La F1 électrique dévoilée à Francfort !!!

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Papymini · Champion du monde Inscrit le: 14/09/2005 Messages: 26237 Localisation: Orléans

Il y aura même les premiers grands prix en 2014, avec changement de voiture à la mi course. Ces grands prix se dérouleront en ville Wink

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PP · Champion du monde Inscrit le: 10/07/2005 Messages: 4003

merdoum, l'AFP bloqué le visionnage sur youtube... liberté du net non de d'là!
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Papymini · Posté le: 10.09.2013, 22:02:35 Sujet du message:

http://www.youtube.com/watch?v=af0m-c9tKts&feature=player_embedded
Il y avait un tweet à ce sujet aujourd'hui, pour les futurs grand prix, pas la france, 40 voitures de construites je crois, la deuxième annèe, la course à l'armement va commencer Wink

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PP · Champion du monde Inscrit le: 10/07/2005 Messages: 4003

Ha bah non ca fonctionne sur la redirection vers you tube.

A noté que Michelin était annoncé en F1 mais il rentre via une autre porte a priori.

Le règlement d'usure obligatoire ne correspondait pas a leur idée et leur image peut être que cette nouvelle catégorie leur convient.

Pour info les moteurs TH change aussi de conception et de cylindrée je crois pour l'année prochaine avec un autre son à la sortie, bcp se plaignent de l'impact que cela aura sur les GP, spectateurs et image de la F1.

Cela fait 4 ans je crois qu'au Mans le son a changé depuis l'arrivée des mazoutes. L'impression est différentes, les temps sont impressionnant et il y a toujours du monde. Il faut être au bord de la piste pour entendre les freins, les pneus et quelque fois le moteur.
Cela change des Bentley, Corvette, Ferrari ou autre 787... C'est un autre état d'esprit.
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Phred · Posté le: 11.09.2013, 00:00:58 Sujet du message:

le cri du turbo par dessus les explosions étouffées, c'était la norme des courses de camion depuis longtemps. Et c'est non moins impressionnant.

(en écrivant ça, je pense au tractor pulling... non, les turbos n'ont pas diminué l'effet sur le public...)

Par contre, j'attends de voir / d'entendre une course full électrique. Au début, ça doit quand même être spécial...
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Etan · Champion du monde Inscrit le: 09/12/2004 Messages: 6138

L'info du jour : Kimi remplace Massa chez Ferrari ...
J'espère pour lui qu'il aura les mêmes libertés d'expression ( moins sur ).

En même temps le son je m'en fou, je lis Auto hebdo.... Laughing

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Atomikcar · Elite Inscrit le: 21/01/2004 Messages: 1344

Ce n'est pas que Michelin n'a pas réussi à rentrer en F1, c'est qu'ils ont refusé parce que la carotte n'était pas assez grosse.

Là soit l'aspect financier est satisfaisant, soit ils misent sur le coup de pub que va générer le lancement de cette catégorie.

Sebgoddet · Posté le: 11.09.2013, 11:30:04 Sujet du message:

Pour Michelin, le retour sur investissement lors de son passage en formule 1 n'était pas évident, car il a été rapidement seul à fournir toutes les équipes suite à défection de son conccurrent et confrère.

Les budgets étaient colossaux à l'époque, et on ne gagne pas de notoriété en l'absence de conccurrence ("La valeur ne s'acquiert qu'en montrant qu'on est le meilleur").

Aujourd'hui, la F1 ne roule plus en France, et est progressivement émargée dans notre pays (plus de diffusion sur des chaines non péagées).
Je serait par ailleurs curieux de voir les taux d'audience de Canal+ sur les grands prix.
Je pense que Michelin à pris la bonne décision de communiquer sur des événements comme Le Mans en lieu et place...

Etan · Champion du monde Inscrit le: 09/12/2004 Messages: 6138

C'est clair que Michelin n'avait rien a gagner avec le ... Règlement Eclestone F1 spectacle de clown. Crying or Very sad

Franchement, le jour où il rentrera en maison de retraite, je boirai une biere...

Je ne comprends pas que les constructeurs continu dans cette voie.
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Atomikcar · Elite Inscrit le: 21/01/2004 Messages: 1344

Ouai enfin Pirelli ils sont seuls en F1 et ils arrivent à se faire de la contre-pub quand même ! Donc faire de la pub même si on est l'unique fournisseur de la F1, ça doit être possible !
Le refus de Michelin à mon avis c'est uniquement une histoire de prix vis-à-vis des constructeurs et de la FIA, et pas une question de retombées économiques générées par la pub que ça leur aurait fait.

Pour le règlement, bien qu'Ecclestone soit effectivement bon pour la maison de retraite,pour moi ça évolue dans le bon sens par rapport à la F1 d'il y a 4 ou 5 ans ou en voyant la grille de départ on pouvait donner l'ordre d'arrivée à peu de choses près.
C'est sur que c'est pas parfait mais il y a quand même un peu plus de spectacle qu'avant.

Sebgoddet · Posté le: 11.09.2013, 12:28:44 Sujet du message:

Bonjour,
Je bossais au centre de technologies de Michelin à Ladoux (Clermont Ferrand) à la grande époque de l'entrée dans le monde de la F1.
Quand je dis que les budgets sont colossaux, il faut bien s'imaginer que tu ne rentres pas en F1 pour gagner de l'argent en tant qu'équipementier, mais en tant qu'investisseur qui amène de la valeur (de l'argent, des équipements) mais il faut qu'il y ait un équilibre entre cet apport de valeur et les retombées économiques.
Aujourd'hui, cet équilibre, tu ne l'as pas.
Michelin était un gros équipementier à ce moment là (En bataille avec Bridgestone et Goodyear pour le rang de premier constructeur de pneus mondial), et cette entrée en F1 n'a probablement pas permis à Michelin de se dissocier de ses confrères.
Je me souviens qu'à l'époque Pirelli était assez éloigné des "Big 3"(qui se partageaient 65% du marché mondial) avec 4 ou 5% de parts de marché au niveau mondial; il ne me semble pas que ce chiffre ait trop progressé depuis.

L'orientation prise aujourd'hui par la F1 n'encourage probablement pas les "big 3" à revenir dans la course; quand bien même le budget serait raisonnablement revu...

Juju_59320 · Elite Inscrit le: 10/06/2012 Messages: 1666

Papymini · Posté le: 11.09.2013, 13:37:12 Sujet du message:

http://www.youtube.com/watch?v=zfOnXaV-FzA

Il faudra peut-être s'habituer à un nouveau sigle en course automobile. Après les courses de F1, place aux courses de Formule e (e pour électrique). C'est une petite révolution dans les sports mécaniques. Le président de la Fédération internationale de l'automobile (FIA), Jean Todt, a dévoilé ce mardi au salon de l'Auto de Francfort (Allemagne) cette monoplace 100% électrique qui participera, à partir de septembre 2014, à un Championnat du monde disputé dans une dizaine de grandes villes.

La Spark-Renault SRT01E, conçue par Spark Racing Technology en association avec Renault -qui fournira les moteurs- ainsi que Michelin (pneus), McLaren (système électrique) ou encore Williams (batteries), sera produite à une quarantaine d'exemplaires et fournie, la première saison, aux 10 écuries et 20 pilotes participant à ce championnat «zéro émission». Puis d'autres constructeurs seront invités à engager leurs propres monoplaces ou à fournir des moteurs pour encourager la recherche autour des voitures électriques.

Les voitures, qui iront de 0 à 100 km/h en deux secondes, auront une vitesse de 220km/h et une autonomie de 25 minutes.
Début des compétitions en septembre 2014
«Je tiens à féliciter tous les partenaires impliqués dans la production de cette monoplace 100% électrique. C'est une réussite fantastique, s'est exclamé Jean Todt, le patron français de la FIA. Sa technologie innovante répond aux meilleures pratiques environnementales et souligne le potentiel du Championnat de Formule E à déclencher une révolution dans le développement de nouveaux systèmes électriques pour la mobilité, pas seulement dans le sport automobile mais aussi la vie de tous les jours.»

Les courses du tout premier championnat de Formule E se disputeront à Berlin, Londres, Rome, Los Angeles, Miami, Pékin, Buenos Aires, Rio de Janeiro, Bangkok et Putrajaya (Malaisie), de septembre 2014 à juin 2015. Aucune étape française n'est pour le moment prévue.
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Papymini · Posté le: 22.11.2013, 08:34:11 Sujet du message:

www.fiaformulae.com
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PP · Champion du monde Inscrit le: 10/07/2005 Messages: 4003

superbe!

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Phred · Posté le: 22.11.2013, 10:02:41 Sujet du message:

j'imagine à peine la taille du sac lipo...
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fcjm78 · Posté le: 22.11.2013, 12:39:40 Sujet du message:

ben il fait la taille de la voiture

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30°north 1/5 short course
zenoah 29cc stock
spf froid et climatisation

Papymini · Posté le: 22.11.2013, 15:01:20 Sujet du message:

HardCase ou soft Laughing

De toute façon, ils feront deux manches de 25 mn la première année, avec un châssis unique, ensuite, différents constructeurs vont aligner le leur, la course à l'armement va être raide OK!

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michael · Elite Inscrit le: 03/08/2007 Messages: 1277

cela permettra certainement des évolutions intéressante Wink

professeurmaboulette · Expert** Inscrit le: 16/01/2009 Messages: 636

bonjour,
cela fait tres longtemps que tout type de moteur et au point et fonctionne (moteur a eau, ceramique, electrique,hybride, mais a quel prix ? mais sans aucune volonte d'aide a la protection de l'environnement puisque nulle pour la fiscalite... toutefois certains constructeurs francais puisque produisant en france valenciennes (toyota) ont des moteurs hybrides... qui sont franchement economiques pour les gros rouleurs... et le gpl qui existe depuis longtemps, mais tellement tributaire pour le bon fonctionnement de la bonne qualite du combustible qui laisse trop souvent a desirer....
bon week-end !
a+ Very Happy