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allmontana
Ligue
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 Posté le: 22.09.2013, 17:57:57 Sujet du message: Probleme braquage de roue... |
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Salut a tous voila j'ai fini de monter ma losi eight 3.0 et j'ai un soucis quand je tourne les roues..
D'un coter elle braque plus que l'autre..ont entend le servo forcer..l'autre non et braque moin loin..
Bref j'ai bien mi le servo en route pour avoir le "neutre" et ensuite mis le palonier..
Je sais pas d'ou cela peut provenir.. |
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sebp06
Ligue
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Localisation: ligue 11
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| Posté le: 22.09.2013, 18:02:09 Sujet du message: |
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salut
a tu réglé les fin de course ? |
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mimi-17
Expert**
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| Posté le: 22.09.2013, 18:23:26 Sujet du message: |
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| losiBxL a écrit: | 1 - tu retires le palonnier de ton servo
2 - tu allumes la radio et avec le trim st ( pour steering ) , tu mets à o % ( le neutre )
3 - tu remontes le palonnier avec les roues correctement positionnées
4 - tu fermes la radio
5 - tu vas faire des lignes droite et avec le trim radio , tu rêgles pour rouler droit |
bien jouer  ....a part que c est pas un probleme de neutre
lui c est juste un probleme de fin de course ( les EPA)
c est quand meme assez souvent que tu dit pas grand chose d interressant toi ...
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kyosho mp10 tki3 / picco p3tt / reds 721 /jetko/ racing expérience
Meignant mickael , président de l A.M.O ligue nouvelle aquitaine
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traxxmanfather
Champion du monde
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| Posté le: 22.09.2013, 18:23:44 Sujet du message: |
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tu verifies aussi sub-trim st a zero remonte le palonnier ,
petite correction sub trim pour la position , reglage bielette (roues droites)
ensuite reglage epa st droite et gauche , essai retouche trim st si besoin |
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Papymini
Modérateur
Champion du monde
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| Posté le: 22.09.2013, 19:29:40 Sujet du message: |
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Si tu nous disais ce que tu as comme radio, ça permettrait aux possesseurs de la même de te conseiller, et aux autres de parcourir son manuel
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Papy boomer
Stadium truc RC10T4 Team Associated, Mini T Pro Losi
Elle est pas belle la vie. |
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Zorglub
Expert**
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| Posté le: 22.09.2013, 19:45:28 Sujet du message: |
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Faut savoir faire simple.
1) Régle ton neutre.
2) Ajuste ton EPA ( End Point Adjustement) soit "réglage de fin de course" en français, afin que ta voiture ne braque pas assez, tant à droite qu'à gauche.
3) Tourne ton volant à fond à gauche, et augmente la valeur de ton EPA "gauche" jusqu'à ce ta direction vienne en butée ,sans que ton servo force.
4) Fais de même à droite.
Voila c'est réglé.
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Eviv Bulgroz |
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allmontana
Ligue
Inscrit le: 15/09/2013
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| Posté le: 22.09.2013, 19:52:44 Sujet du message: |
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Je comprend pas trop les epa etc ce que c'est..
Mais sinon sur ma radio j'ai bien regler le puissance de braquage sauf que c'est pour les 2 roues..je peut pas faire juste la droite ou juste la gauche sinon sa serait trop simple!!
Le neutre du servo etc pas de soucis je l'ai fait deja..
Apres je me demande si c'est pas les biellettes du haut des triangle avant a regler..? Car j'ai toucher tout a l'heure vu que mes roues n'etait pas tres parralles..
Je sais pas si cela a un rapport..
Pour ma radio c'est une flysky gt3c ( je vais prochainement prendre une spectrum dx4s) |
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allmontana
Ligue
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| Posté le: 22.09.2013, 20:34:12 Sujet du message: |
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Les roues braque bien manuellement..j'ai 25ns pourquoi?
Sinon j'ai bien regler tout comme dans le manuelle mais les roues etait pas parallele ni droite..bref toute deregler! |
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LUDO808
Expert*
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| Posté le: 22.09.2013, 20:51:20 Sujet du message: |
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| allmontana a écrit: | Je comprend pas trop les epa etc ce que c'est..
Mais sinon sur ma radio j'ai bien regler le puissance de braquage sauf que c'est pour les 2 roues..je peut pas faire juste la droite ou juste la gauche sinon sa serait trop simple!!
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bien sur que si que tu peut régler les EPA  |
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allmontana
Ligue
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| Posté le: 22.09.2013, 21:17:58 Sujet du message: |
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ok, moi c'est toe out pour l'avant alors c'est normale??
pour l'arrière ont dirait qu'elle sont écarté..plus large au sol que vers le plafond... |
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allmontana
Ligue
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| Posté le: 23.09.2013, 05:17:33 Sujet du message: |
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| Ok! Et avec sa je peut regler l'avant et l'arriere!? |
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allmontana
Ligue
Inscrit le: 15/09/2013
Messages: 279
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| Posté le: 23.09.2013, 06:10:07 Sujet du message: |
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au faite il y a une molette de réglage sur le sauve servo, je l'ai visser avec du frein filet comme sur la notice et ensuite j'ai fait autre chose.. je me suis aperçu qu'il fallait en faite la dévisser de 5 tour et demi apres l'avoir vissé a fond...
bref j'ai vu le montage du losi 2.0 sur le net et la molette arrive a fleur du corp de sauve servo et moi elle est vissé de 3mm...
bref sa peut pas venir non plus de la mon problème???
au faite tu me parle de la notice page 18 de ma radio c'est donc le "e-point" a réglé??
(sur les spectrum tout est en français ou c'est comme la mienne sur la télécommande..?) |
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Zorglub
Expert**
Inscrit le: 13/03/2010
Messages: 663
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| Posté le: 23.09.2013, 07:00:43 Sujet du message: |
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Salut,
Je t'ai expliqué quelques lignes plus haut comment faire.
La méthode que je t'ai décrite marche quelque soit la voiture, la radio, le pilote ....
Tu as une fonction EPA sur ta radio, alors vas y.
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Eviv Bulgroz |
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allmontana
Ligue
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Messages: 279
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| Posté le: 23.09.2013, 07:31:54 Sujet du message: |
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Oui il faut que je regarde ca ce soir!
Sinon pour le reglage de la molette du sauve servo c'est grave ou pas? Car d'un coter quand je braque manuellement je la sent plus dur d'un coter que de l'autre en fin de course.. |
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cobra85
Elite
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| Posté le: 23.09.2013, 07:37:20 Sujet du message: |
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Et les 90% droite/gauche de LosiBxl, c'est n'importe quoi 
Alimontana, je ne saurai te conseiller de prendre les infos de LosiBxl avec "beaucoup" de retenu. 
Le Losi se monte trés bien, c'est un Buggy très abouti.
N'hesite pas à demander conseil à ton revendeur et si tu l'as acheté par correspondance trouve toi un club prés de chez toi, c'est le meilleur moyen d'avoir de bon conseils.
Ne va pas griller un servo au risque de te dégouter... |
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Zorglub
Expert**
Inscrit le: 13/03/2010
Messages: 663
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| Posté le: 23.09.2013, 08:05:39 Sujet du message: |
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LosiBxl, c'est monsieur 90%
90% d'EPA à la direction, au controleur, ...... de pastis 
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Eviv Bulgroz |
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Pins25
Expert**
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| Posté le: 23.09.2013, 08:10:50 Sujet du message: |
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| allmontana a écrit: | au faite il y a une molette de réglage sur le sauve servo, je l'ai visser avec du frein filet comme sur la notice et ensuite j'ai fait autre chose.. je me suis aperçu qu'il fallait en faite la dévisser de 5 tour et demi apres l'avoir vissé a fond...
bref j'ai vu le montage du losi 2.0 sur le net et la molette arrive a fleur du corp de sauve servo et moi elle est vissé de 3mm...
bref sa peut pas venir non plus de la mon problème???
au faite tu me parle de la notice page 18 de ma radio c'est donc le "e-point" a réglé??
(sur les spectrum tout est en français ou c'est comme la mienne sur la télécommande..?) |
Effectivement si ton sauve servo est trop serré, ça peut forcer sur la direction... Et par la même endommager sérieusement ton servo (voire le détruire) sur une réception ou un choc, même léger.
Sur la GT3C, les EPA sont effectivement appelés e.point (end point).
Avant de régler les EPA, vérifies que ton Dual Rate (D/R) sur le canal 1 (direction) est à 100%, et que ton trim est bien réglé.
Tu dois rentrer dans le menu e.point, sélectionner le canal 1 --> END. Ensuite tu braques à fond à gauche et tu réduis l'EPA jusqu'à ce que le servo ne force plus (ou tu l'augmentes jusqu'à ce qu'il soit à la limite de forcer), pour avoir le maximum de débattement sans endommager le servo. Relèves la valeur de l'EPA. Ensuite même chose à droite.
Compare la valeur des EPA, et ajuste pour que les 2 soient identiques, à la valeur la plus faible des deux.
Tu termines en appuyant sur la molette. (de mémoire, à vérifier sur le manuel).
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allmontana
Ligue
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| Posté le: 23.09.2013, 11:20:58 Sujet du message: |
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Ok!! Je vois pour regler a la radio!
Sinon personne n'a d'info concernant le sauve servo..? Car j'ai un peu peur qu'il sois trop serrer..
Je pense le demonter ce soir pour le desserrer mais il est comme coller avec le frein filet..je vais tout abimer la mollette en alu bleu c'est sur..! |
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amontintin
Champion du monde
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| Posté le: 23.09.2013, 11:35:18 Sujet du message: |
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| losiBxL a écrit: | | cobra85 a écrit: | Et les 90% droite/gauche de LosiBxl, c'est n'importe quoi
Alimontana, je ne saurai te conseiller de prendre les infos de LosiBxl avec "beaucoup" de retenu. |
3 ans que je suis en Losi à 90 % sur l' EPA de la direction .... (et je ne suis vraiment pas le seul ) Sur piste refaite à Meux , je descends même le dual rate à 87 % en plus de l' EPA .
Pas pour les butées mais pour calmer le chassis . Et la voiture tourne sur place ....
Photo prise à 10h06 ce matin
Fin du HS  |
Arrête de te prendre pour une généralité, je roule sur losi et mes débattements ne sont pas à 90%........   T'as un MELON, c'est pas croyable, çà doit être difficile de trouver une casquette ou un chapeau
_________________
amontintin lecerveaulent.........très lent, mais a quand même trouvé un sponsors.....mdr
sponsors:nv-nettoyage, trans sur erdre(44), 6mik |
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mimi-17
Expert**
Inscrit le: 15/04/2009
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| Posté le: 23.09.2013, 12:27:43 Sujet du message: |
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| amontintin a écrit: | | losiBxL a écrit: | | cobra85 a écrit: | Et les 90% droite/gauche de LosiBxl, c'est n'importe quoi
Alimontana, je ne saurai te conseiller de prendre les infos de LosiBxl avec "beaucoup" de retenu. |
3 ans que je suis en Losi à 90 % sur l' EPA de la direction .... (et je ne suis vraiment pas le seul ) Sur piste refaite à Meux , je descends même le dual rate à 87 % en plus de l' EPA .
Pas pour les butées mais pour calmer le chassis . Et la voiture tourne sur place ....
Photo prise à 10h06 ce matin
Fin du HS |
Arrête de te prendre pour une généralité, je roule sur losi et mes débattements ne sont pas à 90%........ T'as un MELON, c'est pas croyable, çà doit être difficile de trouver une casquette ou un chapeau |
 +1 avec amontintin
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Pins25
Expert**
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Localisation: Belfort
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| Posté le: 23.09.2013, 13:40:56 Sujet du message: |
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Les réglages d'EPA dépendent à la fois de ta radio et de tes servos... alors effectivement si tu as 2 châssis identiques, avec les mêmes réglages au niveau de toutes les biellettes, de l'Ackermann, la même radio (Rx + Tx) et le même servo, tu pourras avoir les mêmes paramètres...
Après il est possible que plusieurs pilotes sur Losi avec une Spektrum mettent 90% d'EPA, mais vu que pour l’instant il travaille sur une FlySky, le réglage sera surement différent !
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Pins25
Expert**
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Localisation: Belfort
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| Posté le: 23.09.2013, 13:50:32 Sujet du message: |
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| allmontana a écrit: | Ok!! Je vois pour regler a la radio!
Sinon personne n'a d'info concernant le sauve servo..? Car j'ai un peu peur qu'il sois trop serrer..
Je pense le demonter ce soir pour le desserrer mais il est comme coller avec le frein filet..je vais tout abimer la mollette en alu bleu c'est sur..! |
Si tu ne le desserre pas, il y a de fortes chances pour que ta voiture soit inconduisible, et que tu aies des casses fréquentes sur le train avant.
Il vaut mieux le desserrer à la valeur recommandée, au risque de rayer un peu la molette.
_________________
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allmontana
Ligue
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| Posté le: 23.09.2013, 14:27:52 Sujet du message: |
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| Oui j'ai peur de foirer le pas de vis aussi..je vais voir sinon je la remplacerais... |
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Zorglub
Expert**
Inscrit le: 13/03/2010
Messages: 663
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| Posté le: 23.09.2013, 14:40:25 Sujet du message: |
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| losiBxL a écrit: | | cobra85 a écrit: | Et les 90% droite/gauche de LosiBxl, c'est n'importe quoi
Alimontana, je ne saurai te conseiller de prendre les infos de LosiBxl avec "beaucoup" de retenu. |
3 ans que je suis en Losi à 90 % sur l' EPA de la direction .... (et je ne suis vraiment pas le seul ) Sur piste refaite à Meux , je descends même le dual rate à 87 % en plus de l' EPA .
Pas pour les butées mais pour calmer le chassis . Et la voiture tourne sur place ....
Photo prise à 10h06 ce matin
Fin du HS |
C'est normal que son EPA soit "bloquée" à 90%.
Sa radio n'a plus de molette de réglage. Si, si ...regardez la photo 
____________________
Eviv Bulgroz |
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traxxmanfather
Champion du monde
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| Posté le: 23.09.2013, 17:43:47 Sujet du message: |
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| losiBxL a écrit: | | Pins25 a écrit: | Les réglages d'EPA dépendent à la fois de ta radio et de tes servos... alors effectivement si tu as 2 châssis identiques, avec les mêmes réglages au niveau de toutes les biellettes, de l'Ackermann, la même radio (Rx + Tx) et le même servo, tu pourras avoir les mêmes paramètres...
Après il est possible que plusieurs pilotes sur Losi avec une Spektrum mettent 90% d'EPA, mais vu que pour l’instant il travaille sur une FlySky, le réglage sera surement différent ! |
Oui , je dis 90 % parce que normalement son palonnier est celui des anciennes version chassis 1.0 et 2.0 et que ca n' empêche pas la voiture de tourner sur place .
Mais que je dise 85 ou 93 % , ca change rien au fait de trouver ce qui convient à allmontana .
Maintenant , il est clair que si son servo a moins ou plus d ' amplitude de rotation , le chiffre de 90 % n' est qu 'une valeur indicative . Mais que d 'abord son chassis soit complêtement bien rêglé .
allmontana , faut y aller mollo . Y a pas de stress à avoir .
Zorglub , j' ai augmenté le contraste pour rendre bien visible l' affichage .
Et de fait la roulette n 'est plus visible ; même en rectifiant la photo mise sur le forum fin du HS
Je reviens de chez Wartelle , y a pas de soucis entre nous après nos échanges sur le forum . Il est vrai que lui c 'est compet compet compet et qu' il voit le moteur pour la performance .... et en discutant sur un choix de moteur , on était d 'accord . Donc , pas de blinz entre nous 
Amontintin , tu as mangé du milou ? |
non il mange du" haddock" tu sais celui avec des arêtes ......
au fait tu as revus amélie de sicrete 4 ,tu es passé la voir en rentrant de chez seb W  et aussi pour les clefs du camion ok .....
 fin du   |
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allmontana
Ligue
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Messages: 279
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| Posté le: 23.09.2013, 18:37:51 Sujet du message: |
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Epa regler!!!! Un coter 100% l'autre 70%..
Etrange que ce n'est pas les memes de chaque coter.. |
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Zorglub
Expert**
Inscrit le: 13/03/2010
Messages: 663
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| Posté le: 23.09.2013, 18:45:42 Sujet du message: |
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Salut,
Sur mon cobra 811, j'ai exactement le même phénomène, quoique dans de moindres proportions, et pourtant mes roues s'arrêtent en butée, avant que le servo ne force.
Prends toi pas la tête avec ca, et raisonne plus en mécanicien pragmatique qu'en pseudo électronicien, comme certain piquouzé à l'EPA à 90 %
_____________________
Eviv Bulgroz |
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Darkmo2
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Messages: 1799
Localisation: ligue 1
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| Posté le: 23.09.2013, 18:51:54 Sujet du message: |
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rien d'étrange, comme dis précédemment ça dépend de tes longueurs de biellette, de ton servo, palonnier etc...
sur mon losi ça donne 88 et 66 sur une radio futaba et ça braque comme il faut
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losi 8ight E 2.0 EU NEU US 1515 1Y
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Tamiya Egress 2013 |
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amontintin
Champion du monde
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Localisation: Beaufort en vallée
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| Posté le: 23.09.2013, 19:11:00 Sujet du message: |
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| losiBxL a écrit: | | allmontana a écrit: | Epa regler!!!! Un coter 100% l'autre 70%..
Etrange que ce n'est pas les memes de chaque coter.. |
Une voiture symétrique doit avoir le même rayon de braquage à droite comme à gauche .
C 'est ton premier kit , normal que tu patauges .
Quand tu roules au ralenti le long d ' une ligne, tu fais un 180 ° vers la gauche . ( un 1/2 tour quoi ! )
Quand elle a fait le 180 ° , mets la voiture dans l' autre sens et tourne à droite . Ton chassis droit se retrouver en parrallèle de la ligne à l' endroit du début du 180 ° gauche .
Soit tu mets 90 % comme mon exemple en chassis losi et tu fais le test du 180 ° en réglant les bielettes , soit tu rêgles les bielettes à partir de ton EPA 100 Ga / 70 Dr |
pffffffffff c'est de pire en pire...couper lui les doigts qu'il arrête d'écrire
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Pins25
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| Posté le: 23.09.2013, 19:21:25 Sujet du message: |
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| allmontana a écrit: | Epa regler!!!! Un coter 100% l'autre 70%..
Etrange que ce n'est pas les memes de chaque coter.. |
Mais quand tu tournes, tu as le même rayon de braquage de chaque côté ? Ça me parait très bizarre...
Si c'est pas identique, tu risques de prendre des mauvaises habitudes sur tes virages.
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