le EB48.2 arrive debut septembre

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sebwartelle · Elite Inscrit le: 29/05/2008 Messages: 1302

bonjour, nous recevons debut septembre la nouvelle version de l'EB48, encore plus fiable, encore plus performant, et toujours au meme prix

voici la liste des news :

Triangles av et ar renforcés (TKR5030XT, TKR5036XT)

cale pincement ar 1.5° (TKR5013B)
nouveau couple conique av et ar (TKR5151, TKR5152)

nouveau pignon de differentiel et axe de differentiel (TKR5149, TKR5150)

nouvelles pieces d'amortisseur pour moins de frottement (TKR6008)

nouvelles bagues haute d'amortisseur pour plus de fiabilité (TKR6008)

nouvelle cellule ar equipé de gros roulements de pignon conique (TKR5016B, TKRBB05134)

toutes les rotules de la voiture en version light et traité dur (TKR5049A, TKR5052A, TKR5053A, TKR5058A, TKR5079A)

bague de fixation de triangle en version light et traité dur (TKR5054A, TKR5055A)

axe de sauve servo light traité dur (TKR5102A)

cardan central light (TKR5077)

noix de differentiel av et ar light (TKR5112X, TKR5114X)

ressort de sauve servo new(TKR5101X)

palonnier direction renforcé

bague de reglage de pincement supplementaire (TKR5021)

nouvelle fiche de reglage
Je vous conseille fortement de reserver, nous recevons 18 voitures.
Pour reserver c'est simple, un email a sebastien.wartelle@wanadoo.fr
en titre RESERVATION EB48.2

je teste en ce moment les nouveaux diffs et couples coniques, un vrai plus en fonctionnement et baisse de bruit de transmission.

Tractoricou · Posté le: 15.08.2013, 12:13:54 Sujet du message:

Le rapport de pont change ?
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hd · Posté le: 15.08.2013, 12:19:49 Sujet du message:

Pouch · Posté le: 15.08.2013, 13:52:15 Sujet du message:

Bonjour,

Y'a-t-il des photos de ce châssis ?

sebwartelle · Elite Inscrit le: 29/05/2008 Messages: 1302

en theorie le mugen arrive en octobre, en ce qui concerne le EB48.2, il n'y a plus aucune raison de changer les rapports de pont , j'ai essayé cette solution fin d'année derniere pour calmer un peu le train arriere mais le probleme c'est qu'on perd tout le gain de direction et d'acceleration de la voiture
par contre je roule depuis 20 accus avec les nouveaux couples coniques, le gros plus, denture plus profonde , plus d'usure et surtout, plus de bruit de transmission.
Ce samedi je fais la nocturne de noeux les mines avec la voiture en configuration EB48.2.
Sebastien wartelle

Tractoricou · Posté le: 15.08.2013, 18:19:22 Sujet du message:

A suivre car c'est une belle voiture qui avait besoin de quelques évolutions OK!

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Fram · Posté le: 15.08.2013, 19:03:39 Sujet du message:

Excellente news, tekno a corrigé tous les petits défauts et offre en plus toutes les options light sur cette version 2 OK!

Manque plus qu'une carro un peu plus sympa niveau look et refroidissement et ce châssis sera au top Wink

Papymini · Posté le: 15.08.2013, 20:53:39 Sujet du message:

Tout neuf de maintenant, pas de 15 aout aux USA Wink

http://www.teknorc.com/2013/08/15/tekno-rc-releases-the-eb48-2/

EB48.2 New Features List:

Updated XT arms front and rear (TKR5030XT, TKR5036XT)
+1.5 degree rear outer toe plate for more adjustability (TKR5013B)
New differential ring and pinion gears for smoother and quieter operation (TKR5151, TKR5152)
Updated internal differential gears with low wear cross-pin design (TKR5149, TKR5150)
Updated shock cartridge internals to minimize shaft deflection (TKR6008)
Updated upper shock mount bushings to increase consistency (TKR6008)
Updated rear inner bulkhead with larger bearing to reduce wear and increase efficiency (TKR5016B, TKRBB05134)
Hard anodized aluminum pivot balls throughout – reduces weight (TKR5049A, TKR5052A, TKR5053A, TKR5058A, TKR5079A)
Hard anodized aluminum front spindle and suspension bushings – reduces weight (TKR5054A, TKR5055A)
Aluminum steering posts – reduces weight (TKR5102A)
Aluminum front center driveshaft – reduces rotating mass (TKR5077)
Lightened differential outdrives throughout – reduces rotating mass (TKR5112X, TKR5114X)
Updated servo saver spring for more precise steering feel (TKR5101X)
Updated steering servo horn for better durability
1.0, 0.5, and 0.0mm offset hinge pin inserts for more adjustability (TKR5021)
Updated setup sheet for improved handling
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Papy boomer
Stadium truc RC10T4 Team Associated, Mini T Pro Losi
Elle est pas belle la vie.

Roromix · Posté le: 16.08.2013, 02:00:43 Sujet du message:

ça fait vraiment plaisir que Tekno nous fasse une V2 toutes options. Et surtout une version avec plus aucun défaut de jeunesse.

Perso j'hésites vraiment entre continuer sur EB48 ou repartir sur Mugen avec un MBX7 ECO.

Papymini · Posté le: 16.08.2013, 09:29:57 Sujet du message:

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Papy boomer
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Pouch · Posté le: 16.08.2013, 10:13:48 Sujet du message:

C'est noir de chez noir !!!

spike_72 · Posté le: 16.08.2013, 10:50:35 Sujet du message:

à partir de la liste de Sebwartelle, y aurait-il moyen qu'on nous propose un kit de conversion pour convertir nos eb48.1 en V2?

Une solution économique dans un premier temps non?
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SWORKz S35-3E
SWORKz S12-1SCMR

Clemzmodelisme · Posté le: 16.08.2013, 19:13:31 Sujet du message:

miniman · Posté le: 16.08.2013, 20:54:12 Sujet du message:

slt

...on pourrait presque dire que c'est un chassis poutre tellement il est etroit

c'est le plus etroit du marché...non.. Question

_________________
Plus tu pedales moins vite .....moins tu avances plus vite

MUGEN MBX7R/ moteur NINJA/radio SANWA /servos SAVOX /carburant ............ /pneus AKA
MUGEN MBX7R/ECO /moteur PRT/vario HW SC8

bibi49 · Champion du monde Inscrit le: 18/06/2007 Messages: 7442

ma prochaine voiture à coup sûr !!!
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"S'il n'y a pas de solution...c'est qu'il n'y a pas de problème..."

Franck72 · Ligue Inscrit le: 16/05/2009 Messages: 202

Alors Seb un petit retour sur ta course en evolution EB48.2.
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Hobbywing 120A
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Pneus SP Racing

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www.mbco.fr

didier67 · Découverte Inscrit le: 15/03/2013 Messages: 33

SUPER CHASSI
moi j'ai la premiere version ,deja une super auto (a mon niveau Laughing

)
ya t'il un kit evo prevu
a++

sebwartelle · Elite Inscrit le: 29/05/2008 Messages: 1302

Bonjour, celà fait dejà deux mois environ que je roule avec le chassis en essais, par rapport au tout premier eb48 que j'ai eu en aout 2012, le changement est radical, usure vraiment reduite maintenant, fiabilité je pense la meilleure du marché, et surtout la voiture fonctionne bien sur la glisse maintenant
a noeux j'ai eu des problemes bizarre pendant toutes les qualifications, et comme je me suis retrouvé dans la qualif la moins rapide, avec parfois 10 secondes au tour de differences avec certains pilotes, et 14 pilotes en meme temps, ca a été difficile de faire un temps, je fais 3 au qualif, la voiture etait bien, mais pas de feeling au gaz, en fait je me suis appercu que mon cable capteur etait cassé après les qualifications.
Pour les finales j'ai enfin retrouvé le feeling
à part jerome qui va vraiment vite, j'etais dans le rythme pour faire deux, mais à chaque finale des accrochages avec des retardataires, et deux fautes de 16 secondes à la suite de depassement houleux car de nuit les ramasseurs ne voient pas toujours les voitures me font terminer 4, avec deux places de 3 et une place de 2.
En debut de course j'etais à presque 1.5s de jerome au tour, à la fin je suis à 0.6 seconde, je dois encore travailler sur la souplesse des gaz, surtout sur les enchainements de saut de noeux, c'est là où il y a encore des progrès a faire, je tire encore trop long, j'avais encore une vitesse de pointe terrible, mais au detriment de la souplesse, je suis en 18 dents avec un 2100kv, je pense tester un 17dents.
Je suis passé de pistons 8x1.3 à 6x 1.3 pour un bien meilleur feeling à la reception des bosses, et une voiture qui pompe moins en lateral.
Par rapport à d'habitude la piste de noeux etait bien differente, moins de grip, beaucoup de poussiere, encore des sauts supplementaires.
En diff je finis avec 6000 6000 5000.
Je suis très content de la voiture, à la rentrée je vais encore faire des tests pour ameliorer les choses.
Sebastien wartelle

bibi49 · Champion du monde Inscrit le: 18/06/2007 Messages: 7442

Merci Seb pour ce retour.

en barre anti-roulis, tu roules en 2.3 /2.4 d'origine ou un peu plus gros ?

et coté ancrage carrossage, un peu plus de prise de carrossage qu'à l'origine ?

si tu as une fiche de réglage à jour, on pourra facilement échanger sur nos réglages ! Merci d'avance.
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maxou72 · Ligue Inscrit le: 29/10/2011 Messages: 107

Des infos sur le montage du EB48.2 ?
Des pilotes ont déjà monté ce Kit ou pas. Bibi as tu ouvert le kit?
La couronne est noire contrairement a la photo du dessus.
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bibi49 · Champion du monde Inscrit le: 18/06/2007 Messages: 7442

J'ai effectivement juste ouvert la boîte:

Couronne noire, toutes les options allégés, les triangles renforcés, etc....

Par contre, pas forcément top pour nos pistes françaises, des grosses Barres anti roulis ( je tourne souvent avec la 2,3 et 2,4), et des ressorts d'amortisseurs durs (rouge et rose). Perso, j'aimais bien les jaunes...

J'ai pas vu les nouveaux pistons d'amortisseurs, mais j'ai pas cherché...
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narnul · Elite Inscrit le: 23/08/2007 Messages: 1506

Et bien me concernant, 2014 sera avec un EB 48 1.5 version Narnul
je laisse les ponts à 13 car contrairement à Seb, j'adore
Je monte la cale +1.5 evidement.
Je vire toutes les options d'allegement et je mets meme une plaque chassis du SCT qui est plus lourde !!
Et bien sur, l'evolution amortos
Les diffs sont deja les nouveaux axes et pignons qui n'ont vraiment rien à voir à l'origine niveau fonctionnement à la main donc sur l'auto aussi...
Voila, et bien sur tout cela fournit par Seb
Tout en remerciant JP pour m'avoir donne le stock necssaire pour refaire pratiquement l'auto à neuf.
A l'annee prochaine pour de nouvelles aventures !
_________________
De retour dans le monde du TT 1/8, youpi !

Franck72 · Ligue Inscrit le: 16/05/2009 Messages: 202

Toujours en cours de montage mais pareil jamais de souci avec le diff central.
Bizarre comme casse.
Tiens nous au courant pour la suite.
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bibi49 · Champion du monde Inscrit le: 18/06/2007 Messages: 7442

J'ai fait ma saison avec les anciens difs et jamais de casse.

Les nouvelles versions sont en principe encore plus fiables car les axes ne tournent plus, bloqués par leur méplat.
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ced59 · Ligue Inscrit le: 16/07/2005 Messages: 222

Salut
Petite question concernant les nouveaux diff vous mettez encore les grosse rondelle en dessous des satellites
Merci

blastoff · Posté le: 04.10.2013, 19:43:39 Sujet du message:

Bonne nouvelle les évolution sont celle qu avait besoin ce chassis pour etre encore plus complet au niveau"perf\fiabilité".
Bonne réactivité chez techno preuve qu il sont a l'écoute OK!

Croisont les doigts pour que cette philosophie reste inchangé Bravo!

.
A ce rytme je vais peut etre bien changer de chassis plus vite que prévus........
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Roromix · Posté le: 04.10.2013, 20:08:07 Sujet du message:

levil1 · Posté le: 04.10.2013, 21:03:58 Sujet du message:

maxou72 · Ligue Inscrit le: 29/10/2011 Messages: 107

Tiens !!!
Toujours un frottement entre le porte fusée et l'étrier . Avez vous constaté ce pb avec votre EB48.2.
Même défaut que sur le premier kit donc même solution
A suivre
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Spyro1 · Posté le: 05.10.2013, 07:57:18 Sujet du message:

Avec quoi comme accus?