continuer à utiliser leur l'after-run qui est un tres bon produit, evite juste de le remelanger avec ton autre after-run.
Un pilote de mon club roule au Meccamo et utilise l'after-run Labema et n'a rencontré aucun soucis de missibilité. _________________ Michaël LANDREVIE
bonjour oui pas de soucis je confirme je roule au mecamo team 25 et utilise l after run labema apres course et ce produit peut etre utilisé pour le nettoyage du piston et de l insert sur un chiffon ça marche tres tres bien et pour la corrosion des roulements fait attention au stockage des moteurs car dans un garage ou une piece non chauffée l humidité et de mise
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