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guzz
Découverte
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 Posté le: 07.12.2013, 18:07:46 Sujet du message: 4/2 |
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au risque d'agacer peut etre du monde mais pour etre sur de ne pas avoir de regret je vais relancer une derniere fois le sujet, certes des course a 3 c pas tres rigolo que ce soit pour les organisateurs les pilotte voir meme les ramasseurs qui s'endorment , mais ya t'il des gents motivée pour refaire une saisons en 4/2 il suffirais d'etre aux minimum 8 pour s 'amuser ensemble, comme l'as déjà dit étienne si l'on desire qune categorie survivre il faudrais bouger , ça c'etais la premiere question la seconde les club serais til prêt a acceullir les 4/2, les avantages sont nombreux , un budget réduis , une ambiance bine plus conviviale et enfin merde c du plilottage et des franches rigolade,
a suivre selon qui cela pourrait interesser |
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christophe2007
Ligue
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| Posté le: 07.12.2013, 19:44:19 Sujet du message: |
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Salut
En thermique ou brushless ? je suis de la 6 aussi et je me monterais bien un 4x2 brush |
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guzz
Découverte
Inscrit le: 13/12/2011
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| Posté le: 07.12.2013, 20:00:57 Sujet du message: |
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| pour ma part en thermique, maic c déjà dur de reunir des 4/2 thermique alors de la a en avoir pour 2 categorie , cela me semble imposible , a moins de fusionner les brush et les thermique ensemble ce qui perso ne me derange pas mais je ne pense pas ou c pas si le reglement le permet |
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christophe2007
Ligue
Inscrit le: 07/11/2008
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| Posté le: 07.12.2013, 20:11:49 Sujet du message: |
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| Oui pourquoi pas, le but est de pouvoir s'amuser, brushless et thermique ensemble cela ne me dérange pas, à voir ce quand pense les autres. |
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Icare67
Expert*
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| Posté le: 07.12.2013, 20:12:47 Sujet du message: |
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Faites nous une simulation du timing avec 2 serie brush, 2 promo ,3 open et une 4x2.
A apres ce timing je vous dit si on accepte les 4x2.
_________________
MBX8 POULOULOU |
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guzz
Découverte
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| Posté le: 07.12.2013, 20:16:28 Sujet du message: |
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| si il ya plus de monde en course avec la venu des brushless tant mieux, mais de commencer a dire on va virrer les 4/2 parce qu'il ni a plus de temp , ou autre la pas daccort cette categorie a toujours exister meme si c en declin |
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Icare67
Expert*
Inscrit le: 24/02/2010
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| Posté le: 07.12.2013, 20:25:17 Sujet du message: |
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Je dit simplement que l on vas etre dans l obligation de faire un choix. 4x2 ou brush.
_________________
MBX8 POULOULOU |
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rutafia54
Expert*
Inscrit le: 03/07/2012
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| Posté le: 07.12.2013, 20:45:57 Sujet du message: |
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Attendez le règlement 2014, vous aurais des réponses au questions 
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ABCR Reding
Aigion Racing - GVP Racing - JS Painting |
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Sonick21
Expert*
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guzz
Découverte
Inscrit le: 13/12/2011
Messages: 87
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| Posté le: 08.12.2013, 08:59:02 Sujet du message: |
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| salut rutafia , tu as des infos concernant ce pb sur le reglement 2014 ? |
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Etan
Champion du monde
Inscrit le: 09/12/2004
Messages: 6138
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| Posté le: 08.12.2013, 11:30:13 Sujet du message: |
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C'est un peu pour cela qu'en AG de ligue on avait abordé ces questions notamment sur le timing de course. Bien entendu selon lle nombre de participant il est difficile d'établir une règle stricte ou un format rigoureux qu'on retrouverait d'une course a l'autre, mais au moins une base.
Par ex, de faire passer une finale BLS ( silencieuse) au moment de la pose midi. Si ils sont prévenu ça deviendra une habitude.
En piste 1/8e, il y a 4/4 suspendu open / promo, 4/2 suspendu open/promo, classique 4/2 open/promo, et piste 1/10 200mm, a une époque il y avait du 235mm.
Parlez en a Dimitri Perrin, il doit avoir des souvenirs d'une course 200mm a Metz ou on a attendu 4 h après la finale la remise des prix 
Bref, il y a moyen de concilier tous le monde, mais il nous faudra de la rigueur partout, notamment sur les temps entre chaque manche de qualif, etpuis il faudra sévir aussi pour l'attente abusive des ramasseurs.
Et si malgré tout ça le BLS s'impose en effectif avec 80 pilotes par dimanche et bien là ils auront leur championnat a part, et pour le TH on sera bien con de se retrouver a 30 guguss. Donc avant de tirer a boulet rouge sur chacun, essayons de réfléchir ensemble!
E.Pavet
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guzz
Découverte
Inscrit le: 13/12/2011
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| Posté le: 08.12.2013, 12:10:26 Sujet du message: |
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| c sur étienne mais pour l'instant le seul truc qui m'importe ce de savoir si il est possible de reussir a faire des course en 4/2 voir si ya des gents motivé si tel n'est pas le cas je migrerais vers une autre categorie( piste classique ) apret les petites gueguerre je m'en bat la coquillette il faudrais peut etre arreter de se prendre au sérieux et se dire que ce n'est qu'un loisir a voir certain énergumènes qui gueules sur un podium pcomme si leur vie en dépendais , c peut etre aussi la quil y a des choses a faire |
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pol5700
Elite
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Messages: 1131
Localisation: metz 57
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| Posté le: 08.12.2013, 12:24:10 Sujet du message: |
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| Etan a écrit: | C'est un peu pour cela qu'en AG de ligue on avait abordé ces questions notamment sur le timing de course. Bien entendu selon lle nombre de participant il est difficile d'établir une règle stricte ou un format rigoureux qu'on retrouverait d'une course a l'autre, mais au moins une base.
Par ex, de faire passer une finale BLS ( silencieuse) au moment de la pose midi. Si ils sont prévenu ça deviendra une habitude.
En piste 1/8e, il y a 4/4 suspendu open / promo, 4/2 suspendu open/promo, classique 4/2 open/promo, et piste 1/10 200mm, a une époque il y avait du 235mm.
Parlez en a Dimitri Perrin, il doit avoir des souvenirs d'une course 200mm a Metz ou on a attendu 4 h après la finale la remise des prix
Bref, il y a moyen de concilier tous le monde, mais il nous faudra de la rigueur partout, notamment sur les temps entre chaque manche de qualif, etpuis il faudra sévir aussi pour l'attente abusive des ramasseurs.
Et si malgré tout ça le BLS s'impose en effectif avec 80 pilotes par dimanche et bien là ils auront leur championnat a part, et pour le TH on sera bien con de se retrouver a 30 guguss. Donc avant de tirer a boulet rouge sur chacun, essayons de réfléchir ensemble!
E.Pavet |
Salut Étienne,
il y a effectivement toutes ces catégories en pistes mais ne sont pas toutes représenté. a part en 200mm il n'y a plus de promo
en gereral
1/8 4*4 open
1/8 classique open
1/10 open
1/10 promo
sa passe dans la journée, mais c'est kler les catégories sont moins chargées qu'en 1/8tt
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rutafia54
Expert*
Inscrit le: 03/07/2012
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| Posté le: 08.12.2013, 12:32:28 Sujet du message: |
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| guzz a écrit: | | salut rutafia , tu as des infos concernant ce pb sur le reglement 2014 ? |
Oui, mais veux mieux attendre officialisation, afin de ne pas porter de la polémique pour rien.
Autre sujet, pour ceux qui n'étais pas la l'aprem à la reunion de la ligue, parole de Phillipe Bertrand: il y as un règlement et il n'est pas question de toucher à celui ci, même la commission des pilotes ou directeur de course ne peuvent le modifier pour quelque raison que ce soit!
Ceci concerne aussi les heures "réglementaires" début qualif et remise des prix!
Voili voilo
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christophe2007
Ligue
Inscrit le: 07/11/2008
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| Posté le: 08.12.2013, 12:45:06 Sujet du message: |
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| Le modélisme et les catégories évoluent, le reglement devrait suivre non ? |
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Etan
Champion du monde
Inscrit le: 09/12/2004
Messages: 6138
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| Posté le: 08.12.2013, 17:26:39 Sujet du message: |
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Je n'étais pas présent l'après midi de l'AG, mais j'y étais le matin, et René Maire a bien parlé de bon sens qui nous caractérisait en Alsace-Lorraine.
Si P.Bertrand a dit qu'il y avait un règlement et qu'il ne fallait pas y toucher, j'aurais bien aimer savoir ce qu'il pensait de mettre 1tr a ceux qui n'avaient pas rouler en qualif lorsque la météo pourri n'incitait pas a mettre 4 roues dans la boue le matin 
C'était une de mes questions, et franchement j'aimerais bien savoir ce qui a été débattu sur ce point...
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Kartman
Expert**
Inscrit le: 20/10/2004
Messages: 548
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| Posté le: 08.12.2013, 18:12:03 Sujet du message: |
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| Etienne, à priori, pour 2014, l'entière responsabilité revient au directeur de course..... |
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barbocop
Expert*
Inscrit le: 29/12/2007
Messages: 360
Localisation: Val De Meuse
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| Posté le: 08.12.2013, 18:27:35 Sujet du message: |
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mais si je regarde bien vous n' avez pas de 4x2 en ligue 6,aucun pilote classé.
Vous faites des courses à 80 pilotes? |
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Etan
Champion du monde
Inscrit le: 09/12/2004
Messages: 6138
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| Posté le: 08.12.2013, 18:30:14 Sujet du message: |
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| Kartman a écrit: | | Etienne, à priori, pour 2014, l'entière responsabilité revient au directeur de course..... |
Et oui mais tu vois lorsque tous le monde est au courant a la fois avec le règlement et le jour même par une annonce pendant le briefing pilote, ça évite bien des discussions et des polémiques surtout quand on s'approche de la fin d'un championnat
Personnellement c'est pas le point sur lequel j'accorde le plus d'importance, et si j'insiste sur ce sujet c'est bien pour les autres. En ce qui me concerne, rouler dans la boue, a moins que ce soit pour autre chose qu'une course de kermesse, je préfère éviter, c'est fini ce temps là.
Tu sais Eric, il y a plusieurs sorte de personne : ceux qui ont lu le règlement : ils posent l'auto dans la boue, ils font les qualifs, font la pôle, ils nettoient leur caissent, ont pris des risque (mécanique et ramassage). Et ceux qui ont passé la matinée a la buvette en se foutant des autres, et qui finalement se retrouvent repêché l'après midi avec des autos nickel... ! Alors où est le règlement FVRC dans ce schema
Après avec du bon sens, le directeur de course informe haut et fort qu'on peut mettre un tour a tous, et tous le monde est sur le même pied d'égalité et surtout en connaissance de cause : ça s'appelle l'équité
Fin du HS.
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rutafia54
Expert*
Inscrit le: 03/07/2012
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| Posté le: 08.12.2013, 18:37:10 Sujet du message: |
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| Etan a écrit: | Je n'étais pas présent l'après midi de l'AG, mais j'y étais le matin, et René Maire a bien parlé de bon sens qui nous caractérisait en Alsace-Lorraine.
Si P.Bertrand a dit qu'il y avait un règlement et qu'il ne fallait pas y toucher, j'aurais bien aimer savoir ce qu'il pensait de mettre 1tr a ceux qui n'avaient pas rouler en qualif lorsque la météo pourri n'incitait pas a mettre 4 roues dans la boue le matin
C'était une de mes questions, et franchement j'aimerais bien savoir ce qui a été débattu sur ce point... |
La question a était traiter, alfredo a défendu ta question, et la réponse, certainement qu'elle sera aussi dans le compte rendu, elle est clair, je me répète on ne touche pas au règlement.
Je signal que je rapporte les propos dit par Phillipe.
Donc faire minimum un tour quelque soit la météo!
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Etan
Champion du monde
Inscrit le: 09/12/2004
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| Posté le: 08.12.2013, 18:38:47 Sujet du message: |
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| barbocop a écrit: | mais si je regarde bien vous n' avez pas de 4x2 en ligue 6,aucun pilote classé.
Vous faites des courses à 80 pilotes? |
Non loin de là je te rassure 
Mais le souci c'est déjà la cohabitation BLS et Th, l'intégration du timing des électrique n'est pas évident a caser, surtout qu'en plus le ramassage se joint a tout cela : ceux qui voudrait ne ramasser que des BLS et ceux qui ne voudrait ramasser que du Th. Donc pas simple a mettre en œuvre.
L'idée d'intégrer les BLS 1/8e au championnat 1/10e a même été évoqué c'est dire.
Moi perso je ne suis pas pour, mais bon.
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rutafia54
Expert*
Inscrit le: 03/07/2012
Messages: 423
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| Posté le: 08.12.2013, 18:40:18 Sujet du message: |
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| Kartman a écrit: | | Etienne, à priori, pour 2014, l'entière responsabilité revient au directeur de course..... |
Même pas messieur, je l'ai dit plus haut.
Ni la commission, ni le directeur ne touche au règlement.
La aussi propo de Phillipe
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Etan
Champion du monde
Inscrit le: 09/12/2004
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| Posté le: 08.12.2013, 18:45:02 Sujet du message: |
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Merci Stef
Mp
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christophe2007
Ligue
Inscrit le: 07/11/2008
Messages: 264
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| Posté le: 08.12.2013, 18:46:32 Sujet du message: |
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Le problème est que nous voyons le règlement au travers de notre ligue, mais chaque ligue est différente et les avis aussi, après il faut se mettre à la place des responsables, dure de satisfaire tout le monde, les points les plus importants du reglement doivent être respecté mais après le directeur de course doivent pouvoir adapter la course en fonction de... mais le coup du" je ne met ma voiture dans la boue" et de quand même prendre un tour ce n'est pas normal. chaque pilote doit être sur le même pied d'égalité, et les décisions doivent se prendre le matin de la course et si tenir.
Et la ce n'est plus une question de règlement mais plutôt de bon sens.
Dernière édition par christophe2007 le 08.12.2013, 18:48:08; édité 1 fois |
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Kartman
Expert**
Inscrit le: 20/10/2004
Messages: 548
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| Posté le: 08.12.2013, 18:47:31 Sujet du message: |
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| Etan a écrit: | | Kartman a écrit: | | Etienne, à priori, pour 2014, l'entière responsabilité revient au directeur de course..... |
Et oui mais tu vois lorsque tous le monde est au courant a la fois avec le règlement et le jour même par une annonce pendant le briefing pilote, ça évite bien des discussions et des polémiques surtout quand on s'approche de la fin d'un championnat
Personnellement c'est pas le point sur lequel j'accorde le plus d'importance, et si j'insiste sur ce sujet c'est bien pour les autres. En ce qui me concerne, rouler dans la boue, a moins que ce soit pour autre chose qu'une course de kermesse, je préfère éviter, c'est fini ce temps là.
Tu sais Eric, il y a plusieurs sorte de personne : ceux qui ont lu le règlement : ils posent l'auto dans la boue, ils font les qualifs, font la pôle, ils nettoient leur caissent, ont pris des risque (mécanique et ramassage). Et ceux qui ont passé la matinée a la buvette en se foutant des autres, et qui finalement se retrouvent repêché l'après midi avec des autos nickel... ! Alors où est le règlement FVRC dans ce schema
Après avec du bon sens, le directeur de course informe haut et fort qu'on peut mettre un tour a tous, et tous le monde est sur le même pied d'égalité et surtout en connaissance de cause : ça s'appelle l'équité
Fin du HS. |
Je suis bien d'accord avec toi, d'ailleurs, la saison 2013 en CF en est l'exemple type.
Je veux bien comprendre que pour un club, et notamment l'investissement de ses membres, prendre la décision d'arrêter une course n'est pas chose facile, néanmoins, le bon sens doit être à même de prendre le dessus dans certaines circonstances.
Bien entendu, libre à chacun de poser ou non sa voiture sur la piste. Mais encore une fois, pour peu que l'on soit un peu sensé, je trouve dommage qu'afin de satisfaire une minorité (instances, club ou autres) une majorité de pilotes vont risquer de ruiner leur matériel en quelques minutes. Même si j'insiste sur le fait que chaque pilote à libre choix de rouler ou non, ce genre de polémique arrive généralement en phase finale de la course, autrement dit en demie.
Quant au terme d'équité, je te rejoins également sur ce point, car généralement, avec le système de remontée EFRA, celle-ci ne peut être de mise, car les conditions sont rarement identiques d'une remontée à une autre ....
Donc c'est en effet un sujet qui mérite d'être approfondi, mais surtout bien plus clair, plus particulièrement lorsque la météo est plus que menaçante lors d'un week-end de course...
Et comme tu l'as bien souligné, fin du HS.... |
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rutafia54
Expert*
Inscrit le: 03/07/2012
Messages: 423
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| Posté le: 08.12.2013, 18:59:02 Sujet du message: |
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Tout simplement un des arguments de Phillipe,
Si tu as (expl):
44 promo
23 open
Tu mets un tour à tout le monde!
En promo tu enlevés qui?
En open qu'elle sont les 3 pilotes qui ne roule pas?
Plutôt qui fait les 1/4, qui est en 1/2 direct, ext...
Tu tire cela au chapeau!
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guzz
Découverte
Inscrit le: 13/12/2011
Messages: 87
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| Posté le: 08.12.2013, 19:16:42 Sujet du message: |
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| tres interessant ce debat mais on est bien loin du sujet 4/2 de toute façon je pense que ça n'interesse plus grand monde en ligue 6 j'aurais au moins essayé , je dit donc adieu au tt et vais poursuivre ailleurs, |
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Gazzz
Modérateur
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Messages: 1649
Localisation: 44
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| Posté le: 08.12.2013, 19:28:59 Sujet du message: |
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Revenons à THE question...
Y a t-il des volontaires pour faire du 4x2 ?
En fonction des réponses il sera bien temps de se poser la question de "comment"... 
Oups, désolé guzz, attends un peu... mais c'est mal barré...  |
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Etan
Champion du monde
Inscrit le: 09/12/2004
Messages: 6138
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| Posté le: 09.12.2013, 07:40:05 Sujet du message: |
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Exactement revenons a The question: qui fait encore 4/2 en ligue 6, et qui est partant pour quelques courses
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Kartman
Expert**
Inscrit le: 20/10/2004
Messages: 548
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| Posté le: 09.12.2013, 08:33:05 Sujet du message: |
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Bien que vous ayez de très jolies pistes, c'est bien trop loin pour moi   |
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