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New Team Associated RX8 - démission de Alton ! Aller à la page Précédente  1, 2, 3, 4, 5, 6  Suivante
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rasta34
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MessagePosté le: 22.02.2014, 12:12:23    Sujet du message: Répondre en citant

Reste encore a pofiner avant de prévoir une date de sortie
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sebmugen
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MessagePosté le: 22.02.2014, 14:41:10    Sujet du message: Répondre en citant

Josh Alton le roi des voiture jamais fini mais qui vont être commercialiser bientôt ou pas

cavaliers avait dit présentation officiel dirt




présentation le 21 jour de course buggy

c'est vraiment un cr8 c'est se faire attendre Arrow
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speedy2
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MessagePosté le: 22.02.2014, 15:01:49    Sujet du message: Répondre en citant

1. Dakotah Phend – TLR/Orion – 10/7:36.434 Q3
2. Carson Wernimont – Mugen/OS Speed – 10/7:40.714
3. Taylor Petersen – Mugen/Novarossi – 10/7:42.609
4. Barry Pettit – Mugen/OS Speed – 10/7:43.617
5. Ryan Maifield – Associated/Novarossi – 10/7:44.457
6. Cody King – Kyosho/Reds Racing – 10/7:44.577
7. Jared Tebo – Kyosho/Orion – 10/7:44.664
8. Ryan Cavalieri – Associated/Orion – 10/7:45.350
9. Renaud Savoya – Xray/Orion – 10/7:45.730
10.Josh Wheeler – Xray/Os Speed – 9/7:00.023
11.Joseph Quagraine – JQ/Reds Racing – 9/7:00.891
12.David Ronnefalk – Kyosho/Orion – 9/7:01.512
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Gonzo
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MessagePosté le: 23.02.2014, 11:34:37    Sujet du message: Répondre en citant

speedy2 a écrit:
sur le CR8, il utilisait ceci..



La transmission arrière est identique a celle ci.
Le cardan par contre est different. Wink
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Sylveris
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MessagePosté le: 23.02.2014, 13:17:14    Sujet du message: Répondre en citant

Salut cobra85,

Je ne sais pas si tu cites Kyosho vraiment au hasard, il me semble que tu as vu où je voulais en venir. Les barres de chez Asso, les nouvelles (celles du 8.2), sont dessinées par Alton qui a rectifié par rapport aux anciennes.
La modification a consisté à remettre dans l'axe de la voiture, les extrémités des barres. De ce fait, quand les barres travaillent, en compensant la détente du ressort d'amortos opposé, cela fait bien une action de torsion sur la barre au milieu, mais de manière plus "propre".
Kyosho a fait pareil donc, la seule différence c'est qu'au Kyosho il manque quelques degrés encore.
Avec les barres de la forme de l'ancien modèle, il y a bien torsion de la barre, mais l'angle pris au départ force un peu les barres dans leur support de cellule. Les petites cales ( au nombre de deux sur le nouveau modèle) étaient très sollicitées sur l'ancien modèle, avec très vite beaucoup de jeu et des petites vis BTR bien incapables de garder la barre bien en ligne.
En gros, avant tu pouvais déjà faire pas mal de course avant qu'il y ai vraiment torsion de la barre, là le montage est plus direct, avec de meilleurs angles de "travail". Après on dira que c'est un détail, mais je trouve cela important.
J'espère avoir réussi à m'expliquer...
Bye !
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Sylveris
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MessagePosté le: 23.02.2014, 13:33:59    Sujet du message: Répondre en citant

speedy2 a écrit:

Souffrant également d'un sauveservo qui lâchait, il a dit que ce n’était pas un gros problème, juste la direction n’était pas si directe que ce qu'il aurait normalement aimer.



Salut speedy2,

C'est incroyable car il y a à peine 2 semaines, j'avais un corps d'amorto foireux mal usiné...dans un kit de 8.2e pour pièces.
Tu sais que j'envoie maintenant ce genre de requête directement à Curtis Husting, le fils, et c'est le boss de Alton.
Du coup comme cela fait plusieurs fois, et il reconnait que je n'ai pas de chance ( ou plutôt qu'ils ont de gros problèmes !), nous discutons technique un peu aussi. Et avant même que je ne sois au courant de la présence de Alton en France avec le proto, je disais à Husting, que j'espérai un système de sauve servo plus pratique, plus accessible, pour pouvoir contrôler son serrage, ou desserrage, car l'ancien modèle à part avec une pince qui massacre tout... bref pour la première fois, il ne m'a pas répondu, et là je vois ça !
J'en conclu que le nouveau sauve servo a une molette comme l'ancien : inaccessible. Remarque ceux qui ont la molette accessible ont un système qui force sur les roulements de la barre, donc...
Bye !
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djay
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MessagePosté le: 24.02.2014, 10:36:47    Sujet du message: Répondre en citant

sebmugen a écrit:
Josh Alton le roi des voiture jamais fini mais qui vont être commercialiser bientôt ou pas

cavaliers avait dit présentation officiel dirt




présentation le 21 jour de course buggy

c'est vraiment un cr8 c'est se faire attendre Arrow


ET BLA BLA BLA et bla bli bli .....

la présentation se fera ne vous en faite pas.....

on en rediscutera le moment venu

Jerome
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Papymini
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MessagePosté le: 24.02.2014, 10:45:07    Sujet du message: Répondre en citant

On va attendre tranquillement qu'AREA51 commence à publier quelque chose, ça nous évitera de nous faire modérer sans préavis, plus de teaser Neutral
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MessagePosté le: 24.02.2014, 16:49:38    Sujet du message: Répondre en citant

Sylveris a écrit:
Salut cobra85,

Je ne sais pas si tu cites Kyosho vraiment au hasard, il me semble que tu as vu où je voulais en venir. Les barres de chez Asso, les nouvelles (celles du 8.2), sont dessinées par Alton qui a rectifié par rapport aux anciennes.
La modification a consisté à remettre dans l'axe de la voiture, les extrémités des barres. De ce fait, quand les barres travaillent, en compensant la détente du ressort d'amortos opposé, cela fait bien une action de torsion sur la barre au milieu, mais de manière plus "propre".
Kyosho a fait pareil donc, la seule différence c'est qu'au Kyosho il manque quelques degrés encore.
Avec les barres de la forme de l'ancien modèle, il y a bien torsion de la barre, mais l'angle pris au départ force un peu les barres dans leur support de cellule. Les petites cales ( au nombre de deux sur le nouveau modèle) étaient très sollicitées sur l'ancien modèle, avec très vite beaucoup de jeu et des petites vis BTR bien incapables de garder la barre bien en ligne.
En gros, avant tu pouvais déjà faire pas mal de course avant qu'il y ai vraiment torsion de la barre, là le montage est plus direct, avec de meilleurs angles de "travail". Après on dira que c'est un détail, mais je trouve cela important.
J'espère avoir réussi à m'expliquer...
Bye !


Salut Sylveris,
Bien compris Smile Wink
Merci pour le point de vue OK!
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MessagePosté le: 24.02.2014, 17:14:41    Sujet du message: Répondre en citant

djay a écrit:
sebmugen a écrit:
Josh Alton le roi des voiture jamais fini mais qui vont être commercialiser bientôt ou pas

cavaliers avait dit présentation officiel dirt




présentation le 21 jour de course buggy

c'est vraiment un cr8 c'est se faire attendre Arrow


ET BLA BLA BLA et bla bli bli .....

la présentation se fera ne vous en faite pas.....

on en rediscutera le moment venu

Jerome


t'est marrant toi Djay Laughing sebmugen attend pour savoir si il va pas passer sebasso Cool Laughing Laughing
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MessagePosté le: 12.03.2014, 18:08:48    Sujet du message: Répondre en citant

Point commun avec le D812 de Hara : Architecture du train avant.
Le point d'ancrage du bras supérieur à évolué mais on voit que l'ancienne position était prévue.



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MessagePosté le: 12.03.2014, 19:52:14    Sujet du message: Répondre en citant

vivement la presentation officiel de djay sans bla bla bla Wink
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rasta34
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MessagePosté le: 12.03.2014, 22:15:55    Sujet du message: Répondre en citant

laro a écrit:
vivement la presentation officiel de djay sans bla bla bla Wink

plus un OK!
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MessagePosté le: 12.03.2014, 23:44:37    Sujet du message: Répondre en citant

rasta34 a écrit:
laro a écrit:
vivement la presentation officiel de djay sans bla bla bla Wink

plus un OK!




+2 OK!
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MessagePosté le: 21.03.2014, 10:49:57    Sujet du message: Répondre en citant

A l'arrière on dirait des triangles avec option règlage triangles courts ou longs


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MessagePosté le: 24.03.2014, 16:53:21    Sujet du message: Répondre en citant

Surprised super voiture OK!
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MessagePosté le: 25.03.2014, 14:05:12    Sujet du message: Répondre en citant

Yannick donne nous des nouvelles de la voiture a montpellier tu a dit commercialisation dans 2 mois merci de ta reponse OK!
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MessagePosté le: 06.04.2014, 17:52:06    Sujet du message: Répondre en citant

Peut on en savoir un poil plus sur la date de sortie approximative ? Je pense que beaucoup sont comme moi ... En attente !
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MessagePosté le: 06.04.2014, 18:54:25    Sujet du message: Répondre en citant

20 Mai OK!
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MessagePosté le: 14.04.2014, 09:04:21    Sujet du message: Répondre en citant

Sur facebook on raconte que toutes les pieces, voir les proto ? du nouveau buggy ont été voler de la voiture de Josh Alton, lors du dernier jour aux the dirt Challlenge-Nitro fin fevrier
Lors du neo-race on roulerait à nouveau avec le Rc14 et plein de pieces originales
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MessagePosté le: 14.04.2014, 10:08:09    Sujet du message: Répondre en citant

Avec le retour des 8.2 à la Silver State, va pas falloir être trop pressé !!
Bref la date du 20 mai me semble un poil optimiste...
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MessagePosté le: 14.04.2014, 12:45:19    Sujet du message: Répondre en citant

Après les mondiaux...
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MessagePosté le: 14.04.2014, 13:02:39    Sujet du message: Répondre en citant

je pense plus vite..
ils disent "au Neo avec toutes les pieces déjà en réserve".. il ne restait que les triangles avant et qqs trucs à faire en fait
s'ils sont prêt les pièces, cela ne durera pas encore des mois, ils doivent sortir au plus vite afin de sauver les ventes cette saison encore avec cette nouvelle voiture
on vera..
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MessagePosté le: 14.04.2014, 15:29:22    Sujet du message: Répondre en citant

sauver les ventes ? quelles ventes? ça doit bien faire des mois qu'ils ont pas vendu un kit, en France en tout cas...
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MessagePosté le: 14.04.2014, 20:08:33    Sujet du message: Répondre en citant

j'ai posé la question par message à Yannick Aigoin il y a 1 mois s'il avait une idée de la date de sortie il m'a pas répondu il doit pas le savoir Sad
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MessagePosté le: 14.04.2014, 20:19:32    Sujet du message: Répondre en citant

Quelque chose de nouveaux quand même, Team Associated se met à vendre directement, exclusivement, depuis son site, effet de mode, ou généralisation Question
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MessagePosté le: 14.04.2014, 22:25:15    Sujet du message: Répondre en citant

Metapsycho a écrit:
sauver les ventes ? quelles ventes? ça doit bien faire des mois qu'ils ont pas vendu un kit, en France en tout cas...



a bon? c est toi le responsable des ventes chez asso??? encore un qui parle sans savoir...
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MessagePosté le: 14.04.2014, 22:30:54    Sujet du message: Répondre en citant

On le trouve à 289.90 en ce moment ... Ca sent vraiment le déstockage Laughing
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MessagePosté le: 15.04.2014, 06:31:14    Sujet du message: Répondre en citant

Et oui...il destock pour préparer l arriver du nouveau, mais je vous rassure il ce vend des kits, et heureusement!!!
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MessagePosté le: 20.04.2014, 17:16:22    Sujet du message: Répondre en citant




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