Le XB4 4x2 dévoilé le 1er novembre !!!

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Pilydount · Posté le: 04.11.2013, 01:31:10 Sujet du message:

C'est vrai que pour le Team C personne ne crie au scandale ! Cherchez l'erreur ?

Monsieur Hudy devrait donc se réjouir de l’exigence de tous les internautes qui portent à la marque un si haut degré d'excellence qu'ils se sentent investis d'un verdict destructeur, mais oh combien prématuré !
Heureusement, le chrono restera néanmoins le seul juge impartial lors des prochaines rencontres. Et il y a fort à parier que la satisfaction sera présente pour les fidèles de la marque qui profiteront de ce modèle abouti comme l'a toujours fait Xray/Hudy.

Cordialement

topgeorges · Elite Inscrit le: 07/01/2009 Messages: 2411

Bah oui , mais Team C n'a pas la notoriété D' XRAY , et la c'est un peu facile , mais je sent dans ta localisation géographique , qui est toute prête du distributeur en France , la raison d'un certain engouement , voir d'un engouement certain Very Happy

, maintenant le verdict sera LE CHRONO , maintenant , c'est peut-être les choses les plus simples qui seront les + efficaces .
et peut-être que sur le même concept Huddy nous sortira un traction , et la on vire le diff arrière , on vire les cardans arrière , et on met toujours de la graisse 1.000.000 au centre , et la c'est révolutionnaire Tu Sors!

qu'en pensez vous Etan et Louisam Razz

boysdontcry · Elite Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 1018

Le Team , il a un lipo shorty à l'arrière droit et le moteur à l'arr gauche.

Le xray à les lipo saddle derrière et le moteur devant, ca n'a rien à voir.

Team C c'est une vrai voiture 2wd pour le grip, xray, c'est un 4wd sans le diff et les cardans avec juste plus de chasse.

Genre voiture faite en attendant.

mimi-17 · Expert** Inscrit le: 15/04/2009 Messages: 872

est surtout chez TeamC ils ont sorti le 4x2 puis ils ont developer un 4x4 a partir de la base du 4x2... est pas l inverse comme c est le cas ici Very Happy

_________________
kyosho mp10 tki3 / picco p3tt / reds 721 /jetko/ racing expérience

Meignant mickael , président de l A.M.O ligue nouvelle aquitaine

bibi49 · Champion du monde Inscrit le: 18/06/2007 Messages: 7442

Vu sur d'autres sites, certains pilotes lambda avaient déjà transformés le xb4 en 2WD, avec de bons résultats côté perfs. Donc à voir...

Mais effectivement, j'y crois pas pour l'outdoor, même avec un dif à billes.
_________________
"S'il n'y a pas de solution...c'est qu'il n'y a pas de problème..."

ben44 · Expert** Inscrit le: 13/03/2004 Messages: 691

Etan · Champion du monde Inscrit le: 09/12/2004 Messages: 6138

Franky_4X2 · Elite Inscrit le: 24/01/2004 Messages: 1240

Heu, la répartition des masses du Team C est quand même plus sur le train arr que la Xray:

Après à vérifier avec 4 balances mais à l'oeil c'est l'impression que cela donne...
_________________
Le BL du roulage et encore du roulage:

TT 1/8° 4X4: Eight-E / SCTPRO 120A + TORO 1750KV + Krypton 6500mAh;
Rally Game: XB8-Teckno / SCTPRO 120A + TORO 2350KV + Krypton 7200mAh

Pilydount · Posté le: 04.11.2013, 14:10:52 Sujet du message:

Faut pas se méprendre,

Mon propos n'est pas d'opposer tel ou tel marque ou modèle, car comme je le répète, seul le chrono est juge de paix.

Je suis surtout intervenu pour la forme et pas sur le fond.

je me sens toujours "abasourdi" lorsque des critiques négatives sont avancées à la sortie d'un modèle avant même que ce dernier ne soit arrivé dans les mags (et ce, quelque soit la marque).

Concernant le XB4 2wd, chacun a pu lire que des essais très avancés et depuis longtemps ont été effectués. Il y a eu aussi beaucoup d'interrogations sur l'opportunité d'une production. Devant les résultats des tests, il a été décidé de le commercialiser.

Xray a été clair sur ce choix et ne cache pas la destination de ce châssis qui n'est pas un outdoor.
En connaissance de ces facteurs, je ne vois pas l’intérêt de critiquer (parfois maladroitement) le produit, surtout avant sa prise en mains.

Papymini · Posté le: 04.11.2013, 14:27:01 Sujet du message:

Ne sois pas non plus trop de mauvaise foie, il est clair que tes sentiments vis à vis des produits RB ou XRAY ne te rendent pas forcément objectif Wink

Si le XB4 4x2 est commercialisé, c'est qu'une étude de marché a été effectué avant, Mr Hudy n'est pas du genre à se fourvoyer.
Imagine un instant un B44.2 2WD ( plusieurs fois champion du monde 4x4x, lui ), exactement la même démarche, quelle aurait été la réaction des pilotes Question

_________________
Papy boomer
Stadium truc RC10T4 Team Associated, Mini T Pro Losi
Elle est pas belle la vie.

Pilydount · Posté le: 04.11.2013, 14:53:14 Sujet du message:

Si un B44.2 2WD voyait le jour, il n'y aurait aucune raison de le descendre et le mettre aux oubliettes tant que des pilotes n'auraient pas effectué des tests avec le châssis. Ce sont les termes de mes propos, rien de plus.
N'ayant rien à cacher, j'anime un forum piste et aucun des lecteurs ne m'accuse d'appartenance, même si je m’apprête à acheter mon 8ème châssis Xray. J'y parle de TOUTES les marques et même des" oubliées" et m'abstiens de critiquer quelque production que ce soit en règle n°1.
En France, on te colle une étiquette sur tout et pour tout.Faut faire avec.
je relis ce que j'ai écrit et ne trouve pas de mauvaise fois en défendant l'argument qu'il faille tester avant de juger. Je crois même qu'un modérateur aurait pu reprendre cette règle à son compte.
Le reste restera du Bla Bla.

Toujours cordialement

louisam54 · Elite Inscrit le: 26/12/2003 Messages: 2960

Papymini · Posté le: 04.11.2013, 14:59:28 Sujet du message:

glouglou25 · Découverte Inscrit le: 04/10/2008 Messages: 47

Bonsoir, arrêtez avec votre mauvaise foie, ou bien encore mauvaise foix, on parle ici de mauvaise "foi"...

Etan · Champion du monde Inscrit le: 09/12/2004 Messages: 6138

Je m'excuse des propos que j'ai tenu: 10000 excuses a monsieur Hudy et son travail.

Disons simplement que l'architecture de ce 4x2 est tout de même loin de valoir celles que l'on a l'habitude de voir après il est certains que je ne l'ai pas vu rouler ni par des mains experte ni par d'autre donc si ça se trouve c'est une bombe atomique cette auto c'est certains.

Voili voila
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www.rc-cmat.fr

Phred · Posté le: 04.11.2013, 18:59:35 Sujet du message:

bah, en 1/8 4x2 j'ai l'habitude de me faire battre par des chassis nettement moins étudiés que le mien (là je parle pas de l'Ishima, hein !). Vous verrez, vous aussi vous vous habituerez...

Mais c'est sur que le pilote qui possède un Xb4 4x4, le stock de pièces qui va avec, et qui aborde une saison indoor, il doit suivre ce post avec un peu plus d'intérêt que les amateurs de belle mécanique innovante.

(et mon foie va très bien, combien de fois(x) faudra-t-il le répéter) (quoi, "foi" c'est pas comma caillou, genou, hibou, joujou...)
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topgeorges · Elite Inscrit le: 07/01/2009 Messages: 2411

moi je dirai , non mais des foa , aller on va arrêter la parce qu'après on va encore que les Lorrains , le Belge et le Picard il on pourri le poste Very Happy

, Longue vie au BX2 , et l'avantage : les mêmes accus pour 2 voitures Mr. Green

Etan · Champion du monde Inscrit le: 09/12/2004 Messages: 6138

Enfin bon je ne veux pas tourner le couteau dans la plaie, mais d'illustre constructeurs sont passé par des 4x2 issu de leur 4x4 comme l'electra de chez Yankee, ou pbmustang, ou même MRC . Alors vous allez me dire les nouvelles technologie d'accu permettent plus de fantaisie ou de prouesses technique mais bon le père Hudy il sait créer le buz en sortant un engin largement bardé de pièce du 4x4.

Du coup, même si l'auto marche dans certaines conditions de grip particulière, si des fois il voit que l'auto est juste pil poil sur justement ces conditions, dans un an il sortira autre chose plus polyvalent, mais autre chose.

Enfin bon c'est plus mon truc xray.
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frefon · Découverte Inscrit le: 11/11/2012 Messages: 1

ben j'ai roulé en 2wd dans la configuration (sans diff av et sans cardans), ça fonctionne vraiment bien (essais fait sur le grip: piste astro et lors de l'eos1).
Après même Neumann a roulé en 2wd avec le dex 410 (sans transmission avant) lors d'une manche en Allemagne,...

bibi49 · Champion du monde Inscrit le: 18/06/2007 Messages: 7442

Premier verdict, sûrement ce we à NEUVILLE, j'espère que quelques pilotes les auront? Ou auront modifié leur XB4 pour rouler en 4x2...
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Etan · Champion du monde Inscrit le: 09/12/2004 Messages: 6138

Allé faites moi changer d'avis... OK!

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Sylveris · Posté le: 05.11.2013, 09:11:41 Sujet du message:

Salut à tous,

Tout d'abord je dois dire que ces nouvelles configurations sont aussi dues aux lipos qui permettent, et vont encore avec les nouveaux formats, d'avoir toutes les combinaisons possibles, bien que les saddles commencent à dater.
Maintenant, le 1/8 s'inspire du 1/10, quand on voit Durango sur le système de cellules... et vice versa, le 1/10 s'inspire du 1/8 : Sworkz qui ne fait que réduire son 1/8 pour en faire un 1/10, enfin ils copient l'implantation moteur, et se laissent le choix pour les lipos du même coup. On verra à la sortie du S102...
Après, vu la concurrence, quelque soit la marque, ils sont un peu obligés de sortir de nouveaux produits, peu importe qu'ils soient plus "dédiés" à un type de piste ou une autre.
Et quand bien même, ils ont raison : chacun dans son pays a son type de piste pour sa catégorie, et c'est encore plus vrai en TT1/10, il n'y qu'à regarder l'Angleterre, et Schumacher, spécialiste du châssis moquette et surtout astro... Il y a donc un marché mondial pour ce type de châssis.
A l'époque MRC avec ces MRX a bien sorti une version traction, et même si cela n'a pas duré, ils en ont vendu quand même un paquet...
Et justement si mes souvenirs sont bons(mais je ne retrouve pas la photo), je crois bien avoir vu cette configuration Xray ( pas la team C, qui est quand même différente ) sur un salon en présentation prototype sur le stand : "Schumacher" ! Il me semble que c'est dans le salon ou Robitronic présentais son TT1/8 dont on a jamais vu la couleur, autre qu'en proto.
Par contre au niveau répartition du poids, Team C me semble avoir bien mieux équilibré le châssis avec sa configuration.
Ensuite j'ai déjà vu aussi en présentation CAD, des images avec une courroie centrale entre 2 saddles, comme le Xray, la couronne et l'axe juste devant les saddles, et encore devant, le moteur... configuration bien plus intéressante niveau répartition que le Xray, c'est mon opinion personnelle...
Schumacher va bien nous la faire un jour.
Tu vois Etan je ne te ferai pas changer d'avis, alors que quand même, Xray, ils savent ce qu'ils font, même si il est vrai que ça n'est pas le plus vendu dans le monde.
Bye !
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Etan · Champion du monde Inscrit le: 09/12/2004 Messages: 6138

Je suis bien d'accord pour les accus et je suis entièrement d'accord que les multiples combinaison d'accu permettent ou vont permettre bien de architectures nouvelle et peut être pas encore connu.

Mais pour le reste : xray j'ai du mal depuis le 808 2010, pourtant j'ai peut être été un des premiers clients avec l'xb8.
Là après le xb4, j'attendais franchement le 4x2 en me disant il ne nous fera pas le coup de la simple modif cardan avant pliure de châssis : ben si Crying or Very sad

Quand j'achète un kit : faut d'abord qu'il me fasse envi, je ne vais pas regarder de suite les perfs de l'engin. Ce que je trouve sympa avec les 4x2 modernes style losi, c'est de pouvoir adapter le buggy aux piste extérieures et aux pistes à fort grip en moquette avec la position mid ou rear porte a faux.

Mais bon je suis plus en désaccord avec leur politique commerciale que par la qualité des voitures qu'ils construisent, je reconnais qu'ils font du bon taf xray, mais c'est sur le restant que je suis moins en clin a acheter leur matériel.
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Franky_4X2 · Elite Inscrit le: 24/01/2004 Messages: 1240

Serpent aussi a joué la carte: multi chassis multi surface...
Le concept peut paraitre sympa mais pour le porte monnaie c'est clair que ça l'est moins.
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pat4x2 · Elite Inscrit le: 12/09/2007 Messages: 1137

a voir le nouveau Schumacher cougar kf;;;;;

olive · Posté le: 05.11.2013, 20:27:40 Sujet du message:

Et bien moi je dis pourquoi pas ?

Sur un revêtement hyper accrocheur ça peut le faire, ça peut même être un avantage, avoir une voiture hyper directive avec le cul bien scotché sur de la moquette, ça peut ressembler à du Scalectrix Wink

J'imagine que chez xray ils ont dû faire des essais quand même, non ? Les pilotes genre Reno ou autres, y zont pas essayé la charrette ?

Par contre sur la glisse j'ai comme un doute...

Mr Hudy, j'te propose un deal : tu m'en envoie un (neuf stp) tout équipé, moteur, contrôleur et accus (chargés), carro (peinte), pneus (collés) et je l'essaye dans la chambre du gamin. Si je fais le tour du lit en moins de 2s3/10eme, je valide le concept et je le garde. Sinon je le jette Wink

Mon adresse en MP OK!

Etan · Champion du monde Inscrit le: 09/12/2004 Messages: 6138

Pilydount · Posté le: 05.11.2013, 20:55:16 Sujet du message:

olive · Posté le: 05.11.2013, 20:58:30 Sujet du message:

Etan · Champion du monde Inscrit le: 09/12/2004 Messages: 6138