Choix moteur leopard

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momo200 · Posté le: 28.07.2013, 15:12:43 Sujet du message: Choix moteur leopard

Salut,
Je vais renouveler mon combo sur TT 1/8 (TeknoRC EB48). Je roule avec des accus 4S.

Pour info, précédemment, je roulai avec un Losi Eight 2.0E équipé d'un combo Mamba 2200Kv.

Je pense prendre un variateur hobbywing SCTPRO 120A, et souhaiterait prendre un moteur Leopard.

Que me conseillez-vous comme moteur Question

Chez Wartelle, est actuellement disponible :
- 1645kv avec capteur
- 1800kv avec capteur
- 2150kv sans capteur

Je vous remercie d'avance pour vos retours Wink

A+
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Franky_4X2 · Elite Inscrit le: 24/01/2004 Messages: 1237

J'utilise le 2000KV sans capteur en RG et il y a de quoi faire déjà...
A mon avis pas plus de 1800KV en TT.
_________________
Le BL du roulage et encore du roulage:

TT 1/8° 4X4: Eight-E / SCTPRO 120A + TORO 1750KV + Krypton 6500mAh;
Rally Game: XB8-Teckno / SCTPRO 120A + TORO 2350KV + Krypton 7200mAh

Liouche_92 · Découverte Inscrit le: 31/05/2009 Messages: 80

Salut,

Je possède le 1800kv avec le contro SCT120 le tous en 4s (Sur Cobra 811 et Mbx6eco).
Sur certain circuit c'est un peu juste... Du coup j'ai opté pour le Tekin 2050kv qui est lui peu être un peu trop puissant Mad

Je pense que l'idéal (sa ne fait pas partie de ta liste..) C'est Contro HW 120SCTpro + Tékin 1900.

@+

Léo
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canard73 · Découverte Inscrit le: 11/09/2012 Messages: 3

Salut,
moi j'utilisais le MM avec le 2200 Kv avant que l'ESC ne me lâche (parti en sav castle), et maintenant, j'ai le contro HW SCT PRO 120 avec le moteur 2150 à capteur, c'est plus souple que le MM.
Mais je ne descendrais pas trop en Kv surtout si le 2200 te donnait satisfaction, tu peux déjà jouer avec le punch contrôle et avec le rapport pignon / couronne pour la souplesse et la température.
J'ai essayé un 2000 KV et je l'ai trouvé "moux du genou" mais ce n'est qu'un ressenti sur un essai de 3 packs.

Voilà pour mon expérience
Julien

blastoff · Posté le: 29.07.2013, 10:07:53 Sujet du message:

j'ai u le 1800 et maintenant le 1900
le 1900 est mieux que le 1800 car un poile plus de pointe...
le 1800 est très bien pour les petite piste a relance....
après le 1800 peut convenir en tirant un peut plus long....
sachant que ses pas la vitesse de pointe qui fait le temps au tour...
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http://site.voila.fr/minibolidedelouest

momo200 · Posté le: 29.07.2013, 10:39:20 Sujet du message:

Merci à tous pour vos différentes réponses. Je vois que les avis diverges d'où mon hésitation Rolling Eyes

Loic, c'est quoi la ref exacte de ton leopard 1900kv Question

Car il en existe de toutes les tailles Surprised

@+
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jb13 · Posté le: 29.07.2013, 11:14:20 Sujet du message:

Salut, j'ai eu le 1800kv et il me manquait de la pointe et si je montais en pignon, ça chauffait trop.
Maintenant je suis avec un 2150kv et c'est parfait, du couple et une bonne pointe tout ça avec un pignon de 15.
Sur un xray et vario 120 sct.
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Hotbodies E817 hobbywing 120 sct pro, léopard 2150kv
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momo200 · Posté le: 29.07.2013, 19:47:35 Sujet du message:

gazman · Champion du monde Inscrit le: 31/08/2007 Messages: 8167

tu prends un tenshock 1850 kv , 6 poles ,le x802 v2 et on en parle plus Laughing

bon choix

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blastoff · Posté le: 30.07.2013, 21:35:17 Sujet du message:

Lbp 4060

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drifz · Posté le: 30.07.2013, 21:58:56 Sujet du message:

Salut, pour ma part j'ai le 1800 kv avec câble, il me convient bien car je suis pas un nerveux, mais en effet c'est un moteur qui manque un peu de pointe, par contre je le trouve souple et facile OK!

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hd · Posté le: 30.07.2013, 22:08:59 Sujet du message: Re: Choix moteur leopard

momo200 · Posté le: 30.07.2013, 23:19:59 Sujet du message:

Merci a tous pour vos réponses OK!

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