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cyrille78
Elite
Inscrit le: 01/11/2012
Messages: 2502
Localisation: Eure et Loir
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 Posté le: 17.05.2013, 16:48:01 Sujet du message: masselottes alu |
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salut
vous changement vos masselottes "alu" tous les combien de temps ou litres ?
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Vignier cyrille
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Juju_59320
Elite
Inscrit le: 10/06/2012
Messages: 1666
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| Posté le: 17.05.2013, 16:58:57 Sujet du message: |
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Sur Losi, je les vérifie après chaque sortie, et les rectifie si besoin.
Sinon je n'ai jamais compté exactement mais je dirais remplacement entre 10 et 15 litres.  |
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titis14
Champion du monde
Inscrit le: 24/08/2004
Messages: 3859
Localisation: CPBVRC Rennes
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| Posté le: 17.05.2013, 18:37:14 Sujet du message: |
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Pareil que juju, un coup de lime pour retirer les bavures, mais ca c'était avant ^^ je suis passé au carbon pas de bavure à nettoyer  .
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Séb-r
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Xray XB8e 2015 + Orion vortex R8 avec Orion VST2 Pro 690.
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sebp06
Ligue
Inscrit le: 13/06/2012
Messages: 266
Localisation: ligue 11
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| Posté le: 17.05.2013, 19:40:40 Sujet du message: |
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salut
moi sur mugen mbx6 je change une fois par an |
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Etan
Champion du monde
Inscrit le: 09/12/2004
Messages: 6138
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| Posté le: 18.05.2013, 08:08:59 Sujet du message: |
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En général, juste un peu avant que ce soit les ressorts qui touchent la cloche. Mais j'avoue que parfois je remplace avant parceque je sens que ça embraye plus tard niveau régime. C'est réellement sensible.
Il faut faire aussi attention à l'usure au niveau du point de contact volant masselotte au niveau de l'axe : ça peut se creuser. 
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RC10 WorldCar
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cyrille78
Elite
Inscrit le: 01/11/2012
Messages: 2502
Localisation: Eure et Loir
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| Posté le: 18.05.2013, 08:34:22 Sujet du message: |
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le ressort touche la cloche presque d origine lol.
moi elle on 5l et le ressort commence a avoir un plat
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Vignier cyrille
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Etan
Champion du monde
Inscrit le: 09/12/2004
Messages: 6138
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| Posté le: 18.05.2013, 13:45:32 Sujet du message: |
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Ah non c'est impossible : neuve, les masselottes il y a allé pas loin d'1et demi millimètre entre le ressort et la surface de contact de la masselottes.
A 17e le jeu de masselotte ça ferait cher le temps de roulage.
100balles un jeu de masselottes alu : ça calme bien un petit retour au francs  
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RC10 WorldCar
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mxr17
Ligue
Inscrit le: 08/07/2013
Messages: 142
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| Posté le: 21.07.2013, 21:55:32 Sujet du message: |
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| sebp06 a écrit: | salut
moi sur mugen mbx6 je change une fois par an |
C'est possible, mais alors faut vraiment pas rouler souvent.
Je change mes masselottes à cinq litres et le volant tout les deux jeux en même temps quel la cloche, car les axes se bouffent aussi. Et embrayage complet neuf à chaque courses plus roulements de cloches neuf pour les demies et finales |
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miniman
Modérateur
Champion du monde
Inscrit le: 20/08/2004
Messages: 7490
Localisation: seine et marne
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| Posté le: 21.07.2013, 22:38:42 Sujet du message: |
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| mxr17 a écrit: | | sebp06 a écrit: | salut
moi sur mugen mbx6 je change une fois par an |
C'est possible, mais alors faut vraiment pas rouler souvent.
Je change mes masselottes à cinq litres et le volant tout les deux jeux en même temps quel la cloche, car les axes se bouffent aussi. Et embrayage complet neuf à chaque courses plus roulements de cloches neuf pour les demies et finales |
........la on est quand meme dans l'extreme 
les goupilles volant moteur tiennent largement plus que ....quelques jeux 
perso jamais change un volant moteur cause usure des axes de masselotes
chez MUGEN il existe differentes duretés de masselottes , j'utilise les HARD avec ressorts de 1mm , le jeu me fais 3 courses au maximum ...mais deja apres 2 courses ( essais,qualifs, demie, finale ) les ressorts sont pas loin de frotter la cloche ....et l'interieur de celle ci est bien marqué
je passe donc le jeu en secours ou sur moteur d'entrainement pour les finir definitif
je pense que d'un pilote a l'autre , le style de chacun fait que la durée de vie sera totalement differente ....donc difficile de se prononcer fermement
_________________
Plus tu pedales moins vite .....moins tu avances plus vite
MUGEN MBX7R/ moteur NINJA/radio SANWA /servos SAVOX /carburant ............ /pneus AKA
MUGEN MBX7R/ECO /moteur PRT/vario HW SC8 |
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Jacke
Elite
Inscrit le: 01/11/2003
Messages: 2213
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| Posté le: 21.07.2013, 22:48:53 Sujet du message: |
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Masselottes alu après une course.
Actuellement je trouve que l'embrayage métal/ métal n'est pas mécanique.
je monte donc des masselottes carbone et je fais pratiquement l'année avec.
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mxr17
Ligue
Inscrit le: 08/07/2013
Messages: 142
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| Posté le: 22.07.2013, 07:39:17 Sujet du message: |
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| miniman a écrit: | | mxr17 a écrit: | | sebp06 a écrit: | salut
moi sur mugen mbx6 je change une fois par an |
C'est possible, mais alors faut vraiment pas rouler souvent.
Je change mes masselottes à cinq litres et le volant tout les deux jeux en même temps quel la cloche, car les axes se bouffent aussi. Et embrayage complet neuf à chaque courses plus roulements de cloches neuf pour les demies et finales |
........la on est quand meme dans l'extreme
les goupilles volant moteur tiennent largement plus que ....quelques jeux
perso jamais change un volant moteur cause usure des axes de masselotes
chez MUGEN il existe differentes duretés de masselottes , j'utilise les HARD avec ressorts de 1mm , le jeu me fais 3 courses au maximum ...mais deja apres 2 courses ( essais,qualifs, demie, finale ) les ressorts sont pas loin de frotter la cloche ....et l'interieur de celle ci est bien marqué
je passe donc le jeu en secours ou sur moteur d'entrainement pour les finir definitif
je pense que d'un pilote a l'autre , le style de chacun fait que la durée de vie sera totalement differente ....donc difficile de se prononcer fermement |
Peut-être en France avec des pistes plutôt plates et des sauts pas trop violents,mais je te garantis que mes masselottes à quatre litres sont mortes de chez mortes.
Regarde un peu sur quoi on roule ici en Finlande, c'est plutôt violent pour le matériel, tous nos châssis de MBX6 on fini fissurer à mi saison.
Mon changement complet avant chaque course c'est plus par sécurité, histoire de ne pas mes taper là tête contre le mur au cas ou un ressort ou une masselotte casse et m'empêche de finir une course.
https://www.youtube.com/watch?v=1Z5c818BLGo&feature=youtube_gdata_player
Et là plupart des circuits ici sont comme ça. |
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mxr17
Ligue
Inscrit le: 08/07/2013
Messages: 142
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| Posté le: 22.07.2013, 08:09:50 Sujet du message: |
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| miniman a écrit: | | mxr17 a écrit: | | sebp06 a écrit: | salut
moi sur mugen mbx6 je change une fois par an |
C'est possible, mais alors faut vraiment pas rouler souvent.
Je change mes masselottes à cinq litres et le volant tout les deux jeux en même temps quel la cloche, car les axes se bouffent aussi. Et embrayage complet neuf à chaque courses plus roulements de cloches neuf pour les demies et finales |
........la on est quand meme dans l'extreme
les goupilles volant moteur tiennent largement plus que ....quelques jeux
perso jamais change un volant moteur cause usure des axes de masselotes
chez MUGEN il existe differentes duretés de masselottes , j'utilise les HARD avec ressorts de 1mm , le jeu me fais 3 courses au maximum ...mais deja apres 2 courses ( essais,qualifs, demie, finale ) les ressorts sont pas loin de frotter la cloche ....et l'interieur de celle ci est bien marqué
je passe donc le jeu en secours ou sur moteur d'entrainement pour les finir definitif
je pense que d'un pilote a l'autre , le style de chacun fait que la durée de vie sera totalement differente ....donc difficile de se prononcer fermement |
Peut-être en France avec des pistes plutôt plates et des sauts pas trop violents,mais je te garantis que mes masselottes à quatre litres sont mortes de chez mortes.
Regarde un peu sur quoi on roule ici en Finlande, c'est plutôt violent pour le matériel, tous nos châssis de MBX6 on fini fissurer à mi saison.
Mon changement complet avant chaque course c'est plus par sécurité, histoire de ne pas mes taper là tête contre le mur au cas ou un ressort ou une masselotte casse et m'empêche de finir une course.
https://www.youtube.com/watch?v=1Z5c818BLGo&feature=youtube_gdata_player
Et là plupart des circuits ici sont comme ça. |
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Juju_59320
Elite
Inscrit le: 10/06/2012
Messages: 1666
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| Posté le: 22.07.2013, 11:04:11 Sujet du message: |
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En france aussi on a des pistes à l'Américaine
http://www.clublma.com/
Pas loins de 14 sauts par tour  (et ça c'est quand tu prends bien la triple et la Double-double)
Mais c'est vrai que j'ai tendance aussi à partir avec un embrayage neuf ou quasi neuf avant chaque course. |
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jerem-072
Découverte
Inscrit le: 15/09/2013
Messages: 27
Localisation: le mans.
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| Posté le: 22.10.2013, 19:43:05 Sujet du message: Re: masselottes alu |
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| cyrille78 a écrit: | salut
vous changement vos masselottes "alu" tous les combien de temps ou litres ? |
Je rencontre le même problème que toi,masselottes alu a peine 5 litres sur mon tki3!!
Et j'avais un jeu de masselottes carbonne de faibles qualité,et elles on tenue a peine deux litres.
Mais je pence que le problèmes vient du faites que la piste ou je tourne et en d'herbes,pourtant tondue la veille...
Après si certains on des réponses  |
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amontintin
Champion du monde
Inscrit le: 02/11/2005
Messages: 6863
Localisation: Beaufort en vallée
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| Posté le: 22.10.2013, 19:55:19 Sujet du message: |
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perso 3/4 courses avec les alu en ressorts de 1mm. cloches neuves lorsque je monte un jeu neuf. et je change les axes du volant de temps en temps....
roulements de cloches neufs pour la finale et qui feront ensuite essai/qualif/1/2 de la course suivantes.
j'ai essayé les carbone, j'ai cassé à chaque fois lors de la finale sur 3 courses d'affilées (masselotte cassé au niveau de l'axe), je suis donc repasser en alu 
_________________
amontintin lecerveaulent.........très lent, mais a quand même trouvé un sponsors.....mdr
sponsors:nv-nettoyage, trans sur erdre(44), 6mik |
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