Problèmes d'ESC par forte température

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gazandcrash · Ligue Inscrit le: 11/11/2012 Messages: 219 Localisation: MRCM, Ligue 18

Salut à tous
Quelqu'un à déjà rencontré des soucis avec l'ESC Hobbywing XERUN 150A, par fortes températures? Question

Hier et aujourd'hui, j'ai roulé alors qu'il faisait minimum 35°C.
Au bout de 2 ou 3 tours, j'ai commencé à ressentir un comportement étrange, comme des "tops radio" : plus de réponse aux gaz et direction.
Ca durait au début une fraction de seconde, puis à la fin plus d'une seconde.
Alors que le week-end dernier, bien qu'il ait fait moins chaud, tout fonctionnait bien.

J'ai changé l'émetteur et récepteur, sans remédier à quoi que ce soit. J'en conclus donc que c'est forcément l'ESC qui déconne. Evil or Very Mad

Toutes les soudures extérieures sont OK, la mise à jour du firmware avait été faite hier soir, et les températures relevées (boitier extérieur) n'excèdent pas 50°C, ventilateur tournant bien en permanence...

Avez vous déjà eu le cas?
Si c'est poubelle, je compte le remplacer par le SCT 120A
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ben44 · Expert** Inscrit le: 13/03/2004 Messages: 691

Tu as quoi comme prise pour tes packs.
Si prise Dean on m'a dit qu'elle s'abimait et avait des faux contact.
Si Pk regarde bien que tu doivent légèrement forcer pour les mettre.

Pouch · Posté le: 21.07.2013, 22:01:39 Sujet du message:

Antony,

Jettes directement la voiture complète, dans la poubelle jaune sous le podium du MRCM, j'irai la récupérer dans la semaine... Mr. Green

Didier avait le même problème semble-t-il la semaine dernière à Marigny, c'était une soudure sur une prise dean qui déconnais, ou la prise elle-même.

A plus,

Julien

gazandcrash · Posté le: 21.07.2013, 22:05:37 Sujet du message:

Prises DEAN.
Mais pas de soucis à ce niveau là, déjà regardé...
Et puis, si c'était un faux contact, ca attendrait pas 2-3 tours pour commencer à déconner...
Je pense que c'est vraiment lié à une histoire de température.
Quand je rentre aux stands, même juste le temps de changer de batterie, ca suffit pour que tout rentre dans l'ordre (au début)...
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gazandcrash · Posté le: 21.07.2013, 22:07:08 Sujet du message:

patracer · Expert* Inscrit le: 12/04/2012 Messages: 315

Hello,

Moi j en ai fait flamber 3 des hobbywing 150A et toujours par grande chaleur en gardant le pignon moteur comme en hivers depuis que j ai baissé d'une dent par temps chaud, et en controlant a la sonde, plus de probleme...

Ouvres ta carrosserie, baisse d'une dent, fais circuler l'air dans la coque et hesites pas a rajouter un petit ventilo qui tourne entre 12000 et 25000 tours ca fonctionne tres bien.

A oui aussi imperatif mets des vrais prises genre EC5 car les deans c est pour les enfants !

Force et Honneur
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Team ElectroManiacs
Tekno RC EB48 2200kv / PRT / 4S
Agama Truggy 1500kv / PRT / 6S
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Lonestar · Posté le: 22.07.2013, 08:44:58 Sujet du message:

connectique, et pas que les deans... quand ca chauffe ca dilate et les faux-contacts deviennent pires...

accu qui faiblit, appels de courant l'accu chute fort en tension et hop sous le cutoff... de nouveau, si ca ne le fait pas les premieres minutes, ca se tient...

Apres, le vario peut-etre le fautif, mais j'ai plus souvent vu les deux cas ci-dessus. Mais bon, si le combo pignon/couronne est completement faux et/ou que la transmission bride, ca peut passer en thermique aussi, mais alors c'est une interruption de plusieurs secondes.

a+
Paul
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Chaque probleme a sa Barbasolution!
Bon a rien, mais pret a tout...

gazandcrash · Posté le: 22.07.2013, 16:27:50 Sujet du message:

Après coup de fil chez Wartelle, Seb m'indiquait plutôt de chercher du coté du servo de direction (en l'occurence un Savöx 1258TG). Idea

Il est vrai que je n'avais jamais réglé les fins de courses.
Ou essayer de rouler en sensorless, pour vérifier une éventuelle défaillance du capteur moteur.
La voiture est totalement désossée pour révision/graissage, alors la suite au prochain épisode...

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gazandcrash · Posté le: 24.07.2013, 18:26:47 Sujet du message:

En nettoyant la voiture, j'en ai profité pour ouvrir mon ESC, le dépoussiérer et voir si visuellement quelque chose ne serait pas à sa place (en le secouant, ca faisait du bruit à l'intérieur)...
Outre l'épaisseur de crasse, j'ai finalement trouvé, sous le circuit imprimé inférieur, un petit boitier métallique refermant un bobinage cuivre, totalement explosé! Evil or Very Mad

(désolé je sais pas mettre des photos).
A quoi ce bobinage peut-il bien servir? Question

Vous pensez que je peux quand même essayer de rouler, une fois tous les morceaux virés?
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Fram · Posté le: 24.07.2013, 18:39:29 Sujet du message:

Petite self CMS? Sans doute un compo. qui sert pour le regulateur de tension 6V.
Voila pourquoi vous aviez des coupures: plus d'alim coté servo/recepteur...