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supertux Découverte
Inscrit le: 11/12/2017 Messages: 30
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narnul Elite
Inscrit le: 23/08/2007 Messages: 1506
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Posté le: 23.03.2018, 12:26:33 Sujet du message: |
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refaire le calibrage en mettant un programme neutre sur la radio, ou verifier si le frein et l'accel sont bien à 100% avant calibrage.
j'ai deja eu ce probleme avec un toro 120 _________________ De retour dans le monde du TT 1/8, youpi ! |
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supertux Découverte
Inscrit le: 11/12/2017 Messages: 30
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Posté le: 23.03.2018, 19:31:45 Sujet du message: |
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merci tout d'abord pour ton aide
concernant la radio , j'ai oublié , c'est une gt3b flysky
j'ai pourtant essayer le calibrage avec un nouveau nouveau 2e réglage , le premier étant une autre voiture et mis th trim , st trim , -d/r+ à 0 et les 3 voies à 100%
je précise quand même que c'est la première fois que je calibre , je suis peut être passé à côté de quelque chose |
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Binjam1 Ligue
Inscrit le: 04/06/2009 Messages: 143
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Posté le: 23.03.2018, 20:20:38 Sujet du message: |
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Bonjour , as tu un boitier de programmation pour ton variateur ?
Il se peut que ton vario soit actuellement programmé que pour la marche AV et le frein . A vérifier . Cordialement . |
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supertux Découverte
Inscrit le: 11/12/2017 Messages: 30
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Posté le: 24.03.2018, 09:29:20 Sujet du message: |
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la voiture fonctionne avec marche avant , marche arrière et frein avec trim +15 . je n'ai pas la carte de programmation mais je peux régler les paramètres manuellement avec la marche avant et marche arrière de la radio et ca fonctrionne , je l'ai fait . |
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Binjam1 Ligue
Inscrit le: 04/06/2009 Messages: 143
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Posté le: 24.03.2018, 11:44:02 Sujet du message: |
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Le soucis est qu ' une marche arriére ne se régle pas au trim . Le + 15 que tu mets au trim pour faire reculer ta voiture , c ' est autant que tu vas perdre en vitesse . Les paramétres du variateur ne se régle pas avec une radio , mais un boitier de programmation . Explique moi par exemple comment tu vas régler ton punch ou la puissance du freinage avec ta radio et il y a d ' autres réglages sur ton vario que tu ne pourras faire qu ' avec un boitier . Bon courage . |
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supertux Découverte
Inscrit le: 11/12/2017 Messages: 30
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Posté le: 24.03.2018, 14:32:53 Sujet du message: |
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tu ne m'a pas compris je pense , j'ai réglé manuellement les paramètres tout comme la carte de programmation sauf que sur ce esc , c'est accessible manuellement , j'ai donc sélectionné mes paramètres souhaités : marche avant et arrière , punch , vitesse de marche arrière , pourcentage du freinage , type lipo 4s ...
Effectivement , on m'a dit que mon auto ne fonctionnerais pas correctement si mon trim n'est pas à 0 , je cherche donc à résoudre le problème
Trim à 0 la voiture ne répond pas , je met +15 pour qu'elle avance
ce que je remarque juste :
- c'est que ma lipo est en mode stockage , est ce que le voltage peut jouer ? en tout cas , l'esc reconnait bien le 4s en auto |
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R2 Découverte
Inscrit le: 18/12/2010 Messages: 74
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Posté le: 24.03.2018, 18:13:59 Sujet du message: |
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Bonjour , essaye de mettre les gaz a 120 % et recalibre |
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supertux Découverte
Inscrit le: 11/12/2017 Messages: 30
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Posté le: 24.03.2018, 19:45:43 Sujet du message: |
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sur ma radio , je ne peux régler que de 0 à 100% |
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R2 Découverte
Inscrit le: 18/12/2010 Messages: 74
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Posté le: 24.03.2018, 20:18:10 Sujet du message: |
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tu peut le faire je viens de regarder la notice , d origine tu a 100 % et tu peut mettre 120 % |
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R2 Découverte
Inscrit le: 18/12/2010 Messages: 74
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supertux Découverte
Inscrit le: 11/12/2017 Messages: 30
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Posté le: 25.03.2018, 14:21:39 Sujet du message: |
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Bien vu !
CANAL 2 à 120% :
La marche avant se calibre ,
la marche arrière aussi ,
mais pas le neutre ! j'ai mis les 3 canaux à 120% idem |
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R2 Découverte
Inscrit le: 18/12/2010 Messages: 74
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Posté le: 25.03.2018, 15:17:37 Sujet du message: |
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essaye de decaler avec le sub trim en plus ou en moin et recalibre |
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R2 Découverte
Inscrit le: 18/12/2010 Messages: 74
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Posté le: 25.03.2018, 15:21:44 Sujet du message: |
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essaye de decaler avec le sub trim en plus ou en moin et recalibre |
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R2 Découverte
Inscrit le: 18/12/2010 Messages: 74
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Posté le: 25.03.2018, 15:39:10 Sujet du message: |
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question , tu eteind le vario apres que tu la calibrer |
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supertux Découverte
Inscrit le: 11/12/2017 Messages: 30
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Posté le: 25.03.2018, 18:04:10 Sujet du message: |
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le calibrage ne se termine pas puisqu'il calibre la marche avant et marche arrière validé tous 2 par un bip et changement de couleur mais rien ne se passe après la position du neutre , il devrait bipé une fois pour calibrer le neutre et une autre fois pour armé l'esc . |
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R2 Découverte
Inscrit le: 18/12/2010 Messages: 74
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Posté le: 25.03.2018, 20:14:33 Sujet du message: |
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faut calibré le neutre , apres le plein gaz et le frein en dernier |
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supertux Découverte
Inscrit le: 11/12/2017 Messages: 30
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R2 Découverte
Inscrit le: 18/12/2010 Messages: 74
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supertux Découverte
Inscrit le: 11/12/2017 Messages: 30
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Posté le: 26.03.2018, 13:43:20 Sujet du message: |
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La manipulation qu'il fait c'est pour rentrer dans la programmation manuelle à la place de la carte programmable , ca je l'ai parfaitement compris , il reste appuyé sur gaz jusqu'à 2 validations de l'esc .
Je ne pense pas qu'il est vraiment calibrer à moins que le sien soit différent mais je crois pas on entend bien :
- 1 bip paramètre 1 puis 1 bip
- 2 bips rapide paramètre 2 puis 1 bip
- 3 bips rapide paramètre 3 puis 1 bip
... |
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R2 Découverte
Inscrit le: 18/12/2010 Messages: 74
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Posté le: 26.03.2018, 20:18:42 Sujet du message: |
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moi je pense que sur la video il calibre le vario gaz frein neutre , tu peut pas calibré avec la carte , la carte te sert juste a faire les reglages |
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supertux Découverte
Inscrit le: 11/12/2017 Messages: 30
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Posté le: 26.03.2018, 20:36:10 Sujet du message: |
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Sur cet esc , tu peux régler sans la carte en mode manuel et c'est dans ce menu qu'il est
la calibration c'est gaz une fois , frein , neutre et pour accéder à la programmation manuelle c'est gaz 2 fois comme ce qu'il fait sur la vidéo
Dernière édition par supertux le 26.03.2018, 20:46:39; édité 2 fois |
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R2 Découverte
Inscrit le: 18/12/2010 Messages: 74
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Posté le: 26.03.2018, 20:37:22 Sujet du message: |
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ok je viens de regarder la video tu doit avoir raison |
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R2 Découverte
Inscrit le: 18/12/2010 Messages: 74
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Posté le: 26.03.2018, 20:45:47 Sujet du message: |
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regarde page 7.8 de la notice , il y a les trouble shooting le deuxième problème ça doit être ce qui se passe |
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supertux Découverte
Inscrit le: 11/12/2017 Messages: 30
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Posté le: 27.03.2018, 14:18:09 Sujet du message: |
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j'avais zappé ce passage , bien heureux que tu met mis ca sous le nez , j'étais confiant et puis ... toujours pas résolu , c'est un truc de fou !
j'ai essayé en bougeant un peu le trim des gaz +5 +10 +15 quedale ! pas de 50/50 réglable sur ma radio apparement , j'ai remis tous les paramètres par défaut et toujours pas de calibrage neutre , pff !!! |
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R2 Découverte
Inscrit le: 18/12/2010 Messages: 74
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Posté le: 27.03.2018, 20:50:30 Sujet du message: |
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tu a essayer de décaler le neutre avec le sub trim |
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supertux Découverte
Inscrit le: 11/12/2017 Messages: 30
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Posté le: 28.03.2018, 16:19:48 Sujet du message: |
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conseil d'un ami qui a porté ses fruits :
Dans les paramètres de l'esc "throttle dead band" , je suis passé en LARGE au lieu de NORMAL par défaut . C'est dû à la radio , le potentiomètre ne revient pas bien au neutre. Je n'ai toujours pas pu calibrer le neutre mais il fonctionne correctement à B05 .Merci à vous également , en espérant que ca puisse servir à d'autres par la suite ! |
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R2 Découverte
Inscrit le: 18/12/2010 Messages: 74
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Posté le: 28.03.2018, 19:34:57 Sujet du message: |
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ok |
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