Pneus en tt1/8 bls

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predator · Découverte Inscrit le: 31/07/2011 Messages: 49

Bonsoir,
Je voudrais avoir des retours de pilotes qui roule en tt 1/8 brushless ligue ou en rc mag cup sur le nombre de trains de pneus ( aka, procircuit, beta, ou autres biensur)consommer lors de ces épreuves.
Se bilan me servira à savoir quel budget consacré à se niveau la

Merci a tous

ben44 · Expert** Inscrit le: 13/03/2004 Messages: 691

En procicuit 2 trains car j utilise souvent 2 profils. Mais je les fini en entrainement.
En gros avec un train entre les qualifs, les finales, les entrainements je fais entre 15 et 20 packs.
Comme je viens d arriver en 1/8 j ai moins d experiance et etant satisfait des pneus j ai pas essyer d autre marque.

lillite · Posté le: 21.08.2013, 08:45:58 Sujet du message:

Salut, je roule principalement en Th et je n ai pas encore rouler au rc94 mais je te conseil les Beta. Certe il faut les coller mais c est un bonheur ces pneus!
Pour moi les + c est la longévité des pneus et la vitesse a laquelle ils s usent ( très très régulièrement par rapport à d autres pneus que ce que j ai pu avoir).
Après le choix des pneu est simple.
Tykytaka: puissiereux, défoncé.
Freeride: passe partout et très confortable.
Enforcer: un peu passe partout aussi, un peu plus performant que les freeride mais aussi un peu moins confortable.
Vmax: grip, piste gommée.
Cubez: grip, piste gommée ( s usent plus vite que les V Max et s utilisent moins souvent)

Voilà si Jérôme passe par là il pourra peut être t expliquer un peu mieux que moi ;D

the-pink-panther · Elite Inscrit le: 13/07/2007 Messages: 1098

Merci Lillite pour ces infos! Wink

Nickel!!

Je n'ai participé qu'a la manche de Sucy cette année, et je me rappelle avoir passé 2 trains. Un lors des essais/qualifs du samedi, et un le dimanche. Par contre, cette piste est tout de même assez abrasive, surtout lorsqu'elle est sèche! Toute les piste ne consommes pas autant de pneus.

Je pense donc que tu as assez de 2 trains de pneus sur un WE de 3 jours de BL.

Néanmoins, difficile de venir en course avec uniquement 2 trains ds la caisse, surtout ne connaissant les terrains a l'avance. A mon sens, l'ideal est de s'équiper de 2 ou 3 profils dans une marque, le tout ds 2 gommes. Ensuite, tu consommeras ce que tu as besoin le WE et tu réutiliseras les autres sur une autre manche! Wink

_________________
Jerome Sartel

zozo-03 · Posté le: 21.08.2013, 18:09:45 Sujet du message:

J'avais cru comprendre que le brushless était très gourmand en pneus
_________________
Losi 8ight-E 3.0

Alex90 · Elite Inscrit le: 11/03/2013 Messages: 1145

salut!

le brushless est gourmand en pneu si tu roule comme un bourrin...j'en ai fait l'expérience...depuis que je roule souple et sans faire patiner ..les trains de pneu s'use quasi pas...et tienne facilement 20packs

et pour les betas..j'ai mis des vmax a une amicale (usée a 50%) il en sont ressorti usés a 55% voir 60% grand max... il ont pas bougé (gomme soft!) alors que les vp pro neuf sont très mal en point...

ne fait pas patiner les roues et sa s'usera déjà beaucoup moins Wink

et les temps se verront aussi Wink

Nemo77 · Posté le: 21.08.2013, 20:01:31 Sujet du message:

20 packs

si j'en fais la moitier avec un train jsuis content Laughing

par exemple a sucy les train de pneu en un aprem j'ai arreter de compter Laughing

et ce week end chez jerome a noeux les mines un train neuf pour les 2 manches d essai et 2 qualifs et le train ete user a 50%

la 3eme manche de qualifs ainsi que les 3 manches de finales avec un autre profils(piste un peu changeante) ont usé un poil plus.
_________________
><(((((°>

zozo-03 · Posté le: 22.08.2013, 15:25:34 Sujet du message:

Je comprends que l'usure soit différente suivant les pistes mais de tels écarts Shocked

Voulant rouler à Pierrefeu (abrasive) + quelques ligues, le budget pneus me fait peur...
_________________
Losi 8ight-E 3.0

FacelVega · Posté le: 22.08.2013, 18:28:42 Sujet du message:

L'équipe ElectroManiacs a gagné les 16h de Sucy en Brushless avec des pneus Beta. Selon les conditions météo, ont été utilisés les profils Freeride et Vmax en Supersoft et en soft.
Lors de cette longue épreuve avec les pneus Beta, l'auto Brushless n'a pas fait plus l'arrêts aux stands pour changement de pneus que les auto thermiques concurrentes.
L'équipe a parfois plus favorisé la facilité que la performance dans le choix des profils. Ces pneus ont parfaitement répondus aux besoins de l'équipe.
_________________
Vive l'électron liiiiiibre !
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miniman · Posté le: 22.08.2013, 20:56:23 Sujet du message:

miniman · Posté le: 22.08.2013, 20:58:48 Sujet du message:

patracer · Expert* Inscrit le: 12/04/2012 Messages: 315

Hello,

"Je répond pour Facel"

Nous avons consommé 5 trains de Beta freeRide (3 soft et 2 SuperSoft) pendant le course, et 1 train pendant les 2 demi journées de training. Raisonnable Laughing

En gros on roulait très régulier et les pneus se sont usés normalement sans effet violent de perte de grip juste une légère glisse en fin de vie mais on conduisait en mode calme entre 36 et 38 secs régulier ce qui fait 3 secs moins vite au tour que le record autant dire qu'on préservait nos carcasses lol mais c'est vrai que ces gommes Beta sont vraiment top !

Force et Honneur
_________________
Team ElectroManiacs
Tekno RC EB48 2200kv / PRT / 4S
Agama Truggy 1500kv / PRT / 6S
Kyosho MP9 Thermique Novarossi
Club RC94

bibi49 · Champion du monde Inscrit le: 18/06/2007 Messages: 7442

Pour avoir roulé en BLS et en thermique en Open le même jour, et dans les mêmes condition, je peux dire que le BLS n'use pas plus que le Thermique, a temps de roulage identique bien sûr!
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"S'il n'y a pas de solution...c'est qu'il n'y a pas de problème..."